Robotická převodovka se nezapne. Na displeji se zobrazuje F – 12.11.2012 | Třída A a třída B | Fórum Mercedes | Pozice 2000

Ahoj všichni. Takže situace je taková. Už jsem si toho přečetl spoustu. Ale stále žádná odpověď. Bylo tu téma o tom, že A160 nestartuje, svítí F. Je tam startér a všechny tyhle nesmysly! U mě bylo všechno v pořádku, ale ráno to nastartovalo a rozsvítila se F a nejde zapnout rychlost. Druhý den, jako by se nic nestalo, jsem to nastartoval, svítí N a jel. Dnes ráno v 7:00 zase F. V 10:00 jsem to nastartoval, všechno bylo zase v pořádku a jel jsem. Možná hladina oleje nebo něco jiného. A olej v převodovce je stejný pro ni i pro vypínací ložisko. A jaký olej se tam nalévá. Sám si už mnoho let servisuji Mercedes 124,210,219. Není to fakt hloupé. Startér a baterie jsou v pořádku na 100% s odpovědí, přijeďte na diagnostiku, tohle je hloupost, jsem 400 km od Moskvy. Děkuji všem za pochopení))))

Bary 12. listopadu 2012 – 18:37

Pokud vám správně rozumím, máte manuální převodovku s automatickou spojkou, pokud ano, pak VY, „když jste svůj Mercedes servisovali mnoho let“, byste měli vědět, že je tam sakra spousta elektroniky a že mnoho důvodů může způsobit výskyt toho velmi ošklivého písmene F a jak si představujete nápovědu bez diagnostiky a chybového kódu, který jeho výskyt způsobil.
Pokud se vás někdo zeptá na otázku typu „moje auto nenastartuje, řekněte mi proč“, co odpovíte? Zkuste vyjmenovat všechny možné důvody.
A proto – pro diagnostiku, nebo alespoň zveřejněte chyby (chyby při čtení a diagnostika jsou Zdaleka ne totéž). Pak vám to možná budou moci říct.

Dmitrij 12. listopadu 2012 – 21:17

Děkuji. Uvědomil jsem si, že diagnostika je v každém případě potřeba. Možná se s tím už někdo setkal. Měl jsem tento problém už dříve, ale šlo jen o konektor škrticí klapky. Byly tam 2 přerušené dráty. Zkusím zítra diagnostikovat a napsat, jaké tam byly chyby.

Dmitrij 13. listopadu 2012 – 13:26

Provedl jsem diagnostiku motoru, 2 chyby (uložené) P0130 a P0170
Nic jiného. Auto dnes nastartovalo a jede, jako by se nic nestalo. Počkám na mráz, pak se to projeví.
Hned napíšu
Díky

Host 13. listopadu 2012 – 15:41

Zdá se, že A160 měla automatické převodovky a CVT. A robot, jak bylo psáno výše, je manuální převodovka s automatickým řazením. Pokud byste uvedl číslo převodovky, mohli bychom dát konkrétnější rady.

Dmitrij 13. listopadu 2012 – 17:07

ANO Převodovka s automatickou spojkou 716.503 00 236636
Dnes je to normální.

Dmitrij 13. listopadu 2012 – 21:02

Všechno bylo celý den v pořádku a teď to zase nejde nastartovat F
Nevím, co mám dělat.

Dmitrij 15. listopadu 2012 – 18:47

Obecně jsem provedl diagnostiku, vše je normální, nejsou žádné chyby.
ale dnes ráno diagnostika ukázala, že je třeba zkontrolovat hydraulickou jednotku, zda netěsní. Zkontrolovali jsme, zda je vše v pořádku.
Druhá věc je výměna spojky.
Sundám krabici((( Napíšu později.
Děkuju.

Dmitrij 21. listopadu 2012 – 21:20

Ahoj všichni. Vyměnil jsem koš, kotouč a vypínací ložisko, jen pro jistotu.
U toho starého jsem nic nenašel, taky najel asi 25000 XNUMX km
No, dobře. Teď čelím problému s odvzdušněním vysouvacího ložiska.
Auto po generální opravě nastartovalo a kontrolka N svítí tak, jak má.
Možná to někdo nafoukl.
Kapalina proudí gravitací bez vzduchu
Nebo si to musíte stáhnout přes počítač, protože tam není žádný pedál.

Bary 21. listopadu 2012 – 21:51

Připojte odvzdušňovací hlavici spojky k odvzdušňovací hlavici levého předního brzdového válce a sešlápněte brzdový pedál, dokud vzduch z hydraulického systému spojky nepřestane proudit do nádržky brzdové kapaliny. I když nádržku odvzdušníte samospádem, nebude to k ničemu.

Dmitrij 22. listopadu 2012 – 11:42

Je to fakt katastrofa (((((() Mercedes stál celou noc v teplé garáži a čekal na ráno, až mu odvzdušní spojku. Beze mě ho vyvezli na ulici a stál tam asi 2 hodiny. Přijel jsem, zapnul zapalování a ta zatracená F zase svítila.
Nevím, co teď mám dělat, sroloval jsem to do tepla a čekám.
Co to sakra je? Jak jsem už psal, výměna spojky byla ztráta času. Teď už je to jisté!
Diagnostika nic neukázala, říká, že je třeba zkontrolovat systém na těsnost, vše je v pořádku.
Nebo vyměň spojku. Já jsem ji VYMĚNIL, sakra ((
Jakmile začaly mrazy, začaly všechny tyhle kraviny. Už nevím, myslím, že jsem vám všechno řekl.
Teď se plazím pod křídlem k hydraulické jednotce
Prosím o radu. Děkuji.

Dmitrij 22. listopadu 2012 – 20:13

Nemám žádnou sílu, demontoval jsem hydraulickou jednotku na elektromotoru, kartáče jsou úplně opotřebované
Všechno jsem vyměnil, smontoval, odvzdušnil atd. Svítí F a je teplé.
Pomoc, nevím, co potřebuje.

Bary 22. listopadu 2012 – 20:37

Ale potřebuje D I A G N O S T I K U.
Dmitrije, prosím, nepleť si DIAGNOSTIKU a CHYBU ČTENÍ.
Dobrý diagnostik vám nejen sdělí číslo chyby, ale také vám řekne, s čím souvisí, a navrhne nejpravděpodobnější způsob léčby.

Dmitrij 22. listopadu 2012 – 22:36

Všechno jsem pochopil, moc děkuji. Proto mi řekli, abych vyměnil spojku.
Diagnostiku jsem provedl na zařízení Meren. Mercedes jsem odtáhl na laně do Rjazaně.
Zítra to vytáhnu znovu(((

Dmitrij 23. listopadu 2012 – 14:17

Dobrý den. Lidi, já viním řídicí jednotku spojky.
Kde se to dá koupit a kolik to stojí? Možná to někdo má.

Host 23. listopadu 2012 – 17:40

Elektromotor, je to čerpadlo pro hydrauliku? Mám v autobuse robotickou převodovku Sprintshift, je to analogie vaší převodovky? Pokud ano, pak jsou v první řadě problémy s elektrickými kartáči čerpadla. Je teď samotný motor zapnutý?

Host 23. listopadu 2012 – 17:49

Podíval jsem se, tahle převodovka funguje úplně jinak.

Host 23. listopadu 2012 – 17:50

Ano, je to pravda, kartáče byly špatné, vyměnil jsem je. Ale teď je to F a všechno je ticho.
Auto nastartuje, pokud stisknete startér těsně předtím, než se zobrazí F.
Takže jsem vinen tím, že se mozek hydraulické jednotky zbláznil.

Dmitrij 23. listopadu 2012 – 17:51

Ne, tohle je blok. Jen pro spojku!

Host 23. listopadu 2012 – 19:54

No, motor je tichý, možná nové kartáče nemají dobrý kontakt s kolektorem, napětí na něj vůbec nedopadá. Udeřte do něj kladivem.

Dmitrij 23. listopadu 2012 – 21:30

Ano, zdá se, že to funguje. Síla pochází z mozku.
Rozebral jsem to třikrát a podíval se na to, všechno je v pořádku.
Trochu to vrže. Ten zvuk vychází z toho.

Dmitrij 26. listopadu 2012 – 17:59

Ahoj všem
Tak co? Setkal se s tímto problémem někdo?

Host 26. listopadu 2012 – 18:54

Jdi na webové stránky Mercedes Clubu Ruska, možná ti tam dají konkrétnější rady.

Marika 27. listopadu 2012 – 08:18

Ahoj všichni!
Dnes jsem měl to samé. A140, automatická převodovka, 1999. V noci -18. Ráno to normálně nastartovalo, zahřálo se. Ale nejelo to. Svítilo F. Za pár hodin jsem to znovu nastartoval a všechno bylo ok. Jsem na rozpacích. Bude to tak celou zimu.

Host 27. listopadu 2012 – 08:25

Příště zkuste to nestartovat po pár hodinách, ale hned to vypnout a nastartovat. Obvykle F zmizí. To ale signalizuje problémy v převodovce.

Marika 27. listopadu 2012 – 09:17

Díky, zkusím to!
Jen se opravdu bojím, protože tohle je první krutá sibiřská zima v jejím životě =)

Host 27. listopadu 2012 – 09:22

Měl jsem tam pár dní to samé. Ale vůbec mi to nevadilo. Zapalovací svíčky byly zahlcené.

Host 27. listopadu 2012 – 11:57

Ahoj všichni! Řekněte mi, který alarm s automatickým startem je lepší nainstalovat na A 170 2003, automatický?

Host 27. listopadu 2012 – 12:18

Starline A92 Dialog CAN Flex

Dmitrij 30. listopadu 2012 – 14:21

Obecně říkali, že ovladač spojky nyní nereaguje, tj. hydraulická jednotka
Kde si ho můžu koupit použitý?

Dmitrij y 4. prosince 2012 – 11:59

Díky všem. Můžeme téma uzavřít. Alarmy a automatické spuštění se tu už objevily. Naprosté šílenství!

Host 4. prosince 2012 – 14:34

Zajdi do Mercedes Clubu Ruska, promluv si tam. Třeba ti pomůžou.

Dmitrij y 12. prosince 2012 – 20:25

Lidi, porazil jsem ji. Všechno funguje jako hodinky. A pochopil jsem, proč mistři nepsali. Protože všichni jsou bez práce.

Bary 12. prosince 2012 – 20:49

Gratulujeme!
A pokud jste vyhráli, směle se podělte o své zkušenosti. Úspěch, jak vidíte, také zavazuje. No, alespoň se o to, co jste zjistili, podělte s těmi, kteří jsou vám blízcí, a nezapomeňte na ty vzdálené.
Čekáme!

Dmitrij y 13. prosince 2012 – 16:08

Byl problém s kartáči, poprvé jsem namontoval grafitové a ty ukazovaly odpor 50 ohmů a nemohly mi přirozeně roztočit aktuátor. Namontoval jsem měděno-grafitové a všechno fungovalo. Znovu mi přes počítač natrénovali všechny převody a napumpovali vysouvací ložisko. A všechno je tak dobré. A aktuátor stojí 1000 eur. A někde vám ho prostě vymění a pošlou fakturu. Děkuji za pozornost. Hodně štěstí!

Bary 13. prosince 2012 – 18:48

Došli jsme k závěru, že i vy musíte moudře šetřit.

Madeleine 19. prosince 2012 – 18:47

Mám Mercedes A160 z roku 98, automatická převodovka mi taky šla pomalu, za studena se těžko řadil z 1. na 2. rychlostní stupeň, když jsem zařadil zpátečku, ozývalo se cukání, jak se s ním jezdí a zahřívá se, problém zmizel, ale když přišly mrazy, nastartoval jsem a rozsvítila se F, ale auto jede jen na 3 rychlosti a když jsem zařadil zpátečku, cukání přestalo. Co mám dělat?

Pozice 2000 19. prosince 2012 – 19:18

Proveďte diagnostiku a pak vyvodte závěry. To je vše, co je zde napsáno.