Volant se těžko otáčí.

V poslední době jsem si začal všímat, že se volant otáčí čím dál hůře, na silnici to není moc znatelné, ale na místě a při parkování je potřeba vyvinout sílu. (Nasedl jsem do svého Lanceru X a volant je celkově chmýří) Najeto 108 tisíc kilometrů, vypadá velmi podobně jako originál, Out 2.4. Kapalina byla měněna při TO 90. Viním z toho hřebenovou tyč, i když potřebuji vyměnit koncovky řízení (prašníky jsou roztrhané), ale nemělo by to být od nich. Může někdo něco poradit? Klepání v hřebenové tyči je slyšet pouze tehdy, když auto neběží, možná jsou v ní zaseknuté ventily? Při otočení volantu na doraz je pocit, že se zasekává, nejde s ním tak snadno otočit zpět jako dříve.

Starý obyvatel klubu
Jméno: Andrey
Auto: Outlander XL 3.0 Max
Příspěvky: 887
Re: Volant se těžko otáčí
Zpráva od NAST
Potřebuji vyměnit koncovky řízení (prachovky jsou roztrhané)
takže se ti možná zasekli – možná bys je měl nejdřív vyměnit?
Rezident klubu
Jméno: Vladimír
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 158
Re: Volant se těžko otáčí

Nemyslím si, že tak malý díl co do výkonu, ve srovnání s hydraulickou hřebenovou převodovkou, může způsobit, že se volant hůře otáčí.

Přidáno po 4 hodinách 51 minutě
Mimochodem, s tou kapalinou jsem si trochu popletl, pokud si dobře pamatuji, nebyla vyměněna. Tuto položku jsem v pracovních příkazech nenašel.

Jméno: Alexander
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 60
Re: Volant se těžko otáčí

Sakra. Mám to samé. Ventil 2,4 4B12 s pravostranným řízením, japonský, najeto něco málo přes 92000 5. Pojďme porovnat. Teď, když přišla zima, se to zhoršilo. Když auto běží a je zahřáté, tak se při zatáčení jen zasekává, když je studené a není zahřáté, je to, jako by nemělo posilovač řízení. A když neběží, je to samozřejmě jen těsné, ale bez jakéhokoli zasekávání. To znamená, že mechanicky všechno funguje a nezasekává se. Když dám dohromady všechny poznámky, nuance a pozorování – tak to připomíná. Při prvním startování ráno v garáži se pod kapotou ozve pískání na 10-XNUMX sekund. Při otočení volantu úplně v libovolném směru – šustivý zvuk, to se mi ještě nikdy nestalo. Taky imaginární experti říkají, že je to hřeben, protože se zdá, že v něm někde cvaká. Ale zdá se mi, že se možná mýlím, ale problém je v čerpadle posilovače řízení. Předpoklady se tomu stále podobají. Váš názor, pánové. Dívám se na tipy, ale také pochybuji, že je tam tak vážný problém a že za to mohou oni.

Přidáno po 17 minutách
V ozubeném hřebenu se ozve klepání, pouze když auto neběží, možná jsou v něm zaseknuté ventily?

Zamyslete se logicky, jak se ventily můžou zaseknout, když auto neběží. Koneckonců se neotevřou, dokud nezačne fungovat posilovač řízení, že? A posilovač řízení začne fungovat, když nastartuje motor.

Rezident klubu
Jméno: Vladimír
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 158
Re: Volant se těžko otáčí

Včera jsem propláchl posilovač řízení. Kapalina vytekla černá, na dně nádržky byly kousky gumy, po cestě manžety od hřebenu. Po výměně kapaliny se volant začal otáčet na místě dvakrát snadněji, kousky téměř zmizely atd., ale s hřebenem také něco není v pořádku, je tam klepání a kousky gumy, moje motorka Yuga odsoudila hřeben k výletu ke specialistům + k výměně všech vzpěr, vzpěr stabilizátoru, koncovek, silentbloků vzadu, údržbě převodovky atd. Tak dobře se o auto starali v klubových servisech a v Rolfu za předchozího majitele.

Jméno: Sergey
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 95
Re: Volant se těžko otáčí
Zpráva od Alexandr 28rus

Ale zdá se mi, že se možná mýlím, ale problém je v čerpadle posilovače řízení. Předpoklady stále vypadají takto. Váš názor pánové.

Zamyslete se logicky, jak se ventily můžou zaseknout, když auto neběží. Koneckonců se neotevřou, dokud nezačne fungovat posilovač řízení, že? A posilovač řízení začne fungovat, když nastartuje motor.

Nesahejte na posilovač řízení, pumpuje olej a to je vše, co dělá. Když se posilovač opotřebuje, bude hučet jako malý elektromotor, ale stále bude pumpovat olej, ale s menším tlakem, nebude se zasekávat a bude trvat velmi dlouho, než se zhroutí.

Jméno: Alexander
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 60
Re: Volant se těžko otáčí
Zpráva od SergiysXL

Nesahejte na posilovač řízení, pumpuje olej a to je vše, co dělá. Když se posilovač opotřebuje, bude hučet jako malý elektromotor, ale stále bude pumpovat olej, ale s menším tlakem, nebude se zasekávat a bude trvat velmi dlouho, než se zhroutí.

V čerpadle posilovače řízení žádné hučení nemám. Jen šustivý zvuk při otočení volantu až na doraz. Dnes jsem to znovu detailně pozoroval. Za studena se žádné zadrhávání neděje, jen je to hodně těsné, jako by posilovač řízení nebyl. Čím déle motor běží (přirozeně se kapalina ohřívá), tím snáze se volantem otáčí. Zadrhávání se objevuje na začátku zatáčky a pak asi v polovině zatáčky v obou směrech. Takže se mi zdá, že čerpadlo je kaput a nevytváří potřebný tlak, takže se ventily v ozubené tyči špatně otevírají.

Rezident klubu
Jméno: Vladimír
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 158
Re: Volant se těžko otáčí
propláchl jsi systém?
Jméno: Alexander
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 60
Re: Volant se těžko otáčí
Zpráva od NAST
propláchl jsi systém?

Ne. Ani nevím, co je potřeba.
Takovou službu jsem ani neviděl v reklamách. Nebo jsem si jí možná nevšiml.

Rezident klubu
Jméno: Vladimír
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 158
Re: Volant se těžko otáčí

No, jak jsem si toho nemohl všimnout, vždyť podle techniky se všechny kapaliny v autě mění jednou za dva roky! Koupíte si 3 litry Dextronu 3 (Castrol je v pohodě, nalil jsem ho tam), zajedete do jakéhokoli servisu atd. Jen samotnou nádržku na kapalinu je taky potřeba důkladně umýt.

Jméno: Alexander
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 60
Re: Volant se těžko otáčí
Zpráva od NAST

No, jak jsem si toho nemohl všimnout, vždyť podle techniky se všechny kapaliny v autě mění jednou za dva roky! Koupíte si 3 litry Dextronu 3 (Castrol je v pohodě, nalil jsem ho tam), zajedete do jakéhokoli servisu atd. Jen samotnou nádržku na kapalinu je taky potřeba důkladně umýt.

Rozumím. Ani jsem o tom nepřemýšlel/a.
Rozhodl jsem se vyměnit stojan, našel jsem levný použitý. Pokud to pomůže, napíšu.

Rezident klubu
Jméno: Vladimír
Vůz: Outlander XL 2.4 CVT
Příspěvky: 158
Re: Volant se těžko otáčí
Jméno: Alexander
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 60
Re: Volant se těžko otáčí

No, co k tomu říct? Všechno je jako v pohádce. Po obědě jsem šel do takzvaného autoservisu vyměnit hřebenovou tyč, auto jsem nechal na druhý den. Kluci volali v 16:00 a říkali, ať si přijdu zavolat a povím mi dlouhý příběh. No, já si myslel, že je to mnohem vážnější, že mi poradí, jakou jednotku vyměnit. Měl jsem v hlavě čísla – posilovač řízení 35-36 tisíc, hřebenová tyč 45-46 tisíc. Už mi lezlo na nervy. Přijel jsem a oni mi řekli, že se někde utrhla nějaká manžeta, opravili jsme to, podívejte se a zkuste to. Je to zvláštní, ale pravdivé – volant se začal bez problémů otáčet doprava a tuhost doleva úplně zmizela, ale mírné zasekávání zůstalo. Řekli, ať se projedeme a uvidíme, zdá se, že závada nesouvisí s hřebenovou tyčí a pokud se objeví něco jiného, zkusíme posilovač řízení repasovat, třeba to pomůže. A vzali mi 300 rublů. Jel jsem domů. Samozřejmě, co bylo s volantem před obědem a co se stalo potom, je něco jiného, ale mírné zasekávání volantu bylo velmi otravné. Opravdu mě rozčilovalo, že nikdo nedokázal určit, co mě „bolí“. A tak jsem si po 2-3 týdnech řízení začal všímat, že každý den při odbočování doleva, tedy zasekávání doleva, bylo čím dál menší. A doslova začátkem minulého týdne, když jsem vyjížděl z garáže a čekal na cvaknutí volantu, jsem se najednou přistihl, jak si myslím, že jsem ho nějak snadno otočil. Aniž bych se uvolnil nadějí, začal jsem jet a volantem točit doleva, čímž jsem vyprovokoval volant ke stejnému pocitu zasekávání. Ale všechno bylo v pořádku, jako by se nic nestalo. Řeknu víc, zkusil jsem volant otočit až na doraz a šustění také zmizelo. Nějaká mystika. Nevím, jak dlouho to bude trvat, ale jsem naprosto nadšený, že moje epopeje s volantem skončilo a nestálo mě to prakticky nic.
Když se trochu vrátím, jak to pro mě všechno začalo. Samozřejmě také chápu, že to s řízením nemá nic společného, ale první ostré otáčení volantu jsem začal cítit poté, co mi jeden servis umyl a promazal homokinetické klouby (v zimě při plném otáčení praskaly). Tak si říkám, že tam možná nějak nainstalovali nějaké špatné prašníky, které pak tihle kluci nasadili. No, samozřejmě, to jsou jen domněnky. Prostě nevím, co si mám myslet, ale jak to všechno skončilo, mě na 200 % uspokojilo. Čau všichni. P/S: pískání při startování je taky pryč.

Naposledy upravil Alexander 28rus; 27.01.2014 v 16:51.

Starý obyvatel klubu
Vůz: Outlander XL 2.4 MIVEC
Příspěvky: 920
Re: Volant se těžko otáčí

Přítomnost gumových kousků v kapalině posilovače řízení v 99 % případů naznačuje delaminaci jedné ze dvou vysokotlakých hadic – od čerpadla k ozubené tyči a od ozubené tyče k nádrži. Delaminace vede ke snížení průtokové plochy hadice nebo ji zcela zablokuje. Často zjistíte, která hadice je problematická – při běžícím motoru otočte volantem, problematická hadice bude trhat nebo “pulzovat”.
Zasekávání může být důsledkem zaseknutí příčníku hřídele řízení.