Měrná hmotnost asfaltu v 1m3 je hmotnost 1 kostky asfaltu.
Asfalt je vícesložková směs, jejíž všechny části jsou velmi důležité pro kvalitní povrch vozovky. Základním prvkem je drcený kámen, který vytváří pevný a stabilní rám spojující všechny části do jedné hmoty. Krytiny pro velké, frekventované trasy často obsahují až 75 % drceného kamene.
Někdy asfaltová vozovka nevyžaduje příliš vysokou hustotu. Na chodníky pro chodce a silnice s osobními vozidly se tedy obvykle používá písek. V interakci s drceným kamenem působí písek jako pojivová složka. Pro pokládku komunikací se používá hrubý žulový písek. Jiné druhy (říční, půdní) nelze použít, neboť výrazně snižují přilnavost k povrchu a přispívají k „roztírání“ asfaltového nátěru. K tomu dochází kvůli vysokému obsahu různých nečistot.
Neméně důležitou složkou asfaltu je vápenec, respektive minerální prášky na jeho bázi. Díky svým vlastnostem jsou všechny látky propojeny a tvoří monolitický řetězec. Jedinečnou schopností minerálních prášků je snižovat zemní vibrace v místech zvláště náchylných k takovým procesům (tunely a mosty).
Tekutost asfaltové vozovky je zajištěna díky nízkému obsahu bitumenu – od 5 do 10 %. Jeho schopnost šíření při vystavení vysokým teplotám zjednodušuje proces pokládky a válcování asfaltu. Důležité je zachovat poměry látek, protože vysoká koncentrace bitumenu může mít špatný vliv na kvalitu vozovky. To je patrné zejména v létě, kdy se zvyšuje tepelná zátěž.
Hmotnost asfaltu jako klíčový faktor pro organizaci správné práce
Pro získání kvalitního a odolného povrchu vozovky je důležité počítat měrná hmotnost asfaltu . Může se lišit v závislosti na typu asfaltu a jeho složení. Údaje pro jednotlivé typy asfaltových vozovek uvádíme v tabulce.
Hmotnost asfaltu v závislosti na typu nátěru
| Druh asfaltové vozovky | Jednotky měření | Hmotnost v 1 m3 |
| Přírodní asfalt | kg | 1100 |
| Litý asfalt | kg | 1500 |
| Lisovaný asfalt | kg | 2000 |
| Asfaltový beton | kg | 2000 – 2450 |
| Jemně zrnité | kg | 2330 |
| Asfaltový granulát (černá drť) | kg | 1600 – 1800 |
| Asfaltová drť | kg | 1800 – 2000 |
Charakteristiky kvality asfaltových vozovek
Dnes existuje mnoho druhů asfaltu, které se liší svými kvalitami. Nejoblíbenější typy asfaltových vozovek a jejich vlastnosti jsou uvedeny v tabulce.
Výhody a nevýhody asfaltu v závislosti na typu
| Druh asfaltu | Vlastnosti součásti | Výhody | Omezení |
| Studené | Vápencové minerální prášky se používají jako přírodní změkčovadlo. | Jednoduchá instalace, která nevyžaduje mechanické jednotky; šetrné k životnímu prostředí; je schopen zachovat své vlastnosti v chladném počasí (až do -25˚C); nevyžaduje zahřívání před instalací; odolné a elastické. | – |
| Obsazení | Velké množství změkčovadla a viskózní pryskyřice. | Viskózní; trvalý; odolný; odolný vůči chemikáliím a vlhkosti; vynikající přilnavost kola k vozovce; zvuková izolace; schopnost rychle opravit jakýkoli povrch. | Drahé instalační vybavení. |
| Hot | 95 % tvoří kámen a drť spojený s ropnými produkty. | Nejoblíbenější typ klasické asfaltové vozovky. | Povinné používání automatizovaného zhutňovacího zařízení. |
| Barevný | Použití vyčeřených bitumenů a barevných pigmentů. | Izolace hluku; jasná barva, která pomáhá oddělit úseky silnice se zvýšeným nebezpečím; složení šetrné k životnímu prostředí. | Vysoká cena, až 5krát dražší než obvykle |
| Jemně zrnité | Obsahuje asfaltové třísky do velikosti 20 mm. | Nelze deformovat vlivem teplotních změn. | Vhodné pouze pro vrchní vrstvy nátěru, málo odolné. |
| Hrubozrnný | Zahrnuje asfaltové třísky větší než 20 mm. | Má pevnou konstrukci. | Vhodné především pro spodní vrstvy nátěru. |
| Guma | Obsahuje kaučukové přísady. | Vysoká odolnost proti vlhkosti, vzácné opravy díky zvýšené pevnosti. | Vysoká pořizovací cena, ale životnost za tu cenu stojí. |
Přečtěte si také články o měrná hmotnost betonu и měrná hmotnost pórobetonu.
Při pokládce silnice často průměrují hmotnost krychle asfaltu. Průměrná hustota asfaltu je 1,2 tuny/m³.
Opětovné použití rozebraného asfaltu
V zájmu úspory přírodních minerálů je naléhavá otázka opětovného použití asfaltu. Tato metoda spočívá v rozebrání starého asfaltového povrchu, jeho zahřátí a použití jako plastové přísady do nové asfaltové směsi. Možnost úplného pokrytí vozovky rozebraným asfaltem je ve studii. Je třeba poznamenat, že objemová hmotnost asfaltu, po demontáži je poměrně velký a činí 2,409 g/cm³.