Centrální zamykání auta – jak funguje a proč je důležité pro bezpečnost vašeho vozu

Bezpečnost automobilů byla vždy zájmem jejich majitelů, zejména těch řidičů, kteří často nechávají své auto bez dozoru na veřejných místech nebo v obytných dvorech. S ohledem na míru kriminality se touha zabezpečit své vozidlo zdá celkem logická. Výrobci moderních vozů s ohledem na tuto potřebu vyrábějí vozy se zabudovaným bezpečnostním systémem včetně alarmu a automatického zamykání dveří, nejběžnějším typem však zůstává centrální zamykání. Navíc, pokud máte starý model, ve kterém nebylo použití takové funkce v návrhu zajištěno, vůbec to neznamená, že ji nelze nainstalovat dodatečně, a nyní vám řekneme, jak na to.

• 1. Princip činnosti centrálního zamykání
• 2. Parametry a funkce centrálního zamykání
• 3. Jak funguje centrální zamykání?
• 4. Montáž centrálního zamykání

1. Princip činnosti centrálního zamykání

->centrální zamykání – nikoli samostatná část vozu, ale kombinovaný název pro všechny prvky systému centrálního zamykání vozidla. Jeho hlavním úkolem je současné otevření nebo zavření všech dveří vozu a u některých modelů také uzávěru palivové nádrže. Kupodivu je centrální zamykání navzdory povaze své činnosti považováno za součást komfortního systému, nikoli za bezpečnostní systém. Může zůstat funkční jak při zapnutém, tak vypnutém zapalování.

Princip činnosti centrálního zámku je následující. Když otočíte klíčem v klíčové dírce dveří řidiče, aktivuje se v něm mikrospínač, který je zodpovědný za zamykání. Z ní je signál okamžitě přenášen do řídicí jednotky dveří a následně do centrální jednotky, kde jsou vytvářeny řídicí signály, které jsou následně odesílány do všech ostatních řídicích jednotek a také do řídicích systémů víka kufru a palivové nádrže. Po přijetí signálu se automaticky aktivují všechny akční členy, což zajišťuje okamžité zablokování. Také signál vysílaný z mikrospínače do centrálního zavíracího zařízení zabraňuje opětovnému provozu elektrického pohonu. Opačný proces (otevření nebo odblokování) se provádí stejným způsobem.

Bezkontaktní metodou můžete také zamknout všechny dveře současně. K tomu je na klíčku zapalování speciální tlačítko, po jeho stisknutí je vyslán odpovídající signál do přijímací antény centrální řídicí jednotky. Centrální zařízení v důsledku jeho zpracování „vydá povel“ všem aktorům a ty zablokují dveře vozidla.

Pomocí dálkového zamykání aktivujete autoalarm jedním kliknutím, což má praktický význam. Zamykání dveří může také aktivovat automatické mechanismy zvedání oken, to znamená, že pomocí jediného tlačítka je vůz „utěsněn“ ze všech stran. V případě nehody se blokování automaticky odstraní: řídicí jednotka systému pasivní bezpečnosti předá signál centrální řídicí jednotce, která zajistí odpovídající reakci aktorů (otevření dveří). Je pravda, že existují případy, kdy v důsledku nehody (nebo bezprostředně před ní) dojde k poruše v provozu elektromechanických systémů, pak se o automatickém odemykání nemluví.

2. Parametry a funkce centrálního zamykání

Instalací centrálního zamykání na vaše vozidlo výrazně zjednodušíte proces zavírání dveří automobilu. Souhlasíte, dostat se do kabiny a zavřít je jeden po druhém není příliš pohodlné, ale zde budete mít skutečnou příležitost ušetřit čas, protože když zamknete jedny dveře, ostatní je budou automaticky následovat. Tato funkce je v zásadě hlavní funkcí při provozu zařízení tohoto druhu.

Dalším pozitivním aspektem používání centrálních zámků je jejich všestrannost, což znamená, že výběrem správného modelu nemůžete udělat chybu. Standardní sada se skládá z jednoho pětivodičového elektropohonu, samotného centrálního zámku, dvouvodičových elektropohonů a ovládacího ovladače. Tento systém funguje na klíč a lze jej kombinovat s jakýmkoliv typem zabezpečovacího systému.

Výrobci některých sad centrálního zamykání k nim přidávají i dálkové ovladače (klíčenky). Princip jejich fungování umožňuje ovládat mechanismy polohy dveří z určité vzdálenosti (obvykle ne více než 10 metrů), což nepochybně zjednodušuje použití. Pokud je však váš vůz již vybaven alarmem, pak je lepší ušetřit a pořídit si centrální zámky bez dálkového ovládání, s ovládáním vám pomůže stávající dálkový ovladač alarmu.

Pro co nejpohodlnější používání vozidla můžete nainstalovat centrální zámek kufru (aktivátor), jehož hlavním účelem je otevírání/zavírání dveří kufrujá Stejně jako centrální dveřní zamykání lze ovládat dvěma způsoby: pomocí klíče a pomocí dálkového ovládání zabezpečovacího systému. Na přání řidiče lze kódovat řadu bezpečnostních funkcí centrálního zamykání. Například automatické zamykání prostoru pro cestující při překročení rychlosti 60 km/h nebo automatické zavření kufru při překročení rychlosti podobnou rychlostí. Řidič navíc může naprogramovat bezpečnostní otevírání: například dveře řidiče se otevřou jako první a až na druhý pokus – všechny ostatní.

3. Jak funguje centrální zamykání?

Systém centrálního zamykání zahrnuje vstupní senzory, řídicí jednotku a akční členy, které se nazývají akční členy. Roli vstupních snímačů plní dveřní koncové spínače vozidla a mikrospínače v provedení zámku. Hlavní funkcí koncového spínače je fixovat aktuální polohu dveří vozu a přenášet odpovídající signál do řídicí jednotky. Úkolem mikrospínačů je určit aktuální polohu konstrukčních prvků dveřního zámku.

Další dva mikrospínače jsou zaměřeny na polohu vačky zámku, ale samotný vačkový mechanismus je namontován pouze v předních dveřích. Činnost jednoho mikrospínače vytváří signál „Block“ a druhý generuje indikaci „Unblock“. Další dva mikrospínače si pamatují polohu centrálního zamykacího zařízení zámku a po aktivaci vytvářejí signály jeho aktuálního stavu – „Zamčeno“ nebo „Odemčeno“.

Činnost dalšího mikrospínače je založena na fixaci polohy pákového mechanismu pohonu zámku, který určuje aktuální polohu dveří. Když se dveře otevřou, kontakty spínače se sepnou a aktivace systému centrálního zamykání není možná.

Všechny signály mikrospínačů vstupují do elektronické řídicí jednotky, která je přenáší do podobné centrální jednotky. Ten zase vysílá příslušné signály do řídicích jednotek dveří a působí na ovladače zámku víka zavazadlového prostoru a poklopu palivové nádrže. Místní dveřní jednotky po obdržení „příkazu“ z centrální řídicí jednotky aktivují akční členy dveřního zámku.

Pohon dveřního zámku, nebo jak se také nazývá pohon, je stejnosměrný elektromotor, který je připojen k převodovce nejjednodušší formy. Tato převodovka převádí rotaci elektromotoru na vratný pohyb cylindrické vložky zámku. Spolu s elektrickým pohonem lze při konstrukci servomotorů použít i pneumatický pohon. Tento design měly některé modely od Volkswagenu a Mercedesu, ale v současnosti se již nepoužívá.

4. Montáž centrálního zamykání

Než přistoupíte k přímé instalaci centrálního zámku, musíte jej nejprve koupit, naštěstí je v tomto ohledu výběr dnes poměrně velký. Nejlepší je věnovat pozornost originálnímu mechanismu, který výrobce instaluje na verze vozů s centrálním zamykáním. Musíte však pochopit, že za kvalitu se musí platit a cena nemusí být vždy přijatelná. Proto většina majitelů aut, kteří chtějí mít podobný systém, raději používá univerzální sady. Standardní verze takové sady obsahuje sadu vodičů, kabelů, upevňovacích prvků a hlavní část – ovladač. Složitější sestavy obsahují i ​​ovládací panel.

Při instalaci budete potřebovat také příslušné nástroje:

— vybraný systém centrálního zamykání;

— 3-4 metry mědi, dvoužilový drát a nenahraditelná truhla nářadí.

Ten by měl obsahovat: křížové a ploché šroubováky, různé klíče, kleště na stříhání kabelů, kleště, vrtačku a vrtáky k tomu. No, to je vše, pokud jsou připraveny všechny popsané nástroje a materiály, můžete přejít do fáze instalace, která se skládá z následujících kroků:

1. Odstraňte obložení a prachové závěsy z každých dveří, nejprve odpojte svorky od baterie (bezpečnost především). Demontáž panelů není vůbec obtížná: vyšroubujte čtyři šrouby zpod police a sejměte rukojeť a poté opatrně odstraňte čalounění. Nezapomeňte na plastový šroub dveří, měli byste jej také odšroubovat a poté odstranit šrouby umístěné pod volantem.

2. Vyberte místo pro instalaci centrálního zámku. V tomto případě stojí za to vzít v úvahu umístění částí zvedáku okna (je možné, že pro montáž budete muset vyrobit samostatný držák). Odborníci doporučují vybrat pro instalaci levý dolní roh, protože při spouštění skla se nedotkne zámku a nebude překážet jeho provozu.

3. Nainstalujte aktivátory zámku. Každý z nich je instalován samostatně na každé dveře, ale k tomu budete muset nejprve vyvrtat další otvory a zajistit je samořeznými šrouby.

4. Připojte aktivátor k tyči zámku. Vzhledem k tomu, že zdvih tyče ovladače je větší než zdvih tyče zámku, je hlavním úkolem vyrovnat střed zdvihu obou tyčí. Poté z aktivátorů musíte nainstalovat svorky na tyče bloku ručního zámku (to se provádí pro každé dveře samostatně). Při připojování servomotorů také nezapomeňte zkontrolovat kabeláž na proudovou vodivost.

5. Vytáhněte dráty. Vodiče vycházející z každého aktivátoru lze připevnit k otvorům pomocí plastových svorek. Nedoporučuje se provádět je ve spodní části dveří, protože tam se nejčastěji hromadí vlhkost a v otvoru mezi korpusem a dveřmi, což je mimochodem problémová oblast, je lepší použít průchozí pryžová trubka (může chránit kabeláž před oděrem a zalomením).

6. Dále vyjměte palubní desku (nejlépe úplně). K tomu použijte šroubovák k propíchnutí bodů umístěných vedle upevňovacích šroubů předního panelu a najděte umístění vodičů (v odkládací schránce a pod panelem).

7. Odstraňte staré kabely elektrického ovládání oken a nainstalujte nové a poté je připojte k jednotce.

8. Připojte pohony aktivátoru. Současně je izolujte a položte dovnitř dveří a zajistěte je elektrickou páskou.

9. Po dokončení práce zasuňte dráty na jedné straně pod palubní desku a na druhé do přihrádky v palubní desce. Někdy se vám to ne vždy podaří napoprvé, takže prokažte trochu vytrvalosti a trpělivosti.

10. Nainstalujte průchozí trubici do stojanu. K tomuto účelu je nejlepší použít šroubovák, ale dejte pozor, abyste nepoškodili samotnou gumovou hadičku.

11. Dále byste měli ke konektoru připojit pojistku a připojit ji k napájení centrálního zamykání a v důsledku toho ji nainstalovat pod palubní desku.

12. Připojte vodič centrálního zamykání k vozidlu: záporný vodič ke karosérii a kladný vodič k pojistce na straně baterie (obvykle je to první).

13. Kontrolujeme funkčnost centrálního zamykání. Připojte baterii a zkontrolujte zařízení, nejen jeho mechanickou, ale i elektrickou část. Pohyb tyčí by měl být snadný a plynulý.

14. Po kontrole funkčnosti mechanismu namontujte zpět vnitřní obložení dveří v opačném pořadí a namontujte zpět palubní desku.

Vezměte prosím na vědomí následující doporučení pro instalaci systému centrálního zamykání:

• Všechny dráty je lepší protáhnout speciální vlnitou trubkou, která je následně ochrání před oděrem.

• Pro co nejpřesnější instalaci lze tyč centrálního zámku ohnout.

Závěrem bych rád připomněl, že centrální zamykání je nejen pohodlný způsob ovládání vozidla, zajišťující rychlé otevření/zavření dveří, ale také dobrý bezpečnostní systém, proto jsou téměř všechny dnes vyráběné vozy vybaveny s tím v továrně.

Přihlaste se k odběru našich kanálů na sociálních sítích, jako je Facebook, Vkontakte, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter a Telegram: všechny nejzajímavější automobilové události se shromažďují na jednom místě.

Přestože byly centrální zámky původně vytvořeny jako doplňkový bezpečnostní prvek, nyní jsou vnímány spíše jako zařízení poskytující další pohodlí. A to je do značné míry pravda, protože majitel vozu má možnost otevřít všechny zámky dveří jediným kliknutím tlačítka.

Moderní centrální zámky (CL) jsou kromě otevírání a zavírání dveří vybaveny zařízeními, která ovládají elektricky ovládaná okna, uzávěr palivové nádrže automobilu a zavazadlový prostor.

Jedná se o pomocný prvek téměř každého moderního automobilu, který lze nainstalovat na vaše vozidlo. Nejprve byste však měli podrobněji pochopit, co to je, jak to funguje a zda je takové vybavení na vašem stroji vůbec nutné.

Co je to

Celý název pro centrální zamykání zní jako systém centrálního zamykání pro všechny stávající automobilové zámky. Toto označení je ale příliš dlouhé a složité, a proto automobiloví nadšenci přešli na zkrácenou formu a systém jednoduše nazývají centrální zamykání.

Musíte pochopit, co jsou centrální zámky v autech a proč jsou potřeba. Toto pomocné zařízení je určeno k provádění současného otevírání a zavírání všech dveří automobilu. Dodatečně umí ovládat dvířka palivové nádrže, elektrické ovládání oken, víko kufru atd. To přímo závisí na konkrétním typu zařízení a jeho připojení k vozu.

Centrální zamykání je umístěno jako pomocný systém, který se spíše týká prvků komfortu než bezpečnosti.

Blokování je realizováno centralizovaným nebo decentralizovaným typem řízení. Centralizovaná varianta zahrnuje použití jedné řídicí jednotky, která funguje ve prospěch všech dveří automobilu.

Ale protože funkcionalita centrálního řízení neustále roste, jeho možnosti se rozšiřují a počet ovládaných prvků se zvyšuje, byla implementována decentralizovaná schémata ovládání. Je zde použita i centrální jednotka, ale navíc mají každé dveře svou samostatnou řídící jednotku.

Nejběžnější možností pro moderní automobily je decentralizované schéma řízení.

Vlastnosti zařízení

Centrální zamykání automobilu se skládá z několika řídicích jednotek, speciálních senzorů, aktuátorů a dalších komponent, které jsou sloučeny do jednoho systému.

O zařízení je třeba vědět několik základních věcí:

• u moderních vozů je systém ovládán na dálku, tedy na dálku, k čemuž se používá příslušný dálkový ovladač. Jedná se v podstatě o rádiový vysílač namontovaný přímo v klíčku zapalování automobilu. Tento dálkový ovladač vysílá signál do přijímací antény hlavního ovládacího zařízení zámku. Typicky může být takový signál přenášen na průměrnou vzdálenost 10 metrů;
• Mechanismus centrálního zamykání obsahuje vstupní senzory. Jsou to mikrospínače i koncové spínače pro všechny stávající dveře automobilů. Aby tento systém zamykal dveře v určité poloze (zavření nebo otevření zámků), používají se mikrospínače. Pro přenos signálu do řídicí jednotky a podle toho pro fixování její aktuální nebo aktuální polohy je nutný speciální koncový spínač;
• Přední dveře vozu mají vačkové mechanismy s mikrospínači. Jsou nutné k upevnění aktuální polohy zámku. Povrch těchto vaček má speciální profil. Jeden z přepínačů je zodpovědný za vytvoření signálu pro blokování a druhý provádí funkce odemykání;
• Několik dalších spínačů je odpovědných za generování signálu z mechanismu centrálního zamykání o jeho aktuálním stavu. Když jsou spuštěny, je přijat signál, že dveře vozu jsou nyní zamčené nebo odemčené;
• Pohon zámku využívá pákový mechanismus. Pro fixaci jeho konkrétní polohy a určení aktuální polohy dveří vozu se aktivuje další speciální důležitý spínač. Když se otevřou dveře auta, kontakty na tomto mikrospínači se sepnou;
• všechny spínače podle potřeby vysílají řídicí signály do společné ECU. Po zpracování jsou nyní všechny tyto signály přenášeny přímo do centrální jednotky. Proto dochází k přesměrování na bloky na předních dveřích vozidla, zadních dveřích, dvířkách plynové nádrže atd. To znamená, že ovládací bloky ovládání dveří přijímají speciální signály, které zapínají příslušné akční členy;
• Akční členy fungují jako akční členy. Jsou spojeny s převodovkami a jsou to v podstatě elektromotory. Když převodovka otáčí elektromotorem, mechanismus vykonává vratné pohyby. To vám umožní otevřít nebo zavřít zámek na dveřích nebo jiných prvcích vozu.

To vše platí pro elektrické typy centrálních zamykání automobilů. Stojí za zmínku, že existují také pneumatické systémy. Téměř všichni ale podobné pohony opustili. Pneumatika je v systémech centrálního zamykání u moderních vozidel velmi vzácná. Je výrazně nižší než jeho elektrické protějšky.

Princip činnosti

Nyní byste měli podrobněji pochopit, jak funguje centrální zamykání nainstalované v autě. Tento typ komfortního systému vozidla je nezávislý na aktuálním stavu zapalování. To znamená, že systém bude fungovat v každém případě bez ohledu na to, zda řidič spustí zapalování nebo ne.

Operaci lze popsat zhruba takto:

• při zamknutí dveří řidiče klíčem se aktivují zamykací mikrospínače;
• speciální signál je odeslán ze spínače do řídicí jednotky dveří automobilu, poté signál přejde do centrální jednotky, která je zodpovědná za všechny dveře, poklop a zavazadlový prostor;
• řídicí signál aktivuje akční členy, tj. akční členy, a všechny zámky se uzavřou;
• Aby nedošlo k opětovnému chybnému spuštění pohonu, je ve stávajícím uzamykacím centrálním zařízení vytvořen signál generovaný ze signálů mikrospínačů. Odstranění aktivovaného zámku probíhá stejným způsobem;
• Aby řidič mohl zamknout nebo odemknout dveře na dálku, je klíček zapalování vybaven speciálním tlačítkem. V některých případech je k dispozici samostatný přívěsek na klíče;
• po stisku tlačítka je vyslán signál do přijímače (antény) v centrální řídicí jednotce;
• přijatý signál je zpracován a přesměrován z centra do periferních uzlů (dveře, palivová nádrž, kufr);
• akční členy aktivované tlačítkem na klíči od auta blokují všechny dostupné zámky.

Čtěte také: Co znamenají 2 VIN kódy na autě?

Zavírače oken se používají jako doplňkový, ale velmi užitečný prvek pohodlí. Jsou součástí jediného centrálního zamykacího systému, který umožňuje zavřít všechna otevřená okna paralelně se zavíráním dveří. Relevantní pro vozy s elektrickým ovládáním oken.

V důsledku toho může centrální zámek vykonávat 3 funkce současně:

• blokové dveře;
• zapnout bezpečnostní systém (alarm);
• automaticky zvednou všechna okna, pokud bylo staženo jedno nebo více oken.

Takové multifunkční centrální zamykací systémy jsou pohodlné k použití, ale zároveň se zvyšují jejich náklady. Zda si chce majitel vozu připlatit za zavíračku oken, je čistě individuální otázka.

Je důležité poznamenat ještě jednu výhodu. Pokud dojde k nehodě, centrální zamykání vám umožní automaticky odemknout všechny dveře. To se provádí přenosem signálu z jednotky odpovědné za řízení systémů pasivní bezpečnosti automobilů do centrální řídicí jednotky. Povely jsou již přijímány z centrální jednotky do pohonů, které otevírají dveře.

Instalace

Vzhledem ke všem možnostem a objektivním výhodám mnoho motoristů přemýšlí o instalaci centrálního zamykání na vlastní vozidlo.

Větší štěstí budou mít ti, jejichž vozy pocházejí z továrny s možností instalace centrálního zamykání, i když tento systém není konkrétně obsažen ve vaší konfiguraci. Ale stroj má všechna sedadla a další nuance potřebné pro rychlou a snadnou instalaci. K instalaci budete muset zakoupit sadu centrálního zamykání a zapracovat na stávajících sedadlech.

Pokud ale máte starší vůz, kde centrální zamykání nebylo namontováno ani z výroby, budete muset vše udělat prakticky od začátku. Není to důvod opustit myšlenku, ale úkol to není nejjednodušší. Doporučuje se nejprve konzultovat s odborníky a prostudovat schéma vašeho vozu.

Celý postup lze rozdělit do 3 hlavních fází:

• výběr centrálního zamykání;
• příprava materiálů a nástrojů;
• montáž.

Motorista by si měl předem vybrat vhodnou soupravu, připravit vše potřebné k práci a na základě podrobného průvodce svůj nápad realizovat.

Doporučení pro výběr vybavení

S výběrem musíte začít u výrobce. Pokud si chcete pořídit spolehlivý centrální zámek, který plní své funkce efektivně, neměli byste na nákupu nikdy šetřit. Kategoricky odmítněte jakékoli levné čínské možnosti. Taková úspora neprospěje vám ani vašemu vozu.

Další možností jsou možnosti. Vybírejte pouze ty funkce, které skutečně využijete. Jakákoli další možnost ovlivňuje náklady a není vždy rozumné je přeplatit.

Zkušení motoristé, kteří aktivně používají centrální zamykání, doporučují zvolit vybavení vybavené zavíračem okna. Přestože se jedná o doplňkovou možnost, je považována za nejužitečnější. Vhodné pro vozy s elektrickým ovládáním oken. Přínos této možnosti spočívá v tom, že často řidič a jeho spolujezdci zapomínají zavřít okna z důvodu nepozornosti nebo spěchu. Při aktivaci centrálního zamykání to provede zavírač.

Dalším užitečným doplňkem by byla přítomnost funkce automatického zavírání po určité době. Tato možnost není dostupná u všech modelů centrálního zamykání, ale hodně pomáhá.

Je důležité vzít v úvahu, že automatické uzavření nehraje vždy pozitivní roli. Jsou situace, kdy motorista nechá klíče uvnitř. Pokud automatika funguje, nastane problém v podobě nemožnosti se ke klíčům dostat.

Nabídka sad centrálního zamykání je poměrně široká. Vyberte si důvěryhodné výrobce a pečlivě si prostudujte seznam dostupných možností. Střízlivě posuďte, co potřebujete a co je lepší odmítnout. Nespěchejte s nákupem nejmodernějších a multifunkčních centrálních zámků, i když vám to rozpočet dovolí.

Materiály a nástroje

Před připojením a nastavením vašeho nového centrálního zamykání si budete muset připravit potřebné nástroje a materiály. Schéma zapojení je již součástí centrálního zamykání. Na základě toho pro vás bude mnohem jednodušší dělat veškerou práci sami.

Motoristé v zásadě potřebují:

• sada centrálního zamykání;
• elektrické vedení;
• izolační páska;
• boční řezáky;
• píst dveří;
• vrtačky;
• šroubovák;
• šroubováky;
• klíče.

Hodně záleží na konstrukčních prvcích konkrétního vozidla. U některých vozů je centrální zamykání instalováno pomocí minimální sady nástrojů spolu se sadou vybavení. Jiní musí rozebrat řadu prvků vozu, což může vyžadovat nějaké další nástroje.

Návod

Nyní můžete přistoupit přímo k připojení centrálního zamykání. Mezi hlavní složky úspěchu patří touha, trocha trpělivosti a volný čas na dokončení úkolu.

Před připojením centrálního zamykání k vašemu vozu se ujistěte, že zakoupený zámek je plně vybaven. Někdy výrobci, nebo spíše prodejci, šidí tím, že nabízejí určité komponenty za úplatu.

Pokud je vše připraveno, rozložte sadu před sebe na vhodné místo, připravte si nástroje a materiály potřebné pro práci. Podle pokynů krok za krokem budete schopni sami přijít na to, jak nainstalovat centrální zámek.

1. Otevřete dveře auta a začněte odstraňovat obložení interiéru. Buďte opatrní, protože mnoho spojovacích prvků je plastových a lze je snadno zlomit. V případě potřeby je lze vyměnit, ale je mnohem snazší dělat vše jemně od začátku, aniž by vznikaly další problémy.
2. Dále je ve dveřích instalováno elektrické vedení. Centrální zamykání musí být vybaveno tyčí s výložníkem, která je napojena přímo na tyč na samotných dveřích. Pohon se úhledně připojuje ke dveřím. K tomu zvolte pohodlnou vyčnívající kovovou část.
3. Elektroinstalace je rozšířena až k řídící jednotce, která bude zodpovědná za chod centrálního zamykání. I zde je důležitá opatrnost. Všechny vodiče schovejte tak, aby k nim byl přístup, ale riziko mechanického poškození je minimální. Při práci použijte svorky a izolační pásku, abyste spojili několik vodičů do jednoho svazku v různých oblastech po celé délce vedení. Pokud je možné umístit vodiče pod palubní desku, udělejte to.
4. Materiál obložení můžete vrátit na dveře. Zde budete potřebovat dveřní čepy. Často jsou vyrobeny z plastu, ale najdou se i kovové výrobky. Podle toho, jaké písty jsou na vašem autě.
5. Po vrácení dveřních panelů na jejich místo můžete přistoupit k připojení elektrického vedení k řídicí jednotce. Tato etapa je právem považována za nejobtížnější a nejnáročnější z hlediska kvality odvedené práce. Spojení zahrnuje připojení záporného vodiče, který je vyroben ve formě černého vodiče, k zemi a kladný vodič jde na 12V. Tento drát je obvykle natřen červenou barvou. Nejprve ale zkontrolujte schéma z návodu k centrálnímu zamykání.
6. Po dokončení připojení je potřeba centrální zámek připojit k již nainstalovanému zabezpečovacímu systému. To vám umožní automaticky otevírat a zavírat dveře a také aktivovat a deaktivovat alarm stisknutím odpovídajícího tlačítka na dálkovém ovladači. V motorovém prostoru je pojistková skříňka. Z centrálního zamykání jsou k němu připojeny vodiče.

Čtěte také: Výběr nejlepšího satelitního alarmu do auta

To neznamená, že postup instalace centrálního zamykání je neuvěřitelně komplikovaný. To má své vlastní nuance a přísné požadavky, pokud jde o konzistenci a přesnost při provádění práce. Pokud máte nějaké zkušenosti a znalosti o struktuře svého vlastního vozu, majitel vozu bude schopen udělat vše vlastníma rukama.

Pokud pochybujete o svých schopnostech, ale jste si jisti, že potřebujete centrální zamykání, kontaktujte specialisty příslušného profilu. Profesionálové zvládnou připojení během několika hodin. Pro začátečníky kvůli zvýšené přesnosti a nadměrné opatrnosti trvá práce 3-6 hodin.

Ať už uděláte vše sami, nebo pozvete specialisty, každý majitel vozu se rozhodne sám. Jediným faktem je, že přítomnost centrálního zámku výrazně zjednodušuje ovládání dveří a také vám umožňuje bezpečně zavřít vůz jedním klíčem, aniž byste museli samostatně kontrolovat každé dveře, okna, dvířka palivové nádrže nebo dveře zavazadlového prostoru.

Užitečné tipy

Existuje několik běžných chyb, kterých se motoristé pravidelně dopouštějí, když se sami pokoušejí nainstalovat sadu centrálního zamykání na své vozidlo.

A tady nemluvíme o těch, kteří nečtou návod výrobce, ale snaží se dělat vše na základě svých zkušeností, určitých znalostí nebo banální metodou pokusů a omylů. Již z toho je zřejmé, že před montáží je třeba prostudovat návod od výrobce centrálního zamykání, porozumět schématu a teprve poté začít pracovat.

Abyste se vyhnuli chybám ostatních automobilových nadšenců, důrazně doporučujeme:

1. Tam, kde jsou umístěny dráty centrálního zamykání, použijte vlnité trubky. Centrální zamykání se skládá z poměrně velkého počtu drátů, z nichž každý může být poškozen, roztřepený nebo ohnutý. V důsledku toho dojde k částečnému nebo úplnému selhání celého systému. Aby se tomu zabránilo, jsou k dispozici speciální trubky s vlnitou strukturou. Umístěním vodičů do nich je mnohem lépe chráněn před poškozením. Pokud navíc použijete vrstvu elektrické pásky, pravděpodobnost roztřepení drátu bude téměř nulová.
2. V případě potřeby tyče ohněte. Z nějakého důvodu si jsou motoristé jisti, že je velmi křehký, a proto jej nechávají v původní podobě. Tvar tyče ale někdy brání jejímu správnému umístění pod obložení dveří. Zkuste ji trochu ohnout, aby měla požadovaný tvar. Díky tomu bude instalace přesnější a pohodlnější.

Zda instalovat centrální zamykání nebo ne, je na každém jednotlivci. Ale ti motoristé, jejichž auta jsou takovými systémy vybavena, tvrdí, že centrální zamykání je velmi užitečný, pohodlný a praktický prvek jejich vozidla.

Centrální zámky jsou dnes považovány pouze za prvek pohodlí. Bylo by ale fér nazvat to nedílnou součástí bezpečnosti vozu. Koneckonců, je to systém centrálního zamykání, který vám umožní nezapomenout zavřít všechny dveře, funguje jako zavírač oken a zabrání neoprávněným pokusům vypustit palivo z nádrže nebo vlézt do vozu zavazadlovým prostorem.

Vzhledem ke všem těmto faktorům není divu, že téměř všechny přední automobilky již vybavují své modely jakéhokoli cenového segmentu centrálními zámky, a to i v základní konfiguraci. Pokud jste si ale kdysi koupili auto bez centrálního zamykání, vůbec to nebrání tomu, abyste si systém nainstalovali sami nebo s pomocí specialistů. Zde jde především o to, koupit si kvalitní sadu s funkcemi, které potřebujete.