Třetí vodovodní potrubí Mytišči – Obrátíme pozemský život vzhůru nohama! — LiveJournal

Moskevský vodovodní systém nedávno oslavil 212. výročí. Celá ta léta se vodovodní systém neustále vyvíjel a překonal cestu od malé cihlové galerie až po moderní obrovskou vodovodní síť Moskvy, která se rozkládá na území několika regionů. Dnes vám povím o jedné z nejzajímavějších etap vývoje vodovodního systému z hlediska inženýrských dějin na přelomu 19. a 20. století, kdy se technologie měnily obrovskou rychlostí, parní stroje koexistovaly s elektromotory a stopy s aršiny, palce a sáhy.

Přehled obecné historie moskevského vodovodního systému jsem již uvedl (část 1, část 2), takže zde uvedu pouze nejstručnější popis a podrobnosti si můžete přečíst na odkazech.

První celoměstský vodovodní systém v Moskvě byl spuštěn v roce 1804 a byl napájen výhradně gravitací – voda protékala cihlovými galeriemi.

Začínal v oblasti dnešního Mytišči, poblíž pramenů řeky Jauzy, z přírodních pramenů, které dodávaly čistou vodu. Kapacita tohoto vodovodního systému byla přibližně 200 000 kbelíků denně (objem vody v moskevském vodovodním a kanalizačním systému se až do 50. let 20. století měřil v kbelících, přičemž jeden kbelík se rovnal 12 litrům). Kvůli konstrukčním vadám tento vodovodní systém nikdy správně nefungoval – většina čisté vody se cestou do Moskvy ztrácela prasklinami v galerii, ale místo toho se do galerie dostávala znečištěná podzemní voda, zejména z oblasti Sokolniki. Galerie byla nějakou dobu opravována, ale ve 1820. letech 20. století byla její nejchátranější část zduplikována litinovým potrubím o průměru 1850 palců a v 500. letech 000. století byla zduplikována kompletně z Mytišči do centra Moskvy. Tak vznikl druhý mytišský vodovodní systém s kapacitou asi 19 XNUMX kbelíků denně. Koncem XNUMX. století však kapacita tohoto vodovodního systému již nestačila – Moskva rychle rostla a bylo potřeba stále více vody. A tehdy bylo rozhodnuto o výstavbě třetího vodovodního systému Mytišči, prakticky od nuly. O tom si dnes povíme.

Nikolaj Petrovič Zimin byl zodpovědný za výstavbu třetího vodovodu v Mytišči. Práce byly rozděleny do několika etap, které trvaly více než deset let. První stavební období probíhalo v letech 1890-1893, druhé v letech 1897-1906. A v roce 1908 vydal Zimin následující knihu:

S velkým překvapením bylo zjištěno, že Google pořídil sken této knihy a jedna z kopií je uložena na Harvardu.

Dále uvedu mnoho úryvků z této knihy, protože podle mého názoru je z inženýrského hlediska mimořádně zajímavá a umožňuje vám pocítit ducha té doby. Celou knihu si můžete stáhnout z odkazu.

Takže do konce 19. století voda z druhého vodovodu Mytišči již nestačila a bylo rozhodnuto o výstavbě třetího vodovodu s kapacitou 1 500 000 kbelíků denně. Vodovod se skládal z několika klíčových staveb.

Vodárna v Mytišči, kde se artéská voda skutečně zbierala, je na mapě vyznačena modře. Čerpací stanice vody Alexejevskaja a rezervní nádrž Alexejevskij jsou zobrazeny zeleně. Červený kruh označuje umístění Krestovských vodáren a červená čára označuje samotné vodovodní potrubí. Kromě toho byla v centru města položena rozsáhlá síť vodovodních trubek.

Vodárna v Mytišči

Zpočátku se voda v Mytišči objevovala, takříkajíc, sama od sebe. Prameny s čistou vodou vyvěraly zpod země. Během výstavby prvního gravitačního vodovodního potrubí byly tyto prameny jednoduše vybaveny – byly postaveny cihlové bazény a z nich byly položeny trubky do cihlové galerie.

Produktivita přírodních pramenů však nebyla vysoká. Kapacita gravitační štoly byla také malá. Pro zvýšení produktivity bylo na konci 19. století rozhodnuto vrtat studny a čerpat vodu z podzemí pomocí parních strojů. Tytéž stroje měly dodávat vodu do dvou tlakových potrubí o průměru 24 palců (XNUMX cm), vedoucích do města.

Pro realizaci projektu byla na území budoucí stanice vyvrtána řada vrtů, které byly propojeny jedním společným potrubím, připojeným k parním strojům instalovaným ve strojovně. Pára byla do strojů přiváděna z parních kotlů instalovaných ve stejné budově a olej byl napájen ze speciálních nádrží.

První etapa výstavby strojírny dnes:

Pozorný čtenář si všimne, že se budova dokončovala. To je typické pro téměř všechny moskevské vodovodní stavby.

Zde je jedna (ze dvou) dochovaná olejová nádrž vyrobená z nýtovaného ocelového plechu. Nyní slouží jako sklad.

Ropa se přepravovala koňmi:

V letech 1892-1893 byl uveden do provozu vodovodní systém, ale ani v té době jeho kapacita nestačila – Moskva potřebovala téměř dvaapůlkrát více vody – 3 500 000 kbelíků denně, proto bylo rozhodnuto stanici rozšířit výstavbou druhé strojovny a instalací dalších parních strojů s čerpadly. Zde však vznikl velký problém. Faktem je, že nucené čerpání vody ze studní vedlo k poklesu hladiny podzemní vody, což následně vedlo k tomu, že staré parní stroje prostě nebyly schopny čerpat vodu z požadované hloubky. K vyřešení tohoto problému by bylo nutné instalovat nové stroje s větší hloubkou a staré přesunout níže, což by znamenalo kolosální výdaje. Kromě toho bylo nutné podél studní vybudovat tunel v hloubce, ve které by procházely všechny trubky, což také nemělo pozitivní vliv na složitost a náklady na výstavbu.

Řešení problému se však objevilo z nečekané strany. V té době se již aktivně zaváděly do výroby elektromotory. Bylo rozhodnuto pokusit se použít pro čerpání vody čerpadla ponořená ve studni s pohonem z elektromotoru. Bylo objednáno několik různých typů čerpadel. První experimenty byly neúspěšné. Používala se pístová čerpadla. Kvůli silným vibracím se rychle opotřebovávala a vibrace navíc vedly k tomu, že z okolní půdy ve studni byly vyraženy malé částice, což vodu zakalilo a dále zvýšilo opotřebení čerpadla. Poté však byla testována odstředivá čerpadla, která vykazovala velmi dobré výsledky, a proto bylo rozhodnuto je použít.

Použití samostatných čerpadel u každého vrtu celý systém výrazně zjednodušilo. Zaprvé nebylo nutné prohlubovat parní stroje. Zadruhé nebylo nutné stavět podzemní galerii s mnoha odbočkami k vrtům:

Za třetí, bylo možné rozložit vrty na větší vzdálenost, protože nyní bylo nutné k nim táhnout elektrické dráty a tlakové potrubí pouze v malé hloubce, což bylo podstatně snazší než udržování jediného sacího systému.

Protože hladina podzemní vody klesala, byla vyvrtána nová série vrtů do větší hloubky a s větším průměrem než ty první. Všimněte si, že v technické dokumentaci z těchto let se doslova zmiňuje termín „díry“ místo otvorů a na jiném místě jsou roztomile nazývány „dírkami“

Nad každou studnou byl instalován dřevěný rám, ve kterém byl umístěn motor, který poháněl čerpadlo spuštěné do studny.

Čerpadla byla napájena trolejovým vedením:

Dodnes se zachovalo několik srubů:

K pohonu čerpadel však byla potřeba elektřina. V těchto letech se samozřejmě o žádné elektrifikaci v Mytišči nemluvilo, a tak byla u stanice postavena samostatná budova elektrárny. Byly tam instalovány parogenerátory, které využívaly páru ze stejných kotlů jako parní stroje. Elektrárna dnes:

A zde je to, co Zimin napsal o struktuře elektrárny:

Je velmi zajímavé číst tehdejší termíny: „valící se nosník“, „50 period za sekundu“, „rozváděč“ atd. V dřívějších dokumentech jsem narazil na termín „požární stroje“ ve vztahu k páře. Uběhnou roky a objeví se moderní termíny, GOST a normy, ale tehdy to bylo takhle.

Parní stroje jsou zkoumány samostatně a ve všech detailech. Jak jsem již uvedl výše, byly umístěny ve strojovnách. Parní část stroje byla v úrovni terénu a čerpací část ve speciální šachtě pod budovou.

Průměr setrvačníku byl 6 metrů.

A takto auta vypadala ve skutečnosti:

Nová strojírna (ačkoli prakticky identická se starou) se zachovala dodnes:

Architektem většiny staveb třetího vodovodu Mytišči byl Maxim Karlovič Geppener, který byl také architektem mnoha dalších průmyslových a jiných budov v Moskvě.

Parní stroje uvnitř budovy se bohužel nedochovaly. Přesto je to zajímavé!

V centrální části nyní téměř prázdné haly můžete vidět kulatý otvor:

Pokud se podíváte dovnitř, najdete kovové točité schodiště:

A když sejdete dolů – dostaňte se do podzemní šachty pod budovou, kde dříve bývala čerpací část parního stroje. Bohužel ani ta se nedochovala a nyní je schodiště asi nejkrásnějším prvkem místnosti

Tento žebřík je starý více než sto let a je zmíněn v Ziminově knize:

Zvláštní zmínku si zaslouží proces výběru a testování parního stroje. V té době nabízelo své stroje mnoho továren a bylo z čeho vybírat:

Po instalaci stroje byl proveden jeho test a byly pečlivě změřeny jeho provozní parametry:

V důsledku veškeré provedené práce bylo dosaženo požadované produktivity:

Toho bylo dosaženo za cenu snížení hladiny podzemní vody o téměř 12 metrů.

Tato mapa zobrazuje rozložení stanice na konci druhé etapy prací. Budovy ve tvaru L jsou postaveny zrcadlově – jedná se o novou a starou strojovnu. Budova těsně pod nimi je elektrárna. Dva kruhy vlevo jsou olejové nádrže. Shora jsou viditelné dvě řady vrtů – spodní je stará, odpojená, horní je nová.

Moderní pohled na strojovny a elektrárnu:

Byl také postaven nový komín a k nádraží byla položena silnice:

Kromě technických termínů, které jsou na dnešní poměry vtipné, dokument ohromuje množstvím různých měrných jednotek a jejich kombinací. Jsou zde stopy, libry, sáhy, pudy, palce, aršiny, veršoky, metry s milimetry a atmosférami, a co víc, dokonce i palce rtuťového sloupce!

Z dokumentu vyplývá, že různé práce prováděli různí dodavatelé a zřejmě používali různé měrné jednotky, které nebyly sjednoceny.

Nové parní stroje neměly dlouho fungovat. V roce 1924 dorazila na stanici všeobecná elektrifikace. Parní stroje, kotle, místní elektrárna a olejové nádrže – to vše ztratilo svůj význam. Místo parních strojů byla instalována dvě elektrická čerpadla, každé s kapacitou 2 100 000 kbelíků denně. Zároveň byl na stanici instalován krásný elektrický panel, který se dochoval dodnes:

Bohužel dnes není zvykem dělat v utilitárních strukturách jakékoli vizuální excesy, ale tehdy to bylo normou:

Pravděpodobně původní ampérmetr:

Většina nástrojů byla samozřejmě již dávno nahrazena relativně moderními, ačkoli mramorový a dřevěný podstavec štítu zůstává:

Skleněné stropy nad šachtou, kde se kdysi nacházela část parního stroje:

V téže hale se dochoval další zajímavý artefakt: vakuové čerpadlo s elektrickým pohonem vyrobené firmou Siemens.

Instalováno v roce 1920 za účelem odstranění vzduchu ze sacího potrubí spojovací studny.

Čerpací stanice vody Aleksejevskaja

První verze čerpací stanice vody Aleksejevskaja byla postavena ve 20. letech 19. století. Faktem je, že cihlová galerie postavená za Kateřiny tekla samospádem, což vedlo k její zjevné nevýhodě – musela vést s neustálým sklonem dolů. Do tehdejší vesnice Aleksejevskoje vedla galerie téměř v přímé linii podél dnešní Jaroslavské dálnice. Aby se však dostala do centra města, musela udělat velkou objížďku přes Sokolniki. I tato objížďka však byla jen částečným řešením problému, protože v Sokolnikách musela být galerie postavena v hloubce asi 18 metrů, což je i podle dnešních měřítek velmi slušná hloubka pro pokládku komunikací. Tento úsek se také stal nejproblematičtějším – v roce 1823 se galerie zřítila a nebyla obnovena. Místo toho byla v Aleksejevskoje instalována čerpací stanice vody se dvěma parními stroji o výkonu 24 koní a z čerpací stanice vody bylo do centra města položeno litinové tlakové potrubí v přímé linii.

Během výstavby třetího mytišského vodovodu bylo vodní čerpadlo kompletně přestavěno. Byly zde instalovány výkonnější parní stroje a byla vybudována vodojem, který slouží jako rezerva (záložní zdroj) pro případ, že by se z nějakého důvodu zastavila dodávka vody z Mytišči.

Plán nové čerpací stanice vody:

Fotografie strojírny v době výstavby:

V blízkosti podzemní nádrže byla vybudována krásná nadzemní předsíň:

Mimo jiné budovy byla postavena administrativní budova, kde bydleli a pracovali pracovníci vodní pumpy.

Mezi nimi byl i hlavní inženýr Vladimir Vasiljevič Oldenborger. V jeho kanceláři byly instalovány neobvyklé hodiny. Kromě hlavního ciferníku měly ještě tři další.

Před časem jsem si o těchto hodinkách vymyslel hádanku. Bohužel se ukázalo, že nakonec sám neznám přesnou odpověď, protože se liší podle různých zdrojů. Podle jedné verze hodinky ukazovaly tlak v hlavním potrubí, podle druhé verze – spotřebu vody. Obecně druhá verze vypadá mnohem pravděpodobněji, protože ciferníky mají označení 0000 a 00, takže dohromady tvoří vícemístný čítač.

Historicky byl na území čerpací stanice vody založen závod Vodopribor, který vyráběl všechny druhy armatur pro potrubí a samotné potrubí.

Rostlina přežila dodnes, fotografie byla pořízena před několika lety:

Osud jak samotné elektrárny, tak i území čerpací stanice vody Alexejevská se však ukázal být méně růžový. Před několika lety byla elektrárna nucena přestěhovat se do Kalužské oblasti a území získalo nového majitele. Existovaly velké obavy, že krásné historické budovy, které se dochovaly dodnes, by mohly být zbourány a postaveny byty. Naštěstí však jen před několika měsíci byly všechny historické budovy uznány za architektonické památky, což dává alespoň nějakou šanci na jejich zachování. Na zbytku území bude postaven další obytný komplex.

Krestovské věže

Z čerpací stanice vody Aleksejevskaja vedly trubky k Krestovským věžím, které se nacházely na dnešním Rižském náměstí.

Na vrcholu věží se nacházely velké vodní nádrže a pod nimi obytné a pracovní prostory.

Při stavbě věží se předpokládalo, že nádrže budou hrát roli regulační, zatímco Alexejevská nádrž bude hrát roli rezervní. Průtok v potrubí ze stanice Mytišči k věžím byl tak po celý den konstantní, zatímco hladina vody ve věžích kompenzovala denní kolísání spotřeby vody ve městě. Po druhé etapě výstavby třetího vodovodního potrubí však bylo rozhodnuto Alexejevskou nádrž rozšířit a učinit ji regulační, která bude regulovat i výkon parních strojů, zatímco Krestovské věže byly vyrobeny výhradně jako rezervní.

Věže bohužel měly velmi smutný osud. V roce 1940 byly zbourány, aby uvolnily místo pro rozšíření Jaroslavlské dálnice.

Vše, co zbylo po demolici:

Vodovodní sítě

Hlavní trať z Mytišči do centra Moskvy se skládala ze dvou litinových trubek o průměru 24 palců. Snad jedinou zajímavostí, kterou lze o této hlavní trati zmínit, je, že procházela Rostokinským akvaduktem přes Jauzu, který byl původně postaven v 18. století za Kateřiny II. jako gravitační galerie.

Mimochodem, tento akvadukt se dochoval dodnes, o čemž překvapivě ví jen málo Moskvanů, nepočítaje ty, kteří žijí poblíž.

Během sovětských let sloužil také k pokládání komunikací, tentokrát však pro tepelnou síť. Samotný akvadukt byl pokryt betonovými deskami a na začátku roku 2000 byl v hrozném stavu. Před několika lety byl však zrestaurován a někdy byl dokonce povolen přístup, ale jen na krátkou dobu a o víkendech.

Před výstavbou třetího vodovodu Mytišči odebírali Moskvané vodu z fontán, které v té době sloužily tomuto utilitárnímu účelu. Nošení vody z fontán bylo samozřejmě nepohodlné, takže ve městě vzkvétala práce nosičů vody.

Pak, téměř 100 let po zavedení vodovodu, se v Moskvě konečně objevila centralizovaná kanalizace. Spolu s ní se do města dostala i centralizovaná vodovodní síť. Potrubí se táhlo téměř pod každou ulicí v rámci Zahradního okruhu.

K tomu bylo mimo jiné nutné na několika místech položit potrubí přes řeku. Na některých místech bylo potrubí položeno na mostech, jinde však byly provedeny podvodní sifony. Na fotografii jsou potrubí před spuštěním na dno řeky.

Je třeba říci, že vodovodní síť měla a stále má ještě jeden velmi důležitý úkol – požární prevenci. Právě v té době se v Moskvě objevily požární hydranty, jejichž konstrukce se dodnes používá téměř beze změny v téměř celém postsovětském prostoru. A vynálezcem tohoto typu požárního hydrantu byl Zimin.

Osud vodovodního systému Mytišči

Konečný osud vodovodního systému v Mytišči byl poněkud smutný. Po prudkém vzestupu následoval téměř stejně prudký pokles. A faktorů, které to způsobily, bylo několik. Moskva se dále rozrůstala zběsilým tempem a ve městě se objevil centralizovaný kanalizační systém. To vedlo k tomu, že ani zvýšená produktivita stanice nestačila k zásobování města vodou. Na vrcholu svého rozvoje stanice produkovala asi 4 200 000 kbelíků vody denně, což v přepočtu na moderní jednotky představuje asi 350 tisíc metrů krychlových vody denně. Podle moderních měřítek je to velmi malý objem – nyní Moskva spotřebovává asi 4 miliony metrů krychlových vody denně. Navíc touha čerpat stále více vody ze země vedla k tomu, že kvalita vody prudce klesla. Zakalila se a v potrubí se začaly usazovat sedimenty.

Koncem 19. století se ukázalo, že nebude možné zásobovat rostoucí město pouze z podzemních zdrojů. Byly prováděny experimenty s vrtáním nových vrtů v různých oblastech, ale ty ani v prvním přiblížení neposkytovaly požadované množství kvalitní vody. V důsledku toho bylo rozhodnuto o výstavbě povrchových, tj. říčních čističek vody. První takovou stanicí byla Rublevskaja, spuštěná v roce 1902. A ve 30. letech XNUMX. století byl z mnoha řek, nádrží, plavebních komor a čerpacích stanic vybudován obrovský hydrosystém, který zásoboval Moskvu vodou – voda z Volhy se do města dostávala Moskevským kanálem.

Pokud jde o vodovodní systém Mytišči, ten přestal dodávat vodu do Moskvy v polovině 20. století. Nyní stanice Mytišči zásobuje vodou pouze Mytišči a okolí, zatímco voda do stanice přichází potrubím z Moskvy, které se otočilo o 180 stupňů. Ze starých přívodních nádrží zůstaly pouze jámy a oblast kolem stanice je nyní velmi bažinatá kvůli stoupající hladině řeky Jauzy „díky“ podniku po proudu.

Nikolaj Petrovič Zimin zemřel v roce 1909, rok po vydání knihy, která byla výše mnohokrát citována.

Mnohokrát děkujeme tiskové službě společnosti JSC Mosvodokanal za zorganizování exkurze do vodárny Mytišči a čerpací stanice Aleksejevskaja.

Veškeré materiály jsou získány z otevřených zdrojů.