Co se stane, když se volant zablokuje?

Téměř všechny automobilky poskytují standardní zamykání hřídele řízení. Nástroj funguje jako agent proti krádeži, který doplňuje elektronické zabezpečovací systémy. Nepožívá žádnou zvláštní autoritu, často vyvolává kritiku kvůli své aktivaci v nesprávnou chvíli. Zjistíme, co dělat, když se volant náhle zablokuje.

Jak odstranit zámek volantu pomocí standardních prostředků

Uzamykací mechanismus hřídele řízení je uzavřen v konstrukci spínače zapalování a spolupracuje s ním. Pokud otočíte volantem, když klíč není v poloze „Zapalování“ nebo není vůbec ve spínací skříňce, volant se okamžitě zasekne. A nejedná se o závadu.

Chcete-li volant odemknout klíčem, stačí jej zasunout do spínače zapalování a otočit jej do polohy „Zapalování“. Pamatujte, že klíč se musí volně otáčet. Pokud dojde k určitému napětí, pohněte volantem doleva a doprava a klíč bez námahy zaujme požadovanou polohu. U automatické převodovky je před touto manipulací nutné posunout volič převodovky do jiné polohy než P.

Ve skutečnosti k odemknutí dojde ještě před zapnutím zapalování. Pomalu otáčejte klíčem v zámku a ucítíte cvaknutí a zkuste otočit volantem. Toto kliknutí je sotva znatelné, ale zkušený řidič jej postřehne. Takto funguje standardní blokování. A co pohotovost?

Volant je zablokován: co dělat v nouzové situaci

Mechanika je taková, že nucená fixace hřídele řízení může nastat náhle a dokonce i při pohybu. K tomu může dojít ze dvou důvodů: je zablokován spínač zapalování nebo je opotřebovaný blokovací mechanismus hřídele řízení.

Volant ani klíček zapalování se neotáčí

Spínač zapalování nevydrží věčně – po čase se v něm opotřebují čepy. V důsledku toho je klíč zasunut, ale neotáčí se. Zpočátku je porucha spontánní povahy a častěji se objevuje v chladu. Řekněme, že se klíček párkrát neotočil, ale napotřetí vše fungovalo.

Postupem času se situace jen zhoršuje a řidiči se uchylují k pomocným prostředkům a obviňují chlad: zahřívají klíč, namazávají zámek jak profilovými sloučeninami, tak univerzálními, jako je WD-40 a silikon. Li rozmrazit zámek dveří auta opravdu musí, pak nemusí: výsledek je stejný – to vše je zbytečné a časem se zamykací mechanismus nakonec zasekne.

V tomto případě nebude možné vyjmout volant ze zámku standardním postupem – je nutné vyjmout spínač zapalování. Neměli byste brát v úvahu doporučení násilné povahy – strhnout volant násilím atd. To fungovalo na starých žiguliských autech, ale tato metoda nemá nic společného s moderními auty. Zvyšuje se pouze riziko poškození sloupku řízení, nic víc.

Zámek je tedy třeba odstranit, ale jak to udělat, když je volant zamknutý. Pokud auto nemá airbagy, pak nejsou žádné potíže – vyjměte volant a je to. Pokud je tam airbag, často jej nelze v uzamčené poloze demontovat. Podívejme se na tento případ.

Odstranění zablokovaného spínače zapalování se provádí v následujícím pořadí:

• Odstraňte plastové kryty sloupku řízení.
• Přesuňte spínače na sloupku řízení co nejblíže k volantu. K tomu budete muset odšroubovat šrouby.
• Odšroubujte střižné šrouby spínače zapalování. Je lepší je vařit pomocí dláta a kladiva, přičemž dláto pracujete ve směru odšroubování.
• Zatáhněte za zámek směrem k volantu a ten se rozdělí na kusy.

Tato metoda není použitelná pro všechna auta. Například u mnoha BMW je spínač zapalování navíc zajištěn pojistným kroužkem na hřídeli řízení a bez demontáže volantu to již není možné. Událost může mít dva konečné výsledky: zámek je buď dodán do dílny na opravu cylindrické vložky, nebo je nahrazen zcela novou jednotkou s čipem nahrazeným novým klíčem.

Volant je zamčený, ale klíček se otáčí

Klíčem se volně otáčí, motor naskočí, ale volant zůstává imobilizován. Tato situace nastává a nutno přiznat, že poměrně často. Obvykle se vyskytuje u starších automobilů, protože důvodem je fyzické opotřebení uzamykacího mechanismu.

Tato porucha je nebezpečná. Pravidla silničního provozu jasně upravují, že je zakázáno táhnout vozidlo s vadným řízením, natož jej obsluhovat. To znamená, že opotřebovaný zamykací mechanismus může zablokovat volant při pohybu.

Proto, když se objeví první známky v podobě mírného kousání volantu, je nutné se naléhavě přesunout na parkoviště nebo čerpací stanici. Styl jízdy by se měl změnit na nízkorychlostní s omezeným omezením rychlosti.

Pokud jde o opatření, blokovací mechanismus je buď zcela odstraněn z konstrukce, nebo je sestava spínače zapalování nahrazena funkční.

Každý motorista se musí při řízení auta potýkat s problémy různého druhu. Jednou z běžných poruch je zablokování volantu a spínače zapalování. Mechanismus ochrany proti krádeži, určený k ochraně vozu před cizími zásahy, z určitých důvodů (může to být i vinou řidiče) selže a nyní to není útočník, kdo může nastartovat auto a vzdálit se, ale sám majitel vozu.

Řidiči se s tímto problémem často setkávají a pro nezkušeného motoristu může tento nepříjemný okamžik způsobit paniku. Není to tak, že by porucha byla vážná, ale plán událostí na aktuální den lze snadno narušit a zároveň zkazit náladu. Ale není třeba předem zasévat paniku a spěchat se zapojením specialistů do věci. I když nelze vyloučit možnost potřeby služeb profesionálů, problém lze často vyřešit vlastními silami. Proč zařízení proti krádeži nepozná majitele a jak se vyrovnat se situací, když způsob ochrany před cizími lidmi nefungoval ve váš prospěch, na to přijdeme.

Proč se klíček v zapalování neotočí?

Dříve konstrukce takové prostředky ochrany neposkytovala a ke spuštění motoru bez klíče stačilo odstranit kabeláž z kontaktních desek a zavřít je. Tento trik již nebude fungovat v nových autech. Mechanismy proti krádeži, kterými jsou nyní vozy vybaveny, blokují při pokusu o krádež volant a spínač zapalování, aby motor nenaskočil. Systémy auta se mohou u různých modelů lišit, ale efekt bude stejný – otáčení volantem a klíčkem zapalování v zámku nebude fungovat. Takové blokovací prvky jsou instalovány ve voze z montážní linky a mohou být také integrovány již ve službě.

Princip fungování standardního zámku, který se ve většině případů používá, je jednoduchý a docela efektivní, i když ne vždy funguje ve prospěch majitele vozu. Mechanismus umístěný ve spínači zapalování je „jazyk“, který vystupuje z těla zámku a zapadá do drážky sloupku řízení, čímž zabraňuje jeho otáčení. Když je alarm zapnutý, není možné otočit klíčkem kvůli zamknutému zámku a otočit volantem. Problém může způsobit zaseknutí zámku v zavřené poloze, kdy mechanismus brání otáčení volantu. Pokud je závada identifikována před zablokováním sloupku řízení, je řešení problému mnohem snazší, než když je volant zablokován.

Problémem může být pouze nemožnost otočit klíčem, zatímco zamykací systém funguje správně a nedá se s tím nic dělat. Klíč může být zablokován přirozeným opotřebením nebo mechanickým poškozením během provozu cylindrické vložky zámku nebo ucpáním vnitřní dutiny nebo zamrznutím v důsledku vystavení nízkým teplotám. Řešení přímo závisí na důvodu, proč je zámek zaseknutý a klíč ani volant se neotáčí, a také na implementaci mechanismu v konkrétním modelu auta. Někdy byste se neměli pokoušet problém vyřešit sami, ale je lepší kontaktovat oficiálního prodejce automobilů, například pokud je vůz stále v záruce, ale v mnoha případech lze problém snadno vyřešit vlastními silami.

Z jakých důvodů se může zablokovat volant?

Zdrojem tohoto problému může být jeden z následujících důvodů:

• Chyba ovladače. Klíč není pevně nebo zcela zasunut do spínací skříňky a pokus o otočení vedl k zablokování a klíč již není možné vrátit do původní polohy. U některých modelů automobilů se zámek odstraní vypnutím a opětovným zapnutím zapalování.
• Automatické parkování. U mnoha modelů automobilů s automatickou převodovkou je volant zablokován v parkovacím režimu.
• Nesprávná činnost koncového spínače převodovky.
• Porucha, tovární závada spínače zapalování. Pokud mluvíme o starém autě, existuje možnost, že prvky mechanismu jsou velmi opotřebované a zámek selhal. Nelze také vyloučit výrobní vadu, kdy je možné periodické zasekávání zařízení, v důsledku čehož dojde k zablokování volantu a neotáčení klíče v zámku. S tímto jevem se často setkávají majitelé vozů VAZ nebo levných zahraničních vozů.
• Chybná funkce solenoidu blokovacího zařízení.
• Deformace čepele klíče. Je také možné, že problém je v klíči, například se časem opotřeboval, poškodil nebo ohnul.
• Kontaminace hradní studny. Stává se, že příčinou je jednoduché ucpání, ulpívání prachu atd., což je zvláště důležité, pokud byl mechanismus dříve mazán.
• Zamrznutí pohyblivých prvků mechanismu. V krutých ruských zimách, kdy teplota venku snadno klesne na -20°C a níže, kondenzát, který se tvoří uvnitř zámku, často zamrzá a brání otočení klíče.

Čtěte také: 8 způsobů, jak odstranit kolo, pokud ztratíte tajný klíč

Ať už vede k tomu, že je volant zamknutý a klíč ve spínací skříňce se neotáčí, měli byste začít tím, že zjistíte důvod. Po identifikaci zdroje problému můžete pochopit, jak postupovat.

Co dělat a jak nastartovat auto

Existuje několik účinných metod, které jsou relevantní při řešení problému v závislosti na zdroji jeho výskytu. Když jste přišli na to, proč se klíč neotáčí a volant je zamčený, vyvstává další otázka – co dělat, abyste situaci napravili a nastartovali auto. Vybereme požadovanou možnost z dostupných řešení v závislosti na tom, co se stalo původním zdrojem problému, nebo provedeme akce krok za krokem (pořadí je určeno modelem vozu):

• Musíte se pokusit najít polohu volantu, ve které bude, stejně jako klíč v zámku, vyjmut ze zámku, k čemuž je třeba zatřást volantem ze strany na stranu a zároveň opatrně otočte klíčem ve spínací skříňce bez zbytečné námahy. Takže po několika pokusech může být klíč nastaven do polohy startování motoru a zámek se odemkne.
• Pokud je vůz vybaven automatickou převodovkou a volič je v poloze „parkování“, měli byste přeřadit. U některých modelů automobilů se klíček neotočí, dokud nepřepnete volič do neutrálu nebo „parkování“.
• Pokud je studna zámku ucpaná, řešení problému je zřejmé. Mnoho motoristů pro tento účel používá univerzální kapalinu WD-40, která se snadno naplní trubicí z plechovky nebo injekční stříkačky.
• Pokud je venku krutá zima, klíč se možná odmítá otáčet kvůli zamrznutí mechanismu, měl by se zahřát, například pomocí vysoušeče vlasů nebo teplého maziva WD-40. Klíč můžete také trochu zahřát zapalovačem. V žádném případě do zámku nelijte vařící vodu nebo jiné tekutiny, které mohou krystalizovat.
• Pokud se zjistí, že je klíč zdeformovaný, lze jej narovnat lehkým poklepáním kladivem. Neměli byste používat zlomený klíč, protože může poškodit mechanismus zámku a demontáž je samozřejmě nevyhnutelná a pravděpodobně i výměna.
• Pokud je problémem poškození nebo opotřebení mechanismu, předpokládá se úplná demontáž spínače zapalování a v případě potřeby jeho výměna. Proceduru můžete provést sami, s odpovídajícími dovednostmi a vyzbrojeni potřebnými nástroji (podrobnosti viz níže).
• Další metodou je diagnostika problémů s elektronickým zamykacím systémem. Je nutné zkontrolovat každý prvek, zejména solenoid a koncový spínač. Pokud při vizuální kontrole není zjištěno žádné poškození, zkontroluje se funkčnost pomocí multimetru v režimu ohmmetru. Elektromagnet má v závislosti na značce určitý jmenovitý odpor, například pro solenoid EV-2 je normální hodnota 56-65 Ohmů.
• Pokud dojde k poruchám při provozu elektronické řídicí jednotky, která je vybavena moderními automobily (to je indikováno výstražnou kontrolkou na palubní desce), musíte vyjmout svorky baterie a znovu je zajistit. Tyto akce vám často umožní obnovit normální provoz a pomohou vám dostat se ze situace bez nutnosti analýzy.
• Nejjistější a také nejbezpečnější způsob, jak problém vyřešit, je svěřit věc servisním specialistům.

Přečtěte si také: Jak nainstalovat dveřní světla v autě vlastníma rukama

Jak odstranit zámek volantu bez klíče

V případě, že dojde k poškození nebo zlomení klíče, existují metody, které vám umožní snadno se bez něj obejít. Specialisté s tím mohou pomoci, ale pokud není možné se dostat do servisního střediska, můžete systém analyzovat sami. Po vyjmutí spínače zapalování a odstranění zámku nastartujete auto i pomocí šroubováku. Toto opatření je samozřejmě vhodné pro jízdu do servisu, autoservisu nebo garáže a nepoužívat tento originální způsob pravidelně.

Existuje také slavná barbarská metoda odemykání volantu bez klíčku zapalování, která zahrnuje násilné vylomení zámku, ke kterému je potřeba prudce otočit volantem. Ale pokud takový trik funguje, bude fungovat pouze na domácích autech, ruční vylomení zámku na cizím voze je něco mimo sci-fi, zámky mnoha aut vydrží zátěž a váží tunu. Kromě toho může takové jednání vést k vážnému poškození spínače zapalování a sloupku řízení a zároveň k velkému odpadu, proto důrazně nedoporučujeme a existují humánnější možnosti řešení problému.

Demontáž spínače zapalování a odstranění zámku

Neexistuje žádný univerzální algoritmus pro demontáž zámku, protože zde musíte vzít v úvahu individuální konstrukční vlastnosti, které se liší pro různé značky automobilů. Nástroje také závisí na konstrukčních prvcích. Před zahájením práce byste měli odpojit vybavení vozidla odpojením záporného napětí od baterie.

Spínač zapalování v autě můžete vyjmout pouze po odstranění krytu sloupku řízení a upevnění. Zámek se při držení západkou prostě nepovolí. Odemykání spočívá v odstranění zajišťovacího jazýčku, který je odříznut (bruskou) nebo odtržen – to by mělo být provedeno opatrně, aby nedošlo k poškození ostatních prvků systému. Po odstranění blokátoru vraťte kryt na své místo. Zámek se odšroubuje pomocí šroubováku a na jeho místo se nainstaluje pracovní mechanismus, nejlépe nový, ale někdy je vhodné jej jednoduše opravit a stačí zakoupit originální díly. Hlavní věcí je udělat vše správně, aby se situace nezhoršila.

Na závěr poznamenáváme, že v případech, kdy mluvíme o tovární závadě v zapalovacím systému a problém je chronický, je odstranění blokovacího prvku jediným správným řešením. Po tomto postupu mnozí jednoduše nainstalovali tlačítko pro spuštění motoru. Nestabilita volantu s jeho pravidelným zamykáním, a to i ve směru jízdy, je charakteristickým znakem vozů VAZ, který způsobil nejednu nehodu na silnici. Pokud tedy patříte mezi šťastné majitele domácího vozu, může být lepší postarat se o odstranění zajišťovacího jazýčku předem pomocí civilizovaných metod.