Během jízdy si všimnete, že vaše auto silně táhne doleva. Co je správné dělat? 2.7.02-129

Během jízdy si všimnete, že vaše auto silně táhne doleva. Co je správné dělat?

Vyberte jednu nebo více správných odpovědí

• A. – neprodleně podrobte svůj osobní vůz kontrole v dílně
• B. – pokračujte v jízdě nízkou rychlostí
• C. – brzdit pouze ruční brzdou

Většina studentů studuje pomocí aplikace ClickClickDrive. K dispozici pro Android a iOS.

18348 recenzí
7861 recenzí

Správná odpověď

• A. – neprodleně podrobte svůj osobní vůz kontrole v dílně
• B. – pokračujte v jízdě nízkou rychlostí

Pokud se vaše auto chová neobvykle, měli byste okamžitě kontaktovat servis. To vám pomůže předejít možným nehodám. Vzhledem k tomu, že s brzdami je evidentně něco v nepořádku, měli byste se vyhnout situacím, kdy musíte prudce nebo úplně brzdit. Brzdění ruční brzdou může způsobit vyjetí vozu z jízdního pruhu. Nikdy to nedělejte za jízdy.

• Předchozí otázka
• Další otázka

Kapitola 2.7.02

2.7.02-001 Zjistili jste, že v ložisku hlavy řízení je vůle. co mám dělat?
2.7.02-002 Při pohybu volantem jste našli fixační bod v hlavě řízení. co mám dělat?
2.7.02-003 Co může způsobit vůli v hlavě řízení?

2.7.02-004 Jak může vadný tlumič řízení ovlivnit výkon řízení?

2.7.02-005 Co může rozhodujícím způsobem zhoršit jízdní výkon?
2.7.02-006 Zjistili jste, že váš motocykl špatně drží na silnici. S čím by to mohlo souviset?
2.7.02-007 Při jízdě se váš motocykl nedrží na silnici. Co by mohlo být špatně?

2.7.02-008 Pokud náhle přestanete sešlápnout plynový pedál bez vyřazení spojky, váš motocykl nedrží dobře vozovku. Co by to mohlo způsobovat?

2.7.02-010 Zjistili jste, že se výrazně prodloužil zdvih páky hydraulické brzdy předního kola vašeho motocyklu. co byste měli udělat?

2.7.02-012 Uvolnil se držák zrcátka na vašem motocyklu Co budete dělat?
2.7.02-015 Co můžete na pneumatice zkontrolovat?
2.7.02-016 Kdy je třeba vyměnit brzdové destičky?
2.7.02-017 Ihned po rozjetí zkontrolujete brzdy. Proč?

2.7.02-019 Proč by se měla brzdová kapalina měnit podle pokynů výrobce vozidla?

2.7.02-020 V jakých případech je kontrola brzd nezbytná?
2.7.02-021 Co byste měli pravidelně kontrolovat na pneumatikách svého vozidla?

2.7.02-022 Jaké důsledky může mít příliš vysoký nebo příliš nízký tlak v pneumatikách?

2.7.02-023 Narazili jste pneumatikou na tvrdou překážku. co byste měli udělat?
2.7.02-024 Co se stane, když jedete s příliš nízkým tlakem vzduchu v pneumatikách?
2.7.02-025 Co by mohlo způsobit poruchu zadních světel?

2.7.02-026 Kontrolka ukazatelů směru bliká rychleji než obvykle. Jaký by mohl být důvod?

2.7.02-027 Proč musí být výfukové zařízení, které je kompletně zrezivělé, okamžitě opraveno?

2.7.02-028 Zvuk výfuku byl náhle hlasitější než obvykle. co budeš dělat?
2.7.02-029 Jaký může být důvod nefunkčnosti zvukového signálu?

2.7.02-030 Při brzdění si všimnete, že vaše vozidlo táhne doprava. co budeš dělat?

2.7.02-031 Jaké mohou být důvody příliš velkého zdvihu hydraulického brzdového válce?

2.7.02-032 Jaká je minimální zbývající hloubka dezénu pro pneumatiky vašeho vozidla na hlavním profilu?

2.7.02-033 Brzdový signál vašeho vozidla nefunguje. Co by to mohlo způsobovat?

2.7.02-034 Co dělat, když po nastartování motoru nezhasne kontrolka nouzového poklesu tlaku oleje?

2.7.02-035 Kdy byste měli okamžitě zkontrolovat brzdový systém vašeho mopedu?
2.7.02-036 Jak vizuálně kontrolujete činnost brzdového světla?
2.7.02-037 Narazíte jedním kolem na obrubník. Na co si dát pozor?

2.7.02-038 Zadní světelná signalizace vašeho vozidla nefunguje. Jaký to může být důvod?

2.7.02-039 Jak poznat opotřebení brzdového obložení systému kotoučových brzd?
2.7.02-040 Brzdové světlo na vašem voze nefunguje. Jak uděláte správnou věc?
2.7.02-041 Hluk výfukových plynů se náhle stal nezvykle hlasitým. co je správně?

2.7.02-042 Všimli jste si zjevné vůle v ložisku hlavy řízení vašeho motocyklu. Jak uděláte správnou věc?

2.7.02-043 Jak poznat závady na ložisku hlavy řízení motocyklu?
2.7.02-044 Jak poznat vadný indikátor?

2.7.02-045 Všimli jste si, že se výrazně zvýšila vůle páky hydraulické přední brzdy. co byste měli udělat?

2.7.02-046 Ovladatelnost vašeho motocyklu v režimu sledování se zhoršila. Jaký by mohl být důvod?

2.7.02-047 V jaké jízdní situaci může opotřebovaná a tím prokluzující spojka narušit bezpečnost provozu?

2.7.02-048 Jste na dlouhé cestě a zastavili jste se, abyste doplnili palivo. Jaké kontroly byste měli na svém motocyklu provádět?

2.7.02-049 Displej vašeho vozidla chlazeného kapalinou vás informuje, pokud je teplota motoru příliš vysoká. co bys teď měl dělat?

2.7.02-050 Displej vašeho kapalinou chlazeného vozidla vás informuje, pokud je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká. Co by to mohlo způsobovat?

2.7.02-051 Co vede ke zhoršení stability motocyklu při jízdě?

2.7.02-052 Motor vašeho motocyklu je chlazený kapalinou. Na co si dát pozor?

2.7.02-103 Volant se otáčí obtížněji než obvykle. Co by to mohlo způsobovat?

2.7.02-107 Brzda na vašem osobním autě funguje s velkým důrazem na jednu stranu. Jaké jsou následky brzdění?

2.7.02-109 Brzdový pedál je sešlápnutý k podlaze vozidla. Pouze při opakovaném stisknutí se zdvih pedálu zkrátí. co byste měli udělat?

2.7.02-112 Nefungují brzdová světla. co budeš dělat?
2.7.02-113 Jak poznáte vadný blinkr za jízdy?

2.7.02-114 Jezdíte v noci s potkávacími světly. Ti, kteří se pohybují směrem k vám, přepínají světlomety z potkávacích na dálková světla a zpět. Co to může znamenat?

2.7.02-115 Sklo levého vnějšího zpětného zrcátka je prasklé. co budeš dělat?
2.7.02-117 Nefunguje ostřikovač čelního skla. S čím by to mohlo souviset?
2.7.02-118 Z trysek ostřikovačů čelního skla vytéká příliš málo vody. Co by to mohlo způsobovat?
2.7.02-119 Jaký může být důvod, proč se stěrače již nestírá?
2.7.02-120 Nefungují stěrače čelního skla na vašem osobním voze Co to může být?
2.7.02-121 Přezka bezpečnostního pásu se nezapíná. co byste měli udělat?
2.7.02-122 Bezpečnostní pás se již automaticky nenavíjí. S čím by to mohlo souviset?

2.7.02-123 Ve vašem osobním autě za jízdy vibruje volant. S čím by to mohlo souviset?

2.7.02-124 Co může být příčinou toho, že na přední nápravě se pneumatika na jedné straně více opotřebovává?
2.7.02-125 Co může způsobit nadměrné opotřebení pneumatik?
2.7.02-126 Během jízdy se vaše vozidlo natáčí doprava. S čím by to mohlo souviset?
2.7.02-127 Jaký vliv má řízení vozidla, když stojí?
2.7.02-128 Kdy byste měli zkontrolovat brzdový systém vašeho vozu?

2.7.02-129 Během jízdy si všimnete, že vaše auto silně táhne doleva. Jak uděláte správnou věc?

2.7.02-130 Řízení vašeho vozidla je mnohem obtížnější než obvykle. Jak uděláte správnou věc?

2.7.02-131 Zjistili jste, že pneumatiky na přední nápravě vašeho vozidla jsou nerovnoměrně opotřebené. Co mám zkontrolovat?

2.7.02-132 Při jízdě vaše vozidlo táhne doprava. Jak uděláte správnou věc?
2.7.02-133 Kdy byste měli vzít své auto do servisu na diagnostiku?

2.7.02-134 Kontrolka ukazatele směru bliká rychleji než obvykle. Jaký to může být důvod?

2.7.02-135 Kdy byste měli odvézt auto do servisu na diagnostiku?
2.7.02-136 Při zrychlování si všimnete, že se volant „třese“. co bys teď měl dělat?
2.7.02-137 Bezpečnostní pás spolujezdce je vadný. co byste měli udělat?

2.7.02-138 Jezdíte po městě za tmy. Protijedoucí auta vás varují blikáním světlometů. Co to může v této situaci znamenat?

2.7.02-139 Výstražná kontrolka elektronického řízení stability (ESC) vašeho vozidla svítí nepřetržitě. Co to může znamenat?

2.7.02-140 Bezpečnostní pás spolujezdce ve vašem voze je vadný. Jaký je správný postup?

2.7.02-202 Jaký může být důvod, proč se vzduchová brzda plní déle než obvykle?

2.7.02-203 Během jízdy se aktivuje výstražné zařízení tlaku. co to znamená?

2.7.02-204 Jaký může být důvod, že v brzdovém systému s víceokruhovým pojistným ventilem kompresor nepřetržitě dodává stlačený vzduch?

2.7.02-205 Jaké nedostatky lze vzít v úvahu jako příčinu nízkého výkonu kompresoru?

2.7.02-208 U vozidla s pneumatickou podporou hydraulického brzdového systému pneumatická podpora nefunguje. Dá se ještě brzdit provozní brzdou?

2.7.02-209 U vozidla s pneumatickým brzdovým systémem se za jízdy přeruší vzduchové vedení k brzdovému válci kola přední nápravy. Jak toto poškození poznáte?

2.7.02-210 U vozidla se vzduchovou brzdou se za jízdy přeruší vzduchové vedení na rezervním zásobníku brzdového okruhu přední nápravy. Jak můžete určit poškození?

2.7.02-211 Jak může uvolněná vzduchová pružina ovlivnit bezpečnost vozidla?

2.7.02-212 Jak může selhání několika pružinových plechů ze sady plechů ovlivnit bezpečnost vozidla?

2.7.02-213 Trubka brzdového válce vašeho vozidla netěsnila. Jak můžete určit tuto poruchu?

2.7.02-214 Jak může poškození důležitých součástí odpružení automobilu ovlivnit bezpečnost provozu?

2.7.02-215 Jaké jsou důvody nedostatečného výkonu vzduchového kompresoru?

2.7.02-216 Co byste měli udělat, když se za jízdy rozsvítí červená kontrolka teploty motoru?

2.7.02-302 Jaké jsou důsledky poruchy náhradního vzduchového potrubí přívěsu na dvoupotrubní brzdové soustavě?

2.7.02-303 Jak zjistíte po uvolnění ruční brzdy, zda funguje ventil brzdy přívěsu (plný vzduchojem)?

2.7.02-304 Co se stane, když se jeden brzdový okruh brzdového systému s dvouokruhovým pneumatickým pohonem za jízdy odtlakuje?

2.7.02-305 Elektrické připojení k vašemu traktoru je přerušeno. Která část vašeho přívěsu je kvůli tomu nepoužitelná?

2.7.02-306 Které zařízení na přívěsu nefunguje, pokud chybí nebo je přerušené elektrické připojení k traktoru?

To je důvod, proč vaše auto může táhnout doleva nebo doprava.

Táhne vaše auto doleva nebo doprava? Pokud je pro vás obtížné ovládat auto za jízdy, je pravděpodobné, že má problémy. Ano, samozřejmě, auto lze stáhnout do strany kvůli sklonu vozovky ke kraji vozovky nebo kvůli kvalitě povrchu vozovky. Ve většině případů však tento znak naznačuje možné problémy s autem.

Existuje mnoho důvodů, které mohou způsobit, že auto táhne do strany. O těchto důvodech se můžete dozvědět v našem článku, který vám pomůže určit zdroj tohoto problému na základě různých znaků.

Proč moje auto táhne doprava nebo doleva?

Pokud vaše auto začne táhnout jakýmkoliv směrem, existují pro to běžné důvody. Ano, samozřejmě, existuje mnoho faktorů, které to ovlivňují, od poruchy vozu až po povrch vozovky. Shromáždili jsme pro vás jen ty nejběžnější z nich. Chcete-li zjistit, proč vaše auto táhne do strany, podívejte se na značky, které jsme identifikovali v našem článku. Porovnejte tyto příznaky s příznaky vašeho vozidla, abyste zjistili, zda se to týká vaší situace.

Problémy s geometrií kol

Nejčastějším důvodem, proč auto začne táhnout doprava nebo doleva, je problém s geometrií kol (tzv. geometrie kol).

Důkaz špatné seřízení kol: Častěji než ne, nadměrné opotřebení pneumatik může naznačovat, že vaše auto není seřízeno. Nesprávné seřízení kol může být indikováno i nesprávnou polohou volantu (když jsou kola rovná, volant není vycentrovaný).

Что делать: Pokud si všimnete alespoň jednoho z výše uvedených příznaků, kontaktujte autoservis, kde je stojan pro instalaci geometrie kol (správný název je geometrie). V autoservisu pomocí výpočetní techniky na speciálním stojanu specialisté zkontrolují úhel kol a v případě nesprávné geometrie je seřídí podle očekávání. Nedoporučujeme odkládat cestu do technického střediska, protože nesprávná geometrie kol může doslova zničit běhoun i nových pneumatik v krátké době.

Nízký tlak v pneumatikách

Dalším velmi častým důvodem, proč vaše auto táhne na jednu stranu, je nerovnoměrný tlak v pneumatikách. Faktem je, že pokud má jedno z kol nízký tlak, vaše auto bude vážně táhnout směrem, kde je nedostatek tlaku v pneumatice.

Příznaky problému: Zkontrolujte tlak ve všech kolech. Pokud je tlak v alespoň jednom kole nižší než v ostatních kolech, pak pravděpodobnou příčinou pohybu vozu do strany může být nedostatečný tlak v jednom z kol.

Что делать: Samozřejmě v tomto případě musíte pneumatiky napumpovat. Je také nutné pravidelně monitorovat tlak ve všech kolech, protože v průběhu času a v důsledku změn okolní teploty se tlak v pneumatikách může výrazně změnit.

Také pokud se tlak v jedné z vašich pneumatik snížil, může to být známka poškození pneumatiky. V takovém případě nezapomeňte zkontrolovat kolo, zda není proražené nebo jiné poškození.

Zužující se a nerovnoměrné opotřebení pneumatik

Pokud vaše auto táhne stále stejným směrem a auto začne táhnout ještě více s rostoucí rychlostí, může to znamenat nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky nebo zúžení pneumatiky.

Příznaky problému: Obvykle může stará pneumatika ztratit svůj tvar. Ale často docela nové pneumatiky mohou změnit svůj tvar. Například kvůli dlouhodobému provozu vozu s poškozeným geometrií kol. Nebo z důvodu poškození pneumatiky (pokud došlo k silnému nárazu). Samozřejmostí jsou i defektní nové pneumatiky, které mohou během krátké doby změnit svůj tvar. Kolo se například může stát oválným.

Nejčastěji se však vejčitý tvar kola tvoří v důsledku poškození kordu pneumatiky, v důsledku čehož se na povrchu pneumatiky může objevit kýla.

Что делать: V tomto případě nezapomeňte pečlivě zkontrolovat všechna kola a rovnoměrné opotřebení běhounu. Můžete také zajít do pneuservisu, kde vás nechají odborně zkontrolovat.

Pokud jste si při kontrole vizuálně ničeho nevšimli, doporučujeme vám kola jednoduše vyměnit. Pokud poté auto začne táhnout jiným směrem, problém je určitě v kole, které jste pohnuli. V takovém případě budete muset s největší pravděpodobností vyměnit pneumatiku za novou nebo koupit ojetou s rovnoměrnějším opotřebením běhounu.

Silnice jako důvod nelineárního pohybu automobilu

Věděli jste, že problém s pohybem auta nemusí být v něm, ale v silnici samotné? Pravděpodobně jste si již nejednou všimli, že na některých silnicích vaše auto začíná táhnout jedním směrem. Souvisí to s tím, jak byla tato silnice postavena, a s kvalitou jejího asfaltu.

Faktem je, že mnoho silnic bylo původně navrženo inženýry se sklonem směrem k okraji silnice, aby odváděly vodu během deště. Na takových silnicích může být vaše auto přirozeně taženo doprava. Pokud si všimnete, že vaše auto táhne na silnici, která je nakloněná do strany, pak s největší pravděpodobností důvod chování auta na silnici leží přesně ve speciální zakřivené rovině silnice.

Proč auto při akceleraci táhne do strany?

Někdy si automobiloví nadšenci všimnou, že jejich auto začne pomalu táhnout do strany pouze po sešlápnutí plynového pedálu. Existuje několik důvodů, proč to vaše auto dělá. Je pravda, že nejprve musíte určit, zda takové posunutí vozu za jízdy souvisí s porušením geometrie kol. Abyste se o tom ujistili, musíte nabrat rychlost, zařadit neutrál a uvolnit plynový pedál, aby auto jelo. Pokud poté auto stále táhne do strany, dochází k problémům s přenosem točivého momentu na kola. Tento problém může být způsoben následujícím:

Vůle v součástech řízení

Pokud je váš vůz vybaven systémem pohonu předních kol, který posílá výkon na přední kola (přední pohon), pak je možné, že máte problém s prvky řízení, pokud auto při stisknutí táhne pouze do strany plynový pedál.

Abyste tomu porozuměli, musíte za jízdy provést následující test. Porovnejte ovladatelnost vozu při jízdě se sešlápnutým plynovým pedálem a při jízdě setrvačností v neutrální poloze převodovky. Pokud si například všimnete, že při sešlápnutí plynového pedálu je ve volantu vůle, klepání atd., ale když uvolníte plyn, je vůle atd. zmizí, to jasně ukazuje na problémy s řízením. Je také docela možné, že vaše auto má opotřebované koule nebo selhaly silentbloky/pouzdra.

Vedl tělo/rám

Pokud máte pocit, že se vaše auto neustále pohybuje pod úhlem (ne přímo) a nedávno mělo nehodu, pak je pravděpodobnou příčinou tohoto pohybu auta nesprávná geometrie karoserie/rámu. Faktem je, že i v případě drobných nehod se může vážně změnit geometrie karoserie nebo rámu. Části těla se například mohou při deformaci jednoduše ohnout a dokonce zkroutit.

Abyste tomu porozuměli, je pro vás lepší kontaktovat klempíře v autoservisu, kde vám rychle určí geometrii karoserie nebo rámu.

Pamatujte, že pouze profesionál může skutečně určit, že se karoserie vašeho vozu pohnula.

Změna úhlu osy

Toto není nejčastější důvod, který vede k tomu, že auto začne na silnici tahat do strany. Ale přesto se to také stává. K tomu dochází, když se opotřebují diferenciály. V tomto případě se rozdělování točivého momentu v autě stává neúčinným. Tedy nesprávné. Tento problém je obvykle doprovázen kovovým šumem. Měli byste také cítit spálený převodový olej.

Proč auto při brzdění táhne do strany?

Pokud vaše auto táhne pouze při sešlápnutí brzdového pedálu, může to znamenat různé problémy s vozem. Zde jsou možné důvody, které vedou k tomu, že se vůz při brzdění nepohybuje přímo po silnici:

Problém s brzdou

Může se vyskytnout několik problémů s brzdami vašeho vozu, které často způsobí, že vůz při sešlápnutí brzdového pedálu zatáhne na jednu stranu. Zde jsou možné problémy s brzdou v tomto případě:

• — Problémy s brzdovým třmenem (zalepený třmen, nesprávná funkce pístů třmenu atd.)

• — Špatná funkce hydrauliky brzdového systému

• — Problémy s brzdovým válcem

Tento problém si ale snadno všimnete, když ucítíte zápach spálených brzdových destiček vycházející z jednoho nebo více kol. Také, pokud je problém pouze v jednom kole, pak se kvůli problémům s jeho brzdami může ráfek přehřívat více než ostatní kola. Proto po dlouhé cestě zkontrolujte rovnoměrné zahřívání ráfků přiblížením ruky k ráfkům (v žádném případě se ráfků nedotýkejte, abyste se nepopálili).

Problémy s odpružením

Pokud je odpružení vašeho vozu opotřebované nebo vadné, samozřejmě se tím změní poloha kola nebo několika kol vzhledem ke geometrii karoserie a povrchu vozovky. Přirozeně to povede k tomu, že auto začne táhnout na silnici.

Problém s odpružením je obvykle indikován tím, že se auto nepohybuje přímo po silnici, když sešlápnete brzdový pedál. Pravda, jak jsme naznačili výše, může to značit i možnou nefunkčnost brzdového systému. Nejprve tedy zkontrolujte brzdy. Pokud je s nimi vše v pořádku, pak stojí za to hledat důvod nelineárního pohybu vozu v zavěšení. Zvláště pokud auto přestane táhnout do strany, když sundáte nohu z brzdového pedálu. Faktem je, že pokud k tomu zpravidla nedojde kvůli poruše brzd, pak to ve většině případů znamená opotřebení některých součástí v zavěšení vozu.

To je důvod, proč byste měli své vozidlo pravidelně udržovat a nechat zkontrolovat všechny součásti vozidla, zda nejsou závadné. To zahrnuje pravidelnou kontrolu zavěšení na různá poškození, opotřebení atd.

Bohužel nic v našem životě netrvá věčně. Jakékoli zavěšení se také opotřebovává. Dříve nebo později se i v novém autě stanou komponenty odpružení nepoužitelné. Abyste předešli používání vozu s úplně poškozeným odpružením, doporučujeme opotřebované díly odpružení neprodleně vyměnit. Kromě toho vám doporučujeme vyměnit díly v párech najednou (pokud existují pravé a levé díly zavěšení).