Kolik tun asfaltu je potřeba na 1 m2?

Práce na silnici mohou nastat za různých podmínek: chladné období, sníh, jiné srážky nebo velmi teplé počasí, zvýšené teploty. Aby byl povlak náležitě kvalitní, je třeba vzít v úvahu všechny vnější faktory. Důležitý je nejen stupeň, ale i to, zda je vzduch suchý nebo vlhký.

0 komentáře
podíl
kopírovat

Autor článku: Konstantin Ivanov

Například v některých případech nelze asfaltobetonovou směs vůbec pokládat v souladu s požadavky GOST, SNiP a doporučeními Rosavtodora.

Například podle pravidel, pokud déšť mírně mrholí, to znamená, že je lehký, můžete rychle opravit povrch silnice horkou metodou, odstranit díry a obnovit celistvost horní vrstvy.

Při vysoké vlhkosti a malém množství vody je možné pokládat asfalt litou metodou. Hlavní věc je, že celkové množství vlhkosti nepřesahuje několik mm. Při hustém sněžení, kdy je liják, však množství srážek překračuje měsíční normu, regulační úřady zakazují i ​​opravy výtluků. To je způsobeno skutečností, že dodržování pokynů podle GOST a SNiP v takových podmínkách, zejména v chladném období, bude obtížné. Standardní provozní teplota pokládkové malty je + 5°C. Moderní technologie nám však umožňují udělat jednu výjimku: pracovat je možné v mrazech až do mínus 10, pokud mluvíme o způsobu instalace litím.

Před zahájením práce se však stále doporučuje připravit základ zvláštním způsobem. Pro takovou práci je také nutné do směsi přidat speciální nemrznoucí přísady. Vždy byste měli vzít v úvahu všechny klimatické vlastnosti. Například při silné vlhkosti by se měl spodní teplotní práh zvýšit o dva stupně. Tato doporučení je třeba vzít v úvahu nejen při výstavbě nové silnice, ale také při provádění oprav.

1. Spotřeba asfaltobetonové směsi na m2
2. Výpočty
3. Jaká jsou nebezpečí porušení pravidel pro výpočet spotřeby množství materiálu potřebného na stavbu silnice?

Spotřeba asfaltobetonové směsi na m2

Může vyvstat otázka, co mají všechny tyto aspekty společného se spotřebou asfaltobetonové směsi na m2. Ale jen na první pohled se může zdát, že vše výše uvedené spolu nijak nesouvisí. Ve skutečnosti jsou standardní normy pro výpočet spotřeby materiálu, které dodavatelé obvykle berou v úvahu při odhadech, založeny na několika ukazatelích: typ asfaltového betonu, tloušťka vozovky (počet vrstev), délka a šířka. Toto jsou základní body, ale pouze jejich dodržování nestačí. Při provádění prací na vytvoření povlaku správné kvality je třeba vzít v úvahu všechny podmínky a aspekty jako celek.

Zkušení odborníci doporučují nejprve shromáždit informace o lokalitě, charakteristikách území a klimatu. A teprve potom na základě obdržených informací proveďte výpočty. Stačí jednou udělat chybu ve výpočtech, aby se určitá část práce musela předělat. Například v chladném počasí může být nutné zvýšit spotřebu materiálu, aby se zajistilo, že povrch vozovky bude mít odpovídající pevnost. Stejně tak, pokud instalace probíhá za deštivého dne.

Obecně platí, že spotřeba asfaltobetonové směsi na metr čtvereční vozovky závisí na několika faktorech:

1. Tloušťka vrstvy asfaltobetonové směsi. Čím silnější je vrstva, tím více materiálu bude potřeba. Tloušťka je dána projektem v závislosti na třídě komunikace.
2. Složení a hustota minerálního plniva. Husté a sypké směsi budou mít různé průtoky.
3. Obsah bitumenu ve směsi. Čím více, tím vyšší je celková spotřeba materiálu. Procento bitumenu je regulováno recepturou.
4. Frakční složení drceného kamene. Jemná drť umožňuje silnější zhutnění vrstvy. V důsledku toho se zlepšuje pevnost, ale zároveň se zvyšuje spotřeba materiálu.
5. Rolovací podmínky. Při pečlivém zhutnění se spotřeba sníží.

Na základě těchto faktorů je norma pro spotřebu asfaltového betonu na 1 mXNUMX vybrána odborníky individuálně pro každou stavbu silnice.

Výpočty

Spotřeba silně souvisí s hustotou každého typu asfaltu. Proto je třeba zvážit značku. Stojí za zmínku, že existují zavedené normy spotřeby:

Jemnozrnný asfalt typu A, první jakost

Spotřeba je v tomto případě 25,7 kg podle oficiálně uznávaných norem. Tento nátěr je ideální pro vytváření silnic s nízkou a střední úrovní zatížení. Cesta bude velmi příjemná, žádné změny, můžete klidně zvýšit rychlost. Montáž je však nákladná kvůli zvýšené spotřebě oproti jiným značkám.

Jemnozrnný asfalt typu B

Spotřeba první a druhé značky je 24,5 kg na cm Nejlepší varianta pro krajské silnice. Dobrý poměr spotřeby materiálu a dosaženého výsledku.

Jemnozrnný asfalt typu B, druhá třída

Spotřeba je v tomto případě na úrovni 24,9 kg. Další úspory jsou za cenu snížené kvality. Navíc se snižuje úroveň zatížení, které taková tkanina vydrží. Proto je lepší tuto možnost nevolit.

Předpokládá stejnou spotřebu pro první a druhou kategorii. V tomto případě to bude 24,2. Tento typ materiálu je ideální pro vytvoření spodní vrstvy plátna, například když potřebujete postavit trasu, která odolá zvýšené zátěži (nejen pro kamiony).

Typ drcený kámen-tmel

Předpokládá průtok 25,7. Navíc kolísání spotřeby v závislosti na odrůdě bude nevýznamné. Taková silnice má dobré výkonové vlastnosti, pokud jde o její schopnost odolávat zvýšenému zatížení a trvanlivosti. Nelze jej však nazvat šetrným k životnímu prostředí, takže tento materiál není vhodný pro obytné oblasti města.

Písek typu G druhého stupně

Předpokládá spotřebu 25 kilogramů. Stojí za zmínku, že tento typ materiálu nepředstavuje vážné zatížení, proto se standardně používá k vytváření pochozích ploch.

Písek typu D druhého stupně

To znamená snížení spotřeby o 1,8 oproti předchozí verzi. Z provozního hlediska jen malé změny. To znamená, že musíte vzít v úvahu, že takový materiál je šetrný k životnímu prostředí, ale není určen pro zvýšené zatížení. Proto se používá k vytváření chodníků a stezek pro pěší.

Tyto normy se používají pro výpočty specialistů. Ale jak již bylo zmíněno, je nutné brát v úvahu vše jako celek, včetně povětrnostních podmínek, teploty zdiva a dalších faktorů. Zkušení odborníci proto nespoléhají na základní kalkulačky.

Jaká jsou nebezpečí porušení pravidel pro výpočet spotřeby množství materiálu potřebného na stavbu silnice?

Pokud se do výpočtů vloudí chyba, nebo pokud ve snaze ušetřit začnete podceňovat spotřebu materiálu, pak jsou možné různé problémy. V první řadě utrpí pevnost povrchu vozovky. Závažná porušení instalační technologie povedou ke vzniku trhlin. Pokud základna není dostatečně pevná a nedokáže odolat správné úrovni zatížení, pak v tomto případě existuje riziko, že se horní část asfaltového koláče jednoduše začne odlupovat. Životnost vozovky je znatelně snížena, což znamená, že vše bude muset být brzy předěláno. Na spotřebě materiálu byste proto neměli šetřit.