Centrální zámek nefunguje: důvody poruch a jejich odstranění

Proč se to děje? Existuje mnoho důvodů, proč centrální zamykání auta nefunguje. Mohou to být problémy s kabeláží, spálená pojistka, selhané systémové relé nebo vadné ovládací zařízení.

Co bych měl hledat? Zařízení centrálního zamykání nelze nazvat jednoduchým. Selhání byť jednoho prvku uzamykacího systému vede ke ztrátě jeho funkčnosti. Proto je možné, že nezávislé hledání konkrétní poruchy nebude úspěšné.

V tomto článku:

1. Zařízení centrálního zamykání vozu
2. Známky blížícího se úplného selhání centrálního zamykání
3. Důsledky selhání systému
4. Hlavní příčiny poruch centrálního zamykání a jejich odstranění
5. Často kladené otázky týkající se problémů s centrálním zamykáním

Zařízení centrálního zamykání vozu

Dříve bylo k zamykání dveří auta nutné ručně otočit klíčem v zámku. Postupem času se tento postup zjednodušil natolik, že nyní není k ovládání centrálního zamykání potřeba klíč ani fyzická blízkost vozu.

V současné době se systém zamykání a odemykání dveří aktivuje na dálku pomocí klíčenky, která posílá šifrovaný signál přímo do řídící jednotky. Tento alarm je jedinečný a je rozpoznán výhradně odpovídajícími zařízeními ve voze, což zajišťuje vysokou úroveň bezpečnosti.

Pojďme se blíže podívat na konstrukci a mechanismus ovládání centrálního zamykání.

Zařízení centrálního zamykání vozu

Komponenty centrálního zamykání jsou řídicí modul, vstupní senzory (mikrospínače) a akční členy.

Řídicí jednotka je klíčovým prvkem systému centrálního zamykání a funguje jako mozek systému. Zodpovídá za příjem a analýzu signálů a odesílání pokynů akčním členům, přičemž rozhoduje, zda otevřít nebo zavřít dveře. Tato jednotka ovládá nejen zámky dveří, ale také zámky kufru a kapoty, stejně jako ovládání elektricky ovládaných oken a střešního okna.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 7 837/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 9 817/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Vstupní senzory nebo mikrospínače pracují ve spojení s koncovými spínači zámku a fixují jejich polohu po obdržení povolení od řídicí jednotky k zamknutí nebo odemknutí.

Aktuátory, což jsou uzamykací mechanismy, jsou aktivovány signálem z mikrospínačů, které přijímají povel z řídicí jednotky, čímž se stávají posledním článkem ovládacího řetězce centrálního zamykání.

Pamatujte, že funkce centrálního zamykání přímo nesouvisí s chodem motoru, na rozdíl od autoalarmu, který může zablokovat nastartování motoru. Dálkové ovladače centrálního zamykání využívají baterie.

Známky blížícího se úplného selhání centrálního zamykání

Poruchy v systémech vozidla se mohou objevit náhle, ale často lze nadcházející poruchy předvídat tím, že věnujete pozornost menším problémům, které slouží jako předzvěst vážnějších problémů. Mezi tyto ukazatele patří:

Nefunguje centrální zamykání dveří řidiče

To může způsobit, že zámek nezamkne dveře, i když je stále možné je odemknout. Pokud byly dveře zamknuty zevnitř kabiny, ale poté bez potíží odemčeny, znamená to možný problém s elektronickým zámkovým systémem.

Klíčenka centrálního zamykání nefunguje

Majitelé aut se občas setkávají s tím, že zámek nereaguje na signály z dálkového ovládání. Důvodem může být buď vybití baterie v klíčence nebo poruchy v samotné řídicí jednotce.

Centrální zamykání nefunguje v chladném počasí

K těmto dočasným poruchám zámku často dochází při nízkých teplotách, i když k nim dochází i jindy. Zámky se mohou obtížně otevírat nebo nemusí reagovat na první pokus a může docházet k náhodnému zamykání nebo odemykání, což ukazuje na nestabilní provoz systému.

Známky blížícího se úplného selhání centrálního zamykání

Důsledky selhání systému

Selhání centrálního zamykání může způsobit dvě nepříjemné situace, z nichž každá představuje své vlastní potíže.

• Při parkování přestalo fungovat centrální zamykání

V tomto případě je pro řidiče nemožné získat přístup k vozu, což může způsobit mnoho nepříjemností. Pokud zámek nereaguje ani na klíčenku, ani na klíč, pak je jedinou cestou ven zavolat specialisty. Disponují speciálním vybavením a nástroji, jako jsou vzduchové vaky pro lisování dveří, tyče a páky, které umožňují násilné otevření interiéru vozu.

Teprve po vstupu do kabiny se může řidič pokusit problém vyřešit sám nebo kontaktovat autoservis s odbornou pomocí.

• Když se snažím zamknout auto, centrální zamykání nefunguje

Tato situace, i když méně kritická. Ačkoli to vyvolává obavy, poskytuje více času na vyřešení problému bez naléhavých opatření.

Hlavní příčiny poruch centrálního zamykání a jejich odstranění

Porucha klíčenky

Pokud centrální zamykání nereaguje na signály z dálkového ovládání, zkuste zavřít zámky dveří klíčem. Pokud jsou dveře zamčené, pak je problém s přívěskem na klíče. V některých případech je příčinou vybitá baterie uvnitř klíčenky, kterou je třeba vyměnit.

Je také možné, že se elektronická deska nainstalovaná uvnitř přívěsku na klíče může rozbít, zejména pokud se namočí. V tomto případě se doporučuje zařízení vysušit. Pokud jsou nalezeny poškozené kontaktní prvky, bude nutné je znovu připájet.

Problémy s baterií

Pokud centrální zamykání nefunguje ani s klíčem, možnou příčinou poruchy může být vybitá autobaterie. Tyto problémy se mohou vyskytnout i po výměně baterie, i když je to běžnější u systémů proti krádeži. Pokud po vybití baterie dojde k poruše funkce centrálního zamykání, jediným řešením problému je nabití baterie.

Spálená pojistka

Odstraňování závad uzamykacího systému může začít kontrolou bezpečnostního prvku. Je nutné najít zařízení, přes které je systém připojen k napájecímu obvodu.

Hlavní příčiny poruch centrálního zamykání a jejich odstranění

Existují dva hlavní důvody, proč se pojistkové prvky mohou spálit. Prvním je zkrat v systému elektrického vedení. V tomto případě je třeba hledat problém v samotném elektrickém obvodu. Druhým důvodem je přetížení elektrického obvodu.

K přetížení často dochází v důsledku zvýšeného odběru proudu některého z akčních členů, například v důsledku zamrzlého maziva nebo nesprávného nastavení tahu. To může zvýšit sílu, kterou musí motor vyvinout k otevření nebo zavření zámků. Pro nalezení problému se doporučuje postupně odpojit každé akční zařízení od čipů pomocí vodičů a provést diagnostiku.

Poruchy systémového relé

Pokud se vyskytnou problémy s funkcí relé, je třeba toto zařízení zkontrolovat. Místo montáže relé se může lišit v závislosti na modelu vozidla. Může být umístěn buď v hlavním bloku s pojistkami, nebo samostatně na části elektrického obvodu vycházejícího z řídicí jednotky. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte najít relé a odpojit jej.

Odstraněné relé se kontroluje pomocí multimetru. Zařízení musí být otevřeno a deska nainstalovaná uvnitř relé musí být zkontrolována. Pokud jsou nalezeny spálené kontakty, je třeba nainstalovat nové relé. Můžete také zkusit uzavřít elektrický obvod přímo bez relé. Pokud systém funguje, problém byl v relé.

Vadné zapojení

Nejslabší místo elektrického obvodu je mezi dveřmi a karoserií vozu. Elektroinstalace je zde ukryta v gumovém zvlnění, uvnitř kterého procházejí elektrické vodiče centrálního zamykání.

Jednou z potenciálních závad, kdy centrální zamykání nefunguje, může být poškození nebo přerušení elektrického obvodu. Pokud je obvod v otevřeném stavu, pak kvůli ohnutí elektrického vedení bude fungovat kontakt centrálního zamykání a když je obvod uzavřen, vedení se otevře.

Chcete-li identifikovat poruchu, musíte stisknout tlačítko pro zavření při otevřených dveřích. K tomu použijte šroubovák nebo kovovou tyč k zablokování západky zámku na konci dveří. Pokud elektrický obvod funguje správně, tato akce poskytne stejný výsledek, jako když jsou dveře zavřené, když je západka zapuštěna do kontaktu s držákem umístěným na stojanu.

Poté musíte stisknout koncový spínač, který se nachází v otvoru dveří. To je nutné, aby řídicí modul dostal signál k zavření dveří.

Pak je potřeba nastavit autoalarm, pokud je samozřejmě vybaven příslušným systémem. Důležitou podmínkou pro aktivaci zabezpečovacího systému je uzavření zámků dveří vozidla. Pokud systém ochrany proti krádeži rozpozná, že všechny dveře byly zavřené, majitel vozu obdrží zvukový signál, který upozorní na aktivaci bezpečnostního systému.

Pro deaktivaci ochranného režimu je stisknuto tlačítko na klíčence. Pokud se poté dveře otevřou, měli byste zatáhnout za kliku nainstalovanou na dveřích, abyste otevřeli západku, a poté dveře zavřete. Pokud však dveře zůstanou po provedení těchto kroků zavřené, pak je pravděpodobnou příčinou poruchy poškození kabeláže.

Ovládací zařízení je rozbité

Potenciální poruchy ve fungování centrálního zamykání mohou nastat jak kvůli problémům v hlavním řídicím modulu instalovaném ve dveřích řidiče, tak kvůli problémům s ECU vozidla.

K provedení testu musíte použít tester. Majitel vozu by se měl ujistit, že na kabelech ovládacího elektrického vedení je napětí. Poté je také testován silový obvod a měřeny parametry napětí.

Existují dva způsoby, jak dodávat proud do sítě: otočením klíče na dveřích řidiče nebo stisknutím klíče na ručním komunikátoru.

Pokud však nejsou k dispozici schémata zapojení pro dveřní zámkový systém, může být velmi obtížné najít, kde přesně jsou kontaktní vedení. V souladu s tím to bude obtížné.

Porucha pohonu

Existuje mnoho důvodů pro problémy s akčním členem. Kontakty zkysnou nebo se vzdálí, elektromotor se může zlomit, ozubená kola se opotřebují nebo se vychýlí. Stává se, že je narušena fixace tyčí odpovědných za otevírací nebo zavírací mechanismy. Zejména pokud nefunguje centrální zamykání pouze u kufru, je nutné zkontrolovat tyče.

Pro identifikaci a odstranění problému je nutné odstranit obložení dveří a demontovat prvky pohonu. Díly je třeba očistit od nečistot různé povahy a kondenzace uvnitř dvířek může narušit jejich provoz.

Často kladené otázky týkající se problémů s centrálním zamykáním

Z jakých důvodů nejčastěji nefunguje centrální zamykání auta?

Problémy s centrálním zamykáním mohou nastat kdekoliv. Když celý systém nefunguje, je třeba zkontrolovat hlavní relé a elektrickou síť a také autobaterii a pojistky. Pokud centrální zamykání zadních dveří nefunguje, může být důvod v aktivátorech s ním spojených.

Někdy je komunikátor (klíčenka) rozbitý nebo nefunguje správně, nemusí vysílat signály k zamykání/odemykání zámků.

Co dělat, když centrální zamykání nefunguje ve velkých mrazech ani s klíčem?

Tento problém pomůže vyřešit speciální klíčenka pro rozmrazování zámků. Jeho konstrukce má výsuvnou kovovou tyč. Stisknutím tlačítka se intenzivně zahřeje za 10 sekund.

Co dělat, když centrální zamykání nefunguje ve velkých mrazech ani s klíčem?

Kromě toho má klíčenka zabudovanou i LED svítilnu. Energetická náročnost takového zařízení je však velmi významná. Proto je důležité mít na skladě několik sad baterií pro zajištění bezproblémového provozu klíčenky.

Proč nefungují elektricky ovládaná okna u auta s centrálním zamykáním?

Vozy prestižních značek v maximální konfiguraci mají většinou funkci automatického zvednutí všech oken při zavřených dveřích. Tato funkce přestane fungovat, pokud vyhoří pojistky, dojde k přerušení pohonu nebo k přerušení elektrického obvodu. V takových případech se doporučuje kontaktovat zkušené specialisty, aby tento systém odborně opravili a obnovili funkčnost.

Co dělat, když centrální zamykání nefunguje pouze z klíčenky?

Nejprve se doporučuje zkontrolovat mechanismus pomocí klíče a tlačítka v interiéru. Pokud systém nefunguje z přívěšku, ale je aktivován tlačítkem a klíčem centrálního zamykání, pak je problém v přívěšku. Musíte vyměnit baterii nebo koupit novou. Instalaci baterie můžete provést sami, ale je lepší svěřit nastavení nové klíčenky odborníkům.

Pro většinu majitelů automobilů není kontrola pojistek obtížná. Málokdo umí volat na kontakty. Pokud mluvíme o složitých poruchách, pouze zkušení řidiči je mohou identifikovat a opravit. Pokud centrální zamykání nefunguje, měli byste kontaktovat servis, abyste předešli zbytečné ztrátě času. Složité automobilové systémy navíc vyžadují kvalifikovaný přístup, jinak může dojít k ještě horším následkům.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl:

Lando Norris„Opravdu se těším, až se tento víkend v Belgii vrátím na trať. Do Spa je vždycky radost přijet a fanoušci na tribunách vytvářejí fantastickou atmosféru.“

„Vítězství v Silverstone bylo neuvěřitelné, ale teď se soustředím na nadcházející dvojzávody. Jsem zpátky v základně, abych tvrdě pracoval s týmem a připravil se na nadcházející závod. Jsme motivovaní a soustředíme se na udržení nabyté dynamiky.“

Oscar Piastri„Vždycky se těším na závod ve Spa. Je to legendární okruh a díky mnoha rychlým úsekům je závodění velmi vzrušující. Není pochyb o tom, že je to jeden z vrcholů sezóny.“

V přestávce mezi závody jsme tvrdě pracovali a chtěl bych moc poděkovat všem, kteří tvrdě pracovali v továrně ve Wokingu.“

Andrea Stella, Šéf týmu: „Po dvou týdnech mimo trať se vydáváme do Spa na poslední dvojitý závod před letní přestávkou. Je to sprintový víkend, takže se těšíme na další body a na to, že naši jezdci budou bojovat o vítězství.“

Po neuvěřitelném vítězství doma se tým vydává na jeden z nejikoničtějších okruhů v kalendáři. Spa je ikonický závodní okruh, který nabídne jezdcům skutečnou výzvu. Jsem si jistý, že fanoušci uvidí spoustu vzrušující akce.“

Scuderia Ferrari

Frederic Wasser, šéf týmu Ferrari: „Velká cena Belgie je jedním ze dvou závodů, které se uskuteční před letní přestávkou. V továrně tvrdě pracujeme na přípravě dalšího balíčku vylepšení pro SF-25 a tento víkend se budeme soustředit na to, abychom okamžitě maximalizovali jeho potenciál.“

Jako vždy u sobotních sprintových etap bude klíčem k úspěchu ve druhé polovině víkendu produktivní práce v jednotlivých trénincích. Rozdíl ve výsledcích mezi týmy je velmi malý, každá maličkost může mít vliv, takže se zaměříme na naši práci, abychom během víkendu na trati systematicky dosáhli maxima, kde může hrát roli i počasí.“

Tým Formule XNUMX Mercedes-AMG PETRONAS

Toto Wolff„Další dvě Velké ceny budou příležitostí k udržení tempa před letní přestávkou. V prvních dvanácti závodech sezóny jsme byli několikrát ve vedení, zatímco v jiných jsme měli potíže. Tým se soustředí na to, aby ve všech kolech podával konkurenceschopné výkony.“

Po letní přestávce se však naše pozornost nevyhnutelně přesune k přípravě na rok 2026. Další dva závody jsou důležité pro přípravu vozu W16 na různé tratě a povětrnostní podmínky.

V této práci nám pomohou tratě ve Spa a Hungaroringu. Tyto okruhy se liší charakterem. Spa se vyznačuje změnami nadmořské výšky, rychlými zatáčkami a proměnlivým počasím. Naproti tomu trať v Budapešti je úzká a klikatá, kde často vidíme nejvyšší teploty sezóny.

Naším cílem je s autem dosáhnout dobrého pokroku, každý víkend ho optimalizovat a bojovat o dobré výsledky.“

Red Bull Racing

Max Verstappen„Vždycky jsem si užíval závodění ve Spa, je to legendární trať staré školy, kde musíte udělat všechno správně, abyste zajeli dobré kolo. Mám rád unikátní rychlé zatáčky, líbí se mi změny převýšení, které řízení ztěžují.“

V Silverstone jsme nedosáhli nejlepších výsledků, ale dokázali jsme se zlepšit a získat pole position. Minulý týden jsem byl v továrně, kde jsem absolvoval trénink na simulátoru, a těším se na spolupráci s Laurentem Mekiesem.

V Belgii vždycky cítím neuvěřitelnou podporu od Oranžové armády, je to moje druhá domácí akce, takže si znovu nasadím helmu Oranžového lva.“

Yuki Tsunoda„Od Silverstone kombinuji odpočinek s intenzivním tréninkem, abych si zajistil dobrou psychickou i fyzickou formu pro Spa. Cítím se silný a fit a těším se na zbývající dva závody před letní přestávkou.“

Spa bude začátkem nové kapitoly v historii týmu a jsem rád, že mohu znovu spolupracovat s Laurentem – v Racing Bulls jsme si spolu skvěle rozuměli. Vím, jak je oddaný své práci, a my se plně soustředíme na pokrok týmu a já osobně na dosažení co nejlepších výsledků.

„Spa je zajímavá trať, která by mohla vyhovovat našemu vozu. Sprint je vždycky výzva, ale příprava nám pomůže k dobrému výkonu.“

Williams Racing

Carlos Sainz„Malá pauza po Silverstone všem pomohla, cítím se odpočatý a připravený na etapu na jedné z nejlepších tratí na světě!“

Spa je vždycky výzva a vzhledem k podmínkám trati nebo nepředvídatelnému počasí je třeba dosáhnout ještě většího pokroku. Letos se pojede ve formátu se sobotním sprintem, což dodá ještě větší zajímavost.

Na pódium přivezeme několik nových produktů – bude zajímavé sledovat, jak si povedou na obtížné trati. Doufám v úspěšný víkend!“

Alex Albon„Spa je jedním z vrcholů kalendáře a já se opravdu těším, až se vrátím na trať. Je to vždycky zajímavý a nepředvídatelný závod a náš tým ve Spa obvykle dosahuje dobrých výsledků, takže jsem optimista.“

Krátká přestávka mezi Silverstone a Spa nám dala šanci se s autem přeorientovat a lépe ho pochopit, s ohledem na zkušenosti z posledních několika závodů. Je dobré vidět, jak se auto zlepšuje. Doufejme, že nám tyto nové prvky pomohou dokončit první část sezóny s dobrými výsledky.“

Čistit

Jonathan Wheatley, Šéf týmu: „Silverstone byl pro všechny v týmu zvláštním okamžikem a dvoutýdenní pauza jim umožnila si ho užít. Nejnovější výsledky posílily sebevědomí celého týmu, víme, že jsme ve hře, a na tento úspěch chceme navázat o víkendu sprintem ve Spa v sobotu.“

Na základě našich zkušeností z nedávných závodů víme, že důslednost v naší práci a pozornost k detailům nám umožní obsadit nejlepší pozice v kvalifikaci a získat body v závodě.“

Nico Hulkenberg„Nikdy nezapomeneme na pódium v Silverstone a radost, kterou mi i týmu přineslo, ale teď se plně soustředíme na závody, které nás čekají.“

Závod ve Spa je opravdová klasika! Náročná vysokorychlostní trať, nepředvídatelné počasí a kolo se sprintem v sobotu – čeká nás těžký víkend.

V poslední době jsme dosáhli pozitivních výsledků a v tomto tempu musíme udržet náskok před našimi hlavními konkurenty. Pokud budeme den za dnem odvádět práci, budeme schopni bojovat o nejvyšší místa i tento víkend.“

Gabriel Bortoleto„Vždycky mě bavilo závodit ve Spa v juniorské sérii a těším se, až si trať vyzkouším ve voze Formule 1.“

„Dva týdny volna po Silverstone jsem využil naplno, odpočíval jsem, trénoval a připravoval se na nadcházející závody na simulátoru. Pozitivní atmosféra v týmu je ještě motivující. Chci se dál učit, zlepšovat a udělat vše pro to, aby tým vstoupil do letní přestávky v dobré náladě.“

Závodní býci

Isaac Hajjar„Spa je jeden z mých nejoblíbenějších okruhů. Vyhrál jsem zde svůj první závod monopostu a loni jsem také vyhrál Formuli 2.“

Byla škoda nezískat body v posledních třech závodech, jsem odhodlaný to dohnat, zvláště když nás čeká víkend se sobotním sprintem – tento formát se mi opravdu líbí.“

Liam Lawson„Pokusíme se zakončit první část sezóny s dobrým výsledkem, abychom mohli do letních prázdnin vstoupit s pozitivní náladou.“

Spa je ikonický okruh s bohatou historií. Závodění zde jsem si užíval v jiných sériích a těším se, až si vyzkouším své mistrovství ve Formuli 1. Počasí slibuje překvapení, jako vždy na tomto okruhu. Jsem rád, že jsem po krátké přestávce zpět za volantem a jsem připraven na silný závěr první části sezóny.“

Tým Aston Martin Aramco Formule XNUMX

Tým Haas F1

Ayo Komatsu, Šéf týmu: „Spa je velmi obtížná trať, ale všichni se na tento víkend opravdu těší. Vzhledem k její historii, nepředvídatelnému počasí a neobvyklému nastavení přítlaku budeme o víkendu čelit mnoha obtížným výzvám.“

Základní verze našeho vozu vypadala v Silverstone dobře, teď ji musíme přizpůsobit požadavkům trati ve Spa a v závodě podat sebevědomější výkon.“

Oliver Berman„Jsem opravdu šťastný, že jsem ve Spa, na fantastické trati s bohatou historií. Už je to nějaká doba, co jsme měli sobotní sprint, a je na co se těšit. Doufejme, že naše nové produkty budou fungovat stejně dobře jako v Silverstone a víkend bude bez chyb a technických problémů.“

Esteban Ocon„Vždycky se těším na cestu do Spa, kde by vysoká pravděpodobnost srážek mohla zvýšit naše šance na úspěch.“

Vzhledem k nadcházejícímu víkendu a sobotnímu sprintu je ve Spa obzvláště náročné zvládnout všechno správně v jednom tréninku, protože trať je velmi dlouhá a není tam mnoho kol. Klíčem je získat během té hodiny co nejvíce informací.

Každý malý detail je tento víkend důležitý, jen tak se dobře připravit na dvě kvalifikace a získat body v závodech.“

Tým BWT Alpine F1

Pierre Gasly„Je skvělé být zpátky ve Spa po dobrém výsledku v Silverstone loni. Tým byl spokojený s mým šestým místem v tomto velmi těžkém závodě, ale bylo opravdu zábavné bojovat na trati.“

Během přestávky mezi závody ve Velké Británii a Belgii jsem strávil nějaký čas prací s týmem v továrně v Enstone a měl jsem možnost si se všemi promluvit a poděkovat jim za jejich tvrdou práci v tomto roce. Důležité bylo také pracovat na simulátoru a řešit problémy týkající se jak letošního vozu, tak i příprav na rok 2026.

Poté jsem se vydal na ostrov Mallorca, abych se trochu zotavil před dalšími dvojzávody.

Když se dívám dopředu na víkend, Spa je pro mě vždycky těžké místo, a to jsem už v předchozích letech mnohokrát říkal. Miluji tu trať s jejími slavnými zatáčkami, které je radost projíždět ve voze Formule 1. Ale pro mě i pro mnoho dalších na ni vždycky budou spojené smutné vzpomínky.

Ve čtvrtek večer opět uspořádáme závod na trati na památku mého přítele Anthoine Huberta. Všichni členové týmů F1, F2 a F3 jsou zváni, aby se k nám připojili na jízdu nebo na kolo na trati… Společně s našimi přáteli z týmu MP Motorsport si také zavzpomeneme na Dilana van’t Hoffa (nizozemského jezdce Formule XNUMX, který zemřel před dvěma lety ve Spa).

Jako každý rok vzdáme hold Antoinovi a Dilanovi a doufám, že to bude další důležitý a výjimečný okamžik.“

Franco Colapinto„Jsem rád, že po Silverstone byla mezi závody pauza. Když se ohlédnu za britským víkendem, pro tým byly dobré i špatné chvíle. Pierre odvedl skvělou práci a dosáhl našeho nejlepšího výsledku sezóny, čímž získal o pár bodů více.“

Pro mou část garáže to byl zklamáním probíhající víkend, protože jsme v neděli nemohli ani odstartovat závod. Ale poučili jsme se z několika důležitých lekcí a strávili jsme čas v týmové základně analýzou všeho, co se stalo, a také přípravou na dva závody zbývající před letní přestávkou…

Cítím se osvěžený a připravený vrátit se do práce na okruhu ve Spa. Během příštích dvou závodních víkendů se pokusíme podat co nejlepší výkon a druhou polovinu sezóny zahájit s dobrým přístupem.“