Oprava autorádia Mystery MCD-795MPU. Spálená pojistka. Nezapíná se.

Není neobvyklé, že se majitelé autorádií a CD/MP3 přijímačů potýkají s případy poruchy jejich zařízení.

Důvodem poškození drahého zařízení může být prosté přepólování napájecích vodičů autorádia při zapojení, krátkodobé přepětí v palubní elektrické síti vozidla nebo opotřebení a zkraty na těle vodičů. a kabely.

Zde si povíme něco o opravě CD/MP3 přehrávače do auta Mystery MCD-795MPU. Tento návod pomůže s vlastní opravou autorádií: kazetových, diskových (CD/MP3), bezdiskových (s USB). Základní znalosti elektroniky budou k této opravě stačit i začínajícímu radioamatérovi.

Projev poruchy

Autorádio se nezapne, spálená pojistka v napájecím obvodu.

Všechna autorádia jsou zpravidla vybavena pojistkou v kladném napájecím obvodu 12V. Hodnota pojistky je 10A. Je to tato pojistka, která se spálí, pokud dojde k chybě při připojování napájecích vodičů autorádia k palubní síti vozidla („+“ a „-“ jsou zaměněny).

Stojí za to pamatovat si jedno jednoduché pravidlo. Pokud pojistka vyhořela, neměli byste spěchat s instalací náhrady nebo „chyby“ (obyčejný kus měděného drátu). Faktem je, že ve většině případů se pojistka spálí poté, co některý prvek obvodu selže.

Nejprve musíte pochopit důvod spálené pojistky. Pokud však nainstalujete novou pojistku, existuje riziko „spálení“ autorádia.

Pojistka je poslední obranná linie, když už něco „vyhořelo“ a spotřebovává obrovský proud. Slouží pouze k zamezení přehřátí a požáru propojovacích vodičů a kabelů.

Podívejme se tedy na opravu autorádia Mystery MCD-795 MPU krok za krokem. Prvním krokem je otevření kovového krytu na straně desky plošných spojů. Dále zkontrolujeme desku s plošnými spoji, zda neobsahuje ohořelé stopy a spálené části. Někdy nelze vypálené stopy odhalit při rychlé kontrole. Například pod hlavním konektorem může být skryta přestávka. To se může stát, pokud je deska s plošnými spoji oboustranná.

Na fotografii je vidět, kde vytištěná stopa na desce vyhořela.

S největší pravděpodobností se majitel zařízení rozhodl „nepotit“ a připojil napájení přímo, bez pojistky, nebo nainstaloval „štěnici“ ve snaze oživit autorádio. To vedlo k tomu, že vytištěná dráha sloužila jako jakási pojistka a shořela, jakmile jí prošel zkratový proud. V některých případech shoří celá věc, pojistka i plošné spoje na desce.

Obnovení vypálené tiskové stopy.

Chcete-li se dostat ke komponentám rádia, otevřete horní kovový kryt a odšroubujte 4 šrouby zajišťující mechaniku CD/MP3.

Vyjmeme diskovou jednotku a nezapomeneme uvolnit dva kabely připojené k základní desce. Kabely a konektory se obvykle odpojují poměrně snadno; nejsou potřeba žádné další nástroje.

Dále najdeme na desce ochrannou diodu. Obvykle se nachází blíže k napájecím obvodům a hlavnímu konektoru.

Je nutné jej odpájet a zkontrolovat, zda není poškozen. Pro „průraz“ – to znamená měření jeho odporu v dopředném a zpětném zapojení. Dioda má jednosměrnou vodivost. Pokud „zvoní“ jako běžný měděný drát, pak je přerušený. O testování polovodičových diod digitálním multimetrem jsem mluvil zde.

Vzhledem k tomu, že dioda je „uchycena“ filtrační tlumivkou, museli jsme ji nejprve odpájet.

Kontrolujeme ochrannou diodu

Vyměňte sondy multimetru, jak je znázorněno na fotografii.

Jak vidíte, v obou směrech multimetr ukazuje nulový odpor – dioda je rozbitá.

Podíváme se na značku diody – 1N5401. Je nutné pro něj najít analog a nahradit jej funkčním. Diody řady 1N5400-1N5408 jsou navrženy pro průměrný propustný proud 3 ampéry. Vhodná bude jakákoli usměrňovací dioda této řady nebo jakákoli jiná s proudem 3 ampéry. Úplnou dokumentaci (datasheet) k diodám řady 1N5400-1N5408 si můžete prohlédnout na webu Alldatasheet.com nebo vyhledat pomocí vyhledávačů na internetu.

• Pokud není po ruce vhodná dioda, můžete vzít stejnou z nefunkčního autorádia, což se také stalo. Z nepracovní desky kazetového magnetofonu byla odstraněna ochranná dioda 1N5402.
• Před zapájením zapůjčené použité diody ji nezapomeňte zkontrolovat.
• Pokud nenajdete vhodnou diodu, tak ji nemusíte vůbec pájet, ale pouze odpájet vadnou!

Podstatou této diody je, že při běžném provozu autorádia je neustále zavřená a neumožňuje průchod proudu takříkajíc „naprázdno“. Zapíná se v opačném směru než 12V napájení dodávané do autorádia. Jakmile dojde k přepólování napětí (při špatném zapojení), začne diodou procházet proud. Protože v obvodu diody není žádná zátěž, bude jím protékat velmi velký zkratový proud. Způsobí to přepálení pojistky. Téměř vždy spolu s pojistkou vyhoří vytištěné stopy na desce a někdy i samotná dioda.

Toto je ochranná role diody, která na sebe bere celý úder a zabraňuje selhání mikroobvodu zesilovače a dalších součástí autorádia. Proto ji nemusíte vyměňovat. Autorádio bude fungovat správně. V případě opakovaného přepólování však mohou vyhořet další prvky obvodu, například mikroobvod audiofrekvenčního zesilovače (AMP), což je poměrně drahé.

Stává se také, že vlivem dlouhodobého používání nebo výrobní vady ochranná dioda selže. Samozřejmě nedochází k poruše palubní sítě vozu.

Před připojením opraveného autorádia do palubní elektrické sítě vozidla se ujistěte, že kabeláž je v pořádku a je k dispozici standardní napětí, jinak jej můžete znovu „spálit“.