Jak otevřít kapotu auta, pokud se neotevře – užitečné tipy a pokyny

Jak ukazuje praxe, řidič se dívá do motorového prostoru vozu ne tak často. Ale když se to stane, znamená to, že důvod je docela vážný. Pokud místo očekávaného cvaknutí otevírání zámku při zatažení za otevírací páku ucítíte zrádnou lehkost, případně charakteristický zvuk lámání lanka, pořádně se zkomplikuje úkol zpřístupnění motoru.

V takové situaci není třeba panikařit, pamatovat na to, že uzamykací zařízení pro kapotu není nijak zvlášť složité a jeho otevření zvenčí nebude zvláštním problémem – hlavní věcí je provést nezbytnou práci velmi pečlivě, aniž by došlo k poškození laku nebo chromových prvků karoserie.

Jak zjistit, co přesně vám brání otevřít kapotu

Pokud není možné otevřít kapotu, první věc, kterou musíte udělat – určit příčinu této situace. V drtivé většině případů je na vině přerušené lanko vedoucí od páky k zámku. Vzácnější situace nastává, když samotný zámek brání otevření kapoty – zrezivělý nebo silně znečištěný mechanismus znemožňující volný pohyb pohyblivých prvků zámku.

Otevírání kapoty

Je snadné určit, že důvodem nemožnosti otevřít kapotu byl kabel. – výmluvně to dokládá volný pohyb páčky otevírání kapoty. Lanko se může přetrhnout na dvou nejběžnějších místech – přímo u páky, a v místě uchycení k samotnému pohonu zamykacího mechanismu.

Před provedením „vážných“ opatření byste měli pečlivě zkontrolovat oblast kolem rukojeti, pokud se lanko přetrhne právě tam, je šance, že jej seberete např. kleštěmi a přitažením k sobě aktivujete zámek kapoty, čímž ji otevřete. Pokud je kabel jednožilový, nástroj z něj může v tomto případě vyklouznout, můžete na konci kabelu vytvořit smyčku (pokud to délka dovolí) – bude mnohem jednodušší otevřít kapotu. Pokud nemůžete najít konec kabelu, znamená to, že se zlomil na samotné jednotce nebo jednoduše vyskočil ze svého upevňovacího bodu. Otevření kapoty v tomto případě bude samozřejmě obtížnější, ale se správným přístupem to zvládnete sami bez zapojení specialistů.

Rada. Většina aut má nouzovou možnost otevření kapoty. Jak najít náhradní kabel by měl být uveden v návodu k obsluze vozidla, pokud chybí, můžete se podívat pod obložení předního prahu – to je nejpravděpodobnější místo.

Jak otevřít dopředu vyklápěcí kapotu

Toto je nejjednodušší možnost, protože zámek je umístěn v přední části, a je docela snadné se k němu dostat. Nejprve byste měli vyhodnotit možnost demontáže dekorativní mřížky sami. V případě domácích vozů se tomu můžete pokusit vyhnout.

Budete potřebovat nejlépe ocelový drát dostatečné délky, jehož konec bude třeba ohnout do háčku. Abyste si zajistili alespoň určitou viditelnost a nepracovali „náhodně“, můžete zkusit mírně zvednout kapotu na straně řidiče vložením dřevěného bloku o tloušťce 1-1,5 mm. Nejprve se musí zabalit do měkkého hadříku – předejdete tak poškrábání laku. Výsledná mezera vám umožní vizuálně kontrolovat proces „chytání“ pomocí drátěného háku speciálního „prasátka“, ke kterému byl kabel dříve připojen.

Poté, co jsou tyto manipulace úspěšné, měli byste opatrně začít vytahovat drát sobě. Jak ukazuje praxe, bude snazší otevřít kapotu, pokud ji zatáhnete směrem k straně řidiče (jako originální kabel). Je třeba si uvědomit, že pokud byl použit blok, musí být odstraněn poté, co domácí háček zvedl zip na zámku. Než začnete „pracovat“ s drátem, měla by být mřížka chladiče pokryta elektrickou páskou nebo maskovací páskou v několika vrstvách – tímto způsobem bude možné zachovat její povlak. Pokud je možné ji úplně odstranit, je lepší strávit dalších 5-10 minut, abyste získali větší pohodlí pro práci a otevření kapoty bude o něco rychlejší.

Pokud je tato metoda nepřijatelná, můžete jít jinou cestou a otevřít kapotu, zajištění přístupu do motorového prostoru zespodu vozu. K tomu budete muset odšroubovat ochranu motoru. Bude pohodlnější pracovat, pokud pojedete autem na nadjezd, ale pokud žádný nadjezd neexistuje, můžete všechny operace provádět na zemi.

Pokud je použita obzvláště silná masivní ochrana, jeho přední “uši” jsou obvykle zajištěny předními krabovými šrouby. Pokud je vůz používán prostoje, budete muset odšroubovat malý počet šroubů. Po jeho demontáži bude možné strčit ruku a snadno dosáhnout na horní panel, kde je umístěno očko pro uchycení samotného kabelu. Stačí zatáhnout doleva a kapota se otevře. S náležitou dovedností nebude otevření kapoty tímto způsobem trvat déle než 15 minut.

Pokud se kapuce vrátí

V případě, že se kapota otevírá dozadu, se situace značně komplikuje. Nejviditelnější a nejjednodušší způsob, jak otevřít takovou kapotu, je dostat se k mechanismu zámku přes otvory pro přívod vzduchu. Přirozeně je třeba je nejprve chránit před poškrábáním a třískami elektrickou páskou, případně s ní oblepit pracovní nástroj. Pokud jsou mřížky nasávání vzduchu odnímatelné, nejlepším řešením by bylo jejich odstranění (pokud je to možné). Tímto způsobem můžete mít vynikající přístup k zámku a rychle jej otevřít.

Při práci přes otvory pro přívod vzduchu bude cílem vyhodit pružinu, která drží západku zámku z jejího sedla. K tomu je vhodný dlouhý šroubovák, jehož štěrbinu je třeba zasunout mezi závity pružiny, uvolnit její napětí a pomocí jiného nástroje (nebo drátěného háku) se pokusit pružinu „vyhodit“. Zpravidla se to děje poměrně rychle. Poté zbývá pouze pohnout jazýčkem západky a kapota se otevře.

Důležité! Stojí za to vědět, že luxusní vozy mají obvykle dva zámky na kapotě a jejich otevření sami je poměrně problematické, takže má smysl svěřit to odborníkům nejbližšího autoservisu.

Vyměňte poškozený kabel kapoty za nový

Poté, co se vám podařilo otevřít kapotu, musíte vyměnit poškozený kabel. a nainstalujte nový. Nejlepší je začít s demontáží z motorového prostoru. Pokud dojde k přetržení lanka přímo u samotného zámku, lze jej vyjmout ze strany páky v prostoru pro cestující po uvolnění upevňovacích prvků umístěných v části karoserie (vypadají jako pryžové zátky). Přístup ke lanku ze strany páky v kabině je obvykle poměrně obtížný, proto byste měli pracovat opatrně.

Výměna poškozeného kabelu

Nový kabel se musí délkou a průměrem shodovat se starým. Protože není vždy možné zakoupit tolik potřebný náhradní díl, mnoho řidičů dělá následující. V každém železářství si můžete koupit ocelové lanko stejného průměru a požadované délky, které se vloží do pouzdra ze starého a na okrajích se zalisuje olověnými závažími. Metoda je extrémně levná a dostatečně spolehlivá.

Lanko musí být namontováno od svého upevnění na pružině zajišťovacího mechanismu. Po instalaci a upevnění kabelu na zámek je třeba na něj nasadit speciální plastovou krytku, která funguje jako omezovač. Poté se kabel zasune do kabiny otvorem určeným pro tento účel. Je lepší jej připevnit k páce pomocí asistenta, kterého je nutné požádat, aby zatáhl pružinu zámku spolu s lankem, zatímco je připevněna k páce z prostoru pro cestující. Je třeba si uvědomit, že příliš napnutý kabel může rychle prasknout, takže je důležité to nepřehánět.

Při nákupu nového kabelu byste měli zvolit vícežilovou variantu – tento se vyznačuje větší pružností a pomalejším opotřebením. Pro maximalizaci jeho životnosti má smysl před montáží jeho výstupy z pláště bohatě namazat litolem, čímž se také sníží procento opotřebení. A samozřejmě samotný zámek, který zajišťuje kapotu, je třeba pravidelně čistit a mazat.

Autor: Denis Kirsanov – Auto Redemption Specialist s 10 lety zkušeností!

Kapota je kryt prostoru, kde je umístěn motor vozu, převodovka a další vybavení. Poskytuje spolehlivou ochranu před negativními vlivy a zlepšuje aerodynamiku. Pro ochranu motorového prostoru před vandaly a krádeží je kapota vybavena speciálním zámkem, který se otevírá zevnitř kabiny.

Co ale dělat, když selže zámek nebo jeho pohon a nelze otevřít kapotu z prostoru pro cestující? Volný přístup do motorového prostoru je totiž nezbytnou podmínkou pro provoz auta. V tomto případě je užitečné znát metody otevírání kapoty, které vám to umožňují, pokud standardní metody nejsou vhodné.

Proč se kapota neotevře?

Před použitím nestandardních metod musíte znát důvody, proč se kapota neotevře. Pokud se při pokusu o otevření kapoty nic nestane a zámek nefunguje, může k tomu dojít z několika důvodů:

1. Zámek se zasekl, když zamrzl. To se stane, když se do něj dostane voda po návštěvě myčky v zimě. Při běžném dešti se takové problémy obvykle nevyskytují, protože voda se do zámku nedostane. Proto je vhodné po umytí mechanismus profouknout stlačeným vzduchem a poté motor dobře zahřát.
2. Místní zmrazení. K tomu dochází při silných změnách teploty. V tomto případě často zamrzne nejen zámek, ale i samotná kapota. V takovém případě musíte auto zajet do teplého boxu nebo jednoduše jemně zahřát problémovou oblast, například fénem.
3. Poškození nebo přetržení lanka mezi pákou a zámkem. Zde je třeba použít speciální způsoby otevírání.
4. Zrezivělý nebo „zoxidovaný“ zámek. Tato situace nastává, pokud vůz dlouho seděl nebo jeho kapota nebyla delší dobu otevřena. V tomto případě mazivo vyschne, koroze zabrání pohybu zámkových prvků a problém lze vyřešit pouze v servisní stanici.
5. Zablokování pružiny zajišťovacího mechanismu, když je pouze v jedné konkrétní poloze, přestože na ni působí napnuté lanko.

Zkušenosti ukazují, že pokud takové problémy nastanou, můžete kapotu otevřít sami, aniž byste se uchýlili k službám profesionálů. K tomu potřebujete znát pár jednoduchých technik, které nevyžadují další vybavení nebo složité nástroje.

Způsoby otevírání kapoty

Pokud se kapota neotevře kvůli vnitřnímu poškození, existuje několik způsobů, jak ji znovu otevřít. Způsob závisí na tom, k jakému poškození došlo. Podívejme se na nejoblíbenější možnosti.

1. Lanko je zaseknuté mezi zámkem a páčkou pro uvolnění kapoty. Tato situace nastává poměrně často. V tomto případě řidič zatáhne za páku, ale nic se nestane. K otevření kapoty budete potřebovat asistenta. Jedna osoba se přiblíží k kapotě a prudce na ni zatlačí v oblasti zámku, zatímco asistent musí zatáhnout za otevírací rukojeť. V tuto chvíli se víko zvedne, můžete strčit prsty do otevřeného otvoru a stisknout páčku, v důsledku čehož se kapota otevře, protože se uvolní skřípnutý kabel.

2. Kabel se natáhl nebo začal prokluzovat. V tomto případě je nutné demontovat páku a část pouzdra, aby bylo vidět připojený kabel. Poté jej musíte uvolnit z držáku a opatrně jej vytáhnout kleštěmi. Kapota se musí otevírat, protože délka, na kterou ji páčka zatáhne, prostě nestačí. Pokud během této operace není cítit napětí lanka, je nutné jej vyměnit.

3. Kabel je zlomený nebo poškozený, ale je připojen k západce. Stává se, že při tahu za páku řidič necítí, že za sebou táhne lanko. To znamená, že je poškozený nebo úplně roztrhaný. V tomto případě ze strany kapoty musíte pečlivě prohlédnout mřížku chladiče, abyste v ní našli vhodný otvor v blízkosti zámku. Pak je potřeba vzít zrcátko a baterku, abyste našli háček, který je jednou ze součástí zámku. Dále je třeba vzít vhodný nástroj, například tenké kleště, vložit je do otvoru v masce chladiče a zatáhnout za háček. Pokud kabel zůstane připojen k západce, kryt se otevře.

4. Přes mřížku chladiče se ke kabelu dostat nedá. V tomto případě se musíte dostat k digestoři zespodu, ale nejprve je třeba nahlédnout do uživatelské příručky, zda je možné se tímto způsobem dostat do požadované oblasti. K tomu je vůz nejprve zvednut pomocí zvedáku a pro bezpečnost jsou instalovány zarážky. V případě potřeby sejměte ochranu motoru zespodu. Poté musíte chytit západku kleštěmi zpod auta a pokusit se ji vytáhnout tak, aby se zámek otevřel.

Je důležité pochopit, že problém se západkou kapoty nevede k okamžitému selhání vozu. Většinu času nastartuje a pokračuje v jízdě. A to je vynikající příležitost svěřit otevírání kapoty profesionálům. Pokud tedy všechny výše uvedené metody nepřinesly žádné výsledky, musíte jít do autoservisu, kde specialisté zaručeně provedou tuto práci pomocí speciálního vybavení. K tomu zpravidla stačí nainstalovat na výtah a provést určité manipulace.

Pokud je vůz vybaven elektromechanickým zámkem kapoty, což se stává poměrně zřídka, doporučuje se okamžitě kontaktovat servisní stanici. V takových případech mnoho majitelů okamžitě duplikuje systém mechanickým kabelem, ale pochopení toho zpravidla přichází po prvním selhání.