Online kalkulačka pro výpočet doby nabíjení baterie

Jak dlouho trvá nabití telefonu, notebooku nebo jiného zařízení, které používá baterie? Rádi byste to věděli, ale lze to spočítat velmi rychle a jednoduše pomocí online kalkulačky. Jak dlouho trvá nabití baterie? Kapacita baterie se měří v miliampérech za hodinu, její výrobci píší na těle produktu a na nabíječce jsou také uvedeny údaje o generaci proudu podle tohoto zařízení (Ml.a). Pokud vydělíte kapacitu nabíjecím proudem, dostanete čas v hodinách. Ale to ještě není konečný výsledek, protože je třeba vzít v úvahu účinnost zařízení, to znamená vynásobit výsledek dělení 1,4.

Výpočet nabíjení baterie bude vypadat takto: T=1,4 C/I. Zde jsou ukazatele doby nabíjení, kapacity a proudu nabíječky. V praxi se tyto údaje mohou lišit o 20 procent, protože doba nabíjení baterií závisí na kvalitě produktů, správném formátování a okolní teplotě.

Nejjednodušší je použít zařízení s automatickým ovládáním, ale i v tomto případě může dojít k dodatečnému nabití pomalým proudem, takže není potřeba nechávat baterii po úplném nabití na nabíječce.

Každý podobný produkt má svou životnost, která je dána počtem nabíjecích cyklů. Tato hodnota závisí na typu baterie. Pokud tedy zařízení neustále podtěžujete, můžete výrazně zkrátit provozní dobu produktu. Pro zachování neporušenosti a dlouhodobého používání je nutné správně vypočítat dobu nabíjení baterií.

Efektivní online kalkulačka

Otázka, která mě znepokojuje, je, kolik hodin trvá nabití baterií, existuje logická a jednoduchá odpověď. Díky jednoduchému vzorci pro výpočet výsledku získáte potřebná data během pár sekund. K tomu je potřeba zadat parametry kapacity baterie a proudu nabíječky do tabulky. Klikněte na tlačítko „vypočítat“ a přijměte připravenou odpověď.

Pozor: výslednou hodnotu je nutné vynásobit faktorem větším než 1, protože část energie se mění v teplo a ztrácí se zejména při teplotách pod nulou. Při výpočtu doby nabíjení niklových baterií je vhodný procentuální poměr 1,4.

Vybíjecí napětí baterie by nemělo být menší než 0,9V, bez ohledu na vybíjecí proud. U většiny zařízení je prahová hodnota určena automaticky.

Nabíjení můžete přerušit, ale celková hodnota by neměla být nižší než vypočtená hodnota Během procesu nabíjení se může tělo zařízení zahřát, maximální teplota je 55 stupňů. V tomto případě se zařízení přepne z hlavního nabíjecího režimu do sekundárního nabíjecího režimu. Teplota klesá a proces se obnovuje.

Jak dlouho trvá nabití dobíjecích baterií po zakoupení?

Při nákupu nového zařízení je nabití napůl hotovo, a proto je třeba první třikrát zařízení zcela vybít, dokud se úplně nevypne, a poté jej nabíjet na plný výkon po dobu asi 12 hodin podle přiloženého návodu od výrobce . Baterie je plně nabitá za 3-4 hodiny a následně dobita pomalým proudem na plnou kapacitu. Po třech cyklech úplného nabití zařízení přejde do provozního režimu a není třeba čekat na úplné vybití nebo nabití.

Online výpočet doby nabíjení baterie na našem webu vám pomůže velmi rychle získat požadovaný výsledek, který každému uživateli napoví, jak moc má baterie nabíjet, aby fungovaly bez přerušení po dlouhou dobu.

Sdílejte s přáteli a ohodnoťte tento příspěvek

Ohodnoťte tento příspěvek:
(5 hodnocení, průměr: 1,80 z 5)
Pokud chcete umístit své informace do tohoto nebo jiného článku, kontaktujte nás a probereme to.

Související příspěvky:

Podělte se o své zkušenosti s opravou Zrušit odpověď

Nadpisy

• Design bytu
• Vše o opravách
• Dveře
• Windows
• Strop
• stěny
• Omítka a tmel
• Sádrokarton
• Мебель
• Ostatní o opravách
• Pohlaví
• Nivelační podlaha
• Cementové sítko
• Suchý podlahový potěr
• Polosuchý potěr
• Samonivelační podlaha
• Podlaha
• Teplá podlaha
• elektrická podlaha
• Podlaha vyhřívaná vodou
• Podlahy
• Dlaždice
• Laminát
• Vše o instalatérství
• Dodávka vody
• Vana, sprcha
• Jeřáby
• WC mísa
• Отопление
• Všechno je elektrické
• Zapojení
• LED v každodenním životě
• Větrání
• Stavební materiály
• Nástroje
• materiály
• Stavební kalkulačky
• Oprava venkovského domu
• Různé články
• Nejlepší recenze
• Otázka-odpověď
• Zprávy
• Video opravy

Jsme na VKontakte

Stavební kalkulačky

• Kalkulačka objemu betonu
• Výpočet lepidla na dlaždice
• Výpočet množství laminátu
• Online výpočet zdiva podle plochy stěny
• Výpočet materiálu pro sádrokartonové obklady
• Výpočet materiálů pro sádrokartonové příčky
• Výpočet sádrokartonového podhledu
• Kalkulačka výkonu žárovky
• Výpočet výkonu elektrické vyhřívané podlahy
• Výpočet ampérového výkonu

• O nás
• Kontaktní informace
• reklama
• Přidat článek
• Mapa stránek

Webová stránka SdelalRemont.ru vám pomůže efektivně a ekonomicky zrekonstruovat váš byt vlastníma rukama. Díky vybraným foto a video materiálům se o rekonstrukcích bytu dozvíte vše od A do Z!

Pokud v textu najdete chybu, zvýrazněte ji a klikněte Shift + Enter nebo klikněte zde a pokusíme se chybu rychle opravit.

Děkujeme za vaši chybovou zprávu. Brzy to napravíme.

Elektromobily se stávají stále populárnějšími mezi automobilovými nadšenci, kteří chtějí ušetřit palivo a snížit svou ekologickou stopu. A jednou z nejčastějších otázek, které si potenciální kupci elektromobilů kladou, je: „Jak dlouho bude trvat nabití takového auta?“ Odpověď na tuto otázku závisí na několika faktorech, které si v tomto článku probereme.

Varování! Budou zde odkazy na školní kurz fyziky. Pokud se někomu „kurz fyziky“ nelíbil, autor za to nemůže.

Faktory v samotném elektromobilu

Interakce „auto – nabíječka“ probíhá podle podmíněného schématu „auto požaduje proud – nabíječka ho dává (nebo ne)“. Zde je vše jako s lidskou výživou. Nemůžete sníst více jídla, než se vejde. A nemůžete jíst rychleji, než umožňuje maximální propustnost krku a gastrointestinálního traktu.

Odtud pocházejí faktory související s konstrukcí samotného elektromobilu.

1. Velikost a kapacita trakční baterie

Toto je nejzřetelnější faktor, který ovlivňuje rychlost nabíjení elektromobilu. Čím větší je baterie, tím více energie dokáže auto uložit. Nabíjení však bude také trvat déle. Kapacita baterie se měří v kilowatthodinách (kWh). Například špičková baterie Zeekr 001 uloží 100 kWh energie.

Fyzika, 8. třída: „Spotřebovaná energie (kilowatthodiny) je součinem výkonu elektrického spotřebiče (kilowatty) a doby jeho provozu (hodiny).“

Příklad: Měnič do auta odebírá a nabíječka dodává proud o něco více než 7 kW. Po přepočtu a ztrátách na měniči vstupuje do baterie proud přibližně 6,7 kW. Vydělíme 100 kWh číslem 6,7 kW, dostaneme hodiny, přesněji 15 hodin. To je doba, za kterou se baterie této kapacity plně nabije z nuly na 100 %. A pokud dojde k „poklesu“ napětí v elektrické síti, může to být i celých 16. Doba pro plné nabití střídavým proudem se dá celkem snadno vypočítat.

2. Napájení z měniče vozidla (pro nabíjení střídavým proudem)

Měnič pod kapotou elektromobilu je navržen pro určitý výkon a fázi proudu. Pokud je navržen pro 32A (7 kW) a jednofázový proud, pak je to limit. Méně – prosím. Více – ne. Pokud je měnič navržen pro třífázový proud 16A (11 kW), pak je to limit.

Praktický příklad. Typický dialog s kupujícím z Autoelectro:

— Jak mohu nabít svou Li L9 ze sloupce Energie Moskvy dvaceti dvěma kilowatty?
— To snad ne. Měnič pro nabíjení střídavým proudem v jednofázovém Li L9 7 kW.
– Ale v příspěvku se píše 22 kW.
– Nic se tím nemění. Pořád máš limit 7 kW.
– Ale manažer v autosalonu řekl.
– Mýlil se. Rychleji se dá nabíjet jen přes port pro stejnosměrné nabíjení.

GBT DC nástěnná nabíječka 40 kW, Pingalax, PCDC-WZ2

Ohodnocení 5.00 z 5

GBT DC podlahová nabíječka 20 kW, 32A, 380V, 8m, Natural Smart

Ohodnocení 5.00 z 5

GBT DC nástěnná nabíječka 20 kW, 32A, 380V, Natural Smart SC20

Ohodnocení 5.00 z 5

3. Procento nabití

Zdálo by se zřejmé, že čím nižší je úroveň nabití baterie, tím déle trvá nabíjení. Ale není to tak jednoduché. Taková závislost existuje, ale není lineární. Tento faktor „nelinearity“ neovlivňuje nabíjení střídavým proudem, ale ovlivňuje nabíjení stejnosměrným proudem. Lithium-iontovou baterii nabijete o 40 až 80 procent rychleji než z 80 na 100. Na posledním procentu bude auto obecně vyžadovat proud jako pomalá nabíječka. To vše je z bezpečnostních důvodů.

Příklad: Honda e:NP1 v rozsahu 20–70 % nabití baterie odebere 60–70 kW; ze 70 % se výkon sníží na 20–40 kW; a po 90 % a 7 kilowattech na obrazovce nabíjení se už nebudete divit.

4. Baterie a okolní teplota

Teplota baterie ovlivňuje chemické reakce, které v ní probíhají. Optimální rozsah pro nabíjení je od 15 do 25 stupňů Celsia. Pokud je teplota příliš nízká nebo příliš vysoká, rychlost nabíjení se snižuje.

Pokud je vůz vybaven systémem ohřevu baterie, pak má teplota malý vliv na rychlost nabíjení střídavým proudem. Ano, zpočátku bude energie jít na ohřev baterie – vidíte, jak se místo obvyklých 6,5 kW do baterie dostává asi 2 kW. Ale jako procento z celkové doby nabíjení bude doba zahřívání nevýznamná.

Vytápění bude mít výraznější procentuální vliv na dobu nabíjení stejnosměrným proudem. V chladném počasí se doba nabíjení může snadno prodloužit dvakrát oproti létu.

A pokud vaše auto není vůbec vybaveno systémem vytápění trakční baterie, bude to opravdu smutné. Při teplotách pod -20 stupňů si auto bude říkat jen dva nebo tři kilowatty. To je ale typické pro velmi levné modely, které se na náš trh téměř nikdy nedostanou.

Mimochodem, je lepší auto při nabíjení vypnout. Jinak v zimě nabíjecí proud spotřebuje i vytápění interiéru.

5. Napětí baterie (pro stejnosměrný proud)

Fyzika, 8. třída: „Výkon elektrického proudu (watty) je součinem proudu (ampéry) a napětí (volty).“

Pro třífázovou síť se do rovnice zavádí také √3.

Vzpomněli jste si už na školní fyziku? Například, že napětí je přítomno ve vzorci pro výpočet výkonu? Napětí baterie ovlivňuje rychlost jejího nabíjení stejnosměrným proudem. A musíte pochopit, že jmenovité napětí baterie je vlastnost, kterou nemůžete ovlivnit. Proto to přijměte jako fakt: čím vyšší je napětí baterie, tím menší proud je potřeba k nabíjení a tím rychleji se auto nabíjí.

Ne každá stanice se dokáže přizpůsobit různým napětím. Například BYD Tang EV, jehož napětí baterie je 640 V, se s největší pravděpodobností nabije rychleji než Toyota bz4x, kde je napětí 355 V. Standardní stanice GBT DC jsou v průměru navrženy pro baterii s napětím 400 V (jako například Zeekr 001 – 407 V).

6. Další omezení vozidel

Některé elektromobily mají nastavení v menu, která omezují požadovaný proud. Například VW ID má přepínač, který neumožňuje vozu odebírat více než 8 A (Vozidlo – Nabíjení – Snížený střídavý proud).

V BYD jsme se setkali s tím, že pokud zamrzl zámek nabíjecí pistole auta (malý kolík v portu), auto odebíralo přes pomalý port maximálně 16 A.

Je možné, že existují i další „vtipy“ specifické pro konkrétní značky a modely. Pokud nějaké najdete, napište do komentářů, doplníme tento článek.

Faktory související s nabíječkou

Nabíječka dodává proud na požadavek vozu. Může dodat proud požadované síly, nebo i menší, pokud z její strany existují určitá omezení. Co ale nemůže, je dodat více proudu, než auto dokáže a „chce“ spotřebovat.

To souvisí s omezujícími faktory nabíječky.

7. Napájení nabíjecí stanice

Důležitým faktorem, který určuje, jak rychle se elektromobil nabíjí, je výkon nabíjecí stanice, ke které je připojen. Měří se v kilowattech (kW) a ukazuje, kolik energie může stanice přenést do baterie za jednotku času (nezapomeňte, že auto musí být připraveno tyto kilowatty přijmout). Čím vyšší je tedy výkon nabíjecí stanice, tím rychleji se auto nabíjí.

Nabíjecí stanice střídavého proudu se dodávají v jednofázovém a třífázovém provedení, určené pro různé maximální síly proudu a v důsledku toho i pro různé výkony. Například nejběžnějším typem pro standard GBT je jednofázová, 32 ampérů (tj. 7 kW).

Přenosná nabíječka GBT AC, 32A, 220V, Workersbee

Ohodnocení 4.94 z 5
23.990 32.990 ₽ – XNUMX XNUMX ₽

Nástěnná nabíječka Pingalax PCAC-J4 Race, 7 kW, GBT

Ohodnocení 5.00 z 5
49.990 69.990 ₽ – XNUMX XNUMX ₽

Nabíječka do zásuvky Pingalax PCAC-J5 Shell, 11-22 kW, Typ2

52.990 79.990 ₽ – XNUMX XNUMX ₽

Užitečné materiály k tématu:

• Jak nabít elektromobil z Číny.
• Typy nabíjení elektromobilů.

Příklad 1. Jednofázová síť s napětím 230 V (případ ideálního napětí bez „propadů“). Auto odebírá a nabíječka dodává proud 32 A. Celkový nabíjecí výkon je 32 × 230 = 7 360 W neboli 7,4 kW. Protože ve skutečnosti ideální napětí vždy neexistuje, bude se výkon pohybovat v rozmezí od 7 do 7,4 kW.

Příklad 2. Třífázová síť s napětím 400 V (ideální napětí bez „propadů“). Auto odebírá a nabíječka dodává proud 16 A. Celkový nabíjecí výkon je 16 × 400 × √3 ≈ 11 072 W neboli 11 kW. I zde bude korekce na neideální napětí.

Nabíjení stejnosměrným proudem převádí střídavý proud z elektrické sítě na stejnosměrný proud a přenáší ho přímo do baterie, čímž obchází palubní měnič. Takové nabíjení je obvykle rychlejší než střídavý proud, ale je také dražší a méně dostupné. Teoretický nabíjecí výkon v takových případech není omezen. V praxi je nejběžnějším ukazatelem 120-150 kW.

Mnoho uživatelů elektromobilů je klamáno nápisem „150 kW“: vidí 150 a myslí si, že 150 dostanou. Ale už chápete, že tomu tak není.

8. Jemnosti napájení tlumočnické stanice

Podíváte se na stanici, je tam uvedeno 150 kW. A dva nebo tři nabíjecí porty. Pouze 150 – to bude celkový výkon stanice. Při současném nabíjení dvou aut se výkon rozdělí mezi 2 nabíjecí porty a na ně bude vycházet ~75 kW. Zároveň existují stanice se 3 nabíjecími porty, ale dva nejoblíbenější z nich – GBT DC a CCS2 – nemohou fungovat současně.

A opět můžete jednoduše narazit na nedostatek požadovaného standardu nabíjení na DC stanici a vůbec nenabíjet. Například od zimy 23/24 nemají městské nabíjecí stanice „Energie Moskvy“ nejoblíbenější DC port GBT.

Jako shrnutí

1. „Učte se fyziku!“ – říkali rodiče a měli pravdu. Ti, kteří se touto radou řídili a neztratili své znalosti, budou snáze předpovídat dobu nabíjení elektromobilu.
2. Hlavní pravidlo pro začínajícího řidiče elektromobilu: nejdříve si prostudujte auto a pak si vyberte nabíječku.
3. Pokud variabilní ceny vždy uvádějí „od . rublů“, pak je nabíjecí výkon vždy „do . kW“. Proveďte s ohledem na to úpravu!
4. Je třeba si uvědomit, že doba nabíjení vypočítaná vozem a zobrazená na obrazovce je velmi přibližná. Pokud lze u nabíjení střídavým proudem provést výpočet pomocí výše uvedených vzorců relativně přesně, pak je doba nabíjení stejnosměrným proudem (rychlé nabíjení) ovlivněna příliš mnoha faktory.