Značení kol: Dekódování označení | Publikace sítě pneuservisů Ivanor (dříve Vianor)

Výběr správných ráfků kol pro váš vůz vyžaduje zohlednění více než jen průměru a počtu montážních otvorů. Ráfek musí splňovat řadu důležitých technických specifikací. Typický příklad označení ráfku může vypadat například takto: 6.5xR16 5/100 ET48 d56.1. Pochopení těchto označení je zásadní pro vyhnutí se chybám během nákupu a montáže:

• 6,5 – udává šířku ráfku v palcích. Chcete-li toto měření převést na milimetry, vynásobte jej číslem 2,54 (převeďte palce na centimetry).
• R16 je průměr disku v palcích, což je zároveň montážní rozměr. Tento rozměr se měří přes stěny, ke kterým je pneumatika připevněna.
• J označuje konstrukční prvky ráfku, které jsou důležité pro výrobce a prodejce a odrážejí údaje o tvaru a úhlech přírub ráfku.
• H2 označuje přítomnost speciálních vyboulení (hrbolů) na ráfku, které zabraňují sklouznutí bezdušové pneumatiky z disku. Označení H znamená přítomnost jednoho hrbolu, H2 – dvou. Existují také ploché (FH), kombinované (CH) a asymetrické hrby (AH).
• 5/100 je hodnota PCD (Pitch Circle Diameter – průměr roztečné kružnice), kde „5“ označuje počet montážních otvorů a „100“ jejich průměr v milimetrech. Pro měření PCD postačí standardní pravítko.

Důležitá poznámka! Umístění montážních otvorů musí být provedeno s vysokou přesností, protože jakékoli odchylky mohou vážně ovlivnit vyvážení a montáž kola.

Při montáži kol na automobil je důležité zohlednit tolerance ve velikostech montážních otvorů. Drobné odchylky v PCD (například pouhé 2 mm) nemusí být vizuálně patrné, ale jsou kritické. Například montáž kola s PCD 4/98 na náboj s PCD 4/100 může vést k vážným následkům: pouze jeden šroub bude bezpečně upevněn a další tři budou náchylné k deformaci a postupnému povolování, což ohrožuje bezpečnost jízdy.

D — udává průměr náboje nebo velikost středového otvoru disku v milimetrech. Správné sladění těchto rozměrů s průměrem náboje automobilu zajišťuje správné vystředění a zjednodušuje montáž.

Vysvětlení hodnot ET (vyhození)

ET neboli offset je míra ukazující vzdálenost od roviny disku k podmíněnému středu ráfku:

• ET 46 je příkladem pozitivního offsetu, kdy disk nepřesahuje ráfek.
• ET 20 je příkladem negativního offsetu, kdy disk přesahuje ráfek.
• ET 0 je odsazení, při kterém se shoduje rovina spojení a střed okraje.

Důsledky nesprávného vzletu

Změna továrního ofsetu kotoučů může vážně ovlivnit ovladatelnost a bezpečnost vozu. Snížení ofsetu rozšiřuje rozchod kol a zvyšuje stabilitu na silnici, ale zvyšuje zatížení ložisek a zavěšení kol. Zvýšení ofsetu může způsobit kontakt kotouče s prvky brzdového systému, což je plné nehod.

Další označení na discích kol:

• Datum výroby (0309) – ukazuje, že disk byl vyroben ve třetím týdnu roku 2009.
• ISO, SAE, TUV jsou mezinárodní normy potvrzené odpovídajícím označením na kole.
• MAX. NOSNOST 2000 LB – označuje maximální povolené zatížení disku, které se rovná 2000 librám neboli přibližně 908 kg.
• MAX PSI 50 COLD — maximální povolený tlak vzduchu v pneumatice, měřený za „studena“, by neměl překročit 50 PSI (přibližně 3,5 kg/cm²).

Pneumatiky a kola v Ivanor

Ivanor je předním hráčem na trhu s pneumatikami a koly v Rusku. Po rebrandingu v březnu 2023 společnost nejen změnila svůj název, ale také posílila svou přítomnost na tradičním trhu i v digitálním prostoru spuštěním online tržiště. S více než 300 maloobchodními prodejnami po celé zemi si Ivanor drží status největší sítě pneuservisů v Rusku. Ivanor se zaměřuje na uspokojování potřeb ruských majitelů automobilů a nabízí produkty přizpůsobené náročným klimatickým a silničním podmínkám v Rusku. Díky tomu je společnost preferovanou volbou pro ty, kteří hledají spolehlivé a vysoce kvalitní pneumatiky a kola pro své auto.

Zdroj obrázků: ru.freepik.com

Když si koupíme smontované kolo, neexistují žádné otázky, na jaké parametry disku věnovat pozornost. Při výměně pneumatik nebo výběru nových kol je ale potřeba zvolit správné velikosti.

Pokud vybíráte kola pouze podle průměru a vzoru šroubů, může se stát, že si koupíte špatnou sadu. Buď se nehodí, nebo to v budoucnu způsobí vážné problémy. Narušení velikosti kola a pneumatik tedy může vyvolat:

• zhoršení v reakci na povely řidiče při manévrování a zatáčení;
• snížení tuhosti boční stěny;
• deformace pneumatiky;
• snížení odolnosti proti opotřebení.

Chcete-li zjistit, které kolo je vhodné pro vybranou sadu pneumatik, použijte tabulku:

Malé doporučení. Zkuste nakoupit pneumatiky a kola na jednom místě. Snížíte tak riziko nákupu produktů s nesprávnou velikostí.