Jaká je kontrolka motoru na Citroen C3?
Brzdový systém nadále normálně funguje.
postupujte opatrně při mírné rychlosti
a kontaktujte servisní síť CITROËN popř
specializované technické centrum.
stabilizace
systém je aktivní
režimu.
systém optimalizuje trakci a zlepšuje
směrová stabilita vozidla.
spínací tlačítka, in
signálem a zprávou.
Systém nebo systém CDS/ASR
pomoc při rozjezdu na svahu
vadný
kontaktujte servisní síť CITROËN nebo
specializované technické centrum.
Automatické
diagnostika
systém řízení motoru
vadný
nebezpečí poškození katalyzátoru.
kontaktujte servisní síť CITROËN nebo
specializované technické centrum.
systém snižování toxicity
výfukový plyn je vadný.
Kontrolka by měla zhasnout při nastartování motoru.
Pokud nezhasne, okamžitě kontaktujte svého prodejce
CITROËN nebo odborný servis.
Neustále hoří
současně s
signalizační zařízení
STOP.
Nedostatečná úroveň
brzdová kapalina v systému.
Okamžitě zastavte a dodržujte vše potřebné
silniční bezpečnostní opatření.
Doplňte hladinu doporučenou brzdovou kapalinou
Číslo výrobku CITROËN.
Pokud se vyskytne problém, zkontrolujte brzdový systém
Servisní síť CITROËN nebo odborný servis.
Neustále hoří
současně s
signalizační zařízení
STOP a ABS.
elektronický regulátor
brzdná síla REF je vadná.
Okamžitě zastavte a respektujte
všechna nezbytná bezpečnostní opatření na silnici.
kontaktujte servisní síť
CITROËN nebo odborný servis.
Ovládací zařízení, indikátory a alarmy
palivo v nádrži
od chvíle, kdy poprvé vzplanul
ještě vám v nádrži něco zbylo
asi 5 litrů paliva.
naléhavě doplňte palivo, abyste se vyhnuli nouzovému zastavení.
bude indikátor minimálního zbývajícího paliva
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování až do
nenaplníte nádrž dostatečným množstvím paliva.
Objem nádrže: asi 50 litrů (benzín
modifikace) nebo 48 litrů (diesel); (v závislosti
od konfigurace: asi 30 litrů (na benzín a naftu
modifikace)).
Nikdy nenechte palivo v nádrži zcela vytéct –
to může poškodit systém snižování toxicity
výfukové plyny a systém vstřikování paliva.
Co dělat / Poznámky
systémová teplota
i chlazení motoru
vysoký.
Okamžitě zastavte, respektujte pravidla a vše
nezbytná opatření na silnici.
počkejte, až motor vychladne, a poté doplňte
v případě potřeby hladinu chladicí kapaliny.
Pokud problém přetrvává, kontaktujte servisní středisko.
síť CITROËN nebo odborný servis.
systém mazání motoru
vadný
Okamžitě zastavte, respektujte pravidla a vše
nezbytná opatření na silnici.
zaparkujte auto, vypněte zapalování a kontakt
v síti CITROËN nebo v odborném servisu.
Vadný nabíjecí obvod
baterie (špinavé nebo oslabené).
svorky, řemen alternátoru
oslabené nebo roztrhané, . ).
Výstražná kontrolka by měla po spuštění zhasnout
motor.
Pokud nezhasne, kontaktujte svého prodejce.
CITROËN nebo odborný servis.
Ovládací zařízení, indikátory a alarmy
Co dělat / Poznámky
zabezpečení
když je zapnuté zapalování
rozsvítí se na několik sekund a
pak zhasne.
Kontrolka by měla zhasnout při nastartování motoru.
Pokud nezhasne, kontaktujte svého prodejce.
CITROËN nebo odborný servis.
Jeden ze systémů airbagů je vadný
pojistka nebo předpínač
jeden z bezpečnostních pásů.
kontaktujte servisní síť CITROËN nebo
specializované technické centrum.
Bezpečnostní pás
neupevněno /
vepředu rozepnutá
Pak svítí nepřetržitě
záblesky doprovázené
stoupající zvuk
signál.
řidič a/nebo cestující
spolujezdce na předním sedadle
zapnul nebo rozepnul svůj
bezpečnostní pás.
vytáhněte popruh a vložte jazýček do spony opasku
bezpečnostní.
Bezpečnostní pás
neupevněno /
rozepnutá na zádech
Neustále hoří
pak zabliká
doprovázeno
zvukový signál.
jednoho nebo více cestujících
ne na zadním sedadle
zapnul nebo rozepnul tvůj
bezpečnostní pás.
Signalizační zařízení
posilovač řízení
posilovač řízení
vadný.
Jezděte opatrně a přiměřenou rychlostí.
kontaktujte servisní síť CITROËN nebo
specializované technické centrum.
Neustále svítí
rychlosti pod 10 km/h.
dveře nebo zavazadlový prostor nejsou
Zavřeno.
Neustále svítí
rychlosti nad 10 km/h
doprovázeno
znějící bzučák.
Ovládací zařízení, indikátory a alarmy
Co dělat / Poznámky
Nedostatečná
Neustále zapnuto
doprovázeno
zvukový signál a
zprávy.
tlak vzduchu je nedostatečný
jedno nebo více kol.
Okamžitě zkontrolujte tlak v pneumatikách.
Kontrola tlaku by měla být prováděna při
Po každém je nutné systém nakonfigurovat
úpravy tlaku v jednom nebo více
pneumatik, stejně jako po výměně jedné popř
další informace o systému
hlídání nízkého tlaku v pneumatikách viz
Poté se rozsvítí záblesky
neustále ve stejnou dobu
s výstražnou kontrolkou
“Servis”.
došlo k poruše
systémy: tlak v pneumatikách
již nekontrolováno.
Zkontrolujte tlak co nejdříve
vzduch v pneumatikách.
zkontrolujte systém v síti CITROËN
nebo ve specializovaném technickém středisku.
Během určitých testovacích postupů mohou být vydány další chybové kódy. Musíte si dát pozor, aby kódy vydané při kontrolách neuvedly inspektora v omyl. Po dokončení kontrol musí být všechny kódy vymazány.
Systémy Bosch Motronic ML 4,1
• Připojte přídavný spínač k zelené 2kolíkové zástrčce autotestu.
• Zapněte zapalování – měla by se rozsvítit varovná kontrolka.
• Zavřete přídavný spínač – lampa by měla zhasnout.
• Po třech sekundách otevřete spínač. Výstražná kontrolka začne blikat a zobrazí následující 2místné chybové kódy:
a) 2 číslice jsou určeny dvěma sériemi bliknutí;
b) první série záblesků určuje počet desítek a druhá série záblesků určuje počet jednotek;
c) každá série se skládá z několika záblesků trvajících 1 sekundu, oddělených 1,5 sekundovými pauzami;
d) Kód 13 je definován následovně: 1 sekundové bliknutí, 1,5 sekundová pauza a tři 1 sekundová bliknutí. Po 2,5 sekundové pauze se kód zopakuje.
• Spočítejte počet záblesků v každé sérii a zapište si kód. Významy kódů jsou uvedeny na konci kapitoly v tabulkách.
• První vydaný kód bude kód 12, což znamená, že diagnostický postup začal.
• Kontrolka poté zhasne. Před načtením dalšího kódu počkejte 3 sekundy.
• Sepněte pomocný spínač na 3 sekundy.
• Otevřete spínač. Kontrolka začne blikat a zobrazí následující chybový kód.
• Ovládací čerpadlo zhasne. Před pokračováním počkejte 3 sekundy.
• Chcete-li přečíst následující chybové kódy, opakujte stejný postup.
• Pokračujte ve čtení kódů, dokud není vydán kód 1 1, což znamená, že v paměti nejsou žádné další kódy.
• Pokud motor nenastartuje, protáčejte motor startérem po dobu 5 sekund a vraťte klíček zapalování do polohy „ON“, aniž byste vypínali zapalování.
• Pokud se kód -12 objeví bezprostředně po kódu -11, znamená to, že v řídicí jednotce nejsou žádné chybové kódy.
• Jakmile je kód -11 přenesen, lze celý test opakovat od začátku.
Ostatní systémy se zelenou 2kolíkovou zástrčkou pro autotest
• Připojte přídavný spínač k zelené 2kolíkové zástrčce autotestu. Pokud vozidlo není vybaveno výstražnou kontrolkou vlastní diagnostiky, připojte ji k zástrčce autodiagnostiky.
1. Zástrčka pro vlastní diagnostiku;
B. Přídavný spínač;
C. LED.
• Zapněte zapalování. Kontrolka nebo LED by se měla rozsvítit.
• Zapněte přídavný spínač – čerpadlo zůstane svítit.
• Po třech sekundách otevřete spínač. Testovací pumpa nebo LED začne blikat a zobrazí 2místné chybové kódy takto:
a) dvě číslice jsou určeny dvěma sériemi bliknutí;
b) první série záblesků určuje počet desítek a druhá série záblesků určuje počet jednotek kódu;
c) každá série se skládá z několika 1sekundových záblesků oddělených 1,5sekundovými pauzami;
d) Kód 13 je definován následovně: 1 sekundové bliknutí, poté 1,5 sekundová pauza a nakonec tři 1 sekundová bliknutí. Po 2,5 sekundové pauze se kód opakuje.
• Spočítejte počet záblesků v každé sérii a zapište si kód. Význam kódu je uveden v tabulkách na konci kapitoly.
• První vydaný kód bude kód 12, což znamená, že diagnostický postup začal.
• Než budete pokračovat, počkejte 3 sekundy, než se rozsvítí kontrolka nebo LED.
• Sepněte pomocný spínač na tři sekundy.
• Otevřete spínač. Kontrolka začne blikat a zobrazí následující kód.
• Před pokračováním v provozu počkejte 3 sekundy, dokud se nerozsvítí kontrolka nebo LED.
• Chcete-li přečíst následující kódy, opakujte stejný postup.
• Pokračujte ve čtení kódů, dokud se nevydá kód číslo 11, což znamená, že v paměti již nejsou žádné chybové kódy.
• Pokud motor nenastartuje, protáčejte motor startérem po dobu pěti sekund a vraťte klíček zapalování do polohy „ON“, aniž byste vypínali zapalování.
• Pokud je kód 11 vydán bezprostředně po kódu 1 2, znamená to, že v řídicí jednotce není žádná závada.
• Jakmile je vydán kód 11, lze celý test opakovat v celém rozsahu od začátku.
• Chcete-li dokončit čtení chybových kódů, vypněte zapalování.
Všechny ostatní systémy s 30kolíkovou zástrčkou pro vlastní diagnostiku.
• Tyto systémy, vybavené 30kolíkovou zástrčkou pro autotest, vyžadují čtečku chybových kódů.
Mazání chybových kódů bez čtečky chybových kódů
• Opravte všechny obvody označené chybovými kódy.
• Podle výše uvedeného postupu získáte kód 1 i, což znamená, že již neexistují žádné chybové kódy.
• Sepněte pomocný spínač na více než 10 sekund a poté spínač otevřete.
• Všechny chybové kódy by měly být vymazány.
Všechny systémy (alternativní metoda)
• Vypněte zapalování a na přibližně dvě minuty odpojte záporný kabel od baterie.
• Připojte záporný kabel k baterii.
POZNÁMKA: Prvním problémem při použití této metody je, že odpojením baterie se vymažou všechny adaptivní hodnoty v řídicí jednotce. Opětovné zadání odpovídajících adaptivních hodnot do paměti vyžaduje nastartování studeného motoru a jízdu v různých rychlostech a otáčkách motoru po dobu přibližně 20 – 30 minut. Motor by měl také běžet na volnoběh přibližně 10 minut. Druhou překážkou je, že se vymažou bezpečnostní kódy v rádiovém systému, nastavení hodin a některé další hodnoty, které bude potřeba po připojení baterie obnovit. Pokud je to možné, použijte k vymazání kódů čtečku chybových kódů.