Výměna Vq30det – NISMO-CLUB. RUSKO

Obrovská prosba, moc nezahlcujte a nedělejte hromadu RE, můžete prostě pokračovat v psaní s odkazem na číslo příspěvku, pak to bude čitelné.
Možná se tohle všechno někomu bude hodit a 100500 XNUMX stran repostů v technické dokumentaci je naprosto zbytečných.
Předem děkujeme za pochopení.

Vyměňte vq30det za Volgu.
Motor a automatická převodovka z cima fgy33 96. NE NEO.

Toto je odkaz na můj cloud.
Jsou tam všechny mé vývoje (fotky/manuály) k tomuto motoru a k swapu. Vše je rozložené ve složkách, takže do tématu nebudu vkládat obrázky, aby to bylo čitelné.
společná složka projektu

Položil jsem motor na stojan, nastartoval ho, zkontroloval a vyřešil opletení motoru.
Pak se objevily otázky:

LED:
1) Škrticí klapka má elektrický pohon, který je řízen samostatnou jednotkou. (viz mrak)
Otočil jsem sání a tento pohon proto podléhá kastraci.
Za co je zodpovědný? Jak se bude mozek motoru a automatické převodovky chovat bez této vychytávky?
Pozor, při koupi motoru jiného než Neo byste měli věnovat pozornost skutečnosti, že spalovací motor může mít v závislosti na konfiguraci vozidla dvě řídicí jednotky: hlavní a řídicí jednotku pro elektrický pohon škrticí klapky. Elektrický pohon je pomocný, nemá nic společného s lanky plynu a tempomatu a není zodpovědný za otevírání škrticí klapky. Funguje pouze tak, že škrticí klapku vynutí její úplné nebo částečné uzavření.

2) jaké podtlakové hadice vedou k plnicímu senzoru a obtokovému ventilu? (viz dc cloud/podtlakové hadice)

4) MAF. Bláznivě jsem koupil 5 kontaktů (22680-7S000), takže jak špatně to bude fungovat?
Mimochodem, potřebuji čipy pro MAF 5 kontaktů a 3 kontaktů. (viz cloud)

Příspěvek byl upraven yarik73rus — 29.5.2019. 9. 31, XNUMX:XNUMX

Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 1125
Registrace: 11.5.2012
Od: krsdr
Uživatelské číslo: 24545
Auto: s15 —> r31w

Chlape, použij vyhledávání, všechno už je vysvětleno ve vlákně výše o počítači vq30det. Mám stejný swap, jen mechanický.

Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 4368
Registrace: 5.3.2010
Od: Chabarovsk
Uživatelské číslo: 16801

Citace(durimar @ 4.9.2017, 21:51)

Chlape, použij vyhledávání, všechno už je vysvětleno ve vlákně výše o počítači vq30det. Mám stejný swap, jen mechanický.

Skupina: Novinka
Příspěvky: 8
Registrace: 18.7.2017
Od: Uljanovsk
Uživatelské číslo: 35750

Výborně, udělal jsi všechno správně. Pozorně sis to přečetl, ponořil se do toho a děkuji, že jsi to jen tak zaplavil a poslal do vyhledávání. Přesně jako v tom vtipu.

Výměna motoru s automatickou a s manuální převodovkou se trochu liší, co se týče koordinace činnosti řídicí jednotky motoru a automatické převodovky, a jedná se o 2 samostatné jednotky. vq30det s mozkem z automatického auta na manuální převodovce půjde přes zadky, protože jeho firmware je speciálně přizpůsoben pro práci s automatem a neo motor bych na přestavbu nebral, běžný je jednodušší a spolehlivější. .. Zaplavil jsem ho sám, ten parchant.

Motor je z vozu Cima 33, rok výroby 1996, z jakého Neo? Škrticí páka je mechanická.

Ještě jednou k materiálu:
V některých konfiguracích je na pravé straně škrticí klapky elektrický pohon, který ji násilně uzavírá. Tento pohon má svůj vlastní samostatný snímač polohy a řídicí jednotku.
Nazval jsem to opletením, ale nemám po ruce schéma a nepamatuji si, které piny tato jednotka odpovídají řídicí jednotce motoru a hlavním a pomocným konektorům řídicí jednotky motoru.

Otázkou tedy je, za jakých okolností tento pohon funguje?

Chápu, že tato věc je potřeba pro systém kontroly stability, protiskluzový systém a další chůvy.

Příspěvek byl upraven yarik73rus — 7.9.2017. 16. 33, XNUMX:XNUMX

Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 1125
Registrace: 11.5.2012
Od: krsdr
Uživatelské číslo: 24545
Auto: s15 —> r31w

Citace(yarik73rus @ 5.9.2017, 14:06)

Výměna motoru s automatickou a s manuální převodovkou se trochu liší, co se týče koordinace činnosti řídicí jednotky motoru a automatické převodovky, a jedná se o 2 samostatné jednotky. vq30det s mozkem z automatického auta na manuální převodovce půjde přes zadky, protože jeho firmware je speciálně přizpůsoben pro práci s automatem a neo motor bych na přestavbu nebral, běžný je jednodušší a spolehlivější. .. Zaplavil jsem ho sám, ten parchant.

o jednodušším a spolehlivějším, tohle je celé vycucané z prstu, tady soudruh Maxzerg tvrdí, že motor neo je spolehlivější. Komu věřit? Zase, jak se měří spolehlivost? Pojede to, když do toho fouknete 1,5 baru? Nebo co? Motor jsem bral takový, že byl víceméně čerstvý – 70 96 km. Je logické předpokládat, že opotřebení dílů je menší než u motoru z roku 180 se XNUMX XNUMX km. Zase záleží na tom, jak jezdíte. Takže všechno je relativní.

jednodušší? konstrukčně jsou stejné, v čem spočívá jednoduchost před restylingem oproti restylingu? to je totéž.

A teď k řídicí jednotce automatické převodovky a samotné řídicí jednotce. Z předchozích zkušeností vím, že bloku motoru je úplně jedno, jak automatická převodovka funguje. Neví, jaký typ převodovky má, zda automatickou nebo manuální, prostě funguje. Mezi mozky existují signály pro koordinaci činnosti a na základě těchto signálů řídicí jednotka automatické převodovky určuje, kdy má vypnout/zapnout konkrétní rychlostní stupeň v závislosti na údajích ze senzorů: rychlost, poloha škrticí klapky, otáčky atd. To je vlastně její hlavní funkce. A je mu úplně jedno, jaké palivové mapy jsou registrovány v řídicí jednotce motoru. Manuální převodovka tedy pojede úplně stejně jako automatická převodovka.

K elektronické škrticí klapce nemůžu nic říct, pokud si přečtete jiné téma v tomto vlákně, tak jsem ji nahradil mechanickou.

Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 4368
Registrace: 5.3.2010
Od: Chabarovsk
Uživatelské číslo: 16801

Citace(yarik73rus @ 5.9.2017, 21:06)

Výborně, udělal jsi všechno správně. Pozorně sis to přečetl, ponořil se do toho a děkuji, že jsi to jen tak zaplavil a poslal do vyhledávání. Přesně jako v tom vtipu.

Poslyš, příteli, je fakt otravné psát pořád dokola to samé. Nakonec jsem si to sám přečetl, přečetl jsem si to, přišel jsem na to! V čem byl problém?

Mozek automatické převodovky se chová celkem adekvátně i bez spojení s mozkem motoru. Fakt! A mozek motoru taky! Ověřeno! Elektrická škrticí klapka před hlavním ventilem. Samozřejmě kastrovat! Mozky jsou šité. Oštípnuté. Potřebná je jen přechodová deska.

durimar Jak se ti daří? V jaké fázi jsi?

Příspěvek byl upraven maxzerg — 7.9.2017. 4. 32, XNUMX:XNUMX

Skupina: Novinka
Příspěvky: 8
Registrace: 18.7.2017
Od: Uljanovsk
Uživatelské číslo: 35750

Dobře, budu v garáži a vyfotím tuhle mašinku. Mimochodem, tenhle pohon visí na stejné ose jako klapky a sektory pro lanka plynového pedálu a tempomatu.
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zipD4Z—cozyyYClrk

Fáze je následující:

– Všechno zpod kapoty bylo demontováno.
-Motor je na místě, konzole jsou svařeny.
-Je nainstalován VUT od Subaru.
– Pomocný rám pro stojan je svařený, stojan je na pomocném rámu. Je nutné předělat řídící tyče a spojit je s koncovkami Volgy.

Ještě je spousta práce. Přeřezat tunel pro kardan, posunout klakson, svařit výfuk, vak. Zkrátka nejdřív je potřeba všechno slepit, pak to rozebrat a udělat z toho krásné.

Vyvstala otázka ohledně voliče automatické převodovky.
Chci se ho úplně zbavit a udělat ho jako tovární Volhu, jen s klikou a červeným tlačítkem (OD) ve stylu MIB.
Jaká je pravděpodobnost nechtěného zařazení rychlostního stupně za jízdy, když tam nebude žádná zarážka. Nebo bych měl zkusit pro jistotu nainstalovat nějaké omezovače?

Obrácení sacího potrubí. (Viz Oblak ICE/sací potrubí.škrticí klapka/obracení sacího potrubí)
https://1drv.ms/f/s!Ahb6U9Oci7zipEMVwaWFUegfSMBV

Důrazně doporučuji ve všech fázích ucpat sací otvory papírem nebo ubrousky, aby se tam nic nedostalo ani nespadlo, existuje velmi vysoké riziko demontáže motoru, pokud tam něco přehlédnete.
Je vhodné si předem pořídit nová těsnění: 2 pro rozdělovač, 1 pro přijímač, 1 pro kryt přijímače. Jsou kovová, jednorázová.

1) Odstraňte všechny hadice, škrticí klapku a další harampádí – to je zřejmé.
2) Sejměte horní kryt přijímače
3) Základna přijímače je odstraněna
4) Odšroubujte palivové lišty a vyjměte je spolu s vstřikovači ze sacího potrubí, nemusíte je vyjímat celé. (Pozor na gumičky na vstřikovačích a podložky pod lištami, mohou se snadno zachytit při zhroucení bloku.)
5) Sací potrubí se demontuje, otočí se o 180° a šroub se zašroubuje zpět na své místo.
6) Jsou nainstalovány palivové lišty se vstřikovači.
7) Na pravém krytu hlavy válců je ventilační bradavka klikové skříně, je třeba ji jinak ohnout.
8) Na škrticí klapce je také třeba odlišně otočit a ohnout spojku o/f (viz obláček)
9) Pokud máte na mechanické škrticí klapce elektrický pohon, je nutné ji demontovat. (Odšroubujte její kryt, uvnitř je pojistná podložka a dva šrouby, jeden na vnější straně)
10) Držák s trubkami a ventily na přední straně je mírně přepracován. Držák s trubkami namontovaný na pravém víku hlavy válců lze přesunout na levou stranu. (viz obláček)
11) Opletení je propletené, protože regulační ventil volnoběžných otáček změnil svou polohu.
12) Opětovné přivaření sacího traktu ke škrticí klapce.

Příspěvek byl upraven yarik73rus — 7.9.2017. 17. 32, XNUMX:XNUMX

V honbě za dokonalostí si vyberete to nejlepší. AS8 Club – ti, kteří se rozhodli.

Výměna motoru a převodovky SWAP

17 příspěvků • Stránka 1 z 1

Pán Lucifer Zprávy: 6 Registrovaný: Ne 03. května 2020 10:04 Pověst: 0 Model: A8 2012 Motor: TFSI 3.0 V6 Město: Belgorod Jméno: Rostislav

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Pán Lucifer » Út 05. května 2020 9:51

Prosím, řekněte mi, jak problematická je výměna motoru a převodovky u Audi A8 (D4) TFSI 3.0 V6 za TDI 3.0 V6.
(je tam motor a manuální převodovka z Audi A4 Allroad 3.0 TDI (239 koní), možná mi někdo řekne, kde by to mohli udělat v Moskvě a Moskevské oblasti.
Předem děkuji za vaše odpovědi,

Pán Lucifer

Člen klubu Zprávy: 12670 Registrovaný: Po 15. dubna 2013 9:44 Ocenění: 2 Pověst: 234 Model: ne Audi Motor: 2,5TDi Město: silnice

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Doc » Út 05. května 2020 10:37

opravdu příhodná přezdívka
jíst spánek lis

Předseda klubu Akin Zprávy: 27852 Registrovaný: Po 27. srpna 2007 2:01 Pověst: 636 Model: ___ Motor: ___ Město: Queens Jméno: Vladislav Kde: Moskva

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Podobný » Út 05. května 2020 11:45

Nemyslím si, že je to snadné.
Přinejmenším spousta konfliktů bloků.
Kdo to udělá a jak technicky je to proveditelné, je složitá otázka.

Podobný

Pán Lucifer Zprávy: 6 Registrovaný: Ne 03. května 2020 10:04 Pověst: 0 Model: A8 2012 Motor: TFSI 3.0 V6 Město: Belgorod Jméno: Rostislav

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Pán Lucifer » Út 05. května 2020 4:27

Na YouTube je spousta videí, kde na Cayenne instalují 3stupňovou automatickou převodovku Toyota 6UZ-FE a všechno funguje, takže jsem si říkal, že bude jednodušší přejít z Audi na Audi.

Pán Lucifer

Člen klubu Zprávy: 12670 Registrovaný: Po 15. dubna 2013 9:44 Ocenění: 2 Pověst: 234 Model: ne Audi Motor: 2,5TDi Město: silnice

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Doc » Út 05. května 2020 4:51

Auto se pohybuje vpřed – to ještě není “všechno funguje”
jíst spánek lis

Člen klubu serep Zprávy: 1367 Registrovaný: Čt 22. prosince 2011 9:27 Pověst: 27 Model: A8 98 Motor: znovu Město: Barneo Jméno: Sergei

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva serep » Út 05. května 2020 5:20

serep

Čestný člen klubu Zprávy: 12597 Registrovaný: Pá 14. listopadu 2008 9:46 Ocenění: 2 Pověst: 247 Model: Dvě AUDI A8 98 – 99 Motor: Čip TDI Město: Korolev Jméno: Vasily

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Vitas » Út 05. května 2020 9:34

Vaše vysněné auto může být pouze ve vaší hlavě.

Vitas

Pán Lucifer Zprávy: 6 Registrovaný: Ne 03. května 2020 10:04 Pověst: 0 Model: A8 2012 Motor: TFSI 3.0 V6 Město: Belgorod Jméno: Rostislav

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Pán Lucifer » Út 05. května 2020 10:44

Vitas napsal(a): ↑ Út 05. května 2020 9:34 Tak jo, jde to.

Je to stejné s každým podnikáním, pokud něco děláte dlouho a vytrvale, pak je v principu možné všechno)
Navrhuji šperky, dnes už se těžko dá tak rychle a efektivně vytvořit 3D model nějakého prstenu, ale pro mě je to rutina.

Naposledy upravil LordLucifer Út 05. května 2020 10:44, celkem upraveno 1krát.

Pán Lucifer

Čestný člen klubu Zprávy: 12597 Registrovaný: Pá 14. listopadu 2008 9:46 Ocenění: 2 Pověst: 247 Model: Dvě AUDI A8 98 – 99 Motor: Čip TDI Město: Korolev Jméno: Vasily

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Vitas » Út 05. května 2020 10:57

Připraveni utratit 200-250 tr.
Bez náhradních dílů, které budou pro projekt stále potřeba
Nebude to rychlé, nejedná se o designový projekt, ale o seriózní práci a ne o rutinu.
Mohlo by to dobře dopadnout
Auto bude registrováno trvale.
Připraveni?

Vaše vysněné auto může být pouze ve vaší hlavě.

Vitas

Předseda klubu Akin Zprávy: 27852 Registrovaný: Po 27. srpna 2007 2:01 Pověst: 636 Model: ___ Motor: ___ Město: Queens Jméno: Vladislav Kde: Moskva

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Podobný » Út 05. května 2020 11:07

Jeden zákazník viděl v časopise prsten, podle jeho názoru vyrobený ze zlata, stroncia a kuřecího hnoje, a v tom časopise vypadal úžasně. Požádal ho, aby mu vyrobil stejný, ale z mědi a kuřecího žloutku. Ale aby vypadal ještě lépe než z hnoje. A za cenu mědi je levný.
To je přehnaná analogie.

Dá se to nainstalovat. Vezmu si to na sebe. Práce bude stát 20000 XNUMX. Na všem se domluvíme, všechno bude fungovat. Vasilij to prodal levně. Asi zapomněl, že existuje mnoho systémů, které lze oklamat. V jakých jednotkách mám vysvětlit částku za práci?

Podobný

Čestný člen klubu Zprávy: 12597 Registrovaný: Pá 14. listopadu 2008 9:46 Ocenění: 2 Pověst: 247 Model: Dvě AUDI A8 98 – 99 Motor: Čip TDI Město: Korolev Jméno: Vasily

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Vitas » Út 05. května 2020 11:16

Akin napsal(a): ↑ Út 05. května 2020 11:07 Asi jsem zapomněl, že existuje mnoho systémů, které lze oklamat.

Nebude možné to oklamat, takže to nechme tak, jak je.
Plyn, brzda bude fungovat
Nastartuj to, odjeď a až tam dorazíš, vypni to.
Co dalšího potřebujete?
Možná proto, aby palubní deska zůstala původní a fungovala
Návrhář si pak sám vytvoří 3D model na plastové tiskárně.
Stačí vložit žárovky a je to.

Vaše vysněné auto může být pouze ve vaší hlavě.

Vitas

Předseda klubu Akin Zprávy: 27852 Registrovaný: Po 27. srpna 2007 2:01 Pověst: 636 Model: ___ Motor: ___ Město: Queens Jméno: Vladislav Kde: Moskva

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Podobný » Út 05. května 2020 11:23

Vitasi, bral jsi v úvahu díru v podlaze pro řadicí páku manuální převodovky místo joysticku automatické převodovky? Se svářečskými pracemi. Ale ne, zalepíme to.

Podobný

Čestný člen klubu Zprávy: 12597 Registrovaný: Pá 14. listopadu 2008 9:46 Ocenění: 2 Pověst: 247 Model: Dvě AUDI A8 98 – 99 Motor: Čip TDI Město: Korolev Jméno: Vasily

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Vitas » Út 05. května 2020 11:31

Jsou to maličkosti
Pak Delov
Vaše vysněné auto může být pouze ve vaší hlavě.

Vitas

Pán Lucifer Zprávy: 6 Registrovaný: Ne 03. května 2020 10:04 Pověst: 0 Model: A8 2012 Motor: TFSI 3.0 V6 Město: Belgorod Jméno: Rostislav

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Pán Lucifer » Út 05. května 2020 11:57

Vitas napsal(a): ↑ Út 05. května 2020 11:16
Akin napsal(a): ↑ Út 05. května 2020 11:07 Asi jsem zapomněl, že existuje mnoho systémů, které lze oklamat.

Nebude možné to oklamat, takže to nechme tak, jak je.
Plyn, brzda bude fungovat
Nastartuj to, odjeď a až tam dorazíš, vypni to.
Co dalšího potřebujete?
Možná proto, aby palubní deska zůstala původní a fungovala

Návrhář si pak sám vytvoří 3D model na plastové tiskárně.
Stačí vložit žárovky a je to.

Zdá se, že jsem odpověděl kompetentně a s humorem, ale já umím všechno od návrhu až po hotový výrobek a ty jsi v designu slabý – používáš hotové komponenty z konstruktoru.
Mimochodem, motor byl také navržen a vypočítán jako první a teprve o dva roky později byl vyroben z kovu.

Dobře, vzdávám to! Prosím, řekněte mi, kolik bude stát TFSI 3.0 V6 v rámci smlouvy + montážní práce?

Pán Lucifer

Předseda klubu Akin Zprávy: 27852 Registrovaný: Po 27. srpna 2007 2:01 Pověst: 636 Model: ___ Motor: ___ Město: Queens Jméno: Vladislav Kde: Moskva

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Podobný » St 06. května 2020 1:26

Na Avitu jsou motory, potřebujete jeden s přesnými písmeny, která jsou v technickém průkazu vozidla, aby nedošlo k problémům s dopravní policií.
Výměna kopějky stojí v průměru asi 30 rublů, maximálně 50 rublů.

Jedna věc je, že stále musíte odstranit příčinu rýhování, abyste nemuseli znovu měnit nový motor.
Vstřikovače, katalyzátory nebo něco jiného.

Podobný

Pán Lucifer Zprávy: 6 Registrovaný: Ne 03. května 2020 10:04 Pověst: 0 Model: A8 2012 Motor: TFSI 3.0 V6 Město: Belgorod Jméno: Rostislav

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Pán Lucifer » St 06. května 2020 9:19

Dok napsal(a): ↑ Út 05. května 2020 10:37 opravdu vhodná přezdívka
Je to, co to je)
Přílohy 255.JPG (185.32 KB) 8157 zobrazení

Pán Lucifer

Člen klubu Zprávy: 12670 Registrovaný: Po 15. dubna 2013 9:44 Ocenění: 2 Pověst: 234 Model: ne Audi Motor: 2,5TDi Město: silnice

Výměna motoru a převodovky SWAP

zpráva Doc » St 06. května 2020 9:36