Kolik stojí instalace asfaltových šindelů?

Praxe ukazuje, že asfaltové drtě a instalace jsou o něco levnější než v jiných regionech země. To je způsobeno třemi hlavními vlastnostmi:

Vysoká konkurence. V soutěži o stálou zákaznickou základnu je hlavní zbraní mnoha firem dostupnost poskytovaných služeb.
Široké technické možnosti. V hlavním městě nejsou problémy s nedostatkem toho či onoho vybavení. Vše, co potřebujete k práci, lze snadno zakoupit nebo na chvíli pronajmout. Zároveň se snižují náklady na dodávku speciálního zařízení a začínající pokládací firma může začít podnikat i bez vlastní technické základny.
Levné suroviny. Cena samotného instalačního materiálu je zde nižší než v jiných regionech.

Výhoda asfaltových drtí

Asfaltová drť je produktem zpracování starých asfaltových vozovek, je tvořena drtí se zbytky asfaltu a používá se při stavbě silnic. Asfaltovou drť lze použít na silnice, k výsypu komunikací uvnitř rekreačních vesnic, garážových obcí, parkovišť a ploch průmyslových podniků.

Silnice pokrytá asfaltovou drtí je odolná proti erozi a dalším škodám způsobeným vodou. Bitumen přítomný v drti slouží jako doplňkový pojivý a hutnicí prvek, který umožňuje, aby vozovka vydržela mnohem déle než vozovka z písku a drceného kamene.

Výhodou asfaltových štěpků je, že se pokládají mnohem hustěji než písek a drť. Asfaltové drobky jsou po vysypání odvalovány koly aut natolik, že jsou jako asfalt.

Pokládání a opravy asfaltových vozovek

Nejlepším materiálem pro výplň silnic uvnitř rekreačních vesnic a garážových komunit jsou asfaltové drtě. Výhodou asfaltových štěpků je, že se pokládají mnohem hustěji než písek a drť. Také pokládka asfaltu se provádí efektivněji.
Asfaltové drobky jsou po vysypání odvalovány koly aut natolik, že jsou jako asfalt. Silnice pokrytá asfaltovou drtí je odolnější proti erozi a dalším škodám způsobeným vodou. Bitumen přítomný v drti slouží jako doplňkový pojivý a hutnicí prvek, který umožňuje, aby vozovka vydržela mnohem déle než vozovka z písku a drceného kamene.
Asfaltová drť je asfalt odstraněný z vozovky. Asfaltovou drť lze použít na silnice, k plnění silnic uvnitř rekreačních vesnic a garážových obcí. Drcený asfalt se používá i na zpevnění komunikací.

Proces pokládky a opravy asfaltové vozovky zahrnuje celou řadu činností. Počínaje vývojem projektu a konče výběrem speciálního vybavení, materiálů a technologií. Naše společnost je připravena převzít realizaci a kontrolu celého cyklu prací souvisejících s výstavbou a opravou vozovky.

Ceny za pokládku asfaltové drtě za m2

Název díla	Tloušťka, cm	Jednotka rev.	Cena za jeden. změna
Pokládka asfaltových drtí s materiálem	10	m2	180
Pokládka asfaltových drtí s materiálem	15	m2	235
Pokládka asfaltových drtí s materiálem	20	m2	310

Ceny ostatních prací:

Název díla	Tloušťka, cm	Jednotka rev.	Cena za jeden. změna
Montáž jemnozrnné asfaltové vozovky	4-5	m2	395
Výstavba pískové asfaltové betonové vozovky	4-5	m2	425
Montáž hrubé asfaltové vozovky	4-5	m2	445
Výstavba dlažby z drceného kamene-liateho asfaltu	4-5	m2	75
Odběr zemního koryta s následným odstraněním a naplánováním území na značku	–	m3	890
Instalace pískové základny	10	m2	115
Výstavba základny z drceného kamene	10	m2	185
Výstavba betonového základu s výztuží silniční sítě	10	m2	595
Montáž silničního kamene 100x30x15	–	odpoledne	785
Montáž trávníkového okraje kamene 100x20x8	–	odpoledne	545
Demontáž obrubníků s nakládkou a odvozem	odpoledne	m2	170
Nalití základny bitumenovou emulzí	–	m2	14
Řezání švů diamantovým kotoučem	–	m2	120
Ruční odběr vzorků půdy s následným odstraněním	–	m3	1140
Analýza podstatného jména asfaltová vozovka s nakládkou a odvozem	4-5	m2	375
Urovnání zeminy v silničním žlabu na návrhovou úroveň	–	m2	75
Frézování asfaltové vozovky s nakládkou a odvozem	4-5	m2	195
Nakládka a odvoz stavebního odpadu	–	m3	485
Výstavba chodníkových desek	–	m2	1450
Demontáž silničních desek	–	m2	445

Přečtěte si více

Jak žehlit saténové věci: sukně, šaty, košile a stuhy – tipy a pokyny

U nás je to levnější

Proces asfaltování je pracný a vyžaduje vysokou kvalifikaci. Štěpkováním a pokládkou asfaltu se zabýváme již více než 10 let a tuto technologii se nám podařilo dovést k dokonalosti. Co firmě umožní mít neustále ceny pod kontrolou? Proč i přes nepopiratelnou kvalitu práce zůstávají náklady na služby společnosti dostupné a přijatelné pro každého, od jednotlivců po velké stavební společnosti? Existují pro to tři hlavní důvody:

Vlastní flotila speciální techniky. Máme osobní databázi specializovaného vybavení. Kromě úspory nákladů na pronájem to také dává jistotu, že speciální vybavení je v dobrém stavu. Nikdy nemáme problémy s nekvalitním vybavením poskytnutým třetí stranou a náklady na údržbu vozového parku stále nepřevyšují náklady na pronájem.
Zkušení profesionálové. Naše týmy se skládají z kvalifikovaných odborníků prověřených mnohaletou prací. Nejenže snadno provádějí práci jakékoli složitosti, ale také zaručují účinnost a „čistotu“ instalace. To následně snižuje náklady spojené s provozem mechanismů a samotnou prací.
Široká zákaznická základna. Mnoho našich konkurentů v oboru asfaltových dlažeb jde tou nejjednodušší cestou: dosahují nejvyšších možných zisků s minimálními náklady a úsilím. Tato strategie je vhodná pro malé, místní firmy, které si nemohou dovolit pořizovat drahé vybavení a snaží se rychle „získat“ pronájem vybavení.

Asphalt.net je rozvinutá organizace s vlastní technickou základnou. Dokážeme obsluhovat mnoho objektů současně a vydělávat peníze nikoli zvyšováním cen, ale systematickým rozšiřováním klientské základny. Zároveň kvalita odvedené práce nutí zákazníky se k nám opakovaně vracet, což je stejně výhodné pro obě strany.

Cena pokládky asfaltových třísek s prací

Cena služeb se určuje v závislosti na následujících faktorech:

Rozsah požadovaných prací. Čím více metrů čtverečních potřebujete pokrýt drtí, tím levnější bude cena za 1 m2. Je to jednoduché: náklady na údržbu technického vybavení musí být úměrné provedené práci. Pokládání drobků na dvoře dacha tedy bude stát více na m2 než na dlouhé cestě.
Kvalita základů. Při pokládce asfaltových štěpků se cena za m2 do značné míry odvíjí od stavu podkladu. Je snazší dosáhnout požadované tloušťky povlaku s rovným povrchem. K vyrovnání nerovností je potřeba více materiálu a cena se zvyšuje.
Tloušťka povlaku. Tloušťka nátěru se určuje v závislosti na intenzitě budoucího provozu. Čím silnější vrstva, tím větší zatížení vozovka nebo pozemek vydrží. Spolu s tloušťkou vrstvy roste jak spotřeba materiálu, tak náklady na m2.
Umístění. Dodání materiálu také ovlivňuje konečnou cenu. Zároveň pracujeme ve všech okresech Moskvy a regionu.

Při kalkulaci konečné ceny práce zohledňujeme mnoho faktorů a snažíme se, aby podmínky spolupráce byly zákazníkovi co nejpříjemnější.