Chyba hybridní instalace: příčiny?

Dobré odpoledne, řekněte mi kluci, rozsvítila se kontrolka a chyba je porucha hybridní instalace, jaké mohou být důvody. Předem všem děkuji.

14.11.2019 655729 12892

8 odpovědi

Všechny odpovědi

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 70299 Nahoře: 5527

Dobré odpoledne Důvodů mohou být tisíce! Přejdete do Služby, připojíte skener a provedete diagnostiku na základě jejích výsledků, důvody a způsoby jejich odstranění budou jasné. Jiné možnosti nejsou.

Dělej dobře – bude to dobré!
autobazar86

Dobré odpoledne Důvodů mohou být tisíce! Přejdete do Služby, připojíte skener a provedete diagnostiku na základě jejích výsledků, důvody a způsoby jejich odstranění budou jasné. Jiné možnosti nejsou.

Dobrý den, moc děkuji. Chápu, že to nemusí být hybridní služba.

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 70299 Nahoře: 5527
655729

Dobrý den, moc děkuji. Chápu, že to nemusí být hybridní služba.

Hybridní službu budete potřebovat, pokud diagnostika odhalí něco vážného a diagnostik na to nemůže přijít.
A skenování lze provést v jakémkoli servisním středisku, které má profesionální vybavení, nebo v zastoupení Toyota. S přenosným gadgetem pro chyby čtení na to nepřijdete.

Dělej dobře – bude to dobré!
Odpovědi: 27918 Nahoře: 2986
655729

Dobrý den, moc děkuji. Chápu, že to nemusí být hybridní služba.

Nezbytně . jiní prostě nemusí mít software pro rok vašeho auta
Jekatěrinburg

Prius A. 2013 V mrazech nad 25 na silnici při dlouhém stoupání a zatížení (otáčky v červeném sektoru) vyskočila kontrola (motor). To mě znepokojilo. A na diagnostice v Chabarovsku, když jsem platil, když jsem auto přesunul na správné místo, kontrola zmizela po dalším nastartování motoru. Na čerpacích stanicích se to občas stávalo – účtenka zmizela. Jedná se o dočasný jev ve velkých mrazech, dokud se auto neprohřeje v interiéru. Při nakládání do kopce a této kontrole občas vyskočila indikace přehřátí baterie – zmizela při částečném uvolnění plynu. Dynamika předjíždění v této situaci je obtížná. Jel jsem do Moskvy s šekem (motorem) z Pervouralsku do Šmeleva. Poobědval jsem a při startu byl šek pryč. Zdá se, že spotřeba benzínu se nezvýšila

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 70299 Nahoře: 5527
Miroslav

Prius A. 2013 V mrazech nad 25 na silnici při dlouhém stoupání a zatížení (otáčky v červeném sektoru) vyskočila kontrola (motor). To mě znepokojilo. A na diagnostice v Chabarovsku, když jsem platil, když jsem přestavoval.

Je třeba zkontrolovat funkčnost čerpadla chlazení invertoru. Proveďte diagnostiku, pokud je problém v čerpadle, diagnostika to ukáže. Je jasné, že při zátěži dochází k přehřívání a po ochlazení se vše vrátí do normálu. Ale pokud nevyměníte čerpadlo (pokud je to opravdu důvod), když se zahřeje, invertor se začne přehřívat dříve, pak může stroj přestat fungovat a opravy budou velmi drahé. Výměna chladicího čerpadla invertoru a výměna samotného měniče je vážný rozdíl v ceně. Čerpadlo najdete v naší sekci náhradní díly:
http://baza.drom.ru/sell_spar.

Dělej dobře – bude to dobré!

Dobrý den, jeli jsme s Priusem Alpha 2012, nejdřív se rozsvítila oranžová ikona auta s vykřičníkem a pak to vypadalo na přehřívání hybridního systému, párkrát to zablikalo a rozsvítila se kontrolka, auto zpomalilo dolů a nakonec úplně přestal jezdit a při volnoběhu se objevil vibrační hluk
Х

Nizhnevartovsk
Odpovědi: 70299 Nahoře: 5527
21556987

Dobrý den, jeli jsme s Priusem Alpha 2012, nejdřív se rozsvítila oranžová ikona auta s vykřičníkem a pak to vypadalo na přehřívání hybridního systému, párkrát to zablikalo a rozsvítila se kontrolka, auto zpomalilo dolů a nakonec úplně přestal jezdit a při volnoběhu se objevil vibrační hluk
Х

Ahoj! Přečti si znovu toto vlákno od úplně prvního komentáře, moc jich v něm není! A dejte si od nich jakoukoliv radu, taky jich není mnoho!

Pracovní oblasti senzorů

PCS – Pre-Crash Safety System, který je implementován na vozech Toyota a Lexus. Na vozech jiných značek může mít podobný systém jiný název, ale jejich funkce jsou si obecně podobné. Úkolem systému je pomoci řidiči vyhnout se srážce. Tato funkce je realizována zvukovým signálem a signálem na palubní desce v okamžiku, kdy přednárazový bezpečnostní systém PCS detekuje vysokou pravděpodobnost čelní srážky mezi autem a jiným vozem. Pokud se srážce nedá zabránit, násilně zabrzdí a přitáhne bezpečnostní pásy. Porucha jeho činnosti je indikována kontrolkou na přístrojové desce. Pro pochopení možných příčin chyby PCS je nutné pochopit princip fungování celého systému.

Princip činnosti a vlastnosti systému PCS

Provoz systému Toyota PCS je založen na použití snímačů skeneru. První je radarový senzorumístěný za přední maskou chladiče. Druhý – senzorová kameranainstalované za čelním sklem. Vysílají a přijímají zpět elektromagnetické vlny v rozsahu milimetrů, odhadují přítomnost překážek před vozem a vzdálenost k němu. Informace z nich jsou přiváděny do centrálního počítače, který je zpracovává a přijímá příslušná rozhodnutí.

Schéma činnosti senzorů systému PCS

Třetí podobný senzor je umístěn v zadní nárazník auta (Rear Pre-Crash Safety System) a je navržen tak, aby signalizoval hrozbu nárazu zezadu. Když systém uváží, že hrozí bezprostřední náraz zezadu, automaticky napne bezpečnostní pásy a aktivuje přednárazové opěrky hlavy, které se vysunou dopředu o 60 mm. a do 25 mm.

Charakterizace	popis
Rozsah pracovní vzdálenosti	Metrů 2-150
Relativní rychlost pohybu	± 200 km/h
Pracovní úhel radaru	± 10° (v krocích po 0,5°)
Provozní frekvence	10 Hz

Výkon PCS senzoru

Pokud PCS určí, že pravděpodobně dojde ke kolizi nebo nouzové situaci, stane se tak dává řidiči zvukový a světelný signál, načež musí zpomalit. Pokud se tak nestane a zvýší se pravděpodobnost kolize, systém automaticky aktivuje brzdy a přitáhne bezpečnostní pásy řidiče a spolujezdce. Kromě toho dochází k optimálnímu nastavení tlumicích sil na tlumičích vozidla.

Upozorňujeme, že systém nenahrává video ani zvuk, takže jej nelze použít jako DVR.

• síla, kterou řidič tlačí na brzdový nebo plynový pedál (pokud došlo k sešlápnutí);
• rychlost vozidla;
• stav předhavarijního bezpečnostního systému;
• informace o vzdálenosti a relativní rychlosti mezi vaším vozidlem a jinými vozidly nebo předměty.

Systém určuje nouzové brzdění na základě rychlosti a pádu vozidla a také síly, kterou řidič sešlápne brzdový pedál. Podobně funguje PCS v případě výskytu boční smyk vozu.

PCS je aktivní, když jsou splněny následující podmínky:

• rychlost vozidla přesahuje 30 km/h;
• nouzové brzdění nebo detekce smyku;
• řidič a spolujezdec jsou připoutáni bezpečnostními pásy.

Všimněte si, že PCS lze povolit, zakázat a upravit dobu varování před kolizí. V závislosti na nastavení a výbavě vozu navíc systém může a nemusí mít funkci detekce chodců a také funkci nuceného brzdění před překážkou.

Chyba PCS

O chybě v systému PCS pro ovladač signalizuje kontrolka na palubní desce s názvem Check PCS nebo prostě PCS, který má žlutou nebo oranžovou barvu (většinou se říká, že PCS vzplálo). Důvodů selhání může být mnoho. To se stane po zapnutí zapalování automobilu a ECU otestuje všechny systémy na jejich výkon.

Příklad indikace chyby v systému

Možné poruchy systému PCS

Poruchy v systému Check PCS mohou být způsobeny různými důvody. V následujících případech rozsvícená kontrolka zhasne a systém bude znovu dostupný, jakmile se vrátí normální podmínky:

• pokud se radarový senzor nebo kamerový senzor velmi zahřál, například na slunci;
• pokud je radarový senzor nebo kamerový senzor příliš studený;
• pokud jsou radarový snímač a znak vozu pokryty nečistotami;
• pokud je oblast na čelním skle před senzorovou kamerou něčím blokována.

Příčinou chyb mohou být také následující situace:

• porucha pojistek v napájecím obvodu řídicí jednotky PCS nebo obvodu brzdových světel;
• oxidace nebo zhoršení kvality kontaktů ve svorkovnici těch, které jsou spojeny s provozem přednárazového bezpečnostního systému;
• porušení nebo porušení izolace ovládacího kabelu od radarového snímače k ​​ECU vozidla;
• výrazné snížení hladiny brzdové kapaliny v systému nebo opotřebení brzdových destiček;
• nízké napětí z baterie, kvůli kterému to ECU považuje za chybu PCS;
• Offset a dekalibrace radaru.

Metody řešení

Nejjednodušší metodou, která může pomoci v počáteční fázi, je resetování chybových informací v ECU. Můžete to udělat sami odpojením záporného pólu od baterie na několik minut. Pokud to nepomůže, požádejte o pomoc autorizovaného prodejce Toyota nebo kvalifikované a prověřené techniky. Chybu vynulují elektronicky. Pokud se však chyba po resetu objeví znovu, musíte hledat její příčinu. Chcete-li to provést, postupujte takto:

• Zkontrolujte pojistku v napájecím obvodu PCS, zda není spálená.
• U Toyota Land Cruiser zkontrolujte napájení na kolíku 7 10kolíkového konektoru PCS.
• Zkontrolujte kontakty na konektorech bloků v nohách řidiče a spolujezdce, zda nejsou zoxidované.
• Zkontrolujte konektor ECU bezpečnostního pásu pod volantem.
• Zkontrolujte neporušenost kabelu připojeného k přednímu radaru (který je umístěn za mřížkou chladiče). Tento problém se často vyskytuje u vozů Toyota Prius.
• Zkontrolujte pojistku obvodu brzdových světel.
• Vyčistěte přední radar a znak mřížky.
• Zkontrolujte, zda se přední radar posunul. V případě potřeby by měl být kalibrován autorizovaným prodejcem Toyota.
• Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v systému a také opotřebení brzdových destiček.
• V Toyotě Prius se může objevit chybový signál v důsledku toho, že původní baterie produkují podpětí. Z tohoto důvodu ECU chybně signalizuje výskyt některých chyb, včetně provozu PCS.

doplňující informace

Aby systém PCS správně fungoval, je nutné brát preventivní opatřeníaby senzory fungovaly normálně. Pro radarový senzor:

Příklad umístění radarového senzoru

• Vždy udržujte snímač a znak vozidla v čistotě, v případě potřeby je otřete měkkým hadříkem;
• neinstalujte na senzor nebo emblém žádné nálepky, včetně průhledných;
• nedovolte silné údery do snímače a masky chladiče, v případě poškození okamžitě kontaktujte specializovanou dílnu o pomoc;
• radarový snímač nerozebírejte;
• neměňte strukturu nebo obvod snímače, nezakrývejte jej barvou;
• vyměňte snímač nebo mřížku pouze u autorizovaného zástupce Toyota nebo v servisní stanici, která má příslušné licence;
• neodstraňujte ze senzoru štítek, který uvádí, že je v souladu se zákonem o rádiových vlnách, které používá.

• vždy udržujte čelní sklo čisté;
• neinstalujte anténu ani nelepte různé nálepky na čelní sklo před kameru senzoru;
• když je čelní sklo naproti snímací kameře pokryto kondenzátem nebo ledem, použijte funkci odmlžování;
• ničím nezakrývejte sklo naproti senzorové kameře, neinstalujte tónování;
• pokud jsou na čelním skle praskliny, vyměňte je;
• chraňte snímací kameru před navlhnutím, intenzivním ultrafialovým zářením a silným světlem;
• nedotýkejte se objektivu fotoaparátu;
• chraňte fotoaparát před silnými otřesy;
• neměňte polohu kamery a nevyjímejte ji;
• nerozumím senzorové kameře;
• neinstalujte do blízkosti fotoaparátu zařízení, která vyzařují silné elektromagnetické vlny;
• neměňte žádné předměty v blízkosti snímací kamery;
• neupravujte světlomety automobilů;
• Pokud potřebujete na střechu připevnit velký náklad, ujistěte se, že nepřekáží snímači kamery.

systém PCS lze donutit k vypnutí. K tomuto účelu slouží tlačítko umístěné pod volantem. Odpojení musí být provedeno v následujících situacích:

• při tažení vozidla;
• při tažení přívěsu nebo jiného vozidla s vaším vozidlem;
• při přepravě vozidla na jiných vozidlech – automobilové nebo železniční nástupiště, lodě, trajekty apod.;
• při zvedání kabiny na výtahu s možností volného otáčení kol;
• při diagnostice vozu na zkušební stolici;
• při vyvažování kol;
• v případě, že došlo k poškození předního nárazníku a/nebo radarového snímače v důsledku nárazu (např. nehody);
• při řízení vadného vozu;
• při jízdě v terénu nebo ve sportovním stylu;
• s nízkým tlakem v pneumatikách nebo pokud jsou pneumatiky příliš opotřebené;
• pokud je vozidlo vybaveno jinými pneumatikami, než které jsou uvedeny ve specifikacích;
• s řetězy nainstalovanými na kolech;
• když má vůz rezervní pneumatiku;
• pokud bylo upraveno zavěšení vozidla;
• při nakládání vozu těžkými zavazadly.

Závěr

Díky PCS je provoz vašeho vozidla mnohem bezpečnější. Snažte se jej proto udržovat v provozuschopném stavu a udržovat jej neustále zapnutý. Pokud však z nějakého důvodu selže, je to tak není kritický. Proveďte vlastní diagnostiku a opravte problém. Pokud to sami nezvládnete, kontaktujte autorizovaného prodejce Toyota ve vašem regionu nebo kvalifikované techniky.

Statisticky se problém PCS nejčastěji vyskytuje u lidí, kteří používají kotevní zátky bezpečnostních pásů. Jde o to, že při aktivaci systému dochází k napínání pásů pomocí vestavěných motorů a spínačů. Při pokusu o odblokování pásů však dochází k chybě, které se později těžko zbavujete. Proto nedoporučujeme používat zátky pro řemeny, pokud je vaše vozidlo vybaveno předkolizním bezpečnostním systémem.