Co znamenají symboly H a T na pneumatikách?

Pro automobilový svět jsou nápisy a symboly na bočnici kola zdrojem základních poznatků o životnosti pryže. V tomto článku si podrobně povíme o nejdůležitější vlastnosti pneumatiky – o rychlostním indexu, o tom, jak se rychlostní index na pneumatikách označuje a jak na základě tohoto indexu pneumatiky vybírat.

Jak nastavit rychlostní indexy pneumatik

Index rychlosti pneumatiky určuje výrobce při laboratorních testech a měří se v km/h. Přiřazená hodnota je rovna rychlosti, které pneumatika dosáhla při pevnostních parametrech deklarovaných výrobcem. Symbol písmene rychlostního indexu na pneumatikách odpovídá fyzické hodnotě z referenční tabulky. Tabulky rychlosti pneumatik používají jako jednotný standard výrobci a prodejci po celém světě.

Tabulka hodnot indexu rychlosti pneumatik pro osobní automobily a SUV (fragment)

Hodnota indexu udává maximální rychlost, kterou je kolo schopno vyvinout při maximální zátěži při zachování výrobcem udávaných technických parametrů.

Rychlostní indexy jsou uvedeny na pneumatikách latinskými písmeny od A do Z, jsou umístěny v horní části bočnice podle standardních velikostí, průměru a indexu nosnosti. V označení pneumatiky je A maximální rychlost nejmenšího rozměru pneumatiky (minimum, A1 = 5 km/h), Y je maximální rychlost největší pneumatiky (maximum, 300 km/h).

Označení rychlosti Q, S, T, V, W, H je běžné ve třídách osobních automobilů a SUV, lze je snadno sladit s rozměry pneumatik téměř všech výrobců. Písmenná označení rychlostních indexů q, s, t, v, w, h na pneumatikách je třeba najít v tabulce, kde jsou dešifrovány jejich fyzikální hodnoty v km/h.

Označení indexu rychlosti s dvojitými písmeny znamená, že pneumatika může úspěšně fungovat v širším rozsahu rychlostí.

Rychlostní index a pravidla pro výběr pneumatik pro auto

První pravidlo při nákupu kol. Pneumatiky vybírejte podle doporučení výrobce. Rychlostní index uvedený v uživatelské příručce je nejbezpečnější v pohybu a optimální pro konstrukční parametry vašeho modelu vozu. Je také umístěn na informačních tabulkách na různých místech vozidla.

V životě však mohou nastat okolnosti, které vás donutí k jiné volbě: například je možné koupit kolo vhodné velikosti a místo označení h v označeních na bočnici je rychlostní index t. Rozhodnutí vybrat si pneumatiky t vypadá ekonomičtěji, ale jak to ovlivní bezpečnost?

Při nižším rychlostním indexu se opotřebení pneumatik zrychluje a brzdná dráha se prodlužuje. Přehřátí a náhlý výbuch pneumatiky mohou způsobit nouzovou situaci. Odborníci varují: volba nižší hodnoty rychlostního indexu je nebezpečná zejména u letních pneumatik. Při rychlosti se chování pneumatiky stává nepředvídatelným.

Pokud jde o výběr zimních pneumatik, možnosti jsou přijatelné, i když dochází také k předčasnému opotřebení běhounu a dalším změnám v chování vozu na silnici. Pro takovou změnu potřebujeme pádné důvody. Argument, že při jízdě automobil nedosáhne výrobcem deklarované maximální rychlosti, neobstojí: pneumatika s nižší hodnotou rychlostního indexu souhrou okolností nemusí vydržet zatížení před svou stanovenou životností.

Ceny byly sníženy pod spodní hranici Získejte další 3% slevu pomocí promo kódu „blog3“ a nakupte pneumatiky a kola úplně dole.

Sailun Atrezzo Elite

3 890 RUR Výhoda 467 RUR

Sailun Atrezzo Eco

2 990 RUR Výhoda 630 RUR

Arivo Premio Arzero

2 590 RUR Výhoda 760 RUR

Druhé pravidlo výběr kola podle indexu. Vyšší hodnoty rychlostního indexu nezpůsobují obavy z hlediska bezpečnosti silničního provozu a zvyšují komfort jízdy. Při volbě kola s rychlostním indexem t (=190 km/h) místo q (=160 km/h) je cítit jistější jízda, zlepšuje se ovladatelnost a citlivost vozu na pohyby řízení. Přestože vyšší hodnoty rychlostního indexu vedou ke zvýšené spotřebě paliva, pneumatika má tužší chod. Pokud doporučený indikátor nelze najít, je lepší jej nahradit podobnou hodnotou, například nahradit s za t nebo h. Pneumatiky s vysokým indexem jsou mnohem dražší a s nízkými technickými schopnostmi vozu nebudou schopny realizovat svůj potenciál.

Rozdíly v technických parametrech pneumatiky s nižšími technickými možnostmi automobilu neumožní zhodnotit přednosti prémiových pneumatik a jízdní komfort.

Třetí pravidlo ohledně montáže pneumatik s různými rychlostními indexy: je zakázáno montovat pneumatiky s různými indexy na stejnou nápravu. Stejně jako v případě ostatních ukazatelů je povolena instalace kol s různými rychlostními indexy na přední a zadní nápravu samostatně. To znamená, že na přední nápravě jsou dvě pneumatiky s rychlostním indexem T a na zadní jsou bez námitek namontovány dvě další s rychlostním indexem Q.

U automobilů a SUV se zatížení kol rovná hmotnosti cestujících plus zavazadla, kterou počítá výrobce. Ve velkotonážní nákladní dopravě se používá korelace mezi zatížením a rychlostí. Pokud se zatížení vozidla blíží maximu, musí být ve výpočtech zohledněn ukazatel rychlosti. Například u pneumatik s rychlostním indexem H s maximální hodnotou 210 km/h je potřeba snížit zatížení o 3 % na každých 10 km/h, nebo snížit rychlost na 190 km/h pro maximální zamýšlené zatížení. A u pneumatiky s rychlostním indexem W při maximální rychlosti 270 km/h je potřeba snížit zatížení o 5 % na každých 10 km/h, nebo snížit rychlost na 240 km/h.

Tyto poměry jsou výsledkem přesných měření pevnostních testů pneumatik prováděných výrobci v laboratorních podmínkách.