Měli byste při jízdě do kopce podřadit?

V praxi začínajícího jeepera jistě narazí na různé „geometrické“ překážky, včetně klesání a stoupání. Naučme se je správně překonávat. První věc, kterou musíte udělat, než shodíte své auto do hluboké rokle nebo vyletíte do nebe, je ujistit se, že je možné se pohybovat za překážkou.

Je nějaká cesta, kudy půjdete dolů, nebo se budete muset vrátit? Končí stopy vedoucí strmě vzhůru v útesu na druhé straně hřebene?

Pokud je trasa zvolena správně, pak pokračujeme v tréninku.

Přímo nahoru. Vždy řiďte vozidlo podél linie padající vody. Čím strmější je svah, tím více má auto tendenci stát napříč.

CESTA NAHORU
Chcete-li překonat docela prudké stoupání s pevnou zemí a dobrou přilnavostí, zařaďte nižší rychlostní stupeň, první rychlostní stupeň v převodovce a rozjeďte se. Je třeba jet co nejpomaleji a tak rychle, jak je potřeba. Pokud vůz začne klouzat, zastavte, zařaďte zpátečku a vraťte se do výchozí polohy, vyhněte se pohybům volantu. Druhý pokus – pokusíme se překonat stoupání pěšky a trochu zrychlit. Pamatujte, že směr vstupu musí být kolmý ke svahu, tedy přísně nahoru. V opačném případě auto sklouzne do stran, což může mít za následek převrácení. Na mokrém a kluzkém svahu zvolte utaženou strategii jízdy, zařaďte rychlostní stupeň tak, aby motor měl sotva dost síly na otáčení kol. Například třetí ze spodní řady. Přeřazení na nižší rychlostní stupeň v takových případech obvykle vede k nesmyslnému prokluzování.

Zvrátit. Pokud vůz začne klouzat, zařaďte zpátečku. Rozjet se sešlápnutou spojkou je nebezpečné!

Při jízdě ve velmi nerovném terénu manipulujte s tlakem v pneumatikách. Pro zlepšení přilnavosti je potřeba ji snížit, přílišné zmenšení však může vést k „lámání“ gumy a následnému rozbití stroje a převrácení na svahu. Proto při jízdě na svazích doporučujeme udržovat tlak v pneumatikách standardní velikosti ne vyšší než 1.5 a nižší než 1.0 atm.

BEZ BRZD
Auto může překonat klesání téměř jakékoli strmosti, pokud skončí dostatečně plochým a dlouhým vyjetím – to je axiom. Pravidlo jedna: musíte sestupovat se stejným převodem, ve kterém byste stoupali na tento svah. Pravidlo druhé: začněte sestupovat co nejpomaleji. Udržujte směr přísně rovně dolů. Nenechte auto zrychlit. Pokud náhle začnete klouzat na zablokovaných kolech, uvolněte brzdy a použijte pouze plyn. Nedotýkejte se brzdového pedálu! Pokud vůz stále klouže, sešlápněte pravý pedál, abyste vůz zrychlili. Je nutné, aby se kola začala odvalovat, pak vlivem zrychlení lze vůz srovnat. V této fázi je hlavním úkolem znovu získat nad ním kontrolu. Možná budete muset přeřadit na vyšší rychlostní stupeň. Jakmile toho dosáhnete, můžete uvolnit plyn a snížit otáčky motoru.

STRACH MÁ SKVĚLÉ OČI!
Co dělat, když při stoupání nebo klesání auto přesto uklouzlo a skončilo napříč svahem? Neztrácejte klid! Zevnitř se situace obvykle zdá mnohem horší, než ve skutečnosti je. Bez váhání však otočte volantem ve směru klesání a orientujte vůz dolů ze svahu. Jeho přední část je více zatížena, což zajistí větší stabilitu ve svahu. Vždy řiďte vozidlo podél linie padající vody. Tedy buď striktně nahoru, nebo striktně dolů. Jakmile se auto začne pohybovat pod úhlem k vertikále, gravitační síla ho začne tahat do strany, přes svah. Čím více auto v tuto chvíli klouže, tím menší je tažná síla a tím více se auto bude otáčet. Z toho plyne závěr – neklouzejte, snažte se moc neplynovat, uvolněte pravý pedál, pokud začne prokluzovat. Je lepší se vrátit a začít znovu. Totéž platí pro poskakování na nerovnostech. Pokud je stoupání nebo klesání plné děr a hrbolů, vyhněte se „skokům“, pohybujte se co nejpomaleji a „olizujte“ nerovný terén. Sklon totiž znásobuje efekt „zavěšení“ kol a při poskakování na nerovnosti se auto okamžitě přestaví. Hlavní je zachovat klid, pamatovat si, kam by měla přední kola vždy směřovat, a poradíte si s každou situací. Nejzákladnějším pravidlem je, že při jízdě na svazích nedovolte lidem, aby byli pod vámi. Vždy se připoutejte a nikdy nevytahujte ruce z auta. Pokud se vůz náhle začne převracet, okamžitě pusťte volant. Může se náhle otočit a zlomit vám prsty. Držte se bezpečnostního pásu. Pokud se převrátíte a visíte hlavou dolů, mějte na paměti, že pás se nemusí sundat. Pak se pod něj jen „ponořte“, po kterém bude mnohem snazší se dostat ven. Nebo ji nakrájejte nožem. Doufáme však, že budete obezřetní a s využitím našich rad se do takové situace nikdy nedostanete!

Bezpečnostní zákony.
Než se ponoříte z hory, promyslete si trajektorii sestupu a ujistěte se, že na cestě nejsou žádní lidé

materiál
Tuto lekci jsme absolvovali na autě Great Wall H5. Velmi slušná světlá výška a dobrá geometrie nám umožnily vyjít z těžké zkoušky bez ztrát s lekcemi „horského lezení“. Protože poměrně dlouhý přední převis je částečně kompenzován nižším tvarem předního nárazníku, který umožňuje neulpívat se na zemi, ale plazit se na ni jako na tank. Mým jediným přáním je posunout přední SPZ výše. Všude byla dostatečná světlá výška a výkonné „snížení“ (1/2.48) umožňovalo plazit se do kopců jakékoli strmosti.

1. Rozhodněte se předem, kam pojedete.
2. Jezděte co nejpomaleji a tak rychle, jak je potřeba.
3. Pokud auto začne při stoupání klouzat, zařaďte zpátečku a vraťte se dolů.
4. Jeďte z kopce se stejným převodovým stupněm jako do kopce se stejnou strmostí.
5. Pokud zatáčíte přes svah, otočte volantem dolů ze svahu a zrychlujte!
6. Nedovolte lidem být pod svahem, nevystrkujte ruce z oken. Pokud se převrátíte, spusťte volant a držte se pouze za bezpečnostní pás.

Jízda po horských silnicích a serpentinách má své charakteristické rysy. Bez znalosti čehož je obrovské riziko dostat se do velkých problémů. Schopnosti a reflexy vyvinuté při jízdě na běžných silnicích jsou v horách prakticky k ničemu. V tomto materiálu vám řekneme, jak se správně pohybovat po horských hadích a jaké tipy byste v této věci měli dodržovat.

Jak správně jezdit po horské silnici
Jak správně sjet horskou silnici
Jak se střídat na horské silnici
Jak správně předjíždět na horské silnici
Užitečné tipy pro jízdu na horských silnicích

Jak správně jezdit po horské silnici

Pro plynulé stoupání do kopce musíte mít vždy rezervu trakce. K tomu udržujte otáčky motoru na maximu. Pokud jedete s manuálem, nezapomeňte před jízdou do kopce zařadit druhý nebo třetí rychlostní stupeň, abyste na něm neuvízli. A pokud stoupání zahrnuje ostré zatáčky, pak je lepší použít první rychlostní stupeň. Nejstrmější úseky silnice z hlediska převýšení je lepší jet na nižší převodový stupeň. A za žádných okolností neztrácejte čas zastavováním nebo přeřazováním při samotném stoupání. Pokud před vámi jede jiné auto, dejte mu před zvednutím možnost odtáhnout se od vás. Na horské silnici se může stát cokoli, proto je nejlepší držet se dál od ostatních vozidel.

Jak správně sjet horskou silnici

Jízda po strmé horské silnici je mnohem nebezpečnější než jízda nahoru. Pamatujte na hlavní pravidlo – čím prudší klesání, tím nižší rychlostní stupeň. Použití neutrálu není povoleno. Optimální je zařadit předem stejný převodový stupeň, jaký by byl použit při pohybu nahoru. Snažte se z větší části využívat brzdění motorem. Protože při neustálém používání provozní brzdy to může vést k přehřátí celého brzdového systému a jeho následné poruše. A za žádných okolností nešlápněte na brzdový pedál prudce, zejména na svazích se zatáčkami. To může vést k bočnímu smyku nebo dokonce k převrácení vozidla.

Jak se střídat na horské silnici

Při zdolávání horských zatáček platí několik hlavních pravidel. Za prvé, nemůžete posoudit, jak ostrá je zatáčka, dokud ji neprojedete. Proto za žádných okolností nevyvíjejte vysokou rychlost. Jinak se můžete dostat do smyku a vletět do protijedoucího pruhu. A za druhé, před zatáčkou vždy zpomalte. Ze stejného důvodu – horské zatáčky mohou být velmi zrádné. A veškerou jejich složitost můžete ocenit až poté, co je projedete.

Aby byla zajištěna maximální bezpečnost pro sebe i ostatní účastníky silničního provozu, odborníci doporučují během dne houkat, když se blíží zlom v horní části silnice. A v noci je nejúčinnějším způsobem použití světelných signálů ve stejné situaci blikání světlometů.

Jak správně předjíždět na horské silnici

• Nepředjíždějte na jednopruhové silnici se souvislou čárou;
• Nepředjíždějte v krátkých úsecích vozidla jedoucí před vámi, protože hrozí, že se nebudete moci včas vrátit do svého jízdního pruhu;
• Nepředjíždějte před uzavřenou zatáčkou;
• Nikdy nepředjíždějte auta na sjezdovkách.

Předjíždění je bezpečné tehdy a jen tehdy, když nejsou protijedoucí vozidla a před vámi je optimální vzdálenost pro předjíždění.

Užitečné tipy pro jízdu na horských silnicích

• Před zahájením cesty nezapomeňte zkontrolovat vůz v servisním středisku. V horských oblastech podléhají opotřebení všechny prvky vozu. Pokud je tedy nějaká součást v kritickém stavu, pravděpodobnost jejího selhání je prostě obrovská. Zvláštní pozornost věnujte brzdám, řízení a tlaku v pneumatikách;
• S sebou si vezměte sluneční brýle (na cestách velmi pomůžou), tažné lano, teplé oblečení (v horách může být chladno i v létě) a také zásobu vody a jídla;
• V žádném případě se nesmíte nechat rozptylovat okolní krásou. Ano, chápeme, že je velmi těžké odolat rozjímání o nejkrásnější horské krajině. Jenže na horských silnicích se i vteřinová ztráta koncentrace může změnit v tragédii. Nedovolte, abyste se uvolnili a nechte svou ostražitost dolů. Pokud se chcete opravdu rozhlédnout a pozorovat okolní přírodu, zastavte se na bezpečném místě a udělejte to. Pak pokračujte v cestě;
• Pokud potřebujete jet podél horských hadů i v noci, použijte navigátor. Bez něj je pohyb na takových cestách velmi nebezpečný – hrozí, že si odbočky nevšimnete.