Nefunguje tempomat na K1200LT – Fórum BMW Motorrad Club Russia
Dobrý den všem!
Proběhl jsem názvy všech 15 stránek tohoto vlákna a zdálo se, že takové téma neexistuje.
Už třetím rokem pomalu pátrám po tom, jak na svém obrovi z roku 1999 spustit tempomat.
Všechna tlačítka jsou aktivní a reagují, ale nechce se zapnout.
Kontroluji funkčnost mikrospínačů dle návodu a mikrospínač na škrticí klapce (TZ) nefunguje. Dostal jsem se k mikrospínači, je plně funkční, plynová rukojeť ho správně stiskne.
Dále chybí, takříkajíc, referenční hodnoty pro rozhodování:
— vodič, který vede od mikrospínače DZ k řídicí jednotce — můj je normálně sepnutý, má to tak být? Tedy, když na něj zazvoníte, hned to pípne. Váš je stejný, můžete to zkontrolovat?
— v oficiálním video návodu se píše, že CC nemusí fungovat, pokud jsou vadná obrysová světla v zadním světle (pokud jsem to správně přeložil). To vyvolává pochybnosti, protože předchozí majitel (jeho CC už nefungovalo, ale nevadilo mu to) nebo někdo před ním něco připájel v ovládacím panelu světel, po čemž potkávací světla svítí neustále a nemusí se pokaždé zapínat, takže — mělo by CC fungovat i v noci? Možná se Bavoři řídili bezpečnostní logikou a CC deaktivovali na softwarové úrovni, když jsou zapnutá potkávací světla (jako v noci si musíte sami ovládat plyn)? Jel jsi s CC v noci, funguje to?
Možná máte nějaké dohady nebo zkušenosti? Prosím, podělte se!
Yong
Registrace 3. března 2011 Zprávy 9,416 XNUMX Jméno Alexander
Prostudoval jsi si elektrické schéma zapojení tempomatu?
Igor_T
- K 1200 LT
Prostudoval jsi si elektrické schéma zapojení tempomatu?
Zobrazit přílohu 29902
Dobrý den!
Děkuji! Abych byl upřímný, na schéma jsem se nedíval, nejsem v tom dobrý, zkusím to nějak zjistit.
Yong
Registrace 3. března 2011 Zprávy 9,416 XNUMX Jméno Alexander
Dobrý den!
Děkuji! Abych byl upřímný, na schéma jsem se nedíval, nejsem v tom dobrý, zkusím to nějak zjistit.
S9087 Spínač škrticí klapky
S9096 Spínač spojky
Spínač FGR S9094
Kontrolka FGR H9020 v přístrojové desce
Spínače brzdových světel S9051 a S9052 na noze a na rukojeti
Igor_T
- K 1200 LT
Alexander, díky!
Pokud tomu dobře rozumím, je potřeba se podívat na koncový spínač v rukojeti spojky, protože je připojen k plynové rukojeti a soudě podle toho, že dráty zvoní jako sepnuté, může být sepnutý, i když při stisknutí rukojeti jasně cvaká. Existují nějaké informace o tom, co jsou F9202, X9231, X9409 a X9590?
chybný
- R 1250 GS Adv
Alexander, díky!
Pokud tomu dobře rozumím, je potřeba se podívat na koncový spínač v rukojeti spojky, protože je připojen k plynové rukojeti a soudě podle toho, že dráty zvoní jako sepnuté, může být sepnutý, i když při stisknutí rukojeti jasně cvaká. Existují nějaké informace o tom, co jsou F9202, X9231, X9409 a X9590?
F9202 – pojistka
X9231 – uzemnění z baterie
X9590 – z diagnostického konektoru
Igor_T
- K 1200 LT
F9202 – pojistka
X9231 – uzemnění z baterie
X9590 – z diagnostického konektoru
Alexeji, moc děkuji! Budu se tímto směrem věnovat!
chybný
- R 1250 GS Adv
Alexeji, moc děkuji! Budu se tímto směrem věnovat!
Pochopil jsem správně, že tempomat nefunguje nejspíš kvůli sepnutému mikrospínači spojky nebo brzdovému světlu?
Toto je očekávané chování při jízdě s tempomatem, když sešlápnete spojku nebo brzdu, dojde k odpojení.
To mě opravdu překvapuje, nevěděl jsem, že K1200LT má tempomat.
Igor_T
- K 1200 LT
Hurá! Vítězství! Konečně tato božská funkce funguje!
Ukazuje se následující: podle schématu jsou mikrospínač škrticí klapky a mikrospínač spojky paralelní, ve skutečnosti to vypadá, že v rukojeti spojky je nainstalován dvojitý mikrospínač a při stisknutí rukojeti se uvolní jedno tlačítko (zodpovědné za signál spojky) a stiskne se druhé (paralelní s mikrospínačem škrticí klapky). Zřejmě moje tlačítko nebylo nainstalováno zcela správně a kvůli tomu bylo tlačítko, které je paralelní s plynem, vždy stisknuto, tj. motorka viděla, že neustále uvolňuji plyn a nedovolila spojce sepnout).
Sundal jsem dvojitý mikrospínač, dal ho zpátky a všechno fungovalo! Tolik let utrpení na dálnici, ale teď si to užívám!
Jediné, co mi diagnostika končí, je, že když sešlápnu pedál zadní brzdy, rozsvítí se kontrolka KK na palubní desce a nezhasne, dokud nevypnu zapalování, tj. nedosáhne bodu otáčení kola. To je trochu zvláštní, ale hlavní je, že to funguje, možná na první revizi tohoto modelu bylo všechno takto.
Moc vám děkuji za vaši pomoc. 
PS: tempomat na motocyklech BMW se zpočátku objevil u modelu K1200LT a později byl portován i na další motocykly této značky. Alespoň to tak píše oficiální manuál pro diagnostiku CC.