Olej v převodovce ZIL 131 | objem oleje v motoru ZIL 131 |

ZIL 131 je nákladní vůz vyrobený v Moskevském automobilovém závodě Lichačeva. Roky výroby: 1966-2002. Nákladní vůz se vyznačoval zvýšenou průchodností terénem, takže byl původně vytvořen pro vojenské účely. Dříve měl karoserii s nákladní plošinou ze dřeva. Zadní čelo lze pro větší pohodlí sklopit.

Na základě tohoto nákladního vozu byly také vyrobeny cisterny pro přepravu paliva, hasičské vozy s cisternou a některá další speciální vozidla pro různé účely. V současné době se vůz nevyrábí, ale mnoho kopií tohoto modelu se stále používá na území řady zemí z celého světa.

ZIL byl vybaven převážně benzínovým motorem o objemu 6 litrů s výkonem 150 koní. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je nejméně 35,5 litru na 100 kilometrů. Maximální rychlost nákladního vozu obvykle nepřesahuje 80 km/h. Výrobce pro tento model doporučoval benzín AI-76. Dnes se však automobily obvykle plní palivem AI-80.

Objemy plnění ZIL 131

Abyste mohli správně servisovat vůz a včas měnit spotřební materiál, musíte znát objem kapalin pro vůz ZIL 131.

Objem oleje v motoru ZIL 131 je 9,5 litru. Při teplotách do -30 stupňů Celsia se doporučuje nalít do něj kapalinu M-6/10B. Lze jej používat celoročně v oblastech, kde teploměr neklesne pod tuto značku. Pro oblasti s chladným podnebím, kde teplota v zimě často klesá pod 30 stupňů, se doporučuje použít motorový olej M-4/6B.

• Objem oleje ZIL 131 může znamenat i převodovou kapalinu. Jeho množství v převodovce vozu je 5,1 litru. Olej v převodovce ZIL 131 by měl být naplněn olejem TSP-15K. Je považován za celoroční a je vhodný pro použití ve většině ruských regionů v zimě. Ale tam, kde teplota klesne pod 30 stupňů, je v zimě vhodné použít kapalinu s vlastnostmi TSP-10.
• V ZIL 131 je objem chladicí kapaliny 29 litrů. Pro chladicí systém lze použít Tosol A-40. V létě je také povoleno používat vodu.
• Vůz je vybaven dvěma palivovými nádržemi. Každá z nich pojme 170 litrů benzínu. Hydraulický systém řízení vyžaduje 3,2 litru oleje s indexem P.
• Do rozdělovací převodovky se nalije 3,3 litru mazací kapaliny TSp-15K. Je stejná jako u převodovky. Při teplotách pod 30 stupňů Celsia je vhodné použít chemii s vlastnostmi TSp-10.
• Pro skříň převodovky navijáku a skříně hlavních převodů hnacích náprav automobilů by se měl používat převodový olej značky TSp-15K. V zimě, pokud teplota často klesá na -30 stupňů a méně, je nutné doplňovat chemikálie s indexem TSp-10.

Uvedené oleje nyní vyrábějí různí výrobci. Mají podobné složení a téměř identické vlastnosti. Můžete si proto koupit chemii jakékoli značky, a to v závislosti na její cenové dostupnosti a dostupnosti.

Výměna oleje v motoru ZIL 131

Motor modelu 131 je poměrně spolehlivý a odolný. Bez větších oprav dokáže ujet 350 000 kilometrů i více. Jeho životnost do značné míry závisí na pečlivém a šetrném provozu a také na pravidelnosti výměny oleje. Proto je pro každého majitele nákladního vozu důležité vědět nejen kolik oleje je v motoru ZIL 131, ale také kdy je třeba jej vyměnit.

Kdy je třeba vyměnit olej v motoru ZIL 131?

Výrobce doporučuje měnit mazací kapalinu v pohonné jednotce každých 8–15 tisíc kilometrů. Pokud se však vůz používá v obtížných podmínkách, často jezdí po venkovských nezpevněných cestách nebo stojí v městských zácpách, měla by se výměna provádět častěji. Totéž platí pro stáří vozu. Nyní už všechny vozy ZIL zdaleka nejsou nové, takže by se taková údržba měla provádět přibližně každých 4 000 kilometrů.

Olej je nutné vyměnit společně s filtrem. Někdy je nutné kapalinu vyměnit dříve, než je stanoveno. To by se mělo provést v následujících případech:

1. Nalitá tekutina byla evidentně nekvalitní.
2. Byly provedeny větší opravy nebo jiné práce na obnovení motoru.
3. Olej má příliš tmavou barvu a obsahuje cizí nečistoty.
4. Nedostatečné množství chemikálií v motoru (v tomto případě je možné doplnění).

Vlastnosti výměny oleje v ZIL 131

Olej ve 131. pohonné jednotce se mění podle následujícího algoritmu:

• Zahřejte motor na provozní teplotu.
• Počkejte několik minut, než pohonná jednotka trochu vychladne. To vám usnadní a zvýší bezpečnost práce.
• Vezměte nádobu na odpadní kapalinu a umístěte ji pod odtokový otvor.
• Odšroubujte kryt umístěný pod klikovou skříní. Musíte jej odšroubovat klíčem a poté rukama.
• Vypusťte staré chemikálie. Při vypouštění je nutné posoudit stav, barvu a přítomnost nečistot. Pokud je v oleji mnoho cizích částic, může být nutné propláchnout motor. V jiných případech se bez tohoto postupu obejdete. Kapalina obvykle vyteče asi za pět minut. Není možné ji z pohonné jednotky úplně odstranit, ale to jí vůbec neškodí.
• Naplňte novou kapalinou a vyměňte filtrační vložku.

Při nalévání kapaliny je třeba kontrolovat objem pomocí měrky. Doporučuje se, aby množství bylo mezi minimem a maximem. To je přibližně 90 % požadované hodnoty. Poté můžete doplnit chemikálie po limit. Po dokončení práce znovu zkontrolujte objem. Tato metoda pomáhá nepřeplňovat olej a vyhnout se jeho nedoplnění.

Přestože je motor tohoto nákladního vozu spolehlivý a nenáročný, nelze jej provozovat s nedostatečným objemem nebo se starým olejem či filtrem. To snižuje životnost motoru a vede k nutnosti větších oprav. Proto je nutné dodržovat stanovené lhůty výměny. Při provádění postupu je nutné nainstalovat nový filtrační prvek.

• Objemy plnění ZIL 131
• Výměna oleje v motoru ZIL 131
• Kdy je třeba vyměnit olej v motoru ZIL 131?
• Vlastnosti výměny oleje v ZIL 131