Proč koně potřebují podkovy?

Starověcí lidé domestikovali koně a po nějaké době si uvědomili, že chůze po tvrdé zemi ničí kopytní roh čtyřnohých mazlíčků. První podkovy se vyráběly z přírodních materiálů – lýka, rákosu, kůry, kůže a připevňovaly se provazy nebo pásy. Takové podkovy se samozřejmě velmi rychle opotřebovaly.

Staří Římané se naučili podkovávat koně kovovými botami. Byly to oválné desky a byly také upevněny provazy.

Ve středověku se dlážděné ulice a dlážděné ulice staly v moderní Evropě běžnými. Kostýmy jezdců ztěžkly, koně museli nést větší váhu a význam podkov výrazně vzrostl. V této době se lidé naučili připevňovat podkovy speciálními hřebíky, kterým se říkalo ukhnali. Podkovaný kůň zdůrazňoval status majitele. Jízda na bosém, neokutém koni byla považována za ostudu.

Podkovy a divocí koně.

Mnozí si jistě vybaví spravedlivou otázku – jak koně přežijí ve volné přírodě, když je nikdo neokuje? Odpověď je jednoduchá. Zatížení kopyt divokého koně je nesrovnatelně menší než u domestikovaného. Ve volné přírodě si koně sami regulují opotřebení rohoviny kopyta. Navíc si může vybrat vhodnější cestu s měkkou půdou.

Drahé podkovy.

Kupodivu, ale podkování koně bývalo velmi drahé. Kování koní si nechávali dělat jen bohatí lidé. Koně byli chováni ve stáji rozdělené na několik boxů příčkami. Podlaha ve stáji byla hliněná, ačkoli nikdo nečistil hnůj, který sloužil jako podestýlka. Hnůj ale při rozkladu uvolňoval teplo, takže koním kopyta nemrzla. Stejný hnůj uvolňoval amoniak, který kopytům bez podkování naleptával rohovinu kopyta. Zároveň rolničtí koně trávili v zimě čas venku a jejich kopyta byla zdravější než kopyta bohatých. Koně prostého lidu to měli těžké. Je třeba vzít v úvahu, že v té době byli koně jediným dopravním prostředkem a nejčastěji se používali v zemědělství.

Co se stane, když koně nebudou podkováni?

Pokud kůň není včas podkován, rohovina kopyta se opotřebuje, obrousí a každý pohyb bude koni způsobovat bolest. Pokud kůň tráví veškerý čas pastvou na poli s měkkou půdou, není uzpůsoben k práci, pak v zásadě může zůstat bez podkov. Pokud se ale kůň aktivně podílí na práci na farmě, účastní se závodů, kurzů jízda na koni nebo sportovní turistiku, pak je určitě nutné ho podkovat. Frekvence podkování koně je jednou za 1-1 měsíce.

Mnoho majitelů stájí své koně v zimě nepodouvá, zvláště pak během zasněžených zim. Tak či onak si koňské kopyto potřebuje odpočinout. Obvykle stačí jeden až dva měsíce v roce.

Druhy podkov.

Drtivá většina moderních podkov je vyrobena z kovu, přesněji řečeno z měkké nízkouhlíkové oceli. Podkova má speciální otvory určené pro zašroubování podkovových čepů. Podkovy pro přední a zadní nohy se liší tvarem a co nejvíce se přibližují přirozenému tvaru koňského kopyta. Každá podkova má záhyby pro lepší fixaci na chodidle kopyta.

Technologie však nestojí na místě a dnes mnoho lidí používá plastové podkovy. Říká se, že plastové podkovy nejsou o nic horší, ba dokonce lepší než kovové. Zaprvé, co se týče životnosti, a zadruhé, co se týče tlumení nárazů. Moderní podkovy mohou být dokonce vyrobeny z gumy. Existují zimní podkovy s hroty, aby koně mohli chodit po kluzkém povrchu. To je obzvláště důležité pro koně, kteří se účastní dostihů, jízda na koni a koňskou turistiku, protože uklouznutí na zmrzlé trávě nebo zledovatělé silnici může být nebezpečné nejen pro samotného koně, ale i pro jezdce.

Dnes existují dokonce ortopedické podkovy. Pomáhají koni správně rozložit váhu, aby kopyta dostávala rovnoměrné zatížení. Ortopedické podkovy pomáhají vyrovnat se s nemocemi kopyt.

Stříhání kopyt.

Podkova zabraňuje obrušování kopytní rohoviny, ale také přispívá k hromadění různých nečistot na plosce kopyta, které mohou způsobit parazity nebo nepříjemné opruzeniny. Aby k tomu nedošlo, je třeba kopyto zastřihnout. Stříhání paznehtů je zodpovědný úkol, který lze svěřit pouze profesionálnímu podkováři nebo trimáři.

Podkovář je člověk, který podkovává koně a těsně před podkováním upravuje kopyto. Úkolem podkováře je připravit kopyto k podkování tak, aby podkova co nejvíce přiléhala k podešvi. Jeho úklidová práce je poněkud agresivní a neohrabaná. Po podkování kůň nějakou dobu kulhá, protože potřebuje čas, aby si zvykla na „nové“ kopyto.

V poslední době se objevila profese trimmer. Trimmer dodržuje princip přirozeného stříhání kopyt. Pomineme-li zbytečné detaily a odborný slang, podotýkáme, že přirozené stříhání kopyt je pro koně dobré, protože Trimr imituje přirozené opotřebení kopytní rohoviny. Je to delikátní práce, která vyžaduje hodně praxe a seriózní trénink. Ale po takovém trimování kůň nejen nekulhá, ale také se zbaví různých ortopedických onemocnění.

Struktura koňského kopyta.

Koňské kopyto se skládá ze tří prvků:

1. Rohová stěna, která zahrnuje tři vrstvy – vnější, střední a vnitřní. Vnitřní vrstva končí bílou čarou, která je na kopytě jasně viditelná. Díry po hřebících podkovy by měly být umístěny podél bílé čáry, protože je necitlivá.
2. Hlavní zatížení při došlapu nese chodidlo kopyta.
3. Šíp s rohem. Jeho hlavní funkcí je oslabit rázovou vlnu, tj. ztlumit ji.

Jak se podkují koně?

• Pokud je kůň na podkování zvyklý, můžete ho jednoduše zavázat. Pokud je kůň podkován poprvé nebo má vzpurnou povahu, pak má smysl pořídit si speciální podkovovací stroj.
• Před podkováním je třeba kopyto zastřihnout.
• Poté se pomocí stejných uhnalů (hřebíků) připevní podkova ke kopytu. Ukhnal je hlavní nástroj pro podkování, ale podkova má i další prvky pro fixaci – klopy.
• První den se kují přední nohy, druhý den zadní nohy.
• Podkova musí dokonale odpovídat tvaru kopyta, jinak bude pro koně nepříjemná chůze a to je plné následků.
• Svěřte podkovy zkušeným řemeslníkům – kováři, podkováři. Je to těžká práce, která vyžaduje zručnost, zkušenosti a dovednosti.

Co když koně podkováte špatně?

Když nepodkutý kůň šlápne na kopyto, roztáhne se. Rázová vlna ze zátěže se šíří podél rohatého šípu, drobky až po šlachu a je tlumena v kostní tkáni. Tomu se říká vyrovnávací mechanismus. Při podkování koně jde zátěž pouze na rohovou tobolku a podkova brání jejímu dalšímu šíření. Pokud kůň není správně podkován, může to vést k vážným zraněním, poškození kloubů a šlach.