Jak fungují senzory parkovacího asistenta?

Systém parkovacího asistenta je asistenční nástroj. Nemůže hodnotit okolní prostředí místo řidiče. V každém případě je za bezpečnost vozu zodpovědný řidič. Při parkování a v dalších podobných situacích musí neustále sledovat situaci. › Systém parkovacího asistenta má mrtvé úhly, takže může na některých místech minout překážky. Při parkování a jiných podobných manévrech dbejte na to, aby se v blízkosti vozu nenacházely děti nebo zvířata.

• Doporučení pro provoz automatického parkovacího systému
• Parkovací radar
• Kdy se zapíná parkovací radar?
• Funkce brzdění při nízké rychlosti
• Automatický parkovací asistent
• Jak zapnout parkovací asistenční systém?
• Možné chyby automatického parkovacího systému
• V jakých případech nemůžete použít systém automatického parkování?

Informace o provozu systému

• Při couvání se ujistěte, že jsou dveře zavazadlového prostoru zcela zavřené.
• Nevystavujte fotoaparáty nebo senzory otřesům.
• Při mytí auta nemiřte vysokotlakou vodou na kamery nebo senzory. To může způsobit problémy se systémem nebo způsobit požár.
• Při čištění kamer a senzorů nepoužívejte abrazivní prostředky nebo ostré předměty. K tomuto účelu použijte měkký hadřík nebo vodu (nízký tlak).

Systém parkovacího asistenta je citlivý na ultrazvukové vlny. V následujících případech nemusí detekovat překážky nebo může mít potíže s detekcí překážek, ale nejedná se o známku problému se systémem:

• Překážky v podobě kovového pletiva, plotů, sloupků, kabelů a dalších tenkých předmětů.
• Překážky ve formě předmětů, jejichž povrch neodráží radarový signál, a lidé nosící oblečení vyrobené z takových materiálů.
• Překážky ze sněhu, látek nebo předmětů, které pohlcují zvukové vlny.
• Překážky s ostrými rohy nebo kónickými předměty.
• Při jízdě po trávě nebo nerovných cestách.
• Při couvání ve svahu.
• Když dochází k ultrazvukovému rušení stejné frekvence jako systém, například: kovové zvuky, zvuky plynu pod tlakem, zvuky auta v bezprostřední blízkosti senzoru.
• Když je zadní registrační značka ohnutá nebo ohnutá, stejně jako když je na ní instalován velký ozdobný rám.
• Pokud jsou na povrchu senzorů cizí tělesa. Aby systém fungoval stabilně, je nutné udržovat senzory v čistotě a zamezit hromadění sněhu, ledu apod.

Parkovací radar

Parkovací radary jsou zařízení pro detekci radarů. Při couvání senzor detekuje překážky za vozidlem a odhaduje vzdálenost k nim. Řidič obdrží zvukové upozornění. Díky tomu se proces parkování stává bezpečnější a pohodlnější.

Způsob aplikace

Pomoc při parkování se automaticky zapne, když zařadíte rychlostní stupeň R.

Když je rychlostní stupeň R vypnut, parkovací asistent se automaticky vypne

Detekční zóny a způsob varování

Pokud po zapnutí parkovacích radarů senzor najde překážku v oblasti detekce, zazní varovný signál. Jak se vzdálenost mezi vozidlem a překážkou zmenšuje, frekvence signálu se postupně zvyšuje. Když je vzdálenost od překážky asi 0,3 m, ozve se dlouhé pípnutí. V tomto případě není dovoleno pokračovat v jízdě vzad.

Funkce nouzového brzdění při nízké rychlosti

V nabídce nastavení parkování na multimediálním displeji můžete povolit nebo zakázat funkci nouzového brzdění při nízké rychlosti. Po aktivaci funkce nouzového brzdění při nízké rychlosti se rozsvítí její indikátor

bude svítit zeleně v rozhraní monitorovací kamery, když se vozidlo pohybuje nízkou rychlostí, což znamená, že funkce byla úspěšně aktivována. Pokud je v tomto režimu detekována překážka a systém určí, že existuje riziko kolize, automaticky použije nouzové brzdění, aby toto riziko snížilo. Indikátor se rozsvítí červeně.

Funkce je pomocná a nezaručuje detekci všech možných překážek za všech podmínek.

V obtížných jízdních podmínkách (například při jízdě po nerovném terénu nebo úzkých průjezdech) byste měli vypnout funkci nouzového brzdění při nízké rychlosti. V opačném případě může systém použít brzdění, když to není nutné.

Nouzové brzdění při nízké rychlosti by mělo být deaktivováno u vozidel se zapnutým tažným zařízením nebo při tažení jiných vozidel. V opačném případě může systém použít brzdění, když to není nutné.

Automatický parkovací asistent

Ⓐ Oblast nastavení funkcí

Ⓑ Oblast pohledu shora

Ⓒ Indikace funkce nouzového brzdění při nízké rychlosti

Zelená: Indikuje, že funkce nouzového brzdění při nízké rychlosti byla úspěšně aktivována.

Červená: znamená, že byla detekována překážka a bylo použito nouzové brzdění.

Žlutá: označuje dysfunkci.

Ⓓ Symbol pohledu V režimu zobrazení 2D určuje orientaci aktuálního pohledu.

Plně automatický parkovací asistent je založen na systému Surround View a systému parkovacího asistenta. Pomocí radarových senzorů a kamer detekuje překážky kolem vozidla, rozpoznává čáry parkovacího místa a další parametry pro určení vhodného parkovacího místa a automaticky ovládá vozidlo otáčením volantu, řazením rychlostních stupňů a prováděním brzdění. Řidič musí pouze následovat pokyny systému, aby mohl vjíždět a vyjíždět z parkoviště. Pokud jsou při parkování detekovány pohyblivé překážky, jako jsou chodci nebo auta, a hrozí nebezpečí kolize, systém automaticky provede nouzové brzdění, aby vozidlo co nejrychleji zastavilo. Pokud jsou detekovány stojící překážky a hrozí nebezpečí kolize, systém začne jemně brzdit.

Plně automatický parkovací asistent je pouze pomocným nástrojem a nemůže nahradit řidičovo hodnocení vnější situace. Během procesu parkování musí řidič sledovat okolní podmínky a okamžitě přijímat informace o parkování v reálném čase a v případě zvláštních okolností přijmout nezbytná opatření, jako je nouzové ovládání, aby byla zajištěna bezpečnost.

Jak zapnout parkovací asistenční systém?

1. Se spínačem zapalování v poloze ON nebo s běžícím motorem stiskněte tlačítko pro aktivaci systému surround view.

2. Chcete-li aktivovat plně automatický parkovací asistent, stiskněte tlačítko na rozhraní Surround View.

Jakmile je automatické parkování aktivováno, dokončete automatické parkování podle pokynů na displeji multimediálního systému.

Pro zajištění bezpečného parkování musí řidič neustále sledovat situaci kolem vozu, aby v případě nebezpečí kolize včas zabrzdil a převzal kontrolu nad vozem.

Trasu výjezdu z parkovacího místa lze zvolit pouze tehdy, když vozidlo stojí.

Při hledání parkovacího místa se ujistěte, že je na obou stranách vozu dostatek volného prostoru pro vyhnutí se překážkám (asi 0,5–1,5 m). V opačném případě nemusí systém detekovat parkovací místo.

Možné chyby automatického parkovacího systému

Zatímco probíhá plně automatické parkování, mohou následující okolnosti způsobit jeho dočasné přerušení. Po odstranění příčin přerušení bude automatické parkování pokračovat.

Otevírací dveře (včetně dveří zavazadlového prostoru).

Sklopení vnějších zpětných zrcátek

Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.

Překážka na cestě k parkovacímu místu.

Manipulace s plynovým pedálem.

Během plně automatického parkování mohou následující okolnosti způsobit úplné ukončení režimu automatického parkování.

Při hledání parkovacího místa překračuje rychlost vozidla 30 km/h.

Náraz na řadicí páku, volant nebo parkovací brzdu.

Překročení obnovitelné doby přerušení stání, překročení počtu přerušení, překročení počtu střídavých parkovacích míst, vypršení celkové doby stání.

Dotykem tlačítka automatického parkování.

Během procesu opouštění parkoviště systém zjistil, že neexistují žádné možné výjezdové trasy nebo na silnici nejsou žádné překážky, takže není potřeba používat funkci plně automatického parkování.

Sklon povrchu, na kterém se vozidlo nachází, je příliš strmý.

Systém nedokáže detekovat všechny parkovací situace. Za určitých zvláštních okolností nemůže realizovat všechny své cílové funkce. Následující podmínky jsou pouze příklady a nezahrnují všechny zvláštní okolnosti:

Vlivem prostředí systém nedokáže jasně identifikovat linie parkovacího místa, např. jsou znečištěné nebo pokryté velkým množstvím nečistot, trávy, nečistot apod., nebo povrch parkovacího místa je vysoce reflexní při nízké úrovni osvětlení.

Parkovací stání má zvýšený povrch a na opačné straně nelze určit parkovací čáru.

Výmoly na povrchu parkovacího místa.

Auta vpředu nebo vzadu jsou příliš blízko nebo zabírají část volného parkovacího místa.

Parkování na parkovacím místě brání chodci nebo jiné předměty.

Pokud jsou v blízkosti kamer stojícího auta další překážky, například chodci.

Parkovací místo má linie z předchozího parkovacího místa.

Parkovací stání se nachází v rohu nebo v zatáčce.

Pneumatiky vozidla jsou silně opotřebené nebo je vozidlo vybaveno pneumatikami, které nejsou schváleny k použití (včetně poddimenzovaných náhradních pneumatik). › Používání této funkce na nerovných površích (např. tráva, štěrk atd.), které může způsobit, že systém nebude rozpoznávat překážky a vozidlo bude brzdit, když to není nutné.

Provoz systému může být ovlivněn rušením z externích zdrojů zvuku, což způsobí, že je senzory nebudou schopny detekovat a falešně hlásí neexistující překážky.

Senzory jsou špinavé nebo něčím zakryté.

Hustá mlha, deštivé a sněhové počasí.

Plně automatický parkovací režim nepoužívejte v následujících situacích:

Pokud je vaše vozidlo vybaveno sněhovými řetězy nebo nedostatečnou rezervní pneumatikou.

Pokud je vůz zatížen předmětem, který přesahuje rozměry vozu.

Pokud je vozidlo vybaveno tažným hákem.

Sklon povrchu, na kterém se vozidlo nachází, je příliš strmý.

Na povrchu vozovky jsou velké výmoly.

Kvůli mechanickým abnormalitám, tlaku v pneumatikách a dalším faktorům ovlivňujícím přesnost ovládání systému bude mít zpětná dráha vozidla určitý posun. Není možné zaručit, že zpáteční cesta je přesně stejná jako původní cesta.

Určitě tu něco bude :)

Datum zveřejnění: 9. května 2024