Příčiny vrzání kotoučových brzd

Brzdy jsou jednou z nejdůležitějších součástí vašeho vozu. Důležité je nejen to, jak auto řídí a řídí, ale také jak brzdí. Velké množství automobilových nadšenců se potýká s problémem, jako je vrzání brzd. Periodické mírné vrzání brzd během provozu je normální, ale jízda s neustálým zvukovým doprovodem způsobuje značné podráždění. Moderní brzdy se skládají z litinového kotouče sevřeného mezi dvěma brzdovými destičkami vyloženými třecím materiálem. Brzdové destičky jsou drženy na místě třmeny, ale třmeny a brzdové destičky, tlačící na kotouč, vibrují a objevuje se charakteristický vrzací zvuk. Ve většině případů má tento hluk frekvenci, která je pro lidské ucho neslyšitelná. Různé jízdní podmínky však mohou ovlivnit frekvenci a tím i hladinu hluku. Například prudké brzdění, zkorodované třmeny, rez na destičkách, vysoká vlhkost mohou vrzání při sešlápnutí brzdy zvýšit.

Moderní automobily používají tvrdší brzdové materiály, což umožňuje kratší brzdnou dráhu a menší opotřebení. Poměrně často se však setkáváme s problémem vrzání kotoučových brzd u nových vozů. Je to způsobeno procesem obrušování destiček o kotouč a zmizí během prvního týdne provozu. Existuje mnoho důvodů pro vrzání brzd. Pojďme se podívat na ty hlavní.

Při zastavení ti vržou brzdy.

Opotřebované brzdové destičky také vydávají nepříjemný zvuk při sešlápnutí brzdového pedálu. Je to proto, že mnoho výrobců do nich instaluje speciální tyč z měkkého kovu, známou jako indikátor opotřebení. Jakmile se brzdové destičky opotřebují na určitou úroveň, indikátor opotřebení začne třít o brzdový kotouč a vydávat skřípavý zvuk. Jedná se o mechanické varování, že je třeba brzdové destičky vyměnit.

Vaše brzdy vržou při nízkých rychlostech

Mnoho vysoce výkonných brzdových destiček bude při nízkých rychlostech nebo při jemném brzdění vrzat. Tento nepříjemný zvuk však nebude trvat věčně a přestane vás obtěžovat, jakmile se destičky zaběhnou do kotouče. Dalším faktorem, který způsobuje vrzání brzd při nízkých rychlostech, je zvýšená tvrdost třecího obložení, které má zvýšený vrzání, zejména při pomalé jízdě.

Skřípání brzd při nízkých rychlostech může být také způsobeno nečistotami nebo úlomky usazenými v brzdovém mechanismu, což ztěžuje tření a vytváří nepříjemný hluk. Při vyšších rychlostech dochází k tření rychleji, což může mít za následek jinou frekvenci, která již není slyšitelná.

Právě jsi vyměnil brzdové destičky.

Nedávno vyměněné brzdy mohou při záběhu vrzat. Pokud tento problém trvá déle než několik dní, je nejlepší se nepokoušet vrzání brzd opravit sami, ale vrátit se do servisu, kde byla výměna provedena. Technik by měl zkontrolovat brzdové destičky, najít a odstranit příčinu hluku.

Nejčastější příčiny vrzání brzd

Vlta Když se na brzdových kotoučích nahromadí vlhkost z nočního deště, rosy nebo kondenzace, způsobí to vytvoření tenké vrstvy rzi na jejich povrchu. Jak se kotouče otáčejí, destičky rez seškrábnou. Někdy se tato rez dostane na přední hranu brzdových destiček a zakousne se do nich, což způsobí vrzání. Vrzání brzd způsobené vlhkostí se často vyskytuje ráno a obvykle ustane během několika minut, jakmile se brzdové destičky zahřejí a rez zmizí.

Změna mechanických vlastností třecích obložení Brzdové destičky se mohou stát hladkými jako sklo. V důsledku toho vydávají vrzání. Leštění destiček do zrcadlového lesku je způsobeno zasekáváním třmenů a nemožností normálního otevírání destiček. To vede k nadměrnému tření a zahřívání, což následně způsobuje tvrdnutí a krystalizaci povrchů destiček. Sklovitá třecí obložení snižují účinnost brzd a způsobují spoustu nepříjemných zvuků. S takovou vadou je s největší pravděpodobností nemožné vrzání brzd odstranit vlastníma rukama. Je lepší kontaktovat specializovaný autoservis, kde technik znovu vyleští povrch obložení a problém zmizí.

Co můžete dělat s vrzajícími brzdami?

Většině výše uvedených problémů se lze vyhnout pomocí přípravku proti vrzání brzdových destiček BG 860. Jeho účinek je založen na naplnění brzdových destiček složkami, které snižují přilnavost.

• Aditiva, proplachy a maziva
  • Aditiva do motorového oleje pro benzínové a naftové motory
  • Aditiva a proplachy pro palivový systém (benzín)
  • Aditiva a proplachy pro čištění dieselových motorů
  • Dekarbonizátory pěny
  • Depresivní přísady do motorové nafty – antigely
  • Aditiva pro automatické a robotické převodovky
  • Přísady do chladicího systému
  • Aditiva pro posilovač řízení (posilovač řízení)
  • Diferenciál 4WD a aditiva s omezeným prokluzem
  • Brzdové přísady
  • Automobilové chemické sady pro údržbu automobilů
  • Tuky a aerosoly
  • Mycí a plnicí zařízení
  • Instalace pro výměnu oleje v automatické převodovce
  • Instalace pro doplňování klimatizací automobilů
  • Automobilové endoskopy pro technická střediska, čerpací stanice a autoservisy
  • Stahováky olejových filtrů
  • Jacks
    • Rolovací zvedáky
    • Konektory na láhve
    • Skenery pro více značek
    • Sady v kufru
    • Sady v krabicích

    

    Při zastavení Lady Vesta bude mít mnoho řidičů nakonec „štěstí“ a uslyší skřípění brzd. Nejčastěji taková závada způsobuje pouze nepohodlí, aniž by ovlivnila funkci brzdového systému.

    V tomto článku vám poradíme, jak problém vyřešit a zjistit, proč brzdy vržou.

    Důvod č. 1: Vibrace

    Když se brzdový kotouč zastaví, dostane se do kontaktu s destičkami. To způsobuje vibrace. Vzhledem k tomu, že prostor kolem kola má poměrně dobrou akustiku, je vrzání jasně slyšitelné.

    Destičky některých výrobců jsou vybaveny obložením, které pohlcuje zvuk. Pokud tam nejsou, doporučujeme vytvořit štěrbiny maximálně 5 mm. Díky nim se zmenší kontaktní plocha destiček s kotouči, a proto bude vrzání prakticky neslyšitelné.

    Nejoblíbenější podložky v této řadě jsou od následujících výrobců:

    Důvod č. 2: Nové destičky

    Nové destičky jsou pokryty speciální ochrannou vrstvou s roztokem. Právě tato vrstva je zdrojem vrzání. Zvuk nepřestane, dokud se tato vrstva neopotřebuje.

    Můžete zkrátit dobu potřebnou k jeho vymazání. Při překročení rychlosti 100 km/h prudce zabrzděte. Doporučujeme to dělat na dálnici s minimálním počtem aut a samozřejmě dodržovat bezpečnostní opatření.

    Důvod č. 3: Přehřátí disku

    Pokud je teplota kotouče trvale vysoká a zároveň dochází k běžnému zatížení, ztrácí svůj tvar. V důsledku toho se začne dotýkat jiných prvků brzdového systému, což je příčinou vrzání.

    V tomto případě pomůže pouze výměna brzdového kotouče.

    Kromě těchto důvodů může vrzání vznikat také z důvodu nedostatečného mazání. Proto při objevení zvuku nejprve zkontrolujte, zda je systém dobře promazán.

    Pokud nemáte čas nebo možnost si auto opravit sami, můžete se vždy obrátit na StoVesta. Naši technici vám rádi pomohou a problém vyřeší.

    O tom se psalo v článku

    

    Přední brzdové destičky Vesta, Largus, XRay Cross (1.6 a 1.8) od roku 2012- Sangsin Cena: 3 000 rub.

    • Doporučená literatura (4)
    • Související práce (1)

    

    Jaký je skutečný důvod poruchy vyhřívání čelního skla Vesty, pokud jsou všechny pojistky v pořádku?

    

    Vybíráme nejlepší komponenty pro výměnu spojky na Lada Vesta

    

    Často se vyskytující závady Lada Vesta a doporučení opravářů

    

    Přehled často se vyskytujících závad Lada West. Část 2

    

    Cena: 1 220 rublů. Cena při první návštěvě: 915 rublů. Ušetříte 305 rublů. (Sleva na akci Rád tě poznávám)