Leštění světlometů svépomocí | Liqui Moly

Časem se ztlumí jakékoli světlomety, i ty se skutečným sklem, ale plastové stárnou mnohonásobně rychleji. Důvodů je mnoho, tím hlavním je naše schopnost s nimi správně zacházet. Jakýkoli světlomet je zasažen abrazivními látkami z vozovky – pískem a oblázky, které promění povrch skla v měsíční krajinu, pouze v mikroskopické podobě. Obraz dotváříme častým utíráním skla suchým hadříkem, tedy zvýšením abrazivního účinku silničních nečistot.

Plastová skla světlometů poškozuje i špatně zvolená kapalina pro systém čištění světlometů. Nedostatečně vyčištěný alkohol z nemrznoucí směsi podporuje vznik mikrotrhlin a zhoršuje se průhlednost skla.

Problém není jen a ne tak ve vzhledu, ale ve skutečnosti, že mikroškrábance a praskliny na skle vedou k velkému rozptylu světla, k tomu, že světlo přichází na vozovku nikoli z reflektoru odpovědného za tvarování. paprsek, ale ze samotného skla a rovnoměrně ve všech směrech. Takový světlomet neosvětluje vozovku, ale značně oslepuje protijedoucí vozidla. S takovými osvětlovacími zařízeními již není možné projít kontrolou.

V Evropě se takové světlomety jednoduše vymění, ale máme spořivější lidi, kteří přišli na způsob, jak polykarbonátové světlomety uvést do nového stavu. Pojďme tedy vyleštit světlomety. Existují dva způsoby, první je obrátit se na profesionály.

Specialisté na opravu karoserie světlomety rádi obnoví a vy budete muset zaplatit jen peníze, a to nemalé peníze, protože za ruční práci se platí. Co dělají v dílně?

Specialisté vyjmou světlomet, sklo ručně obrousí několika druhy brusného papíru, poté speciální leštěnkou a nakonec sklo překryjí speciálním lakem. Druhý den si můžete auto vyzvednout a pár let vás nebudou obtěžovat slabé světlomety. Není to rychlé, je to drahé, ale má smysl obrátit se na profesionály, když jsou světlomety ve velmi smutném stavu a nákup nových není v rozpočtu. To budou dělat v dílně.

Spořiví majitelé mohou rychle, snadno a levně obnovit světlomety s výsledky stejně dobrými jako profesionál a mnohem levněji. Světlomety lze navíc několikrát obnovit, je důležité je hned od začátku nepřivést do smutného stavu.

Většina z nás má doma vrtačku nebo akumulátorový šroubovák, který je nezbytný pro potřeby naší domácnosti. Měli byste si také zakoupit leštící nástavec, roli široké maskovací pásky a správný lesk na světlomety. To vše bude stát méně než 1000 rublů. Doporučuji lak Kratzer Stop od německé firmy Liqui Moly. Jeho vlastnosti spočívají v tom, že leštění nevyžaduje vodu k ochlazení povrchu a brusivo v jeho složení je samobroušené. To znamená, že na začátku leštění pasta působí nahrubo, odstraňuje velké poškození povrchu a na konci procesu jemně vyhladí povrch do zrcadlového lesku.

Sekvence práce:

⦁ Zakryjte karoserii kolem světlometu maskovací páskou, aby nedošlo ke kontaminaci a poškození povrchu laku.

⦁ Důkladně omyjte a osušte povrch skla světlometu, zcela zamezte vnikání písku do pracovního prostoru.

⦁ Naneste malé množství leštící pasty Kratzer Stop na sklo světlometu nebo leštící kotouč a rozetřete po povrchu.

⦁ Leštěte nízkým tlakem a rychlostí ne více než 1500 za minutu, dokud kompozice nezaschne. V případě výrazného poškození povrchu ošetření opakujte. Zbývající hmotu odstraňte vlhkým hadříkem. Pozor: nedovolte přehřátí povrchu.

⦁ Odstraňte pásku a vychutnejte si výsledek.

Zbývající leštidlo lze použít k odstranění drobných škrábanců a oděrek na laku karoserie.

Vnitřní povrch skla světlometu nelze leštit. Jednak proto, že se tam netvoří opotřebení a praskliny. Za druhé, pro práci s vnitřním povrchem světlometu bude muset být sklo odstraněno, což je velmi pracná operace, která se provádí v extrémních případech.
Vnitřní sklo může být znečištěné, pokud světlomet ztratil své těsnění, ale to se stává velmi zřídka. Pro vyčištění vnitřků je samozřejmě lepší světlomet vyjmout. S úklidem pomůže malý magnetický předmět zabalený v ubrousku, například oříšek. Pohybem matice po vnitřní ploše skla pomocí malého magnetu odstraníte ze skla prach a drobné nečistoty, čímž se výrazně zlepší světelná charakteristika.

Jak prodloužit životnost světlometů?

⦁ Přední světlomety nikdy neotírejte suchým hadříkem, vždy používejte vodu, dobře navlhčený hadřík nebo speciální přípravky.

⦁ Vyberte správnou kapalinu pro systém čištění světlometů; kapalina musí být testována na agresivitu polykarbonátů. Zde je příklad takového testu.

⦁ Neinstalujte do plastových světlometů výkonnější žárovky, než je požadováno. Jejich teplo může deformovat nebo roztavit plastové sklo

Tyto jednoduché a levné operace vám umožní zcela obnovit vnější vodu a funkčnost polykarbonátových světlometů automobilů. Výsledek vás potěší minimálně na pár let.

Jedním z nejčastějších problémů s přední optikou je únik pouzdra světlometů

Názor, že kondenzace uvnitř světlometu je přirozený proces ochlazování vzduchu uvnitř světlometu při zhasnutí žárovek, je mylný. Profesionálové vědí, že silné zamlžení je důsledkem poškození nebo špatné montáže světlometů.

Hlavní důvody selhání těsnění světlometů jsou:

• tvorba mikrotrhlin, kterými vstupuje vlhkost;
• při výměně lamp se dovnitř dostala vlhkost;
• deformace nebo znečištění pryžových těsnění zadních krytů;
• použití nekvalitního tmelu pronikání vlhkosti;
• při mytí motorového prostoru;
• špatná cirkulace vzduchu uvnitř světlometu.

Důvodů může být mnohem více a pro jejich účinné odstranění je nutná kvalifikovaná diagnostika.

Zkušenosti laboratorních mistrů “Autoprisma” umožňuje přesně diagnostikovat problém zamlžení a odstranit jej v co nejkratším čase. Specialisté“Autoprisma” Při opravách světlometů používáme pouze osvědčené materiály a nástroje. Výsledek můžeme zaručit a problém se zamlžením světlometů vás opět nebude trápit.

Oprava prasklých světlometů

Zpravidla se při provozu automobilu často objevují jemné třísky, když malé kamínky narazí na zasklení. I sebemenší poškození v průběhu času může vést k prasklinám a poškození těsnění světlometu, což může vést k výše popsanému zamlžování světlometů. Proto je velmi důležité odstranit problém v počáteční fázi. Nejjednodušší možností opravy je výměna optiky a tato možnost zahrnuje poměrně značné náklady. Existuje však dostupnější způsob – oprava skla světlometů v laboratoři “Autoprisma”.

Proč se světlomet potí zevnitř?

Mnoho automobilových nadšenců se setkalo s tak běžným problémem, jako je mlžení světlometů.

Zde je důležité podotknout, že pokud se vám přední světlomety zamlží až po tlakovém mytí a rychlém vyvětrání, pak byste tomu asi neměli věnovat přílišnou pozornost. Mnoho výrobců automobilů je popisuje jako varianty provozních norem vozidla.

Pokud se mlžení prodlužuje a samotný světlomet není odvětrávaný, pak je to důvod k rozpacích. Nejen, že je to jednoduše nepříjemné, ale může to také vést k nepříjemnostem a dokonce vážným problémům:

• vlhkost snižuje životnost lamp a jakýchkoli lamp;
• kondenzace na skle výrazně snižuje jeho propustnost, což znamená, že světlomety hůře svítí;
• velké množství vlhkosti ve světlometu je přímou cestou ke zkratu;
• Samotné sklo se může zakalit.

Podívejme se na důvody, proč tomu tak je.

Proč se světlomety potí? Časem nebo v důsledku jakéhokoli drobného poškození se ve skle světlometu vytvoří mikrotrhliny, které umožňují nekontrolovaný vstup vzduchu do vnitřního prostoru. Vlhkost obsažená ve vzduchu se tedy při zahřívání a ochlazování lampy usadí na skle.

To znamená, Čelovka se potí, co mám dělat?

Abyste se zbavili kondenzace na skle světlometu, musíte je vyjmout z těla a otevřít, zapnout potkávací světla a zahřát žárovky. Pak zhasněte světlo a nechte auto takto teplé až do rána. Pokud provedete tyto akce, do rána pravděpodobně nebude žádná vlhkost.

Chcete-li se zbavit tohoto problému na dlouhou dobu, a ne na jeden den, budete muset pracovat.

Je třeba najít praskliny ve skle. Protože mohou být velmi malé, je nepravděpodobné, že byste je mohli vidět bez speciálního vybavení. Můžete to udělat: odpojte světlomet od systému napájení automobilu, spusťte sklo světlometu do vody a pečlivě jej prohlédněte. Určitě uvidíte všechny praskliny ve vodě.

DŮLEŽITÉ, Neponořujte celou čelovku do vody!

Celou skleněnou plochu důkladně vysušte např. kompresorem, domácím fénem, ​​vysavačem nebo je jednoduše nechte krátkodobě. Dále vezměte tmel a naneste tenkou vrstvu na tuto oblast. Můžete také zkusit použít leštění. Pomocí brusky a speciálního nástavce „zašijte“ nedokonalosti skla. Je to však méně účinná metoda než speciální uzavřené produkty. Neměli byste používat tak oblíbenou metodu, jako je zalití světlometů brzdovou kapalinou, protože tím snížíte průhlednost skla, což se pro vás stane stejným problémem jako praskliny. Větší trhliny je samozřejmě zbytečné bojovat tmelem. Jednodušší bude jen výměna skla nebo celého světlometu. Chcete-li to provést, budete muset kontaktovat autoservis.

Jaké další by tam mohly být? důvody zamlžování skla?

Protože se lampa zahřívá, zvláštní ventilačními ventily (dýchače), které zajišťují cirkulaci vzduchu uvnitř světlometu. Kdyby tam nebyly, světlomet by prostě praskl. Problém s mlžením skel může být v těchto ventilech, pokud jsou vadné nebo ucpané.

Často těsnění v průběhu času přestává být vedení na místě vzduchotěsné. Pak je třeba je buď zkusit utěsnit tmelem, nebo je úplně vyměnit.

Jaký jiný důvod by mohl být? Proč se světlomet potí?

Jde o konstrukční chyby, tedy nedostatečné odvětrávání vnitřku světlometu. Ale bohužel je téměř nemožné tento důvod ovlivnit.

V každém případě nemá smysl zdržovat odstraňování problémů.
Vaše bezpečnost je totiž ve vašich rukou.

Přihlaste se na bezplatnou konzultaci s předním specialistou!

Dokážeme zodpovědět jakékoli vaše dotazy a také vám poradíme s přesnou cenou a časem prací.