Agrese bude potrestána | Noviny | Tambovský kurýr

„Dorazíme tam za deset!“ těmito slovy mě přivítal taxikář, když jsem mu řekl, že do cíle mi nezbývá víc než čtyřicet minut.

Pořád se z těch deseti minut třesu hrůzou. Házet se přes tři pruhy, přejíždět křižovatky na červenou, prchavé vběhnutí do protijedoucího provozu a autobusu, kterému se taxikář na poslední chvíli zázračně vyhnul. K tomu si připočtěte pohrdavé útoky na opatrné dámy, které nenechaly odvážlivce odjet, když blikala žlutá. Jedním slovem, po vystoupení z auta jsem si zkontroloval hlavu, jestli nemám šedivé vlasy, a třesoucíma se rukama jsem vymazal číslo tohoto taxi z telefonního seznamu.

Drobné přestupky spáchané „zkušenými“ řidiči často vedou k vážným nehodám. Uvedení ostatních účastníků silničního provozu v omyl a „vyhnutí se trestu“ není na ruských silnicích tak vzácným jevem.

— Svou první nehodu jsem měl, když jsem řídil šest měsíců, — říká motorista Dmitrij B. — Jel jsem městem v poměrně husté dopravě, když do malé mezery mezi mnou a autem přede mnou narazilo cizí auto. Musel jsem prudce brzdit. V důsledku toho do mě zezadu narazilo auto. Bohužel tehdy nebyla žádná palubní kamera a nepamatoval jsem si číslo. Shledali mě vinným.

Premiér Dmitrij Medveděv nedávno navrhl, aby několik agentur definovalo pojem „nebezpečná jízda“ a vypracovalo sankce. V budoucnu se plánuje, že agresivní jízda bude oficiálně uznána jako porušení pravidel silničního provozu.

Některé vládní orgány se již vyslovily pro zpřísnění trestů. Například dopravní odbor hlavního města navrhl nejen zavést pojem „úmyslné ohrožení provozu řidiči, projevující se opakovaným porušováním dopravních předpisů“, ale také uložit podle tohoto článku přísný trest. Řidiči mají být potrestáni odnětím řidičského průkazu na dobu jednoho a půl až dvou let.

Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu zase prosazuje zavedení pojmů „vytváření nebezpečí pro silniční provoz při řízení vozidla“ a „úmyslné vytváření nebezpečí pro silniční provoz“. Zejména se navrhuje zahrnout do seznamu v hustém provozu prudké brzdění, nedodržování bezpečné vzdálenosti od vozidla jedoucího vpředu, nedodržování bezpečného bočního odstupu. Trest je v tomto případě relativně mírný – od pěti set do pěti tisíc rublů.

Tambovští inspektoři jsou solidární se svými kolegy z hlavního města. Jak informovalo regionální oddělení dopravní policie, inspektoři dnes provádějí s virtuózními řidiči vysvětlující práci. V některých případech dochází dokonce k pokutám.

— Moderní legislativa samozřejmě nestanoví samostatný článek pro agresivní jízdu. To však neznamená, že řidiči, kteří provozují potenciálně nebezpečnou jízdu, se vyhnou trestu. Inspektor má například právo zastavit pachatele, který nedodržuje pravidla pro změnu jízdního pruhu v silničním provozu. Dá se říci, že i dnes se dopravní policisté snaží zastavit pokusy o agresivní jízdu, ačkoli jejich kritéria nebyla zredukována na jeden článek a nezbavují řidičské oprávnění za to, — komentuje Stanislav Konyšev, vrchní inspektor oddělení dopravní policie Ministerstva vnitra pro Tambovskou oblast.

Přečtěte si více

Mšice a způsoby hubení

Zda konkrétní manévr na silnici může vést k nehodě, je na rozhodnutí inspektorů. A v tomto případě může být inovace neúčinná. Při určování viny řidiče bude těžké se vyhnout subjektivnímu hodnocení. Pokuta pět set rublů dopravního mága nezastaví a potenciálně nevinná osoba může být odsouzena k odnětí řidičského průkazu.

— Zde je rozhodně potřeba „zlatý střed“. Řekněme vyšší pokutu a méně vágní termín, — argumentuje právník Jevgenij Sněgirev. — Pojem „nebezpečná jízda“ je poměrně subjektivní a ve skutečnosti je poměrně problematické takové řidiče identifikovat a poskytnout legislativní základ pro jejich trestání. Přesněji řečeno, dnes každý druhý řidič na ruských silnicích tak či onak provádí manévry, které se ostatním účastníkům silničního provozu mohou zdát nebezpečné. Řidiči se často snaží ospravedlnit svou agresivní jízdu a jako důvody uvádějí špatný stav silnic, hustý provoz a další faktory. Hlavním důvodem je však lhostejnost k ostatním a nízká úroveň kultury a etiky řidičů. Pokuty samy o sobě nepomohou toto zlo z našich silnic jednou provždy vymýtit. Problém je spíše v řidičské kultuře Rusů a tento rys je obtížné pokutami napravit. Musíme zavést „systém mrkve“ a řidičům vysvětlit, co nemohou dělat. Myslím, že není třeba změnit systém, ale lidi.

Agresivní jízda se netýká jen překračování rychlosti, prudkého brzdění, smyku a skřípění pneumatik, troubení bezdůvodně, nedodržování dopravních intervalů a odstupů, častého přejíždění a maření předjíždění. Patří sem i vyložená hrubost řidičů. Je možné potrestat i toho, kdo za volantem nadává: dnes je stanovena pokuta za používání vulgárního jazyka na veřejných místech, což je v zákonech stanoveno jako „urážka“ nebo „drobné chuligánství“.

Termín v názvu byl poprvé použit živě v jednom z amerických televizních kanálů. Hned po tom vydala Americká asociace automobilových nadšenců brožuru vysvětlující, jak reagovat na agresivní řidiče, aby se předešlo konfliktu. I my jako automobiloví nadšenci máme spoustu rad, „jak žít v míru“. Soudě podle statistik nehod je však počet těch, kteří se jimi v naší zemi řídí, extrémně nízký. To znamená, že drzí řidiči by měli dostat náležitou odplatu.