Volant v chladu zamrzá, volant se neotáčí
Ahoj! V mrazu je zamčený volant, když auto ráno zahřeji, sotva se trhne, ale jet se dá, myslel jsem, že je problém v baterii, že je málo energie, koupil jsem nový jeden, pak jsem si myslel, že je příčník rezavý, namazal jsem příčník WD-40 v kabině nad pedály a ten nad hřebenem řízení, je to tak Jelikož je celý rezavý, tak se to trochu zlepšilo, ale ne na dlouho, pár dní a vše bylo stejné. Tento problém vede k tomu, že už jsem si zvykl, když se volant zamkne za jízdy, někdy při rychlosti. Včera mi jeden mistr poradil, abych zkontroloval generátor, řekl, že pokud je palubní napětí menší než poskytuje baterie, možná není dostatek energie pro hřeben řízení, říká, ať zkontroluji otáčky, v zásadě tam něco je v tomhle úplně nechápu, jestli to má vliv. Vím jednu věc: když zaparkuji auto na teplém parkovišti, volant se točí normálně, možná opravdu zamrzne generátor? a musíte auto zahřát po dobu 30-40 minut, aby se dalo do pohybu
Nejprve změřte přístrojem napětí palubní sítě při startu a za jízdy.
pokud je 13.7-14.1 konstantní, pak není na vině generátor, stojan zamrzne kvůli vodě, která se během deštivého období dostane přes děravé prašníky a brzy stojan skončí, pokud samozřejmě tyto příznaky nejsou již začátkem zánik stojanu.
Lexus GS300 RWD Premium 3GRFSE/05 Eur, M1 0-40
Zítra zkontroluji napětí, ale co se týče těsnosti prašníků – vše zkontrolováno, vše v pořádku, nedávno jsem montoval kolejnici – smlouva
12-01-2016
12-01-2016
Je podle vás smluvní kolej zárukou její provozuschopnosti? Byla to ztráta času.
Lexus GS300 RWD Premium 3GRFSE/05 Eur, M1 0-40
Ale co mám dělat, když mám toto auto dočasně, chtěl jsem ho vyměnit, ale nový stojí 100k?
Obecně jsem šel na diagnostiku a udělal následující:
1) vstřikovače a škrticí klapka jsou ucpané, prý hodně snížené otáčky a snad není dostatečné napětí v elektrickém posilovači řízení, vše jsem opravil, vyčistil a nakonec spotřeba stoupla o dva litry aha) ) protože je třeba vyměnit lambda sondu, mimochodem, nemáte ji někdo? (kyslíkový senzor druhé řady je první),
2) čidlo brzdového pedálu, ale může být vadné kvůli čidlu ABS, protože nefunguje stabilizace kurzu, čidlo zazvonilo a vše je v pořádku.
Mimochodem, napětí generátoru při zapnutém motoru je 13,8 bez spotřebičů a 13,6 se zapnutými světlomety, v zásadě v minimálním rozsahu
15-01-2016
15-01-2016
Jaký je počet chyb?
Lexus GS300 RWD Premium 3GRFSE/05 Eur, M1 0-40
P0051
P0420
P0504
P12FF
P2197
Na hřebeni řízení není nic, a to je nepodstatné, vše je regulace sklonu světlometů, duplikát LED světlometů, lambda sonda druhé řady, senzor ABS a senzor brzdového pedálu
v mrazu jako by kousal volant, myslel jsem, že se na řídicí jednotku hřebene řízení právě dívá servisní středisko, objevily se myšlenky, že palubní napětí je slabé a otáčky se zvyšují na volnoběh, vstřikovače a plyn ventil byl vyčištěn, v důsledku toho se zvýšila spotřeba. Dočasně doufám, jinak jsem začal hodně jíst. Taky jsem přemýšlel o příčníku, ale mazali vše, jak na ulici, tak v kabině a dnes promazali sloupek řízení, kde jsou ty části, které se vzájemně ovlivňují (drhnou)
Reklama pro neregistrované uživatele. Zaregistrujte se v Klubu
Partneři klubu
Lexus na Taganka Tolex,
Nové technické centrum Tolex na Tagance
Lexus na Suschevka Tolex,
Partner klubu Lexus od roku 2006. Prošly servisem tisíce klubových vozů. Také Vás rádi uvidíme!
Lexus ve společnosti Mosfilm Tolex,
Největší neoficiální dealerství Lexus v Moskvě. Partner klubu od prvního dne!
- O klubu
- Informace o klubu
- Účastníci
- Souborový server
- Klubové symboly
- Pravidla klubu
- Zásady ochrany osobních údajů
- Historie značky
- Katalog modelů
- Nejčastější dotazy týkající se Lexus
- prodej новых Lexus
- Auta na prodej
- Prodejci v Rusku
- Zkontrolujte VIN
- Jak se stát členem klubu
- Slevy na klubové karty
- Jak se stát partnerem klubu
- Náš kanál na youtube
- Naše skupina VKontakte
- Naše skupina v Odnoklassniki
- forum
- Fotoalba
- Osobní pošta
- Pravidla komunikace
- Náš Instagram
- Naše skupina na facebooku
- Naše facebooková stránka
- Správa
- Online Store
- reklama