Jak dešifrovat autorádio sami – pokyny krok za krokem pro všechny majitele
Pinout konektorů rádia je určen pro správné propojení výkonové části rádia s napájením palubní sítě vozidla a jeho reproduktorové soustavy. Většina standardních rádií má jednotlivé konektory a jejich připojení se provádí přesně podle určitého schématu. V tabulkách jsou uvedena označení, dekódování, účel kontaktů a barva vodičů autorádií.
Pinout univerzálního ISO konektoru (Euro konektor) pro připojení autorádií.
Tabulka 1. Zkrácené označení a vysvětlení konektorů autorádia.
| Zkratka pro konektor. | Dekódování, účel. |
| Napájecí konektory. | |
| B+, BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12 | Napájení z baterie, baterie, plus 12V. |
| ACC, KL15, A+, SK, S-kont, SAFE, SWA | Napájení, +12 V ze spínače zapalování. |
| GND, UZEMNĚNÍ, K31, — | Společný vodič, kostra, mínus baterie. |
| ☼,ILL,LAMP,15b,Lume,iLLUM,K1.58b | Osvětlení panelu. Při rozsvícení obrysových světel je ke kontaktu přivedeno +12 V. |
| Ant, ANT+, AutoAnt, P.ANT | Když zapnete rádio, z kontaktu je přivedeno napájení +12 V pro ovládání výsuvné, napájené aktivní antény. |
| , MUTE, Mut, mu, TEL MUTE, TEL | Ztlumí zvuk při příjmu telefonního hovoru. |
| N/, n/c, N/A | Volný kontakt, výstup tam je, ale nikde nezapojený. |
| Akustické konektory. | |
| R | Pravý reproduktor. |
| L | Reproduktor vlevo. |
| FR+, RF+ | Přední reproduktor, pravý, plus. |
| FR-, RF- | Přední reproduktor, pravý, mínus. |
| FL+, LF+ | Přední reproduktor, levý, plus. |
| FL-, LF- | Přední reproduktor, levý, mínus. |
| RR + | Zadní reproduktor, pravý, plus. |
| RR- | Zadní reproduktor, pravý, mínus. |
| LR+, RL+ | Zadní reproduktor, levý, plus. |
| LR-, RL- | Zadní reproduktor – levý, mínus. |
| GND SP | Společný drát reproduktoru. |
| Další kontakty | |
| Zesilovač | Ovládací kontakt pro zapnutí externího zesilovače |
| DATA IN | Vstup dat. |
| DATA OUT | Výstup dat. |
| Line out | Linkový výstup. |
| REM, DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ | Řídicí napětí (subwoofer, zesilovač). |
| AKT+, AKT- | Pneumatiky (Ford). |
| CAN-L, CAN-H | Linky sběrnice CAN. |
| K-BUS | Obousměrná sériová sběrnice (K-line). |
| GALA, GALA | Vstup snímače rychlosti. Automatické nastavení úrovně zvuku při změně rychlosti vozidla. |
| SHIELD | Připojení opleteného stíněného vodiče. |
| AUDIO COM, R COM, L COM | Společný vodič (zem) vstupu nebo výstupu předzesilovačů. |
| CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- | Symetrické lineární vstupy audio signálu z měniče. |
| SW+B | Přepínání napájení na +B baterii. |
| SEC IN | Druhý vchod. |
| DIMMER, DIM | Změňte jas displeje. |
| POPLACH | Připojení alarmových kontaktů pro rádio pro provádění funkcí zabezpečení automobilu (PIONEER). |
| SDA, SCL, MRQ | Výměna autobusů s displejem auta. |
| rozšíření SWC | Steering Weel Control, signál pro ovládání rádia z volantu. |
| PŘIPOJTE SE | Linkový vstup. |
| VYROVNAT | Linkový výstup. |
| D2B+, D2B- | Optická komunikační linka audio systému. |
| BRZDA | Blokujte sledování videa při pohybu. |
| KEY1, KEY2 | Ovládání na volantu. |
Tabulka 2. Barevné označení a účel vodičů.
| Barva drátu | Kód barvy | Účel drátu |
| černá | B | UZEMNĚNÍ nebo GND – záporný pól baterie. |
| Červený | R | ACC je plus 12 V ze spínače zapalování. |
| Žlutý | Y | DPH, V+) – plus 12 V z baterie. |
| Šedá | Gy, Gr | FR+ plus pravý přední reproduktor. |
| Šedá s pruhem | GrB | FR-, mínus pravý přední reproduktor. |
| Bílý | W | FL+ plus levý přední reproduktor. |
| Bílá s proužkem | WB | FL-, mínus levý přední reproduktor. |
| Purple | Pu, V | RR+ plus pravý zadní reproduktor. |
| Fialová s proužkem | VB | RR-, mínus pravý zadní reproduktor. |
| Zelený | G | RL+ plus levý zadní reproduktor. |
| Zelená s proužkem | GB | RL-, mínus levý zadní reproduktor. |
| Modrá, bílo – modrá | Sb, SbW | REM, drát, který řídí aktivaci zesilovače nebo aktivní antény. |
| oranžový | Nebo, O | ILL, osvětlení panelu při rozsvícení bočních světel. |
| Žlutá – černá | YB | MUTE, dálkové ztlumení nebo ztlumení. |
Vodiče pro autorádia slouží k připojení ke zdroji energie, reproduktorům a zesilovači, odstranění řídicích signálů a realizaci servisních funkcí. Díky jasné identifikaci podle barvy se snižuje pravděpodobnost chyby při zapojování, protože je jasné, které vodiče kam jdou a k čemu jsou potřeba.
oranžový
Oranžový vodič (ILL) se nejčastěji používá k ovládání podsvícení displeje autorádia. Připojuje se ke spínači parkovacích světel. V tomto případě je možných několik scénářů ovládání podsvícení. Můžete například nastavit, aby se jeho jas automaticky snižoval při zapnutí bočních světel.
Jaké rádio doporučujete koupit?
Žlutá a červená
Podle obecně uznávané normy slouží žlutý a červený vodič k připojení kladného pólu napájení k autorádiu. Prostřednictvím prvního z nich je poskytován konstantní výkon mikroobvodům zařízení spolu se zesilovačem zvukového výkonu a podsvícením displeje. Po přivedení napětí na žlutý kabel začnou fungovat všechny funkce autorádia. Často je jeho přerušení spojeno s pojistkou v pouzdře, které odpovídá typu. Čím vyšší je výstupní výkon autorádia, tím vyšší je jmenovitý výkon pojistkové vložky.
Jste řidič auta?! Pak si můžete udělat tento jednoduchý test a zjistit. Přejít na test »
Červený vodič, neustále připojený přímo k baterii, zajišťuje nepřetržité napájení volatilního paměťového čipu, ve kterém jsou uloženy rádiové stanice nahrané majitelem, parametry autorádia a místo, kde byl zastaven poslech hudby z médií. Žlutý vodič není často připojen přímo k palubní síti, ale prostřednictvím spínače zapalování. Díky tomuto přístupu k napájení se proud spotřebovaný přijímačem několikanásobně sníží.
Modré a růžové
Modrý vodič používají někteří výrobci k ovládání motorizované antény. Je napájen, když je zapnutý režim rádia. Po vypnutí rádia se anténa automaticky stáhne, protože obsahuje přídavné relé, které je napájeno přímo z baterie. Dalším účelem modré je umožnit další funkce. Například kabel Reverse na rádiu se používá k aktivaci parkovacích senzorů nebo režimu zadní kamery.
Růžová se používá k implementaci různých servisních funkcí. Jedním z nich je blokování multimediálních funkcí na 2dinovém rádiu s videopřehrávačem. Řídící signál je nejčastěji přiváděn ze spínače výstražných světel pod pákou parkovací brzdy. Jakmile je růžový kabel připojen k zemi, je možné spustit video přehrávač nebo zapnout TV tuner. Jinak se na displeji zobrazí chybová zpráva.
Modrá – bílá
Modro-bílý kabel (modrý drát s bílým pruhem) je určen k ovládání výkonu aktivní antény. Často je označen štítkem s označením „Remote“. Tento kabel také dodává řídicí signál do zesilovače automobilu. Připojení lze provést buď přímo se zařízením, nebo přes speciální relé.
Jak připojit rádio
Pokud dojde ke ztrátě návodu nebo referenčního štítku, je třeba před správným připojením autorádia zkontrolovat účel vodičů pomocí testeru, vhodného zdroje proudu a nízkopříkonové 12voltové žárovky. Nejprve jsou rozpoznány vodiče určené pro připojení napájení.
Tento postup je také potřeba provést, pokud mají jiné barvy než standardní nebo nejsou vybaveny pojistkami. Pro bezpečnou detekci můžete jako zdroj energie použít 9voltovou baterii. Jeho záporný pól je spojen s tělem autorádia. Kladný pól baterie je postupně připojen ke každému kabelu autorádia. Na starém rádiu je také potřeba stisknout vypínač nebo otočit regulátorem hlasitosti.
V okamžiku připojení ke kabelu určenému pro napájení přeskočí mezi kontakty slabá jiskra. Pokud je baterie plně nabitá, podsvícení se slabě rozsvítí. Na moderních rádiích lze správné zapojení obvodu potvrdit stisknutím tlačítka Power. Poté se napájení zapne.
Poté se určí vodiče, které dávají proud vzhledem k mínusu (kryt rádia). Chcete-li to provést, připojte zdroj proudu 12 V k dříve rozpoznaným kontaktům pro napájení. Pro zvýšení bezpečnosti musí být v kladné mezeře zahrnuta pojistka 10 A.
Žárovka nebo tester dimenzovaný na 15 V nebo více je připojen k tělu kazetového magnetofonu a střídavě ke zbývajícím kabelům po zapnutí zařízení. Pokud se šipka odchyluje a kontrolka se rozsvítí, pak je vodič určen k napájení antény nebo dálkového ovládání zesilovače. Všechny kabely označené barvou musí být jasně označeny.