Otazky

Seřízení karburátoru motorové pily. Vše o motorových pilách

Proč může být nutné seřídit karburátor, i když se zdá, že startuje a funguje? Nastavení karburátoru by mělo být optimální.

Karburátor má obecně velmi důležitý vliv na provoz motorové pily, je to její „mozek“, který určuje, kolik směsi vzduchu a paliva dodávat do válce a v jakém poměru. Pokud je směs „bohatá“, tj. je v ní více paliva, než je potřeba, dochází v důsledku toho ke ztrátě výkonu, usazeninám na stěnách válce a pístu. Což může vést k poruše motorové pily. „Chudá“ směs, která obsahuje více vzduchu než obvykle, zase vede ke ztrátě výkonu, nedostatečnému mazání kompresního potrubí, odírání a možnému „zasekávání“ motoru. Optimální nastavení karburátoru motorové pily umožňuje dosáhnout maximálního výkonu, prodloužit životnost motoru a zajistit minimální emise do ovzduší!

Chudé a bohaté směsi

Trochu více podrobností o „chudých“ a „bohatých“ směsích.

<img data-src=»https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/%D0%B1%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C.jpg» width=»500″ height=»404″ />«Богатая смесь»

„Bohatá“ směs je směs paliva, ve které množství paliva dodávaného do karburátoru překračuje normu. V tomto případě palivo nestihne úplně shořet a vyprodukuje se méně energie než při optimálním poměru paliva a vzduchu. Částečně nespálené palivo se dostává do tlumiče výfuku, a proto motorová pila silně kouří.

<img data-src=»https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C.jpg» width=»500″ height=»404″ />«Бедная смесь»

V „chudé“ směsi je přebytek vzduchu, což také není dobré, protože to má své nevýhody. Konkrétně: nedostatečná energie při zapalování (a tedy ztráta výkonu na konci), nadměrné zahřívání válce v důsledku nedostatečného mazání a vysokých otáček, což vede k odírání a pak není daleko k „zadrhávání“ motoru.

Nastavení carb řetězové pily

Většina motorových pil má na karburátoru tři seřizovací šrouby. V pořadí o každém:

T – Volnoběžný šroub. Šroub volnoběhu je zodpovědný za polohu škrticí klapky při úplném uvolnění rukojeti plynu. Pokud není škrticí klapka dostatečně otevřená, motor se po uvolnění rukojeti zastaví, protože škrticí klapka přeruší přívod palivové směsi. Pokud je škrticí klapka otevřena více, než by měla být, řetěz se bude otáčet, což je přísně zakázáno bezpečnostními opatřeními při práci s motorovou pilou.
L-Šroub pro nastavení nízké rychlosti. Tento šroub reguluje množství paliva v palivové směsi, když motorová pila běží naprázdno. Pokud je množství paliva velké, motor se při zatížení zastaví;
H-vysokorychlostní nastavovací šroub. Zodpovědnost za množství paliva ve směsi při provozu motorové pily. Pokud je tato úprava nastavena na větší množství paliva, pak motor jede „nepřijatelně“ a kouří, a pokud je nastavena na menší množství, dostáváme se do příliš vysokých otáček a přehřívání.

Seřízení karburátoru krok za krokem

Zkontrolujeme stav vzduchového filtru. Vyjmeme ho a buď ho vyčistíme, nebo vyměníme. Pokud je vzduchový filtr zanesený nečistotami a pilinami, motorová pila nebude normálně fungovat.
Zkontrolujte stav tlumiče výfuku. Měl by být čistý a neucpaný. Více informací o čištění tlumiče výfuku ZDE.
Než začnete seřizovat karburátor, měli byste naplnit palivovou nádrž alespoň do poloviny.
Pokud se motorová pila dá nastartovat, měla by se nechat několik minut běžet, aby se zahřála. Pokud se seřízení provádí „za studena“, směs bude po zahřátí přeobohacená.
Seřízení je nutné zahájit nastavením volnoběžných otáček – šroubem L. Je velmi žádoucí mít otáčkoměr, pak se zaměříme na 2700 otáček za minutu. Pokud ne, pak musíme najít nejvyšší volnoběžné otáčky. V tomto případě by se řetěz neměl otáčet. Pokud se otáčí (řetěz samozřejmě, a ne Země), pak dosáhneme jeho zastavení otáčením šroubu T. Zvuk motorové pily by měl být jako při poslechu souboru níže.
https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-на-холостом-ходу.wav
Vysoké otáčky regulujeme – šroubem H. Pokud jím budeme otáčet ve směru hodinových ručiček, otáčky se zvýší, pokud proti směru hodinových ručiček, budou klesat. Utahujeme ho, dokud se v zapalování neobjeví poklesy. Poté jej vyšroubujeme asi o pětinu otáčky. Zvuk motorové pily při práci na maximální otáčky by měl být stejný jako při poslechu níže uvedeného souboru.
https://benzopilatut.ru/wp-content/uploads/2016/01/Бензопила-максимальные-обороты.wav
Zkontrolujeme, jak motorová pila nabírá rychlost. Měla by nabírat plynule a rychle. Pokud se rychlost zvyšuje pomalu, mírně pootočíme šroubem L.