Proč nefunguje palivoměr v autě

Ojeté auto je vždycky úkol, který ne každý rád řeší. Pořadí a doba poruch je náhodná, opravy drahé a provoz nerovnoměrný, častěji stojí než jezdí. Tomu všemu se však dá předejít, nebo alespoň zkrátit, když se vyzbrojíte tím nejcennějším, co každý majitel auta může mít – zkušenostmi. I hádanky, které se na první pohled zdají být obtížné, mohou mít extrémně jednoduché, ne-li primitivní řešení. Například vadný snímač hladiny paliva. Nepohodlné? Ano. Obtížné? Ne. Podrobnosti – na Auto Mail.

Snímač hladiny paliva se na palubní desce objevil tak dávno, že si ani internet nepamatuje přesné datum. Množství paliva v nádrži je nesmírně důležitá informace, kterou musí řidič dostávat v reálném čase, jinak existuje šance, že se nedostane do cíle. „Vyschnutí“, jak tento jev elegantně nazývají zkušení řidiči.

Dieselový vůz má při nedostatku „nafty“ velkou šanci dostat do palivového systému vzduch, což mohou odstranit pouze servisní technici na čerpací stanici. Zkrátka se nevyplatí nechat ho dostat do bodu „vyhoření“. Ale co dělat, když je ručička neustále na nule, i když se auto ještě nevzdálilo od pumpy?

Lokalizace problému je polovina cesty k jeho vyřešení. Samozřejmě můžete pomocí počítadla kilometrů sledovat množství paliva v nádrži a tankovat například každých 400 kilometrů „naplno“, ale proč tyto nepříjemnosti, když je naše vozidlo již z výroby vybaveno speciálním ukazatelem, který je povinen nás upozornit na dostupné množství paliva? Je povinen, ale z nějakého důvodu známého jen jemu to nedělá.

Jak funguje senzor hladiny paliva?

Zpočátku všechny senzory bez výjimky fungovaly na základě nejběžnějšího plováku, který byl připojen k šipce na palubní desce: čím výše byl plovák v nádrži, tím výše byla šipka. Ano, tento mechanismus jste již viděli, pokud jste se někdy zabývali domácími instalatérskými pracemi. Princip je stejný.

U nových aut byl plovák na páce, který dával příliš průměrné a nepřesné údaje, nahrazen senzory, kde plovák klouže po trubici a údaje se odečítají pomocí složité elektroniky. Taková konstrukce je stále příliš nová na to, aby selhala, takže s největší pravděpodobností uvidíme klasickou konstrukci.

Celá konstrukce se nachází uvnitř palivové nádrže, takže opravy zahrnují poměrně dlouhou dobu práce s klíčem v dobře větraném prostoru.

Jak opravit palivoměr

Je těžké uvěřit, že se závada skrývá v hlubinách palubní desky: senzor hladiny paliva zdaleka není jediným zařízením, takže je nepravděpodobné, že by se „pokec“ nechal v hrdé samotě. Pokud by byla „palubní deska“ vadná, mnoho indikátorů by najednou zhaslo. Pokud je problém pouze v palivové jehle, čeká nás pod zadním sedadlem nebo v kufru vzrušující dobrodružství. Zeměpis závisí pouze na modelu vozu a k vytažení vadné jednotky budete potřebovat pouze standardní sadu nářadí. Pojďme na to!

Takže jednotka, která nás zajímá, se nachází přímo v palivové nádrži, ale odděleně od baňky palivového čerpadla. Výrobci automobilů k ní zpravidla poskytují přístup formou samostatného poklopu, který je obvykle skrytý v bezprostřední blízkosti „okna“ palivového čerpadla. Našli jste ho? Odšroubujte ho!

Kabelový svazek s charakteristickým blokem vám řekne, že se pohybujeme správným směrem – odstraňujeme kabeláž, zabýváme se upevněním samotného snímače hladiny paliva a směle jej vytahujeme z hlubin palivové nádrže. Hrdina příležitosti je v našich rukou!

Nejjednodušší způsob, jak problém vyřešit, je výměna. Takový díl v dobrém stavu je zpravidla u demontážníků levný, takže nemá smysl dělat si s ním starosti. Existují však i opačné situace, kdy se potřebný „dodavatel autodílů“ nemusí v dané realitě najít, takže je někdy nutné vadný agregát opravit.

Zvláštní pozornost je třeba věnovat stupnici a jezdci – jakmile vyjmete senzor z nádrže, okamžitě pochopíte, o čem mluvíme. Začněme s jezdcem: stává se, že jeho zdroje jsou vyčerpány a začal se pohybovat od stupnice, po které by se měl pohybovat. Tato „nemoc“ se léčí jednoduše: tělo senzoru se propíchne zahřátým paprskem, jehož konce jsou na okrajích ohnuté. Takovým jednoduchým, dalo by se říci „kolhozním“ způsobem, jezdec přitlačí k stupnici a bude pokračovat v práci. Jak dlouho vydrží? Dostatečně dlouho na to, abyste pohodlně čekali na doručení i z Vladivostoku.

Druhou možností je samotná stupnice, která se časem opotřebuje a přestane reagovat na dotyk běžce. Grafitová dráha, po které se běžec pohybuje, se může opotřebovat nebo pokrýt povlakem, takže než senzor odešlete do koše, měli byste jej vyčistit a běžec utáhnout výše popsaným způsobem. Je docela možné, že to bude fungovat. Pokud je dráha silně poškozená, pak pomůže pouze výměna. Bohužel.

Cena otázka

Snímač hladiny paliva pro průměrné japonské nebo korejské auto stojí v obchodě asi pět tisíc rublů – za nový díl. Použitý bude stát tisíc a půl. Ale práce na jeho výměně může stát tolik, kolik chcete, v závislosti na náladě a chamtivosti konkrétního mechanika. Je dobře, že to zvládnete sami rychle a snadno. Jak vidíte, nebudete muset překonávat žádné obtíže, hlavní je nezapomenout na bezpečnostní pravidla.