Jak zjistit poruchu nebo opotřebení pouzder stabilizátoru na autě?

Odpružení vozidla je jednou z nejdůležitějších součástí, která je vystavena velkému zatížení a přebírá všechny nárazy na nerovné vozovce. Díky jeho ovládání se řidič může cítit pohodlně a nemusí se bát, že se mu situace během jízdy vymkne kontrole. Kvůli velkému zatížení, zejména při jízdě po špatných silnicích, což není v Ruské federaci nic neobvyklého, však jeho části často selhávají. Nejčastějším problémem jsou prasklá pouzdra stabilizátoru. Podívejme se blíže na to, proč se to děje a jak se vyměňují pouzdra stabilizátoru.

K čemu slouží pouzdra stabilizátoru?

Odpověď na otázku: „Proč jsou potřebná pouzdra stabilizátoru? velmi jednoduché. Hlavním účelem tohoto autodílu je, že ovlivní hluk produkovaný odpružením při pohybu vozidla a sníží jej. Slouží také k připevnění stabilizátoru na karoserii vašeho vozu.

Zvláštností této části je její elasticita. Díky tomu, že je vyrobeno z materiálů jako je polyuretan nebo guma, neuslyšíte při změně výšky kola žádné zvuky. Volba těchto materiálů umožňuje připevnit stabilizátor k tělu i přes neustálou změnu vzdálenosti mezi nimi, ke které dochází při ohýbání.

Věnovat pozornost! Tvar stabilizátoru je u většiny vozů podobný, ale může být upraven kvůli konstrukčním prvkům.

Proč měnit pouzdra stabilizátoru?

Pokud se nepostaráte o včasnou výměnu pouzder stabilizátoru, stane se následující. Při vjezdu do zatáčky nebo při jízdě na vozovce s nerovným povrchem nebudou vibrace odpružení, ke kterým dochází při těchto akcích, tlumeny. Zhorší se také povrchová úprava tyče stabilizátoru na voze.

S takovými poruchami můžete jet poměrně dlouho, ale mnohem rychleji se opotřebovává životnost vašeho odpružení a celého vozu. Selhání stabilizátorů navíc vede ke vzniku spíše nepříjemných zvuků.

Jak rozpoznat známky opotřebení na pouzdrech stabilizátoru?

Výskyt následujících poruch během provozu vozidla bude indikovat poruchu pouzder stabilizátoru:

• Prvním varovným signálem při selhání pouzdra bude hluk a klepání v zavěšení, když se vůz pohybuje. Rozdíl oproti závadám na tlumičích bude v tom, že odpružení bude klepat nejen při projíždění nerovností, ale i při vjezdu do zatáček s malým poloměrem. Kromě toho může být povrch vozovky v tomto případě v dobrém stavu a nesmí obsahovat žádné nerovnosti;
• Pokud nebudete věnovat pozornost zvuku klepání v zavěšení a budete pokračovat v jízdě s autem, situace se začne zhoršovat. Hluk v zavěšení se zvýší a bude způsoben jakoukoli změnou polohy zavěšení. K tomu dojde v důsledku nárůstu trhlin a deformace pouzder stabilizátoru;
• dalším krokem bude vzhled velkého náklonu vozu při zatáčkách s malým poloměrem. Tělo se bude prudce houpat;
• U některých vozů se mohou objevit vůle ve volantu. To je způsobeno jejich konstrukčními vlastnostmi;
• Další ignorování situace povede ke zhoršení ovladatelnosti vozu. Při pokusu o jakýkoli manévr se vůz může začít pohybovat ze strany na stranu.

Do tohoto stavu byste své auto neměli přivést, protože tím ohrožujete nejen svůj život, ale i bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu.

Důležité! Většina pouzder stabilizátoru má životnost 30 až 40 tisíc kilometrů. Nepřekračujte tuto hodnotu a riskujte svou bezpečnost.

Pokud nemáte možnost odvézt vůz do servisního střediska na diagnostiku, můžete si sami ověřit, zda jsou pouzdra vadná. K tomu potřebujete:

• najít nadjezd nebo jámu ke kontrole. V tomto případě byste neměli používat zvedáky nebo zvedáky. Faktem je, že test bude provázet silné houpání vozu a silný fyzický dopad na stabilizátor. Z tohoto důvodu může vůz ztratit stabilitu a vyskočit z těchto zařízení. V lepším případě to může mít za následek zranění, v horším případě smrt. Proto se pro zajištění maximální bezpečnosti doporučuje používat nadjezdy a jámy;
• Dále se provede vizuální posouzení stavu gumiček. Pokud jsou zjištěny jakékoli praskliny nebo praskliny, musí být taková část vyměněna;
• Dále musíte provést silný fyzický dopad na stabilizátor. Táhněte ji různými směry. Vrzání a hluk doprovázející tuto akci budou indikovat nutnost výměny pouzdra.

Jak vyměnit pouzdra stabilizátoru?

Oprava pryžových pouzder je levná a lze ji provést v servisním středisku za pomoci zkušených odborníků. Tento postup by vám neměl způsobit velký zásah do rozpočtu. Pokud dáváte přednost provádění oprav svépomocí nebo nemáte možnost v blízké budoucnosti navštívit servisní středisko, musíte provést následující kroky:

• zajet autem do jámy nebo nadjezdu. Můžete použít zvedák nebo zvedák, ale to jsou méně spolehlivé a bezpečné metody;
• povolte šrouby kola, vedle kterých se nacházejí vadné díly, a poté je vyjměte;
• dalším krokem je odstranění matic, které zajišťují vzpěru ke stabilizátoru. Na konci tohoto postupu odpojte vzpěru a stabilizátor;
• Dále byste měli věnovat pozornost upevňovacím šroubům držáku. Zadní je třeba povolit a přední odšroubovat;
• Dalším krokem je odstranění nečistot a vyčištění prostoru pro instalaci nových pouzder stabilizátoru. Tento postup provádějte opatrně, protože životnost nových pouzder bude záviset na kvalitě jejich provedení;
• Namažte pouzdra zevnitř. K tomu můžete použít silikonový sprej nebo běžný mýdlový roztok;
• vložte nové průchodky do jejich montážního místa a uveďte vozidlo do původního stavu.

Věnovat pozornost! Některé modely automobilů vyžadují kvůli svým konstrukčním vlastnostem odstranění ochrany klikové skříně.

Nejobtížnější částí je proces výměny předních pouzder vozidla. Během jeho implementace mohou nastat další potíže kvůli konstrukčním prvkům.

Co může způsobit selhání pouzder stabilizátoru?

Hlavním důvodem, proč se tyto díly opotřebovávají, je silný vliv následujících faktorů na ně během provozu stroje:

• vystavení chemikáliím. Vyskytuje se v důsledku jeho blízkého umístění ke kolům automobilu. Během pohybu se různé chemické sloučeniny dostávají do kontaktu s otevřenými částmi pouzder. Nejnebezpečnější z nich jsou látky používané v zimě k odstraňování náledí na vozovce. Mají silný vliv na strukturu pouzder, podporují jejich vysychání a vznik trhlin;
• silný mechanický náraz. Kvalita silnic v jednotlivých regionech se od sebe liší. I v těch nejpříznivějších oblastech je však mnoho tras, jejichž kvalita zanechává mnoho přání. Čím více je tedy vůz používán na silnicích s vážným poškozením, tím rychleji se spotřebovává síla dílů. K tomu dochází v důsledku zvýšení tření, ke kterému dochází, když odpružení vyrovnává nerovnosti povrchu vozovky;
• kvalita materiálu, ze kterého jsou pouzdra vyrobena. Obvykle i ta nejlepší pryžová pouzdra mají relativně krátkou životnost. Většina výrobců je ale instaluje na svá auta. Při výměně starých pouzder za nové proto odborníci doporučují používat výrobky vyrobené na bázi polyuretanu. Tyto produkty mají výrazně větší bezpečnostní rezervu a vydrží vám výrazně déle.

Která auta mají nejčastěji problémy se stabilizátory?

Tento typ poruchy se dříve nebo později vyskytne u všech automobilů. Existují však vozidla, která mají tyto problémy častěji než jiná. Patří mezi ně následující vozy:

• Láďa Vesta;
• Volkswagen Polo;
• Škoda Rapid;
• Renault Megan;
• Mercedes Sprinter.

Jaké nástroje mohou být potřeba při výměně stabilizátorů sami?

Provedení této práce nebude vyžadovat, aby řidič používal high-tech zařízení. Chcete-li to provést, musíte mít následující nástroje:

• zvedák;
• prodloužení pro klíč;
• nástrčný klíč pro 10 a 13;
• vládce;
• nástrčné hlavy pro 13 a 14. Výhodně podlouhlé;
• ráčnový klíč.

Jedná se o minimální požadovanou sadu nářadí, bez které se opravy rozhodně neobejdete. Možná však budete potřebovat další sadu. Tato potřeba může nastat při odstraňování upevňovacích matic. Faktem je, že během provozu se mohou k dílu přilepit. V tomto případě budete možná potřebovat brusku nebo pilku. Tyto nástroje musíte používat velmi opatrně, protože můžete poškodit články stabilizátoru. Pokud k tomu dojde, budete je muset také změnit.

Výkon

Navzdory jednoduchosti odstranění tohoto typu poruchy provádějte všechny akce s maximální opatrností. Zejména v případech, kdy je do procesu zapojen zvedák.

Jakýkoli neopatrný pohyb může skončit katastrofou. Pokud je to možné, obraťte se na servisní středisko, kde bude váš vůz opraven rychle a levně, aniž by došlo k ohrožení vašeho zdraví a stavu vozidla.

Taková konstrukční součást automobilu, jako je odpružení, hraje klíčovou roli v procesu řízení, při zajišťování komfortu, bezpečnosti a ovladatelnosti vozidla. Je neustále vystaveno vysokému zatížení a nese hlavní tíhu nárazů z nerovných vozovek.

Právě zatížení a špatná kvalita povrchu vozovky vedou k tomu, že se řada prvků odpružení začíná opotřebovávat a selhávat. Jednou z nejčastějších poruch je opotřebení pouzder stabilizátoru.

Nejprve musíte pochopit, co to je, proč jsou navrženy a jak můžete tyto prvky v případě potřeby nahradit.

Proč se používají pouzdra?

Začínající automobilové nadšence se přirozeně zajímají o to, proč jsou na autě potřebná stejná pouzdra stabilizátoru. Odpověď na tuto otázku je celkem jednoduchá.

Začněme tím, co je pouzdro stabilizátoru a kde je na autě umístěno. Tak se nazývá speciální elastický prvek sloužící k připojení samotného stabilizátoru k tělu. Můžete to nazvat druh těsnění nebo mezičlánku.

To okamžitě odpovídá na otázku, kde by se tento prvek měl nacházet a za co by měl být zodpovědný.

Pouzdra mohou přímo ovlivňovat hladinu hluku generovaného odpružením při jízdě a stabilitu vozidla.

Hlavním rysem je, že díl je vyroben z elastických materiálů. Jedná se o gumu nebo polyuretan. Použití takových materiálů zajišťuje, že odpružení nevydává žádné cizí zvuky při změně výšky kola. Dokážete si představit, jak by se auto chovalo, kdyby stabilizátory byly spojeny s karoserií přímo, kov na kov.

Pouzdra slouží jako spojovací prvek mezi závěsem a karoserií. Jsou v neustálé interakci a pouzdro poskytuje určitou rezervu pro ohyb. Ten nutně vzniká a mění vzdálenost mezi karoserií a stabilizátorem při přejíždění nerovností na silnici.

Abychom to shrnuli, můžeme zdůraznit následující funkce pouzder:

• tlumení vibrací;
• snížení hladiny hluku;
• spolehlivá fixace prvků těla a zavěšení;
• zajišťující hladký chod.

Přestože se jedná o malý díl vyrobený z elastického materiálu, jeho role v designu vozu je obrovská. A porucha vede k nebezpečným možným následkům.

Známky opotřebení

Úkolem každého majitele vozu bude zkontrolovat stav pouzdra stabilizátoru, když se objeví potenciální známky nefunkčnosti a opotřebení.

Existuje několik charakteristických příznaků, které mohou naznačovat, že elastické prvky dosáhly konce své životnosti.

Odborníci identifikují následující známky opotřebení související s pouzdry tyče stabilizátoru:

• Když se auto pohybuje, objevuje se netypické klepání a hluk. Podobně se auto chová při problémech s tlumiči. Ale pokud se jedná o pouzdra, pak se hluk objeví nejen na nerovných plochách, ale také při vjezdu do zatáček s malým poloměrem. V tomto případě může být povlak zcela hladký.
• Pokud ignorujete předchozí příznak, situace se postupně stane vážnější. Pak se objeví zjevné známky poruchy a výměna pouzder stabilizátoru bude v blízké budoucnosti povinná. Hluk ze zavěšení se zvyšuje a objevuje se při jakémkoli nárazu na stabilizátor. To je způsobeno tím, že díl je již silně deformován.
• V další fázi dochází k silnému náklonu v zatáčkách s malým poloměrem. Tělo se aktivně houpe i na rovné silnici.
• U některých vozů je vůle ve volantu. To je vysvětleno konstrukčními prvky některých řídicích jednotek na automobilech.
• V důsledku toho se výrazně sníží ovladatelnost a auto začne při standardních manévrech sjíždět různými směry.

Čím dříve na situaci zareagujete, tím lépe. To minimalizuje následky a sníží náklady na nápravu situace.

Abyste se ujistili, že je prvek opotřebovaný a je třeba jej vyměnit, můžete jít do autoservisu a provést diagnostiku.

Pokud za to nechcete utrácet peníze, zkontrolujte si to sami:

• Najděte díru nebo nadjezd ke kontrole. Jen nepoužívejte výtahy nebo zvedáky. Je to dáno tím, že během testování budete muset auto rozhoupat a fyzicky působit na stabilizátor. Na zvedáku může auto spadnout. Následky mohou být velmi vážné. Jáma a nadjezd zajistí maximální bezpečnost.
• Pečlivě vizuálně zkontrolujte pouzdro. Navíc stojí za to použít baterku a dívat se na součást ze všech stran za dobrého osvětlení. Postupem času se na pryži a polyuretanu objevují praskliny a jsou patrné trhliny. Pokud je přítomen, je nutná výměna.
• Kromě toho kývejte stabilizátorem, tahejte, táhněte v různých směrech. Pokud jsou takové akce doprovázeny hlukem a pískáním, pak je diagnóza zřejmá. Potřebujete náhradu.

Pokud včas nevyměníte elastické prvky zavěšení, můžete čelit vážným a nepříjemným následkům.

Proč je důležitá včasná výměna

Za žádných okolností neotálejte s výměnou pouzder stabilizátoru. Má to objektivní důvody.

Mezi hlavní patří následující:

• při otáčení se objeví silný a potenciálně nebezpečný kotoul;
• na nerovných plochách zavěšení silně vibruje;
• hluk a vibrace nejsou žádným způsobem potlačeny, protože pouzdra stabilizátoru jsou již dávno vyměněna;
• povrchová úprava stabilizační tyče se zhoršuje;
• opotřebení odpružení se zrychluje;
• má negativní dopad na stav těla a jeho geometrii.

Jak vidíte, existuje mnoho důvodů, proč začít s výměnou pouzder stabilizátoru na svém voze, jakmile se objeví první příznaky.

Průměrná životnost pryžových pouzder je 40-50 tisíc kilometrů. Nedoporučuje se překračovat tento kilometrový výkon, i když se odpružení chová stabilně. U polyuretanových může být zdroj 80–90 tisíc km.

Někteří motoristé se rozhodnou vyměnit opotřebená pouzdra stabilizátoru sami podle pokynů výrobce. Jiní to dělají snadněji a dávají auto specialistům z autoservisu.

Jak vybrat nová pouzdra

Než začnete s výměnou, musíte si zakoupit sadu nových dílů. A zde vyvstává mezi motoristy přirozená otázka, které možnosti dát přednost.

Ve skutečnosti se na výrobu pouzder používají 2 materiály. Jedná se o pryž a polyuretan. Ale který z nich je lepší a který se hodí na opravu stabilizátoru, je otevřená otázka. Všechna pouzdra mají své vlastní vlastnosti.

• Pryž. Pro výrobu takových dílů se používá pryž se zvýšenou pevností a vysokou odolností proti opotřebení. Dostatečně elastické.
• Polyuretan. Úroveň tuhosti je ve srovnání s pryží vyšší, ale to zaručuje delší životnost. Pokud jde o jejich vlastnosti, nejsou v žádném případě horší než pryžové analogy, ale v praxi se mění méně často.

Pokud se motoristů zeptáte, která pouzdra pro stabilizátor v systému odpružení automobilu jsou lepší, polyuretan bude lídrem. A guma postupně mizí do pozadí. Navíc i v situacích, kdy jsou pryžové díly dodávány z výroby. Raději je nahrazují polyuretanovými.

Co je potřeba k výměně

Pro nezávislou výměnu předních a zadních pouzder stabilizátoru není nutná profesionální sada vybavení a nástrojů.

Je důležité pochopit, že přední a zadní stabilizátory mají různé konstrukce a také mírně odlišný přístup k dílu v závislosti na konkrétním vozidle. Proto je poměrně obtížné vytvořit univerzální návod na výměnu.

Ale obvykle všechny případy vyžadují podobnou sadu nástrojů. Skládá se z:

• zvedák;
• prodloužení pro klíč;
• klíče;
• pravítka;
• prodloužené nástrčné hlavy;
• ráčnový klíč.

Mnoho lidí si vystačí s touto minimální sadou. Někdy se však upevňovací matice po dlouhé době používání zaseknou. Zde může pomoci produkt jako WD40. Ošetřete jím upevňovací prvky, nechte chvíli reagovat a zkuste to znovu odšroubovat. Pokud je záležitost vážná, budete muset upevňovací prvky odříznout pilkou nebo bruskou.

Zde je důležité být velmi opatrní, abyste se nedotkli stojanu. V opačném případě se náklady na opravy výrazně zvýší.

Pokyny k výměně

Nyní si promluvme o tom, jak můžete sami vyměnit pouzdra stabilizátoru.

Autoservisy se zdráhají takové postupy provádět, protože služba je levná. Kvůli tomu hrozí, že narazíte na bezohledné řemeslníky, kteří budou hledat neexistující problémy, aby z vás vytáhli další peníze.

Proto mnoho lidí dává přednost provádění oprav vlastními silami. Následující pokyny jsou uvedeny obecně, ale jsou do značné míry stejné jako postup výměny u mnoha automobilů:

• Auto musí být instalováno na nadjezdu nebo jámě. V případě oprav je povoleno použití zvedáků a zvedáků, na rozdíl od kontroly stavu. Ale to jsou stále méně spolehlivé a bezpečné možnosti.
• Na straně problematického pružného prvku odpružení je nutné povolit šrouby kola. Poté jsou kola zcela odstraněna.
• Dále je třeba odšroubovat matice, které spojují vzpěru a stabilizátor. Právě u nich vznikají problémy nejčastěji kvůli lepení. Po odšroubování nebo odříznutí matice zbývá pouze oddělit tyto prvky.
• Další jsou šrouby, které zajišťují držáky. Existují zadní a přední. První stačí povolit, zatímco druhé lze zcela odšroubovat.
• Staré pouzdro je odstraněno, sedlo je vyčištěno a všechny stávající nečistoty jsou odstraněny. Jak dlouho sada nových pouzder na vašem voze vydrží, do značné míry závisí na kvalitě čištění.
• Nyní k otázce, zda je nutné při výměně pouzdra stabilizátoru mazat. Ano, doporučuje se to udělat. To usnadní instalaci.
• Díly jsou mazány zevnitř. Pro mazání můžete jednoduše použít mýdlový roztok nebo použít silikonový sprej.
• Nové díly jsou instalovány na místo a montáž se provádí v opačném pořadí.

Mazání není vždy nutné. Výrobci často do dílu dávají potřebné množství maziva. Pokud je však vrstva tenká nebo vůbec chybí, doporučuje se přidat další lubrikant.

Silikonové směsi se používají pro pryžové a polyuretanové díly. Jen nepoužívejte lubrikanty, které obsahují tuky.

Pokud se v budoucnu mazivo opotřebuje, preventivní údržba zahrnuje přidání maziva. Jen se ujistěte, že problémem je právě nedostatek maziva a ne opotřebení samotného dílu.

Existují některé stroje, které vyžadují vážnější demontáž, aby se dostaly k pouzdrům a odstranily je. Zejména některá auta vyžadují předběžné odstranění ochrany klikové skříně.

V praxi se ukázalo, že výměna předních pouzder je obtížnější než zadních pouzder. To je způsobeno konstrukčními prvky odpružení moderních automobilů.