Navody

Tlak klimatizace

Ahoj všichni! Jsem chladicí technik a nedávno jsem se setkal s klimatizacemi. Dřív se mi zdálo všechno jasné, tlak varu a tak dále. Jen nechápu, jak tohle je – v sedmičce je normální tlak 3,5 – 3,7 baru a ve dvanáctce, 12 – 15. Jaký je v tom rozdíl? V první variantě by měl výparník zamrznout a ve druhé se to zdá hodně. Dřív jsem si myslel, že všechny mají 4,5..+0 varu a tím to končí. Odkud se bere tento rozdíl v provozních tlacích a jak ho nejlépe dolít, na jaký tlak? Pokud možno, odpovězte vědecky.

02.06.2009, 00:54 #2

Hlavní registrace 07.05.2008. 123. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX

Tlak nezávisí na velikosti klimatizace, ani na freonu, který se do ní nalévá.

02.06.2009, 06:28 #3

Místní registrace 24.01.2009 Zprávy 352

Zpráva od Frozenok

Ahoj všichni! Jsem chladicí technik a nedávno jsem se setkal s klimatizacemi. Dřív se mi zdálo všechno jasné, tlak varu a tak dále. Jen nechápu, jak tohle je – v sedmičce je normální tlak 3,5 – 3,7 baru a ve dvanáctce, 12 – 15. Jaký je v tom rozdíl? V první variantě by měl výparník zamrznout a ve druhé se to zdá hodně. Dřív jsem si myslel, že všechny mají 4,5..+0 varu a tím to končí. Odkud se bere tento rozdíl v provozních tlacích a jak ho nejlépe dolít, na jaký tlak? Pokud možno, odpovězte vědecky.

Podle vědy:
Přehřátí 5-7K
Váhy, dle typového štítku.
02.06.2009, 11:16 #4

Hlavní registrace 18.03.2009. 185. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX

Zpráva od Frozenok

Rozdíl tlaku je třeba vzít v úvahu v závislosti na okolní a pokojové teplotě. Za určitých podmínek může být normální tlak 3,5-4,5. Množství přidaného freonu nelze odhadnout okem – vše závisí na mnoha faktorech – znečištění výparníku, kondenzátoru, veverek, filtrů, rychlosti ventilátoru atd.
Zkušenosti přijdou s praxí. A pokud tankujete s rozumem, pak na typovém štítku bude uvedena rychlost tankování a použitý benzín.
A každý plyn má svůj vlastní tlak. Projděte si fóra a čtěte, je tam dostatek informací.

03.06.2009, 01:16 #5

Hlavní registrace 12.04.2009. 98. XNUMX Zprávy XNUMX XNUMX

Zpráva od Frozenok

Přečtěte si více

Kolik máku můžete sníst za den?

rozdíl v konkrétních split systémech!? teoreticky, se stejným freonem, systémy s různým výkonem fungují ve stejných mezích. V praxi se získá následující: 7-9 ki domácností a zpravidla nezáří kvalitou a složitostí konstrukce, jako jsou Samsung, Fuji, Kida atd., fungují dobře s ukazateli na návratu 3,9-4,0, tedy na hranici nulové teploty, ale přesto se dobře drží a ve větším rozptylu, ale v menším směru 3,4-4,2, je to kvůli nízkému výkonu systémů a malému objemu obvodu. 12. staré systémy 4-5 let provozu, rotační, je zřídka možné dosáhnout vyššího výkonu než 3,9, zpravidla proud a zatížení motoru začínají růst, v důsledku přehřátí dochází k poklesu produktivity, zvyšuje se riziko zastavení a zaseknutí. projevuje se to zejména u levných systémů, kde je rezerva výkonu a spolehlivosti malá. Semi-promy a promy fungují perfektně v rozmezí 4,2-4,4, což odpovídá +3 +4, a to i u čínských kompresorů, nemluvě o Mitsubishi a Daikin. Třífázové kompresory obecně nejsou příliš citlivé na zvyšování tlaku. Výkonová rezerva a kvalita průmyslových systémů hrají roli. Invertory! To je úplně jiné téma a většina z nich pracuje na 3 a rotační, spirálové a další pracující na 410 perfektně snášejí malé tlakové přetížení, a to díky své adaptaci na freon s vysokým provozním tlakem a dalšími fyzikálními vlastnostmi. To vše jsou praktické zkušenosti, ale obecně je rada správná, dokud neexistují zkušenosti a pochopení toho, co se děje v konkrétním systému, existuje návod, jak s rozdělením, tak na rozdělení! Existuje norma pro tankování podle hmotnosti (nezaměňovat s objemem) + tabulky pro tankování pro další metry trasy, protože objem trasy není nic jiného než zvětšení objemu systému jako celku. A vratný tlak není nic jiného než „kontrolní bod“ pro rychlou, ale velmi hrubou diagnostiku odchylek systému od normálního provozu jako celku.

04.06.2009, 23:23 #6

Master Lomaster Registrace 03.10.2008/1,389/XNUMX Zprávy XNUMX

Všechny rady jsou samozřejmě dobré a správné, ale existuje i další možnost, kterou mi navrhli výrobci, čínští soudruzi a specialista z Japonska – ta je následující: všechny vypočítané výkonnostní ukazatele klimatizací se počítají na základě klimatické normy regionu nebo země, na kterou se toto zařízení prodává, a takto jsou od roku 2007. Hlavním spotřebitelem klimatizačních zařízení je, kupodivu, země zvaná SAUDSKÁ ARÁBIE, kde se nachází největší trh v Asii, DUBAJ. V současné době se tam uzavírá 87 % dodavatelských a prodejních smluv. Odtud se zařízení dostává do Evropy, Ameriky a Ruska. Toto zařízení je určeno pro provoz při teplotách +47-+58 stupňů. A pro Rusko s jeho průměrnými teplotami +15-+28 stupňů platí jasně následující:
1 – Kondenzátor určený pro +55 stupňů se předimenzuje.
2-Kapilární systém je také nastaven na +55 stupňů. Náš se předimenzuje (tj. průměr je zřetelně nadhodnocen o 1,22 mm), což vede k tomu, že se množství procházejícího kapalného freonu dostává do výparníku
úplně se nevypaří, ale dostane se do odlučovače kapaliny a kompresoru, což vede k poklesu tlaku a zamrznutí nejprve sání a poté výparníku již při nastavení +19-+20 stupňů v místnosti. Píšu na základě praktických zkušeností, z toho jsme se dostali instalací regulátorů otáček kondenzátorů na domácí FASSEC, na průmyslové Djonsson Controls, takové jsou koláče. Plnění je všude dle normy na štítku.:D