Kolik stojí výměna žárovky ve světlometu auta a na co si dát pozor při výběru žárovky

Vyplatí se kupovat dražší autolampy se zvýšeným světelným výkonem?

Výměna žárovek je nejlevnější způsob, jak zlepšit osvětlení v našem autě. Dobré žárovky nejenže poskytují více světla než běžné žárovky, ale mohou také omladit vzhled vašeho vozu. Výměnou žárovek můžete vyřešit různé problémy, například ty, které se týkají špatného osvětlení vozovky nebo častého vypalování žárovek.

• Čím efektivněji lampa svítí, tím kratší je její životnost
• Časté vypalování žárovek je také důsledkem vysokého napětí v autě.
• Odolné a dobré žárovky, které produkují modré, „xenonové“ světlo, nabízejí pouze ti nejuznávanější výrobci.

Chcete-li vybrat správné žárovky do světlometů automobilu, musíte znát jejich typ, konkrétně, které žárovky jsou vhodné pro světlomety vašeho automobilu (H4, H7 nebo jiné).

Nejběžnějšími typy jsou žárovky H4 a H7. Kdysi oblíbené žárovky H1 jsou ale čím dál tím méně obvyklé. Některá auta používají trochu exotičtější typy žárovek, např. HB3 nebo HB4, opatřené paticí pro žárovku pro snadnější instalaci světelného zdroje do těsného prostoru světlometu auta.

viz též

Důležité: do světlometu určitého typu můžete instalovat pouze žárovky k tomu určené a žádné jiné! Například xenonové výbojky by nikdy neměly být instalovány do halogenového světlometu. Za prvé se jedná o porušení platné legislativy. A za druhé, silné světlo xenonových výbojek rychle spálí povlak reflektorů světlometů.

Do jednoho světlometu automobilu jsou dnes zpravidla instalovány dvě lampy. Stává se, že vedle sebe hoří dvě výbojky různých typů, například H7 a H1.

viz též

A jak poznáme, který typ svítilny je vhodný pro naše auto? Nejjednodušší je vyjmout spálenou (nebo stále fungující) žárovku a zkontrolovat. Na jejím límci je vyznačen typ žárovky, i když zkušenější řidiči žárovku po vyjmutí ze světlometu poznají na první pohled; stačí sejmout kryt světlometu a podívat se na objímku žárovky.

Nejběžnější typy žárovek:

Nejoblíbenější typy žárovek

• H4 – žárovka se dvěma vlákny, jedním držákem žárovky pro dálkové a potkávací světlo. Má tři elektrické konektory. Na žárovce lampy je nanesena antireflexní vrstva.
• H7 – V současnosti nejoblíbenější žárovka s jedním elektrickým konektorem. Podporuje dálková nebo potkávací světla. Dvě takové žárovky mohou pracovat v jednom světlometu.
• H1 – stále vzácnější typ žárovky s jedním vláknem. Může pracovat s dálkovými nebo potkávacími světly. Disponuje jedním konektorem a prodlouženou žárovkou.
• H3 – žárovka s jedním vláknem, nejčastěji se vyskytuje v mlhových světlech. Charakteristický znak: elektrický konektor na kabelu.
• HB4, HB3 – vylepšené verze svítilny H7, vybavené plastovým držákem a připojovacím konektorem.

Která lampa svítí lépe?

Zvláště renomovaní známí výrobci svítidel nabízejí svítidla v mnoha modifikacích, které se liší barvou vyzařovaného světla a účinností. Výroba takových lamp je poměrně náročná, což samozřejmě ovlivňuje náklady. Faktem je, že charakteristiky lamp nejsou vytvářeny libovolně výrobci. Obvykle je výroba lamp regulována příslušnými normami. V Evropě norma specifikuje pro automobilové žárovky jak geometrii vlákna, tak celkové množství vyzařovaného světla s tolerancí 10-15 procent.

Například se předpokládá, že vlákno světlometu potkávacího světla s žárovkou H4 vyzařuje 1000 lumenů plus nebo mínus 15 %, a vlákno H7 vyzařuje 1500 lumenů +/- 10 %.

Ale jak to, že některé drahé lampy podle prohlášení výrobce poskytují „až o 150 procent“ více světla na silnici?

Trik je v tomto: vlákno těchto „cool“ lamp je vyrobeno z tenčího drátu, který se zahřívá na vyšší teplotu a vydává více světla než vlákno běžné lampy. Aby však nedošlo k překročení přípustného celkového vyzařování světla regulovaného normami, je na úlomek žárovky umístěn modrý filtr, který světlo zastaví.

viz též

Jde o to, že filtr zachycuje světlo v této oblasti, kterou potenciálně nejméně využívá většina reflektorů nebo čoček. Z toho vyplývá, že tam, kde se světlo používá nejčastěji, ho může být více kvůli jasnějšímu svitu nitě.

V praxi vše závisí na konstrukci světlometu automobilu a konfiguraci reflektoru. U některých reflektorů poskytují drahé vysoce účinné žárovky lepší osvětlení vozovky, zatímco u jiných reflektorů poskytují drahé žárovky jen malou výhodu. Málokdy se však stane, že drahé žárovky instalované ve světlometu s reflektorem produkují horší světlo než standardní žárovky doporučené výrobcem automobilu. Bohužel je zde vedlejší efekt zvýšeného osvětlení žárovek – kratší životnost.

Měli byste do auta instalovat drahé žárovky se zvýšeným světelným výkonem?

Žárovky se zvýšenou účinností mají jasnější vlákno a (obvykle) filtr na střepu žárovky

Na silnici nemůže být nikdy příliš světla, ale zvýšit množství světla nelze za žádnou cenu. V praxi jde především o výdrž autožárovek. Pokud v autě měníte žárovky jednou za rok nebo méně, pravděpodobně má smysl instalovat dražší žárovky se zvýšeným světelným výkonem. Pokud měníte běžné žárovky každé 2 měsíce, instalace dražších žárovek se nemusí vyplatit, protože byste je měnili jednou za měsíc. Tohle nedává smysl.

Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících životnost žárovek je napětí v elektrickém systému vozidla. Z výroby jsou žárovky testovány na napětí 13,2 V a v autě je skutečné napětí při jízdě 13,8-14,4 V.

S nárůstem napětí pouze o 5 procent, Životnost lampy je zpravidla poloviční!

Pokud je tedy teoretická životnost běžné lampy 550 hodin a životnost lampy se zvýšenou světelnou účinností je 200 hodin, pak pokud je v praxi ve vašem autě napětí v elektrické síti 14,4 V (toto není závada – nelze ji opravit, snížíme napětí ), běžná lampa bude fungovat cca 150 hodin, a lampa se zvýšenou světelnou účinností – pouze 50-60 hodin!

V tomto případě by měl majitel vozu přemýšlet o instalaci žárovek s prodlouženou životností (tyto žárovky samozřejmě produkují méně světla než standardní žárovky), které teoreticky vydrží 1500 hodin, ale v praxi – alespoň 400.

Co jsou to Kelvini?

Žárovky se silným modrým filtrem poskytují velmi málo světla.

Na obalech žárovek se stále více ukazuje, že žárovky vyzařují světlo v Kelvinech (K) – 3200, 3600 nebo dokonce 4000 Kelvinech. Znamená to, že čím vyšší je hodnota Kelvina, tím více světla lampa produkuje? Nic takového!

Je to proto, že Kelvin popisuje barevnou teplotu světla – některé žárovky produkují více žlutého světla, zatímco jiné produkují chladnější, modřejší světlo. Zjednodušeně lze říci, že čím více Kelvinů, tím modřejší světlo (čím se světlo blíží „xenonovému“ osvětlení).

Ruku v ruce se zvýšenou účinností může jít samozřejmě i zvýšená barevná teplota žárovek, ale. to není nutné. To platí zejména levné čínské lampy s tmavě modrým sklem, které vyzařují velmi málo světla.

Je to jednoduché: modrý filtr zastavuje světlo, filtruje ho a pohlcuje. Při použití produktů známých značek, které vyrábějí kvalitní drahé lampy, takový filtr nezhoršuje kvalitu světla.