Topný radiátor netěsní – co dělat? Větrání, klimatizace a topení

Únik v radiátoru topného systému, zejména v zimě, kdy potrubím a radiátory protéká voda ohřátá na 70–90 °C, je velmi vážnou poruchou. S patřičnou zručností však lze (a měl by být) tento problém odstraněn během několika minut. Taková rychlost je však možná pouze při „kosmetických“ opravách a vážnější, „rozsáhlejší“ práce budou trvat několik dní.

Proto se v tomto článku budeme zabývat jak expresní metodou rychlých kosmetických oprav, s jejichž pomocí můžete odstranit netěsnost „před létem“, tak složitějším „zásadním“ procesem, s jehož pomocí můžete obnovit 100% těsnost baterie.

Topný radiátor netěsní – co dělat?

V tomto případě musíte postupovat podle následujícího schématu:

• Nejprve lokalizujte únik.
• Za druhé, snižte tlak v chladiči odpojením baterie od tlakového potrubí.
• Za třetí, opravte únik v baterii a odložte „zásadní“ řešení problému až do teplého období, kdy bude možné zorganizovat kompletní opravu.
• Za čtvrté, proveďte generální opravu baterie.

Navíc první tři body z tohoto seznamu by měly být realizovány během několika hodin, nebo ještě lépe – během 10–20 minut, než horká voda zkazí tapety, panely, nábytek a podlahu. Proto dále v textu bez prodlení analyzujeme každý bod výše uvedeného schématu.

Jak odhalit únik?

Vytékající baterii lze poznat okamžitě – podle loužičky na podlaze pod chladičem. Ale odkud tato loužička „kapala“? Na tuto otázku nelze hned odpovědět.

Koneckonců, topné baterie mají alespoň dvě slabiny, a to:

• Bod připojení mezi baterií a rozvodným potrubím topného systému.
• Spojovací bod sekcí sestavených do jednoho bateriového bloku.

Zdrojem „kapání“ může být navíc tělo prasklé nebo propíchnuté baterie.

Místo úniku by se proto mělo hledat následovně:

• Nejprve je třeba podlahu pod radiátorem vytřít do sucha,
• Poté se na podlahu položí suché noviny, nejlépe přeložené napůl.
• Dále, pokud se na okraji chladiče objeví mokré skvrny – nebo „kapky“, je třeba horní a spodní potrubí otřít do sucha a zabalit toaletním papírem. Podle mokrého místa na tomto obalu pochopíte, kde se netěsnost nachází.
• Pokud se nad tělem baterie objeví mokré skvrny, budete muset otřít spoj mezi sekcemi do sucha a poté si můžete ze stejného toaletního papíru vyrobit fix. Únik se lokalizuje podobným způsobem – mokrým místem.
• Pokud fix mezi sekcemi zůstane suchý, je s největší pravděpodobností poškozeno samotné tělo baterie. Prasklinu v těle sekce však lze zjistit stejným nástrojem – zmačkejte v ruce kus papíru a přejeďte jím po okraji sekce. Jakmile na fixu najdete mokré místo, přiložte na toto místo papírový ubrousek. Skvrna na ubrousku bude signalizovat únik.

Jakmile najdete netěsnost, stačí označit problematické místo. V tomto případě můžete problémové místo vystínovat křídou. Mokré skvrny na křídě vám pomohou problémové místo neztratit z dohledu.

Jak vypnout radiátor?

Před opravou netěsnosti topné baterie budete muset snížit tlak chladicí kapaliny v chladiči. K tomu stačí „odpojit“ baterii od tlaku a odbočky kabeláže.

Tato operace je však technicky možná pouze tehdy, je-li systém uspořádán pomocí dvouokruhového nebo kolektorového schématu. V prvním případě jednoduše uzavřeme ventil na výtlačném potrubí baterie a ve druhém případě uzavřeme odpovídající potrubí kolektoru.

Pokud máte jednookruhový systém, můžete tlak v systému snížit pouze zastavením oběhového čerpadla. Jinou možnost prostě nemáte.

Zároveň nezapomeňte „ztlumit“ kotel odpojením topného zařízení od zdroje energie.

Jak opravit únik topného tělesa v zimě?

Během chladného období, od listopadu do dubna, budeme muset topný systém používat, i když z radiátoru netěsní. Proto většina uživatelů dává přednost tomu, aby pod vodu umístila odkapávací nádobu a na problém zapomenula až do léta. V případě vážného úniku však nádoba nepomůže – baterii bude nutné zalepit a únik alespoň na chvíli utěsnit.

Jak a čím utěsnit netěsnost v chladiči? Odpověď na tuto otázku závisí na umístění problémového místa.

Například pokud spoj mezi potrubím a chladičem netěsní, lze problém vyřešit následujícími manipulacemi:

• Odšroubujeme pojistnou matici a „odsuneme“ ji od konce chladiče.
• Na volný prostor navíjíme silikonem impregnovanou koudel nebo polymerní tmel – pásku FUM.
• Utáhneme pojistnou matici zpět a stlačíme těsnění.

Pokud na spoji potrubí a chladiče není pojistná matice nebo pokud spoj mezi sekcemi baterie netěsní, budete muset provést následující:

• Setřete barvu z problémového místa.
• Vezměte si obvaz, namočte ho do vody a obalte v soli. Omotejte tímto obvazem netěsnost.
• Mokrý obvaz omotejte gumovým obvazem – můžete ho vystřihnout ze staré duše od jízdního kola nebo suchým obvazem, namočte závity epoxidovou pryskyřicí nebo cementem.
• Zajistěte toto vinutí několika šroubovými svorkami.

Prasklou část tělesa chladiče lze opravit „studeným svařováním“ přitlačením záplaty s elastickým obalem na svorky.

Tímto způsobem můžete odstranit téměř jakýkoli únik, ale výše uvedená řešení mají pouze dočasný účinek. Takové „záplaty“ vydrží dva nebo tři roky, ale ne déle. Baterii lze kompletně opravit pouze v létě, kdy se ze systému vypustí chladicí kapalina, čímž se chladič připraví na serióznější generální opravu.

Topná baterie protéká – co dělat v létě?

Pokud jste přežili zimu s netěsnícím chladičem, pak v létě musíte nejprve udělat následující:

• Nejprve vypusťte vodu ze systému nebo uzavřením tlakového a zpětného potrubí rozvodného systému z konkrétní baterie.
• Za druhé, vyjměte baterii odpojením od kabeláže.

Jakmile máte baterii v rukou, musíte udělat následující:

• Odstraňte „zimní“ záplaty.
• Vyčistěte netěsný šev mezi sekcemi. Uvolněné niple utáhněte speciálním klíčem na „chladič“ bez námahy.
• Trhlinu v tělese profilu roztáhněte bruskou, vadu svařte nebo připájejte.
• Přelakujte baterii a vraťte ji na místo, aniž byste šetřili na FUM nebo odtahu.
• Pokud polymerová výztuž netěsní, odřízněte a znovu připájejte problematické spojení na spojku (nebo dvojici spojek).

Poté se do systému nalije voda a provedou se „přirozené“ testy, které zahrnují spuštění kotle a provoz topení ve středním intenzivním režimu po dobu nejméně 24 hodin. Pokud se neobjeví žádný únik, problém se považuje za vyřešený.