Co dělat, když se vám zasekl bezpečnostní pás – důležité rady pro opravu

Žádná součást vozidla nevydrží věčně a má tendenci se rozbít. Někdy to není tak patrné a může se objevit po nějaké době. V jiných případech, například u bezpečnostního pásu, bude problém zaznamenán okamžitě. Co dělat, když se bezpečnostní pás nevysune? Z jakých důvodů k tomu mohlo dojít? Další podrobnosti naleznete níže.

Co znamená zaseknutý pás?

Pokud se bezpečnostní pás nevysune z instalační zásuvky, s největší pravděpodobností se zasekl. Abyste pochopili, co to znamená, musíte nejprve pochopit, jak to funguje. Když se pás nevysune, signalizuje to poruchu blokovacího mechanismu nebo že se pásy zablokovaly v důsledku nehody. Nejprve se však podívejme na princip fungování. Uvnitř blokovacího zařízení je citlivý prvek zodpovědný přímo za blokování, který je vyroben ve formě míče. Tato koule, pohybující se systémem pák, přilne k tělu ozubeného kola. Pokud se pás stáhne příliš rychle, kotouč cívky vyvine větší sílu na povrch šroubu, čímž zablokuje kuličku.

Pokud je zámek zaseknutý a nelze jej vypnout, znamená to, že v průběhu času bezpečnostní mechanismus začal fungovat nesprávně.

V takových případech se popruh nestahuje a nelze jej žádným způsobem vypnout. V takových případech nemusí pomoci ani pokus o pomalé zaklapnutí prvku – jednoduše se zasekne a už se nestáhne, nefunguje.

Příčiny

Pokud se bezpečnostní systém vašeho vozidla nezasune nebo se zámek zasekl a nelze jej odpojit, může to mít několik důvodů. Než přejdeme k tomu, jak rozebrat a odpojit řemen, který nefunguje a nenatahuje se, promluvme si o důvodech. Není jich mnoho, proto se tímto bodem nebudeme dlouho zdržovat. Koneckonců, abyste mohli opravit západku nezapnutého popruhu, musíte vědět, co nefunguje a proč. Takže důvody:

1. Za prvé, pás se obvykle nestahuje kvůli opotřebení. Nebo spíše ne konkrétně opotřebení řemene, ale v zásadě blokovacího systému. Také to nemusí souviset s celým systémem, ale s jednou z jeho součástí. Pokud je přezka rozepnutého popruhu zaseknutá, nezatahuje se a nemůžete ji odepnout, pak je nepochybně problém v mechanismu. Ale pokud prvek nebyl upevněn, je to polovina problémů. Mnohem horší bude, když se při provozu zaseká.
2. Druhým důvodem je rozpad jedné nebo druhé složky. Zpravidla se netýká rozepnutého, ale zapnutého pásu. Pokud dojde k poruše nebo se objeví závada v činnosti některého z komponentů, je to obvykle spojeno přímo s upevněnými konstrukčními prvky systému. V tomto případě vám pomohou pouze opravy a nic víc. Nebo samozřejmě můžete vždy vyměnit vadné díly.
3. Dalším důvodem je zablokování po nehodě. Typicky je konstrukce popruhu provedena tak, že v případě dopravní nehody se aktivují roznětky mechanismu. V takovém případě se zámek zařízení zasekne a již jej nelze deaktivovat.

V závislosti na modelu vozu může řidič dostat signál, že popruhy jsou zaseknuté. Tento signál může být buď slyšitelný, nebo se může objevit na přístrojové desce. Signál se může objevit také na obrazovce palubního počítače, pokud je k dispozici. V každém případě, pokud je vůz vybaven „mozky“, řidič obdrží odpovídající signál.

Ještě jeden bod ohledně signálů. Varování řidiče může vypadat jinak. Signál může mít podobu hlasitého cvaknutí, které není pro zabezpečovací systém typické. Motorista uslyší tento signál i při jízdě s hlasitou hudbou. Jak víte, takový signál také naznačuje, že je třeba vyčistit pás.

Proces opravy

Nyní, když jsme se zabývali signály a důvody blokování zapnutého a nezapnutého bezpečnostního pásu, přejděme k procesu opravy. Čištění bezpečnostních pásů je jedním z hlavních úkolů v tomto procesu, proto tento postup zvážíme samostatně. Co byste tedy měli dělat, pokud obdržíte signál, že je zámek zaseknutý? Jak to mohu vyčistit nebo vypnout? Více se o tom dozvíte níže.

Nástroje

Pro deaktivaci zámku, pokud se objeví odpovídající signál, bude nutné vyčistit celý mechanismus. K tomu je třeba se předem důkladně připravit a shromáždit všechny potřebné nástroje. co si tedy připravit:

• křížový šroubovák, nejlépe krátký;
• Plochý šroubovák;
• klíč nastavený na „17“, bude pohodlnější použít nástrčný klíč;
• psací špendlík;
• stříkačka s hadičkou;
• trochu benzínu (ideální je lehčí palivo).

Pokyny krok za krokem

Když je celý seznam nástrojů připraven, můžete začít s opravami a čištěním.

1. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte šrouby, které zajišťují ochranu popruhu.
2. Pokud zámek nefunguje, vytáhněte popruh na plnou délku a zajistěte jej kolíčkem na prádlo.
3. Vezměte klíč a odstraňte šroub, který zajišťuje cívku prvku. Šroub musí být odstraněn z místa instalace. Aby se prvek nezačal odvíjet, můžete jej připevnit přímo na stejnou cívku pomocí stejného kolíčku na prádlo. V každém případě, aby bylo možné zámek deaktivovat a vyčistit, musí být uzamčen, aby se usnadnily další akce.
4. Odložte naviják stranou a posaďte se na další sedadlo. Chcete-li zámek deaktivovat a vyčistit, budete muset najít víko, za kterým je skryto inerciální zařízení. Zpravidla je v provedení o něco tlustší. Zatřeste cívkou – pod kterým krytem slyšíte hluk – pod tím se nachází.
5. Nyní k demontáži ochranného krytu budete muset odstranit čtyři plastové písty. To lze provést pomocí štěrbinového šroubováku nebo tenké pletací jehly. Písty by měly být podepřeny rukou, aby nevylétly a vy je nemuseli hledat a sbírat po celé kabině. Poté vypáčte kryt šroubovákem a sejměte jej. Odložte víko stranou.
6. Váš pohled se nyní zobrazí s prvním mechanismem komponenty. Jedná se o jakousi krabičku s cylindrem a tedy uzavírací kuličkou a tzv. kolébkou uvnitř, která zasekává zámek. Tento mechanismus lze volně demontovat z místa instalace.
7. Zkontrolujte funkčnost tohoto vahadla – ideálně by se mělo volně pohybovat po ose otáčení. Toto zařízení by mělo být umístěno svisle s horním úhlem směrem k aretační kouli. Tak či onak musí být vahadlo umístěno svisle, aby se nezaseklo. Pokud máte pocit, že se tzv. vahadlo volně nepohybuje, pak je potřeba vyčistit jeho osu otáčení. Nalijte trochu benzínu a proplachujte zařízení, dokud se nebude volně otáčet na ose, bez sebemenšího zaseknutí.
8. Nyní přejdeme k druhému, inerciálnímu zařízení. Je umístěn pod převodem, který je vyroben z plastu a ve většině případů je vyroben z oceli. Převodovka se volně uvolňuje, proto ji vyjměte.
9. Všimněte si středu vroubkovaného otvoru. Obsahuje excentr se zuby. Právě tyto zuby zasekávají řemínek při jeho náhlém vytažení. Prostor pod tímto velmi výstředním je třeba vyčistit. Po celém obvodu otvoru nalijte trochu připraveného benzínu, do středu přidejte trochu paliva. Současně držte popruh a zabraňte jeho navinutí, k čemuž můžete dočasně odstranit kolíček. Dbejte na to, aby se kapalina dostala do všech částí prvku, jinak bude čištění zbytečné.
10. Uchopte demontovanou cívku jednou rukou tak, aby se plastové vodítko spolu s pružinou dalo podepřít jedním prstem. Druhou rukou několikrát zatáhněte a obtočte bezpečnostní prvek. Několikrát za ni také zatáhněte, dokud se samotné zařízení nezajistí. Poté jej zavěste na cívku ještě jednou. Tyto kroky by se měly několikrát opakovat.

V tomto okamžiku lze proces čištění mechanismu považovat za dokončený. Veškeré další montáže byste měli provést v opačném pořadí. Dělejte vše správně, protože nesprávně sestavený mechanismus způsobí v blízké budoucnosti poruchy při pravidelném používání popruhů.

Předem také zkontrolujte, zda všechny prvky tohoto uzlu fungují správně a volně se pohybují. Pokud tomu tak není, tak by se mělo čištění opakovat, protože k čemu to je, když není vše vyčištěno. Pouze správným přístupem k takovým opravám se budete moci vyhnout velkým chybám a správně provést všechny akce.

Pokud si nejste jisti, že můžete správně provést všechny kroky popsané v tomto článku, doporučujeme vám obrátit se s touto otázkou na servisní stanici. Koneckonců, pokud jsou bezpečnostní pásy uzamčeny, musíte udělat vše správně a nesprávné akce způsobí pouze další poruchy, se kterými se pravděpodobně nebudete chtít setkat. Každopádně mytí součástí není nejradikálnější opatření, protože na výměnu mechanismu budete mít vždy čas.

Video „Jak opravit bezpečnostní pásy?

Video ukazuje, jak správně opravit bezpečnostní pásy vašeho vozidla.

• Jak odemknout bezpečnostní pás SsangYong Kyron?
• Způsoby odblokování bezpečnostních pásů po nehodě
• Opravujeme a měníme bezpečnostní pásy v garážových podmínkách

Všimli jste si, že v určitém okamžiku se bezpečnostní pás vašeho auta přestane stahovat a visí na prahu auta. Mnoho řidičů ve spěchu a bez ohlédnutí zabouchne dveře, které narazí na západku pásu a na karoserii pak zůstanou hluboké škrábance. Proč se to děje a co pomůže problém vyřešit, zjistil portál AvtoVzglyad.

Pro mnoho řidičů známá situace: zastavil, vypnul motor, rozepnul si pás, vystoupil, zabouchl dveře a . za ním se ozývá stejný srdceryvný zvuk kovu o kov. Abychom identifikovali zdroj jeho výskytu, nemusí být věštec.

Zkušení řidiči si toto chrastítko s ničím nespletou. A začátečníkům to stačí slyšet jen jednou, aby později mohli snadno izolovat mezi ostatními nestandardními zvuky, které auto může vydávat, a posunou se tak o krok blíže k titulu „zkušený“.

Je to tak: nepříjemné cinkání je důsledkem nezataženého bezpečnostního pásu, jehož přezka zůstala ležet na prahu vozu. Právě s ní řidiči zabouchnou dveře a loupou barvu z prahů nebo dveří. Proč se to ale neděje u nových aut, ale u ojetých – pořád?

Je to zvláštní, ale profíci ani začátečníci válející se na cizích ojetých autech tomuto problému nevěnují pozornost a raději, samozřejmě, pokud nezapomenou, ručně pomohou pás natáhnout. Mezitím existují pouze dva důvody pro selhání jednoho z hlavních bezpečnostních systémů.

Proč je pro cestující taxislužby zraněné při dopravních nehodách tak obtížné získat náhradu škody?

Agregátory hladoví zákazníky

Přečtěte si také

Za prvé, v průběhu času se v interiéru vozu hromadí obrovské množství nečistot. A pokud je to tak či onak možné sbírat z koberečků a vlnité podlahy, pak se doslova jen málokdo podívá do tajných výklenků, ve kterých jsou umístěny skryté mechanismy, včetně bezpečnostního pásu.

Postupem času se tedy mechanismus zodpovědný za kroucení a pokládání pásu ucpe a je třeba jej vyčistit. Je pravda, že k jeho odstranění a vyčištění jsou zapotřebí určité dovednosti a nástroje. Pokud to vše není, pak je nejlepším způsobem, jak problém vyřešit, kontaktovat specializovanou službu.

Je však dost možné, že nejhorší z obou scénářů není váš případ. Ve většině situací je třeba bezpečnostní pás dobře vyčistit. A k tomu nemusíte ani nic odšroubovávat.

Ano, pás je náchylný ke znečištění ještě více než navíjecí mechanismus. Každý den se ho obyčejný řidič dotkne dobrých desetkrát, přičemž čistota jeho rukou má většinou k dokonalosti daleko. V důsledku toho se pás zamastí, pokryje se vrstvou mastnoty, nečistot a nakonec ztratí schopnost snadno klouzat po prvcích systému.

Abyste mu vrátili jeho bývalý lesk a vlastnosti, budete potřebovat umyvadlo a mýdlový roztok. Dále je třeba pás co nejvíce napnout, vyprat a nechat uschnout. Po takovém chemickém čištění bude klouzat jako nový. Tento postup by měl být prováděn alespoň jednou ročně. Pokud jste líní to udělat sami, tak během čištění interiéru můžete požádat omývače, aby pás vyčistili za vás, ale za příplatek.

Dobrodružství zeleného krokodýla: testovací jízda nového Audi Q3

Ocenění německých lahůdek s ruskými povrchy

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu “Avtovzglyad”

• #ŽE
• #trh s auty
• #bezpečnost na silnicích
• #sekundární trh
• #ojetá auta
• #autoservis
• #opravit
• #Údržba
• #silnice
• #dráha
• #lifehack