Jak zkontrolovat regulátor napětí generátoru pomocí multimetru?
Uvnitř každého vozu je miniaturní elektrárna – generátor, který je zodpovědný za výrobu elektřiny. Pokud se v něm něco rozbije, baterie začne fungovat nesprávně. Výsledkem je náhle zhasnutý motor. Z nějakého důvodu se to vždy stane v tu nejméně vhodnou chvíli. Abyste nezůstali bez auta někde v divočině, pravidelně kontrolujte regulátor napětí generátoru.
Co to je, kde se nachází, jak to funguje
Tato část vozu je zodpovědná za udržování napětí palubní sítě v určitých mezích. Regulátor řídí okolní teplotu, otáčky rotoru, úroveň elektrického zatížení a další parametry. Chrání také citlivé prvky generátoru před přetížením a je zodpovědný za aktivaci budícího vinutí a dalších systémů.
Produkt je umístěn přímo v generátoru. Bez ohledu na model stroje je princip činnosti regulátoru stejný – když se napětí zvyšuje nebo snižuje, součást snižuje nebo zvyšuje budicí proud, aby se indikátory vrátily na požadovanou úroveň.
Takto vypadá regulátor napětí
Nejčastější příčiny rozpadu
- Zkrat diodového můstku nebo kartáčů generátoru. Výsledkem je odstavení generátoru nebo přechod na nekontrolované napětí.
- Posun stabilizačního napětí. V tomto případě je stabilita napětí zachována, ale je neustále buď nízká nebo vysoká.
- Oxidace nebo spálené kontakty.
- Změna velikosti mezery mezi kontakty.
- Uvolnění napětí pružiny.
- Problémy s vinutím – přerušení nebo zkrat.
Poruchy lze identifikovat v rané fázi – k tomu věnujte pozornost poměru spotřeby paliva k účinnosti vozu. Pokud auto spotřebovává mnohem více paliva, než je nutné, ale má horší výkon, s největší pravděpodobností je problém v regulátoru. Jistým znamením je síla světlometů v noci. Pokud si při jízdě v noci všimnete, že se výrazně snížila intenzita obrysových světel a přístrojů, je čas zkontrolovat regulátor.
Jak zkontrolovat regulátor napětí generátoru pomocí multimetru a dalších metod
Pozor! Porušení bezpečnostních opatření v této věci může vést k vážným škodám! V žádném případě nezkoušejte funkčnost výrobku pomocí zkratu. Nespouštějte generátor s vypnutou baterií. Nepřipojujte svorku “30” k zemi nebo svorce “67”.
- Vaším hlavním asistentem v této věci je multimetr nebo voltmetr s třídou přesnosti nejméně 1.0. Před zahájením diagnostiky zkontrolujte, zda je správně napnutý řemen alternátoru. Chcete-li to provést, musíte zatlačit na jeho střed silou přibližně 10 kgf. Pokud se pás ohne o více než 15 mm, problém je tam. Před testováním je také potřeba zahřívat motor při středních otáčkách asi 15 minut. Během zahřívání nezapomeňte rozsvítit světlomety.
Budete potřebovat voltmetr s rozsahem stupnice od 0 do 15 V. Napětí se měří mezi zemnicí svorkou a svorkou 30. Normální hodnoty napětí se mohou u různých vozidel lišit, ale ve většině případů by hodnota měla být přibližně 14 V. Pokud je výsledek mimo to, co uvádí výrobce, je s největší pravděpodobností poškozen regulátor.
Jak správně zkontrolovat regulátor napětí
Připojení měřicího zařízení
Kontrola vyjmuté části
Můžete také otestovat prvek odstraněný z generátoru. K tomu je třeba rozsvítit 1–3 W, 12 V lampu mezi kartáčky držáku kartáčků. Napájecí zdroje je nutné zapojit postupně na svorky D+ a zem. Nejprve připojíme zdroj na 12 V, poté na 15–16 V. Pokud je vše v pořádku, při připojení první možnosti se lampa rozsvítí a při druhé zhasne. Pokud se rozsvítí na obou místech, znamená to, že došlo k poruše regulátoru. Kontrolka, která vůbec nesvítí, indikuje přerušení nebo nedostatek kontaktu mezi součástmi. Chcete-li zkontrolovat kontakt, připojte lampu nikoli ke kartáčům, ale ke svorkám D+ a DF.
Video o schématu práce s regulátorem na autě VAZ 2109
Oprava nebo výměna?
Je vhodnější koupit nový regulátor. Pokud selže, jsou součásti prvku vážně poškozeny. Samozřejmě můžete zkusit obnovit funkčnost, ale v tomto případě riskujete, že zůstanete s rozbitým generátorem někde za městem.
- vyjměte žárovku světlometu z pravého světlometu;
- Jednu z jeho spirál nainstalujeme na svorky odstraněné z vadného regulátoru.
Diagnostika regulátoru vyžaduje zručné použití multimetru, ale není na tom nic složitého. Nezapomeňte pravidelně kontrolovat výkon této části vozu a generátor vám nepřinese nepříjemná překvapení.