Je klíčenka MG ZS vodotěsná?

TATO OBJEDNÁVKA BUDE ODESLÁNA 2. LEDNA 2025 NEBO POZDĚJI. Ceny nezahrnují DPH ve Spojeném království a poštovné, na objednávky mimo Spojené království se DPH ve Spojeném království nevztahuje. Přečtěte si prosím podrobnosti níže.

• (£) GBP (výchozí)
• (£) GBP
• ($) USD

WhatsApp pro více informací o tomto produktu!

• Popis
• Informace o dodání

Díky tomu budete mít funkční klíčenku snadno doma během několika minut

To bude fungovat VŠECHNY klíčenky s LUCAS na zadní straně

Zašleme vám zbrusu novou klíčenku Lucas a malou krabičku programátoru, zapojte krabičku s programátorem a počkejte 30 sekund, než je nová klíčenka naprogramována a připravena k použití
Klíčenka MG ZS Remote bude fungovat stejně jako originál, funguje jako imobilizér, alarm, centrální zamykání (pokud je namontováno)

Dálková klíčenka MG ZS NEZARUČÍ žádné ovladače, které již máte, NEVYMAŽE je ani nezmění způsob jejich fungování.

Nová klíčenka MGZS bude fungovat, pokud jste ztratili klíčenku

Nová klíčenka MGZS bude fungovat, pokud vaše stávající klíčenka nefunguje nebo je rozbitá

Nová klíčenka MGZS bude fungovat, pokud máte zapnutý imobilizér / alarm a nemůžete nastartovat auto

Nová klíčenka MGZS bude fungovat, pokud nemůžete vypnout alarm nebo imobilizér

Nová klíčenka MGZS bude fungovat, pokud nemáte kód EKA

Nová klíčenka MGZS bude fungovat jako náhradní klíčenka

Nový přívěsek na klíče MGZS bude fungovat se všemi přívěsky, které již fungují

Nová klíčenka MGZS NEZMĚNÍ způsob, jakým funguje váš alarm nebo imobilizér

Nová klíčenka MGZS neopraví vadný imobilizér

Klíčenka MGZS NEPROGRAMUJE žádnou jinou klíčenku, programátor pouze naprogramuje námi dodanou klíčenku

Pokud požadujete 2 klíčenky, budete muset zakoupit 2 programátory, každá klíčenka vyžaduje 1 programátor

Kód EKA je dodán pouze při vrácení programátoru, programátor načte stávající kód EKA z vozu

Najděte tuto zásuvku, která se nachází nalevo od pedálů

Zapojte programátor do této zásuvky, počkejte cca 30 sekund, klíčenka je nyní naprogramována a připravena k použití

1 x klíčenka – 92.99 GBP (včetně DPH a doručení do 24 až 48 hodin) * KÓD EKA DODÁN ZDARMA*

£127.99 celková částka splatná nyní včetně £35 záloha požadovaná za programátora

£35 vrácení peněz při vrácení programátoru do 28 dnů ve zpáteční předplacené obálce

Celkem zaplatíte 92.99 GBP

Kód EKA je dodáván zdarma při vrácení programátoru

záloha vrácena na účet použitý k platbě, EKA kód je zaslán emailem

Nejčastější dotazy

PRODALI JSME PŘES 5,000 XNUMX KLÍČŮ A FOB MG ROVER, TOTO JE NEJČASTĚJŠÍ OTÁZKY, KTERÉ DOSTÁVÁME:

Klikněte na „KOUPIT HNED“ nahoře, je to 100% bezpečné a rychlé.

Klikněte na „KUP HNED“ výše, záloha programátora je zahrnuta v celkové platbě.

Objednávky odesíláme denně od pondělí do pátku, při zadání objednávky uvidíte den, kdy bude objednávka odeslána, všechny objednávky odesíláme tak rychle, jak jen můžeme, používáme sledované doručení následující den, ale další den závisí na čase den, kdy zadáte objednávku.

Dodáváme předplacenou zpáteční obálku pro vrácení programátora (POUZE objednávky ve Spojeném království), platbu vrátíme na účet, který jste použili pro počáteční platbu, o vrácení peněz a kódu EKA budete informováni e-mailem nebo textovou zprávou.

Ano, celosvětově jsme jich prodali 5,000 99.9 a XNUMX % funguje poprvé.

Poskytujeme 14denní záruku vrácení peněz, pokud nejste spokojeni, pošlete klíč zpět pro plnou náhradu (nemůžeme vrátit náklady na poštovné) pracujeme na tomto systému mnoho let, známe chyby a problémy, takže pokud klíč nefunguje, většinou zjistíme proč.

To je důvod, proč posíláme programátora, několik stisknutí tlačítek nenaprogramuje nový klíč do vašeho MGZR

NEMŮŽETE naprogramovat nové klíče pomocí přístupového kódu nouzového klíče, proto vám zašleme programátora s klíčem, který jej naprogramuje do vašeho MGZR

Požádejte o vrácení svých peněz (KÓDY EKA DODÁVÁME ZDARMA POUZE K NÁKUPU KEY FOB A PROGRAMÁTORA)

Ne, potřebujete, aby programátor naprogramoval jedinečný kód klíče do vašeho MGZR.

Dostáváme to každý den, omlouváme se NE nemůžeme, neztrácejte peníze.

Náš nový klíč je přesně to, co říká, že NEOpraví vadné díly na vašem voze včetně imobilizéru, skutečný odborník bude vědět, co je příčinou poruchy, a opraví ji.

Poštovné je 99% doručení do druhého dne, pojištěno a sledováno, je vám zasláno SMS nebo e-mailové upozornění a zahrnuje vrácení programátora (POUZE zákazníci ve Spojeném království), pokud s tím nesouhlasíte, prosím nekupujte!

• Všechny objednávky jsou zpracovány do 24 hodin od pondělí do pátku!
• Veškeré skladové položky jsou rozesílány denně od pondělí do pátku!
• Doručení obvykle trvá 24 hodin poté, co jsme zpracovali vaši objednávku od pondělí do pátku, ale může trvat 48 hodin v závislosti na době, kdy objednávku zadáte!

Mohlo by se vám také líbit…

O Nás

Remote Key Ltd jsou specialisté na výměnu klíčů od auta, výměnu klíčů dodávky, problémy s imobilizérem a bypass imobilizéru. Dodáváme klíče, dálkové ovladače a imobilizéry, které si snadno namontujete sami. Mnoho našich produktů je vyrobeno ve Velké Británii.

Podrobnosti o společnosti

Poštovní adresa pro všechny díly a vrácení:

Remote Key Ltd 3 Nea Close, Christchurch, BH23 4QQ.
IČO: 5083721 DIČ: 855 8704 86

Hlavní kancelář:
NEPOSÍLEJTE DÍLY NA TUTO ADRESU
Elektrický dům Ninian Way Staffordshire

Vzdálený klíč © 2004–2024. Všechna práva vyhrazena.
Design webových stránek a SEO od Graphics Bite

• Ford klíč
• Ford Transit

• Obránce
• LAND ROVER DEFENDER 2012 AŽ 2014 NÁHRADNÍ KLÍČ MODELŮ
• Land Rover Discovery I 1993 – 1995
• Klíčenka Land Rover Discovery I 1989 – 1992
• Land Rover Discovery I 1995/6 – 2000
• Land Rover Discovery II Discovery Series 2 rok 1999 až 2006
• Sada na opravu Land Rover Discovery II Discovery Series 2 rok 1999 až 2006.
• Přijímač dálkového ovládání klíčů Land Rover Discovery série 2 433 MHz YWY000080
• Klíčenka Land Rover Freelander
• Land Rover EKA Code (přístup pomocí nouzového klíče).
• Zástrčka nouzového startování Land Rover
• Imobilizér Land Rover a ECU alarmu
• Imobilizér Land Rover a řídicí jednotka alarmu ROL ECU’s

• FGM
• MGTF
• Klíčenka MG ZR
• Klíčenka MG ZS
• Klíč MG ZT a MG ZTT
• MGRV8
• Sada na opravu klíčenky MG Rover
• Sada na opravu klíčenky MG Rover + spínače
• MGTF MGZR MGZS od roku 2003 (ovální přívěsek na klíče)
• Identifikujte svou ECU
• Kód MG EKA

• Nissan Kubistar Immobilizer bypass 1998 až 2003
• Nissan Kubistar Immobilizer Bypass 2003 až 2008
• Nissan Primastar 2002-2006
• Nissan Interstar bypass imobilizéru 1998 až 2003

• Renault Clio 1994-1998
• Renault Clio MK2 bypass imobilizéru 1998 až 2001 (cca)
• Renault Clio Imobilizér bypass MK2 PH2 ROK 2001 AŽ 2007
• Bypass imobilizéru Renault Kangoo
• Renault Kangoo Immobilizer Bypass 2003 až 2008
• Renault Trafic Immobilizer Bypass 2002 až 2008
• Bypass imobilizéru Renault Laguna
• Renault Master Bypass imobilizéru
• BYPASS IMOBILIZÉRU RENAULT MASTER 2003 AŽ 2007
• Oprava imobilizéru Renault Megane
• Imobilizér Renault Megane Scenic

• Range Rover Classic 1989-1992
• Range Rover Classic 1993 – 1995/6
• Náhradní klíč Range Rover P38 1994 – 2002
• Sada na opravu přívěsku na klíče P38
• Nouzová startovací zástrčka Range Rover Classic 1992 až 1994

• Rover Mini Classic Mini
• City Rover
• Rover Metro
• Rover 25
• Rover 45
• Klíč Rover 75
• Rover 100
• Rover 200
• Rover 400
• Rover 600
• Rover 800
• Rover Sterling
• Rover od roku 2003 (oválný přívěsek na klíče)
• Rover EKA kód
• Identifikujte svou ECU
• Sada na opravu klíčenky MG Rover

• Vauxhall Movano 1998-2003
• Vauxhall Movano 2003 až 2008
• Vauxhall Vivaro
• Běžné problémy s imobilizérem Opel Vivaro

• mazda
• Lotus
• Pomoc

• O Nás
• Kontaktujte Nás

• (£) GBP (výchozí)
• (£) GBP
• ($) USD

Google Rating
Na 78 hodnoceních
Vzdálený klíč
1735305187

Naprosto skvělé, měl jsem klíč od range roveru p38, který byl tak akorát funkční, nyní mám plně funkční klíč. Komunikace byla na místě, rychlost servisu byla fantastická, zvláště když vezmeme v úvahu, že to byl týden před Vánocemi. Mohu opravdu doporučit. Mnohokrát děkuji.

Tato společnost je vynikající, poskytla skvělé rady, velmi přátelská, odeslala moji objednávku na doručení do druhého dne, opravila mi auto a byla to skvělá cena. Vynikající služby a 5 hvězdiček si zaslouží

1734444441
Výborná komunikace a servis. Určitě znovu použiji. Díky!
1734442025

Koupil jsem zde klíč All in one s jeho programovacím zařízením pro svůj Mini 1.3Všechno fungovalo snadno a perfektně.

Zkušenosti s dálkovým klíčem byly skvělé. Dostal jsem modul imobilizéru Defender se 2 přívěsky. Auto opět funguje skvěle. Děkuji pánové.

Ian je super užitečný a znalý a také milý chlap. Rychle a snadno vyřešil rozbitý imobilizér na mé Laguně – odeslal jsem ho, vrátil jej funkční ve stejný den, kdy jej obdržel. Mnohokrát děkuji Iane.

1734201899
Opravdu ohromen, skvělá služba, děkuji.
1734091445

Poté, co jsem viděl recenzi na kanálu Powerful UK YouTube, odeslal jsem v úterý svůj starý funkční klíč Range Rover P38 společnosti Remote Key Ltd s doručením následující den a ve středu jsem od nich obdržel e-mail se zprávou, že nový byl hotový a odeslán a dostal jsem ho ve čtvrtek. Po přečtení návodu jsem měl o 10 sekund později zcela nový, perfektně fungující klíč. Nemohu uvěřit svému štěstí s tím (předchozí opravy přes Ebay byly přinejlepším nevýrazné). Určitě si koupím další. Na zdraví a veselé Vánoce

Remote Key mi poskytl nový alarmový modul 10AS pro můj Land Rover Defender. Mohu jen říci, že tato zkušenost byla od začátku do konce jen pozitivní. Můj počáteční dotaz byl vyřízen rychle a poté, co byl můj přístroj zaslán Ianovi doporučenou poštou. zavolal mi, aby poskytl podrobnou analýzu stavu mé jednotky před opravou a tentýž den, kdy dorazila na jeho adresu. Po přátelském rozhovoru se spoustou rad od Iana padlo rozhodnutí vyměnit mou jednotku za novou .Ian to potvrdil okamžitě začal sestavovat jednotku a dorazila ke mým dveřím před 1:20 následujícího dne!! Skvělý servis! Vše namontováno podle Ianových rad a můj Land Rover opět funguje s novými přívěsky na klíče a je jako nové auto znovu. Dokonce se zdá, že to začíná lépe! Vynikající služba, která znamenala opravu bez stresu. Pětihvězdičkový servis s produktem, který daleko překračuje standardy původního výrobce a zárukou, že můj Land Rover bude mít alespoň alarm, dálkové zamykání a centrální zamykání na dalších minimálně XNUMX let motorismu.Děkuji!!

Koupil jsem si klíč a programátor, řídil se přiloženými instrukcemi, které bylo snadné dodržovat, fungoval napoprvé. skvělá služba.

Oficiální kronika značky MG (zkratka pro Morris Garages) sahá až do roku 1924, tedy letos značka slaví stoleté výročí. Historie MG byla bohatá a ne vždy veselá. Od roku 2005 vlastní MG čínská automobilka SAIC, pod jejímž vedením se stala skutečně masovou a globální značkou. V této recenzi vám prozradíme, kde se značka MG vzala a čím je dnes.

Automobilová společnost Morris Garages vyrostla ze stejnojmenného obchodního zastoupení Morris v Oxfordu (UK), vlastněného podnikatelem Williamem Morrisem. Manažer, kterého najal na začátku 1920. let, jménem Cecil Kimber, se rozhodl upravit tovární phaetony Morris Oxford a začal je prodávat pod značkou MG. Po druhé světové válce se MG a Morris Motors staly součástí British Motor Corporation, která se v roce 1968 stala British Leyland Motor Corporation a v roce 1986 Rover Group. Celou tu dobu se značka MG vyvíjela směrem, který stanovil Cecil Kimber: vyráběla lehká a relativně levná sportovní auta. Hlavním hitem byl roadster MGB, který debutoval v roce 1962.

MGB (foto vlevo) – Klasický britský roadster se vyráběl v letech 1962 až 1980 a poháněl jej 1,8litrový čtyřválcový benzínový motor. Třídveřové kupé MGB GT (pravá fotografie) vyrobené v roce 1965, založené na roadsteru, bylo také vybaveno šesti a osmiválcovými motory

Bohužel kvůli liknavosti a finančním problémům britského automobilového gigantu na počátku 1980. let MG ztratilo svou vlastní modelovou řadu a proměnilo se v něco jako dvorní tuningové studio pod vedením Austina Rovera (dceřiná společnost British Leyland), v tomto stavu zejména chtěl hatch MG Metro, který měl monstrózní verzi 6R4 s pohonem všech kol s motorem V6, vyvinutou pro legendární rallye skupiny B.

V 1990. letech se MG vrátilo k výrobě sportovních vozů vlastní konstrukce, ale podařilo se mu uvést na trh pouze dva modely – roadster RV8 s klasickým uspořádáním (ve skutečnosti jde o oživený MGB) a zcela nový střední Roadster MG F s motorem.

Pohon všech kol MG Metro 6R4 (vlevo) z poloviny 1980. let, roadster MG RV8 s motorem vpředu (uprostřed) z roku 1993 a MG F s motorem uprostřed od roku 1995 do roku 2011

V roce 1994 se Rover Group dostala pod kontrolu BMW a změnila se na MG Rover Group, ale Němci nedokázali z britské „dcery“ udělat úspěšný byznys a v roce 2000 ji prodali za symbolických 10 liber št. skupina britských investorů zastoupená Phoenix Venture Holdings. Pak začala agónie doprovázená krádežemi firemních fondů a dalšími nejasnými operacemi. Během tohoto temného období se MG vrátilo do režimu dvorního ladění a nedostalo žádné peníze na vývoj originálních modelů. Na popud britské vlády připravovala ztrápená skupina MG Rover společný podnik s čínskou automobilkou SAIC a prodala jí část svých aktiv, ke společnému podniku však nakonec nedošlo ze složitého souboru ekonomických a právních důvodů. .

MG ZT, který debutoval v roce 2001 a stal se MG 2007 v roce 7, je sportovní verzí Roveru 75 střední velikosti – jedinou navrženou BMW.

V roce 2005 koupila zbývající aktiva Rover Group a práva na značku MG čínská společnost Nanjing, kterou v roce 2007 pohltila automobilka SAIC – SAIC tak nakonec dosáhl svého. Práva na značku Rover se mu ale získat nepodařilo, jelikož ji v roce 2006 od BMW koupila americká společnost Ford, která v té době vlastnila značku Land Rover a nechtěla, aby byl Land Rover zaměňován s nějakým čínským Roverem. . Značka Rover je od té doby v archivech, ale Číňané nebyli bezradní a místo toho přišli s dnes již žijící značkou Roewe s pseudoaristokratickým logem. Mimo Čínu se značka Roewe nepoužívá a po ztrátě práv na Rover se MG stala hlavní značkou bývalé britské společnosti v Evropě a na dalších exportních trzích. Číňané nějakou dobu používali platformy a modely, které zdědili od Němců a Britů, ale koncem roku 2000 přešli na modely vlastní konstrukce.

Kompaktní liftback první generace MG 6 byl uveden na trh v roce 2009 a stal se prvním modelem MG vyvinutý zcela pod kontrolou SAIC.

MG 6 nastavil nový vektor pro rozvoj britské značky: SAIC pod ní začal propagovat přímé spotřební zboží, a upřímně řečeno, ne nejvyšší úrovně. Montáž ve vlasti značky, v závodě v Longbridge (průmyslová oblast Birmingham), probíhala až do roku 2016 včetně, ale pouze pro ukázku, aby se zdůraznilo spojení s historickými kořeny, poté se výroba stala výhradně čínskou, protože náklady na „PR lokalizaci“ ve Spojeném království nepřinesly požadovaný efekt.

Poté, co se značka MG dostala pod kontrolu SAIC, opustila velký evropský trh a pracovala především pro Čínu a Velkou Británii. V Číně nastal pro MG kvantitativní zlom v roce 2017, kdy poprvé prodala více než 100 tisíc vozů a v roce 2019 přesáhly celosvětové prodeje MG 300 tisíc díky rozvoji nových trhů – především Austrálie, Indie, Thajsko, země Latinské Ameriky a Střední východ.

Kompaktní crossover ZS se stal hlavním exportním hitem značky MG: jen v Evropě se v roce 2023 podle analytické agentury JATO Dynamics prodalo 90 415 kopií! Crossover MG ZS debutoval v roce 2017 v předchozím desetiletí, pod tímto názvem se prodával přepracovaný Rover 45 V závislosti na trhu je dnes MG ZS nabízen s benzínovým, hybridním nebo plně elektrickým pohonem. Tajemství úspěchu MG ZS je jednoduché: dobrá sada spotřebitelských kvalit za dostupné ceny, benzínová verze nyní stojí v Německu od 17 990 eur – dokonce i nová Dacia Duster bude stát nejméně o tisíc eur více

V roce 2019 SAIC spustilo MG Motor Europe, aby přivedlo značku MG zpět na větší evropský trh, a bylo velmi úspěšné. V roce 2023 prodala MG v Evropě (včetně Spojeného království) 231 818 vozů, což je o 105 % více než v roce 2022. Hitem č. 2 po crossoveru MG ZS se stal kompaktní elektrický hatchback MG 4, který se dostal do Top 4 nejoblíbenějších elektromobilů v Evropě: prodalo se 72 264 kusů, na prvních třech místech se umístila Tesla Model Y (251 617), Tesla Model 3 (100 888) a Volkswagen ID.4 (85 088). V roce 2023 se totiž evropský trh stal pro MG hlavním trhem při klesajících prodejích v Číně, kde loni prodala o polovinu více aut než v Evropě.

Elektrický hatchback MG 4 v nejvýkonnější dvoumotorové verzi s pohonem všech kol XPower: maximální celkový výkon elektrárny – 435 koní. a 600 Nm, zrychlení na 100 km/h trvá 3,8 s, maximální rychlost je omezena na 200 km/h, kapacita baterie je 64 kWh, dojezd na jedno nabití je 385 km v cyklu WLTP

MG 4 XPower je součástí nové sportovní řady MG, která byla oznámena pro rok 2021 s poutavým elektrickým koncepčním roadsterem MG Cyberster. Sériový MG Cyberster se na evropský trh dostane příští léto a v Číně se začal prodávat letos v lednu a stojí od 319 800 juanů (40 670 eur podle aktuálního kurzu). Obecně je patrné, že design nových modelů MG po roce 2021 se stal znatelně agresivnějším.

Základní MG Cyberster má jediný elektromotor na zadní nápravě (314 k, 475 Nm) a na první „stovku“ dosáhne za 4,9 sekundy, plné nabití 64 kWh baterie vystačí na 501 km cyklu CLTC. Elektrárna špičkového dvoumotorového roadsteru s pohonem všech kol produkuje 544 koní. a 725 Nm, zrychlení na 100 km/h trvá 3,2 s, maximální rychlost je omezena na 200 km/h, kapacita baterie je 77 kWh, dojezd na jedno nabití je 520 km v cyklu CLTC. Pohotovostní hmotnost MG Cyberster je 1850–1985 kg, v závislosti na úpravě

MG Cyberster je samozřejmě poctou MGB a představuje spojnici mezi časy a návratem značky MG ke kořenům. Historické kořeny trápí především evropské klienty MG, ale Číňané o ně moc nestojí, pro ně je to MG, místní mladá sportovní značka Hyper (vlastněná GAC) nebo nějaký Lynk & Co (vlastněná Geely, aktivně a úspěšně zapojený do závodů cestovních vozů) – totéž, Číňané zpravidla nezažívají žádné emocionální chvění při pohledu na logo MG. Stejný MG 4, který Evropané prodávají jako teplé rožky, se v Číně nestal hitem.

V tomto ohledu není divu, že SAIC plánuje návrat výroby modelů MG do Evropy a nyní pro to hledá vhodné místo. Není vůbec pravda, že se bude nutně nacházet ve Spojeném království, kde je vše dost drahé a komplikované, spíše se bude SAIC chovat jako BYD, který v maďarském městě již staví závod na výrobu osobních elektrických vozidel ze Szegedu s cílem stát se do roku 2030 největším prodejcem elektrických vozidel v zemi. Evropa. Čili nejjednodušší způsob, jak otevřít nový závod, je nyní někde ve východní Evropě, kde jsou úřady vstřícnější a pracovní síla je nejlevnější.

Mezitím v loňském roce začalo na globálním automobilovém trhu zpomalování poptávky po elektrických vozidlech, což zaskočilo západní společnosti, které do vývoje a výroby nových elektromobilů nalily miliardy dolarů a eur. V Číně vyústilo zpomalení ve zvláště brutální cenovou válku mezi místními výrobci elektrických vozidel, což způsobilo úpadek dříve úspěšných značek jako HiPhi a Rising. Ten mimochodem patří SAIC jeho modely se v souvislosti s evropským trhem nedávno přejmenovaly na MG.

Jak se zájem spotřebitelů o elektromobily ochlazuje, MG je v lepší pozici než mnoho jiných čínských značek, jako je Nio, která vyrábí pouze elektrická vozidla. MG má modely s různými typy elektráren a rizika jsou podle toho diverzifikována. Evropský automobilový průmysl se nyní obrací (vrací) od elektromobilů k hybridům a nejnovější novinka od MG je právě hybridní – mluvíme o třetí generaci levného subkompaktního hatchbacku MG 3.

Třetí generace MG 3 debutovala na konci února na autosalonu v Ženevě, evropský trh bude jejím hlavním. Vzhledově se nové MG 3 může zdát poněkud nevkusné, ale i přes své skromné ​​rozměry (celková délka – 4113 mm, rozvor – 2570 mm, objem kufru – 293 l) je poměrně prostorné a má dobrou základní výbavu: šest airbagů, automatická nouzová brzdový systém , systém udržování v jízdním pruhu, adaptivní tempomat s režimem dopravní zácpy, systém sledování pozornosti řidiče, klimatizace, multimediální systém s 10,25palcovým dotykovým displejem a navigací, audiosystém se šesti reproduktory, zadní kamera, čtyři USB porty, 16palcová litá kola. Minimální cena ve Spojeném království je 18 495 GBP, v kontinentální Evropě to bude přibližně 20 000 EUR. Pro srovnání řekněme, že hybridní Toyota Yaris stojí v Německu od 25 500 eur

Hybridní pohonné ústrojí nového MG 3 nemá možnost nabíjení z externího zdroje a je vybaveno 350voltovou vyrovnávací baterií s kapacitou 1,8 kWh, která je na tento typ vozu poměrně velká. Celý výkonový modul je umístěn vpředu, tvoří jej 1,5litrový čtyřválcový benzinový atmosférický motor (102 k, 128 Nm) pracující v Atkinsonově cyklu, trakční elektromotor (136 k, 250 Nm) a samostatný generátor (jeho výkon není uveden) a 3stupňová automatická převodovka. Hnací kola jsou přední. Elektrárna může pracovat v sériovém i paralelním režimu. Jízda výhradně na elektrický pohon je možná, ale na relativně krátké vzdálenosti, pokud je nabití vyrovnávací baterie na přijatelné úrovni. Nový MG 100 zrychlí na 3 km/h za osm sekund, maximální rychlost je 170 km/h. Jmenovitá spotřeba benzínu je pouze 4,4 l/100 km podle cyklu WLTP.

Pohonná jednotka nového MG 3

Celkově má ​​MG 3 všechny předpoklady stát se novým bestsellerem britské značky v Evropě, ale hodně bude záležet na prvních recenzích spotřebitelů a tisku a také na hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. Elektrický hatchback MG 4 získal od Euro NCAP v roce 2022 maximální konečné pětihvězdičkové hodnocení, ale druhá generace kompaktního sedanu MG 5 pro australský trh získala 0 hvězdiček v nárazových testech ANCAP, a to navzdory skutečnosti, že Euro NCAP a ANCAP testovací programy jsou totožné. Takový rozptyl výsledků mezi dvěma moderními modely stejného výrobce je mírně řečeno alarmující.

Mnoho tváří MG 5: hatchback první generace (vlevo), sedan Roewe i5 s odznaky MG (uprostřed) a sedan druhé generace

Na závěr si řekněme pár slov o osudu MG v Rusku: do letošního roku nebyla britská značka u nás oficiálně zastoupena, ale nyní si oficiální a exkluzivní status nárokují dva distributoři – „Mir-Distributor“ a „EMG Motor Rus“. Obě společnosti slibují zejména přinést sedany MG 5, ale jedná se o různé modely: Emji Motor Rus oznámil sedan druhé generace (ve výrobě od roku 2020) – stejný, který neprošel nárazovými testy v Austrálii, a Mir Distributor chce prodám starší sedan, což je předělaný předrestyling Roewe i5 (vyrábí se od roku 2017). Existovala i původní první generace MG 5, vyráběla se v letech 2012 až 2018 v karoseriích sedan a hatchback.