Nafouklá hadice chladicího systému | Fórum klubu Chevrolet Orlando

Dobrý den, členové fóra. Dnes jsem si všiml, že mi nafoukla hadice chladicího systému motoru. Myslím, že ji vyměním spolu s víčkem expanzní nádrže. Samotná hadice ale není v obchodech k dostání a i kdybych si ji objednal, tak brzy nedorazí.
Nechci neustále jezdit s očekáváním, že praskne trubka a vyteče všechna nemrznoucí směs. Možná by se dala rychle vyměnit za nějaký analog od VAZu?
Pokud má někdo zkušenosti s výměnou potrubí za analogové, nebo pokud někdo dokáže k našemu připojit potrubí VAZ, budu rád za jakékoli informace.
Obrázek odbočného potrubí je na fotografii.

Přílohy

64.6 KB Zobrazení: 259

Šnurik

Registrován 22. února 2012 Příspěvky 1,944 XNUMX Auto Orlando LTZ, MT, STŘÍBRNÁ, KOREA-Evropa-Bělorusko-RUSKO

Dobrý den, členové fóra. Dnes jsem si všiml, že mi nafoukla hadice chladicího systému motoru. Myslím, že ji vyměním spolu s víčkem expanzní nádrže. Samotná hadice ale není v obchodech k dostání a i kdybych si ji objednal, tak brzy nedorazí.
Nechci neustále jezdit s očekáváním, že praskne trubka a vyteče všechna nemrznoucí směs. Možná by se dala rychle vyměnit za nějaký analog od VAZu?
Pokud má někdo zkušenosti s výměnou potrubí za analogové, nebo pokud někdo dokáže k našemu připojit potrubí VAZ, budu rád za jakékoli informace.
Obrázek odbočného potrubí je na fotografii.

Upřesnění: Trubka, která je vlevo dole (pokud stojíte čelem k motoru)? Raději okamžitě vyměňte víčko! Trubka může počkat. A ještě něco: trubka má spodní část s plastovou tryskou, prodává se jako sada, existující číslo 95390894, foto:

Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat

Přidáno po 6 minutách
Na diagramu je tato odbočná trubka v poloze č. 1:

Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat

ChevroletLeška

Orlouser

Registrován 23. března 2012 Příspěvků 1,675 2012 Auto Orlando LT bílá, XNUMX

Jé, ta zátka s ventilkem!))) Malá, ale výkonná! Málem jsem se s ní sám zapletl do nepříjemných historek! Chtěl jsem dolít trochu chladicí kapaliny. Odšrouboval jsem víčko expanzní nádržky – bum! – víčko je oddělené, ventil zůstal v hrdle. Chtěl jsem ho jemně vypáčit – nefungovalo to a nějak jsem přišel na to, jaký je ten ventil. No, není to nic složitého, dal jsem to zpátky dohromady. Zavřel jsem víčko. Jedu asi 30 km, zastavím, vypnu motor a doslova o minutu později slyším šplouchnutí. Otevřu kapotu – svatý svícen. – VAŘÍ. CELÝ MOTOROVÝ PROSTOR SE ZBARVIL NA RŮŽOVOU. Za jízdy se nevařil, ale když zastavím – jako konvice. Objednal jsem si zátky na dvou místech, originální a neoriginální (každá za 250 rublů). Rozdíl je mírně v konstrukci samotného ventilu. Při výměně samotného ventilu jsem strávil hodinu jeho vybíráním, tak se zasekl. Musel jsem ho opatrně rozbít na kousky. Nasaďte zpět kryt! Jinak tato částka z haléře povede k výdajům v řádu mnoha tisíců.

Poslední úprava: 26. srpna 2015

outlander81

Registrován 1. června 2012 Příspěvků 328 Auto Orlando 1.8 MT LT

ŠnurikNe, je to ta trubka vpravo, je dlouhá a bez plastového adaptéru. Musíme na ni čekat 25 dní. Tak přemýšlím, jestli bych místo toho nemohl namontovat trubku z VAZu.

Šnurik

Registrován 22. února 2012 Příspěvky 1,944 XNUMX Auto Orlando LTZ, MT, STŘÍBRNÁ, KOREA-Evropa-Bělorusko-RUSKO

ŠnurikNe, je to ta trubka vpravo, je dlouhá a bez plastového adaptéru. Musíme na ni čekat 25 dní. Tak přemýšlím, jestli bych místo toho nemohl namontovat trubku z VAZu.

Pokud v systému vytvoříte normální tlak, ne nadměrný – výměnou, přesněji řečeno: NALÉHAVOU výměnou víčka expanzní nádrže, a pokud potrubí nikde neteče – tak pravděpodobně můžete jezdit 25 dní. Venku je teď teplo, nejsou žádné prudké změny teplot – nic kritického by se stát nemělo. A nic jiného bych nedělal.

Přidáno po 33 sekundách

Jé, ta zátka s ventilkem!))) Malá, ale výkonná! Málem jsem se s ní sám zapletl do nepříjemných historek! Chtěl jsem dolít trochu chladicí kapaliny. Odšrouboval jsem víčko expanzní nádržky – bum! – víčko je oddělené, ventil zůstal v hrdle. Chtěl jsem ho jemně vypáčit – nefungovalo to a nějak jsem přišel na to, jaký je ten ventil. No, není to nic složitého, dal jsem to zpátky dohromady. Zavřel jsem víčko. Jedu asi 30 km, zastavím, vypnu motor a doslova o minutu později slyším šplouchnutí. Otevřu kapotu – svatý svícen. – VAŘÍ. CELÝ MOTOROVÝ PROSTOR SE ZBARVIL NA RŮŽOVOU. Za jízdy se nevařil, ale když zastavím – jako konvice. Objednal jsem si zátky na dvou místech, originální a neoriginální (každá za 250 rublů). Rozdíl je mírně v konstrukci samotného ventilu. Při výměně samotného ventilu jsem strávil hodinu jeho vybíráním, tak se zasekl. Musel jsem ho opatrně rozbít na kousky. Nasaďte zpět kryt! Jinak tato částka z haléře povede k výdajům v řádu mnoha tisíců.

Lyosho, všechno je úplně stejné jako u mě :handshake: S nemrznoucí směsí jsem se fakt zruinoval – než jsem dorazil do cíle, vylil jsem 15-20 litrů.

pepc78

Registrován 29. prosince 2011 Příspěvků 63 Auto Chevrolet Orlando

Dobrý den, členové fóra. Dnes jsem si všiml, že mi nafoukla hadice chladicího systému motoru. Myslím, že ji vyměním spolu s víčkem expanzní nádrže. Samotná hadice ale není v obchodech k dostání a i kdybych si ji objednal, tak brzy nedorazí.
Nechci neustále jezdit s očekáváním, že praskne trubka a vyteče všechna nemrznoucí směs. Možná by se dala rychle vyměnit za nějaký analog od VAZu?
Pokud má někdo zkušenosti s výměnou potrubí za analogové, nebo pokud někdo dokáže k našemu připojit potrubí VAZ, budu rád za jakékoli informace.
Obrázek odbočného potrubí je na fotografii.

Měl jsem tenhle problém, vyměnil jsem zapalovací svíčku, ale pořád to nefungovalo, vyměnil jsem sadu těsnění výměníku tepla, stálo to 3500 plus 1500 za práci a všechno zmizelo. A s tímhle problémem jsem najel asi 30000 XNUMX.

AlexeyNK

Registrace 27. dubna 2012 Zpráv 356 Auto dva dny černé Orlando XUUYF755JC0002565, nyní stříbrné, ale s jiným VIN, nyní Kia Soul

Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat

Bez výměny víčka expanzní nádrže je lepší nejezdit.
Sledujte nemrznoucí směs v nádrži; i když se objeví byť jen kapka oleje, můžete se dostat do menších problémů, jako jsem se dostal já.

zemědělský družstevník

Registrován 14. ledna 2014 Příspěvky 523 Auto orlando ls mt
Jaké je číslo víka, prosím, sdělte mi to?

Dmitry751

Připojeno 14. března 2013 Zprávy 3,197 1.8 Auto Chevrolet Orlando 5 LT XNUMXMT, šedá
Kolchoznik napsal:
Jaké je číslo víka, prosím, sdělte mi to?

outlander81

Registrován 1. června 2012 Příspěvků 328 Auto Orlando 1.8 MT LT

Kompletně jsem rozebral víčko nádržky chladicí kapaliny, promazal a vyčistil. Víčko nyní funguje. Zkontrolováno kompresorem s manometrem – otevírá se na 1,4 baru.

Návod k demontáži víka je v albu.
Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat
Poslední úprava: 4. září 2015

Phm

Orlandovod

Registrován 11. dubna 2012 Příspěvků 687 Auto Bílý Chevrolet Orlando 1,8 LS+

Každé jaro (před létem) víko myji a foukám WD-1,4, po úplném zaschnutí kontroluji tlak. Funguje to na 1,5-XNUMX.

zemědělský družstevník

Registrován 14. ledna 2014 Příspěvky 523 Auto orlando ls mt
Vyměněný kryt za 273 rublů. V AVTODOKU.

ORLANDO 959

Registrace 29. května 2014 Příspěvků 116 Auto Chevrolet Orlando, 1,8 AT

Dobrý den, členové fóra. Dnes jsem si všiml, že mi nafoukla hadice chladicího systému motoru. Myslím, že ji vyměním spolu s víčkem expanzní nádrže. Samotná hadice ale není v obchodech k dostání a i kdybych si ji objednal, tak brzy nedorazí.
Nechci neustále jezdit s očekáváním, že praskne trubka a vyteče všechna nemrznoucí směs. Možná by se dala rychle vyměnit za nějaký analog od VAZu?
Pokud má někdo zkušenosti s výměnou potrubí za analogové, nebo pokud někdo dokáže k našemu připojit potrubí VAZ, budu rád za jakékoli informace.
Obrázek odbočného potrubí je na fotografii.

Dobrý den!
Měl jsem podobnou situaci asi před dvěma týdny. Praskla mi tahle trubice.
Problém jsem vyřešil takto: Šel jsem do obchodu s náhradními díly na zahraniční auta, vzal jsem prasklou trubku a specialisté obchodu pro srovnání našli trubku z nějakého džípu (s radostí jsem se ani nezeptal na značku džípu), cena byla 240 rublů, zatímco původní cena od oficiálních prodejců byla 1250 rublů.
Vyměnil jsem si to sám za 10-15 minut a musel jsem tu trubku na jedné straně trochu uříznout (byla dlouhá).
Hodně štěstí.
Mimochodem (na začátku roku) jsem stejným způsobem vyměnil levou trubku. Trubka z Gazely pasovala přesně.

Samozřejmě zkontroluji víčko expanzní nádržky, použiji výše uvedené rady. Ale důvod oteklých trubek je IMHO jinde. Začátkem roku se v nemrznoucí směsi začaly objevovat kapky oleje, v poslední době čím dál častěji, až jsem jel do autoservisu a zjistil, že je potřeba vyměnit všechna těsnění výměníku tepla (to je Orlandova choroba), takže olej, který se dostane do nemrznoucí směsi, se usazuje na stěně trubek a tato místa se více zahřívají a podle toho se roztahují, a následně praskají.
Doufám, že to bude někomu užitečné