Pevný spojkový pedál – Mitsubishi ASX Club

Taková situace.
Spojka začala prokluzovat. Rozhodl jsem se ji vyměnit. (najeto 20 roku)
Starý byl vyjmut. Ukázalo se, že to byl koš z roku 20108. Kotouč je Valeo, lis 2110. Auto jsem nekoupil nové, ale má jen 4 měsíce (najeto 3 kilometry).

Po výměně za Valeo se spojka stala tuhou.

otázky:
Nebyla ta spojka originální?
A proč je Valeo tak těžké? A dá se s tím něco dělat?

Ladavod_SPb
12.08.2012, 17: 55

Po výměně za Valeo se spojka stala tuhou.
Možná levák? Valeo bylo vždycky měkké, teď ho mám, hodně měkké jako karrion. Zkus taky promazat lanko.

Petrovič-Vlg
29.09.2012, 21: 32

Zkuste také namazat kabel.

phantom1010
31.10.2012, 23: 32

Dobrý večer všem! Měl jsem tento problém. Tvrdý spojkový pedál + prokluzování kotouče, vyměnil jsem poháněný spojkový kotouč za identický od výrobce „Nachalo“ z roku 2112, spojka se zdá měkčí, auto se trhá z místa. Trochu jsem jel, auto se zahřálo – spojka je ještě tužší než byla, zejména v okamžiku sešlápnutí, kde se auto začíná pohybovat – nejtěsnější úsek, před a po je měkčí. A podle toho, když je auto vychladlé, je pedál lehký a nezasekává se. Nalil jsem olej do lanka, promazal hák lanka a samotnou vidlici – nepomohlo to. Co by mohlo být důvodem?

Spojka od výrobce „Nachalo“ z modelu 2112 se zdá být měkčí. Mechanici říkají: „Nainstaloval jsem „Nachalo“ – začněte opravu od začátku.“ Náhradní díly od této firmy podle mého názoru nejsou kvalitní.

Ahoj všichni, možná mi někdo může říct, v čem by mohl být problém. Když ráno nastartuješ auto, spojka je tuhá, ale když trochu pojedeš, tak zesílí. Nejezdím každý den, 2-3krát týdně. Samotná spojka funguje dobře, až na to, co jsem popsal výše.

Řidiči Kaliny si často stěžují na tvrdou spojku. Hledají měkkou a nakonec si pořídí drahou. Opět tvrdou. A někdy najdou měkkou, která začne prokluzovat po 20 000 km. A na vině bylo lanko.

Ale jak je to možné? Kabel jsem měnil před měsícem! To není možné.

Doporučuji zkontrolovat:
Pedál sešlápneme rukou, ale ne jen rukou, ale prsty. Například ho můžeme sešlápnout jen třemi prsty. Aha. Teď ho pusťte, ale pomalu a. 1 prstem. Ukazováčkem.

Fungovalo to? Pomohlo ti tření v kabelu v tričku. Kabel do topeniště. Běž pro nový, ten původní. Černý a bez plastové matice.

U nekvalitního kabelu se plastové pláště rychle opotřebují a kov se začne táhnout o kov. To se děje pouze v krátké, zakřivené části kabelu. Celý kabel ale vypadá jako nový.

A ujišťuji vás, že „desátý“ VIS je docela měkký. Pokud se lanko dobře posouvá. Není třeba hledat ani „Kalinovskoe“, ani „Valeo“, které jsou jedenapůlkrát dražší.

Doslov. Kapání oleje do lanka je dodatečná myšlenka. Ale můžete to zkusit jako test. Pokud to pomůže na 5 minut, pak je potřeba lanko vyměnit.

Můžete poslouchat kabel. Chcete-li to udělat, za velmi tmavé, tiché noci, nejlépe v garáži se zavřenými dveřmi, přistupte po špičkách ke své smutné Kalině a pomalu sešlápněte spojkový pedál. Lépe rukou. Špatný kabel bude tiše šustit kovem.

Andrej1984
20.03.2015, 03: 31

EV GENIUS, měnit kabel kvůli nějakému shubrshunchikovi za klidné noci je nesmysl. Kabel se mění, když se roztřepí (roztřepí).

[brownie Kuzma]
20.03.2015, 06: 33

Takže má pravdu!
Poškozený plášť lanka zvyšuje přítlačnou sílu a je velmi obtížné posoudit plynulost pohybu pedálu nohou, pokud lanko není kriticky poškozeno.

Řidiči Kaliny si často stěžují na tvrdou spojku. Hledají měkkou a nakonec si pořídí drahou. Opět tvrdou. A někdy najdou měkkou, která začne prokluzovat po 20 000 km. A na vině bylo lanko.
No, samozřejmě ne vždycky, ale stává se to.
Všiml jsem si, že na Kalině standardní a Normě jsou spojky tvrdé, na dvou Luxech měkké. Dávají na Luxy jinou spojku?

auto zkoušející
20.03.2015, 13: 51

Dávají na luxusní modely jinou spojku?

Luxusní modely mají 16ventilové motory a je na nich instalován poklop Priora.

Když jsem změnil VIS na Luke, nezdálo se mi, že by se to stalo o moc měkčím.
Ale teď cítím rozdíl v měkkosti mezi Lukem na hatchbacku a nativním (zjevně visícím) na kombi.
SAKRA, proč jsem sem vlastně přišel? Teď v noci nebudu spát a budu přemýšlet, jestli je to kabelovka, nebo ne!

Andrej1984
20.03.2015, 15: 58

kabel nebo nekabel!
Na mém předchozím VAZ 2115 mi výměna kabelu trvala 10-15 minut a 3krát se zlomil.
Nemyslím si, že na Kalině je to o moc těžší.
vozte rezervní v kufru

Řekněte mi – spojkový pedál je velmi utažený. Sundal jsem lanko z vidlice, pedál se pohybuje snadno, lanko se také pohybuje velmi snadno tam a zpět. (I když jsem si myslel, že je to lankem). Bylo mi řečeno, že musím promazat vodítko vypínacího ložiska. Jak to mám udělat? Kam a čím stříkat? Kterou zátku mám vypáčit?

Andrej1984
13.04.2016, 16: 16
kouzelník, když je spojka sešlápnuta oběma nohama – obvykle známka blížící se smrti pružiny
13.04.2016, 16: 49
když je spojka sešlápnutá oběma nohama, promiňte, co je tohle za nohy?
Andrej1984
13.04.2016, 17: 21

Promiňte, co je tohle za nohy?

Měl jsem pár pár setů, které byly vymačkány velkou silou, než se usmrtily. Po 15 minutách jízdy po městě mi levá noha odpadla.

A pokud to změníte, je to nějaký speciální na Kalině, nebo jsou všechny stejné na vozech VAZ s pohonem předních kol? Myslím, že pokud to změníte, tak sestava spojky.

Luxusní modely mají 16ventilové motory a je na nich instalován poklop Priora.
Zde je článek „za rubl“ (http://autolenta.ru/articles/rezultaty-ispytaniy-komplektov-scepleniya-dlya-vaz-2110).
Podívejme se na poslední graf – síla uvolnění spojky.
Vidíme
standardních 1100 papoušků
crafttech 800
poklop 700
Valee 1080
VIS 900
Pilenga 1640

Z těchto čísel je patrné, že rozdíl mezi Pilengou a Lukem je cítit – je to 2násobný rozdíl, ale Kraftech a Vis jsou na tom stejně, mezi VIS a Lukem rozdíl asi cítíte, ale nemyslím si, že je tak zásadní. Vzorek testovaných spojek není reprezentativní. Podle mého názoru může být tolerance klidně +/- 10%.

Řekněte mi, je tam nějaké nastavení síly šlapání? Nebo je třeba něco promazat. Jezdím už měsíc a nemohl jsem si na to zvyknout – síla šlapání je opravdu velká. Možná je to známka něčeho jiného.

Abonent podplukovník
Zprávy: 1943 Registrovaný: 06. listopadu 2010, 23:39 Město: Petrohrad Auto: Outlander 2.4, Instyle 2017 Počet najetých kilometrů: 100000 Předchozí vůz: Lancer IX 2006; ASX 1.6 2010 Dík: 11 krát poděkoval: 105 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Odběratel »20. června 2016, 13:46

Zkus to nejdřív pumpovat

Nadporučík KEGLA
Zprávy: 542 Registrovaný: 10. července 2012, 16:25 Město: Moskva Auto: 1.6 Invite MT Černá Předchozí vůz: Chevrolet Cruze LT Dík: 34 krát poděkoval: 33 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva KEGLA »20. června 2016, 15:42

152925
Co jsi dělal se spojkou? Co to způsobilo?

Nadporučík KEGLA
Zprávy: 542 Registrovaný: 10. července 2012, 16:25 Město: Moskva Auto: 1.6 Invite MT Černá Předchozí vůz: Chevrolet Cruze LT Dík: 34 krát poděkoval: 33 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva KEGLA »21. června 2016, 11:55

Sakra, nevadilo mi se zaregistrovat, založil jsem téma a všude je ticho.

152925 Soukromé
Zprávy: 6 Registrovaný: 18. června 2016 14:32 Auto: ASX 1.6 2WD Počet najetých kilometrů: 51000 Předchozí vůz: logan

Pevný spojkový pedál

zpráva 152925 »24. června 2016, 07:00

Nic jsem s tím nedělal, auto jsem koupil před měsícem. Najeto 50000 XNUMX kilometrů. Co to znamená nafouknout ho?

alex87 Nadporučík
Zprávy: 518 Registrovaný: 26. února 2012, 20:01 Město: Moskva Auto: ASX S08 MT D17 Počet najetých kilometrů: 460 000 Předchozí vůz: plyn, VAZ, UAZ, chci LuAZ 969 Dík: 19 krát poděkoval: 70 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva alex87 »24. června 2016, 08:39

152925, Odvzdušněte hydraulický spojkový systém. Odšroubujte nipl na vypínacím válci a vypusťte vzduch.

Po výměně spojky byl můj pedál super měkký! Pak jsem si také začal všímat, že pedál je těžký, zejména v dopravních zácpách. Odvzdušnění pomáhá, pedál se stává lehkým.
Vzduch se tam objevuje kvůli hlavnímu válci. Lehce zachycuje vzduch přes manžety, ale neuniká. Výměna pomůže. V zásadě se tak dá jezdit, jen častěji vypouštíte vzduch z bradavky.
ALE! Soudě dle počtu najetých kilometrů potřebujete mazání vypínacího ložiska, respektive hřídele, na které se vypínací ložisko pohybuje.
Mazat se to dá otvorem ve spojkové vidlici v manuální převodovce, ale je to hodně obtížné a všechno se dělá po hmatu. Myslím, že tu někdo psal, že se mu to povedlo.
Lubrikant si můžete vybrat sami, ale osobně bych volil tyto:
Chevron 250188642
BMW 83 23 9 416 138
P.S. Tohle všechno je jen teorie a je to samozřejmě podobné jako léčba hemoroidů po telefonu. Ale zkuste nejdřív zatlačit na plyn.

Rinatio podplukovník
Zprávy: 2001 Registrovaný: 16. května 2013, 12:03 Město: Volgograd-Stalingrad-Caritsyn Auto: ASX 1.6 MT max American Počet najetých kilometrů: 110000 Předchozí vůz: corolla, dvenashka, 3102, niva, export XNUMX :
Dík: 220 krát poděkoval: 152 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Rinatio »24. června 2016, 12:54

Auto bylo také nové normálně lisované, ale teď je to tužší.
Myslím, že guma na tyči ztvrdla, zkusím ji namazat a napíšu zpět.

Pamatujte, že existují věci, které jsou o řád vyšší,
Nezapomínej na své kořeny, pamatuj si, odkud pocházíš.

Puzankov1 Mladší poručík
Zprávy: 321 Registrovaný: 27. prosince 2012, 12:39 Město: Jekatěrinburg Auto: pořád černá a špinavá Počet najetých kilometrů: 55 000 Předchozí vůz: Ford Focus. Lada Priora atd. atd. Dík: 5 krát poděkoval: 8 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Puzankov1 » 04. září 2016, 17:10

alex87 napsal: 152925 , Odvzdušněte hydraulický systém spojky. Odšroubujte nipl na pomocném válci a vypusťte vzduch.

Po výměně spojky byl můj pedál super měkký! Pak jsem si také začal všímat, že pedál je těžký, zejména v dopravních zácpách. Odvzdušnění pomáhá, pedál se stává lehkým.
Vzduch se tam objevuje kvůli hlavnímu válci. Lehce zachycuje vzduch přes manžety, ale neuniká. Výměna pomůže. V zásadě se tak dá jezdit, jen častěji vypouštíte vzduch z bradavky.

P.S. Tohle všechno je jen teorie a je to samozřejmě podobné jako léčba hemoroidů po telefonu. Ale zkuste nejdřív zatlačit na plyn.

Kde je ta TRUBKA v hlavním brzdovém válci, nemohl jsem ji najít.((( Můžete prosím zveřejnit fotku?
Dny štěněčího pištění jsou pryč. Sečteno a podtrženo: Mitsubishi ASX prodané.

Rinatio podplukovník
Zprávy: 2001 Registrovaný: 16. května 2013, 12:03 Město: Volgograd-Stalingrad-Caritsyn Auto: ASX 1.6 MT max American Počet najetých kilometrů: 110000 Předchozí vůz: corolla, dvenashka, 3102, niva, export XNUMX :
Dík: 220 krát poděkoval: 152 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Rinatio » 04. září 2016, 18:05

Namazal jsem stranu tyče zevnitř a vrzání zmizelo, ale těžkost nezmizela, jako by se vrátila gumička.

Pamatujte, že existují věci, které jsou o řád vyšší,

Nezapomínej na své kořeny, pamatuj si, odkud pocházíš.

Puzankov1 Mladší poručík
Zprávy: 321 Registrovaný: 27. prosince 2012, 12:39 Město: Jekatěrinburg Auto: pořád černá a špinavá Počet najetých kilometrů: 55 000 Předchozí vůz: Ford Focus. Lada Priora atd. atd. Dík: 5 krát poděkoval: 8 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Puzankov1 » 04. září 2016, 18:14

Rinatio napsal: Namazal jsem bok tyče zevnitř a vrzání zmizelo, ale těžkost nezmizela, jako by se vrátila gumička.

Víš, kde je na hlavním brzdovém válci ta UPEVNĚNÍ?
Dny štěněčího pištění jsou pryč. Sečteno a podtrženo: Mitsubishi ASX prodané.

Rinatio podplukovník
Zprávy: 2001 Registrovaný: 16. května 2013, 12:03 Město: Volgograd-Stalingrad-Caritsyn Auto: ASX 1.6 MT max American Počet najetých kilometrů: 110000 Předchozí vůz: corolla, dvenashka, 3102, niva, export XNUMX :
Dík: 220 krát poděkoval: 152 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva Rinatio » 05. září 2016, 23:12

Upřímně, ještě jsem se na to nedíval/a.

Pamatujte, že existují věci, které jsou o řád vyšší,

Nezapomínej na své kořeny, pamatuj si, odkud pocházíš.

alex87 Nadporučík
Zprávy: 518 Registrovaný: 26. února 2012, 20:01 Město: Moskva Auto: ASX S08 MT D17 Počet najetých kilometrů: 460 000 Předchozí vůz: plyn, VAZ, UAZ, chci LuAZ 969 Dík: 19 krát poděkoval: 70 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva alex87 » 07. září 2016, 16:10

Puzankov1 napsal: Kde je tato SPOJKA v hlavním brzdovém válci, nemohl jsem ji najít.((( Můžete prosím zveřejnit fotku?

Ne ten hlavní, ale ten pracovní. Nachází se na manuální převodovce, pod škrticí klapkou, vedle startéru.
Vyměnil jsem brzdovou kapalinu za Pentosil LV dot4 třídy 6. Pedál se nakonec stal lehčím. Po dlouhých dopravních zácpách se stává tuhým. Ale pak zase měkne.
P.S. Celý brzdový systém se odvzdušňoval mnohem rychleji a snadněji než na Castrolu DOT4. V zadních válcích bylo hodně vzduchu.

alex87 Nadporučík
Zprávy: 518 Registrovaný: 26. února 2012, 20:01 Město: Moskva Auto: ASX S08 MT D17 Počet najetých kilometrů: 460 000 Předchozí vůz: plyn, VAZ, UAZ, chci LuAZ 969 Dík: 19 krát poděkoval: 70 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva alex87 „03. října 2016, 09:49

Takže důvod těsného spojkového pedálu byl nalezen. Je to pouzdro, na kterém se pohybuje vypínací ložisko + vzduch v hydraulickém pohonu.

Použití čínského endoskopu, telefonu/tabletu s OS Android a tepelně odolné plastové brzdové trubice, známé také jako polyamidová trubice, s vnitřním průměrem 1.5 mm (nejobtížnější je její nalezení). V Moskvě ji prodává železářství na Moskevském okruhu, cena je 63 rublů za 1 m. Vnitřní rozměr trubice by měl být takový, aby jí mohla projít trubice z aerosolové nádobky s mazivem (trubička je červená, je součástí nádobky).
Nyní k mazání. Použil jsem aerosolový molybden. Toto pouzdro je možné mazat hustým mazivem, ale je to velmi obtížné.
Nyní k procesu mazání:
Je potřeba jáma nebo nadjezd. Práce se provádí pouze zespodu.
Sejměte kryt klikové skříně. Zatáhněte ojnici spojkového válce dovnitř a vytáhněte ji spolu s pryžovým měchem. Stáhněte ochrannou gumu okénka vidlice spojky.
Aplikaci pro zapnutí endoskopu si musíte předem stáhnout z Play Marketu, je zdarma. Vezměte si dříve zakoupenou plastovou brzdovou trubici (potřebujete asi 30-40 centimetrů) a připevněte ji k endoskopu izolační páskou TAK, ABY byl konec trubice viditelný na obrazovce. Pro tuhost celé konstrukce můžete také vzít drát, protože celou tuto konstrukci budete muset ohnout hákem, abyste se dostali k zadní části vodítka uvolňovacího ložiska.
Předem si připravte plechovku molybdenového maziva. Protřepejte ji, vložte hadičku, která je součástí balení (obvykle je červená), a tuto hadičku z balovanu vložte do brzdové trubice připojené k endoskopu. Je třeba provést test s mazivem (: Nastříkejte ho na cokoli, abyste se ujistili, že mazivo vytéká z brzdové trubice.

Po všech přípravných postupech slavnostně zapneme endoskop a veškerou tuto „nanotechnologii“ vložíme do okénka vidlice spojky. Je lepší mít další zdroj světla, k tomu stačí nasměrovat LED svítilnu do okénka.
Teď se musíme ujistit, že toto vodítko vypínacího ložiska nepřehlédneme a najdeme. Vzdálenost od manuální převodovky a koše spojky je velmi malá, asi 7-8 cm. Proto asistent sešlápne pedál spojky a my se podíváme na pohyb ložiska (znázorněno zeleně). Fotografie (foto z jiného webu) ukazuje toto pouzdro a ložisko. Musíme se ujistit, že trubice na konci endoskopu je nasměrována přesně na místo (znázorněno červeně).

Zde je zobrazena celá sestava a okno vidlice.

Nemusíte tam nastříkat celou nádobku. Stačí pár stisknutí. Video ukáže, kolik tam maziva je. Nastříkejte, asistent několikrát sešlápne spojkový pedál. Pak spojku znovu podrží sešlápnutou, nastříkejte znovu. Obvykle po prvním stisknutí pedál velmi změkne. Nastříkejte na jedno místo, vytáhněte endoskop a ohněte ho do háku, abyste se dostali k zadní části ložiska.

POZOR. NESTŘÍKEJTE MAZIVO SMĚREM KE SPOJKOVÉMU KOŠI. Podívejte se pozorněji, kam stříkáte, pokud jsou viditelné okvětní lístky košíku, tak jej vytáhněte a začněte znovu hledat pouzdro vypínacího ložiska. Vše je na videu jasně vidět. Endoskop zasouvejte pouze z pravé strany vidlice spojky!

Spojkový pedál je nyní měkký, jako s novou spojkou. V dopravních zácpách netěžne jako litinový most.
PS
– Proč molybdenové mazivo? Nic lepšího jsem v plechovce nenašel. Možná někdo najde lepší variantu pro mazání této jednotky.
— Po tom všem doporučuji odvzdušnit hydraulický pohon spojky.
— Podle mého názoru by pro mazání zadní části mohlo být dobré vyvrtat zespodu do zvonu manuální převodovky otvor pro zasunutí endoskopu. Ale to je spíš pro extrémní sportovce.

alex87 Nadporučík
Zprávy: 518 Registrovaný: 26. února 2012, 20:01 Město: Moskva Auto: ASX S08 MT D17 Počet najetých kilometrů: 460 000 Předchozí vůz: plyn, VAZ, UAZ, chci LuAZ 969 Dík: 19 krát poděkoval: 70 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva alex87 „03. října 2016, 09:55

Přidám.
Nedávno jsem měnil spojku a po výměně byl pedál VELMI měkký. Ale po letních dopravních zácpách zřejmě došlo mazivo na tomto vodítku vypínacího ložiska. Totéž lze pozorovat u nových aut, po 10-15 tisících kilometrech na spojce.
Podle IMHO bude tento postup užitečný pro každého. Kdo má pocit, že je spojkový pedál těsný? Pokud pochybujete, zajeďte do autosalonu Mitsubishi a zkuste sešlápnout spojkový pedál na novém autě, budete velmi překvapeni.
To je ode mě vše, děkuji za pozornost.

AlexVAN major
Zprávy: 1015 Registrovaný: 31. srpna 2014, 17:05 Město: koberec Auto: ASX 1,6 Intense MT (2WD) 2010 Bílá (perleťová) Počet najetých kilometrů: 90000 Předchozí vůz: Karizma sedan 1,6 manuální převodovka 2003 :
Dík: 373 krát poděkoval: 220 krát

Pevný spojkový pedál

zpráva AlexVAN „03. října 2016, 12:52

alex87
Děkuji za podrobný popis postupu, o kterém jsem právě psal viewtopic.php?p=596796#p596796