Jak vyřešit problémy s klimatizací auta?

Všechny potíže lze rozdělit do dvou kategorií: instalace se buď vůbec nespustí, nebo se její fungování stane nedostatečně efektivní.

Klimatizace se nezapne

Než budete hledat důvody, proč klimatizace v autě nefunguje, musíte se ujistit, že opravdu nestartuje. Mnoho vozů je vybaveno snímačem vzduchového chlazení. Pokud nedává světelný signál (nebo příslušná kontrolka nepřestane svítit, jako u některých modelů Renault), zařízení bohužel neplní své úkoly.

Stojí za to věnovat pozornost některým dalším znakům, které potvrzují, že klimatizační jednotka funguje. Nejsprávnější z nich je přítok ochlazeného vzduchu z deflektorů. Také když běží chladicí systém:

• otáčky naprázdno se mírně zvýší;
• u vozů s nízkým výkonem, zejména bez přeplňování turbodmychadlem, motor začne táhnout slabší;
• někdy, když zapnete klimatizaci, zpod kapoty se ozve docela znatelné cvaknutí;
• u některých vozů se ihned po spuštění klimatizace spustí ventilátor, který ochlazuje kondenzátor systému a vydává charakteristický zvuk.

Pokud všechny výše uvedené značky chybí a jste přesvědčeni, že systém není aktivován, musíte zjistit důvod.

Chladicí kapalina: přítomná nebo nepřítomná?

Pokud je tlak chladiva příliš nízký nebo příliš vysoký, může příslušný snímač zabránit spuštění kompresoru. Nedostatečný tlak vzniká v důsledku netěsností trubek, hadic, těsnění, výměníků tepla a samotného kompresního zařízení. Únik chladicí kapaliny je pravděpodobný u starších vozidel, kde potrubí vede podél podélníků. Hliník slouží jako elektrochemická ochrana oceli, ale sám je vysoce zkorodovaný. Tato oblast musí být očištěna vodou, vysušena a ošetřena antikorozní směsí.

Nadměrný tlak se zpravidla objevuje po špatném naplnění klimatizačního zařízení přebytečným chladivem. Zpočátku vše funguje dobře, ale pokud je vůz ponechán v horkém prostředí po dlouhou dobu, může komprese překročit povolenou úroveň.

Někdy prodejci ojetých vozů přidávají do systému stlačený vzduch místo malého množství chladicí kapaliny, aby obnovili klimatizaci. To se provádí v zimě, protože v tomto ročním období je nepravděpodobné, že by někdo používal zařízení pro ovládání klimatizace. Později je pro nového majitele poměrně obtížné takovou záměnu odhalit.

Obrázek z freepiku

Nedostatek chladiva

Kontrola freonu je první věc, kterou musíte udělat. Chcete-li zjistit přítomnost chladiva v klimatizační jednotce, postupujte takto:

Životnost zařízení je ovlivněna mnoha faktory:

1. Otevřete kapotu a najděte chladič klimatizace.
2. Zkontrolujte zařízení, zda není poškozené, bělavé nebo mastné šmouhy.
3. Zkontrolujte přívodní potrubí a ohebné hadice z hlediska čistoty a závad.
4. Jemně stiskněte cívku nízkotlakého vedení, abyste otestovali freon.
5. Pokud to okolnosti dovolí, najděte přijímač, na kterém bude vidět „oko“ chladiva.
6. Ujistěte se, že existuje kompresor, který je obvykle umístěn na těžko dostupném místě.

K diagnostice nových vozů se používá okénko na trubce klimatizace, chráněné sklem. Prostřednictvím něj můžete vidět tok freonu a bublin, které by se při absenci poruch měly čas od času objevit. Pokud jsou spojité nebo trubicí protéká pěna, znamená to nedostatek chladiva. Pokud nejsou viditelné žádné malé bublinky, může být zkumavka prázdná nebo plná.

Pokud nejsou zjištěna žádná porušení související s freony, můžete přistoupit k nové fázi kontroly.

Kompresor klimatizace se nezapne

Dalším diagnostickým krokem je vyhodnocení funkce kompresoru klimatizace. Všechny typy těchto jednotek jsou ovládány elektřinou. Existují 2 klíčové metody: připojení hřídele k řemenici pomocí magnetické spojky (všimněte si znatelného cvaknutí při aktivaci) nebo nepřetržité otáčení hřídele, když chladicí kapalina proudí přes elektromagnetický ventil. V rámci těchto procesů mohou nastat různé problémy. Podezřelé jsou vinutí spojky a ventilů, elektrické vedení a pojistky.

Chcete-li provést test, měli byste nejprve použít multimetr, abyste zajistili integritu pojistek. Poté je třeba vyhodnotit výkon kompresoru, pokud je poháněn samostatným řemenem. V situaci, kdy vše funguje správně, může problém souviset se samotnou částí. Obvykle jej nelze opravit bez odborné pomoci, takže bude nutná výměna. Po instalaci nové jednotky je nutné systém evakuovat a naplnit speciální hmotou.

Klimatizace neochlazuje vzduch dostatečně efektivně

Funguje klimatizace vašeho auta, ale špatně se chladí? Chcete-li analyzovat jeho výkon, postupujte takto:

1. Spusťte kontrolu zevnitř vozu. Nastartujte motor a aktivujte režim maximálního chlazení vzduchem.
2. Nastavte maximální rychlost ventilátoru klimatizace a nasměrujte proud vzduchu do střední oblasti přes deflektory na předním panelu.
3. Zapněte klimatizaci.
4. Porovnejte teplotu vzduchu před a po spuštění chladicího zařízení.
5. Pokud teplota zůstane stejná nebo se mírně změní, může být problém způsoben únikem chladiva.
6. Pokud problém přetrvává, zkontrolujte stav hliníkových trubek klimatizace pod kapotou vozu. Tlustý kanál by měl být na dotek ledový. Pokud tomu tak není, jednotka nepracuje správně kvůli úniku chladicí kapaliny.

Obrázek z freepiku

Co dělat?

Po kontrole elektrického systému a zjištění problémů s provozem klimatizace je nutné začít s důkladným odstraňováním nečistot. Aby zařízení správně fungovalo, musí být kondenzátor, výparník a filtr čisté. Chlad vzniká v důsledku teplotních rozdílů. Pokud se chladič pod kapotou přehřívá, nebude výparník schopen zajistit dostatečné chlazení. Nečistoty na filtru brání účinnému snížení teploty vzduchu. Pokud auto provozujete delší dobu bez čističe interiéru, odpařovací část klimatizačního systému přestane zvládat svůj úkol.

Dále byste měli otevřít klapky. Někdy je studený vzduch blokován teplým vzduchem kvůli nesprávné činnosti ventilů. K tomu dochází, když se ohřátý proud z jádra ohřívače mísí s ochlazenou látkou, která prošla výparníkem. Je nutné zkontrolovat pohony klapek a ujistit se, že se pohybují do požadované polohy a zajišťují průchod vzduchu přes odpařovací část instalace. U některých vozidel nemusí ventily fungovat uvnitř krytu.

Majitel vozu od klimatizace očekává chládek a příjemnou uvolněnou atmosféru bez ohledu na venkovní teplotu vzduchu. To je možné pouze v případě, že je klimatizace odpařená, nabitá a vyčištěná od bakterií a nepříjemných pachů Abyste neuvízli v dusné zácpě v rozpáleném interiéru, je důležité na jaře zkontrolovat a provést servis klimatizace. .

Nabízíme seznam jednoduchých kroků mimosezónní údržby klimatizace, které ji po zimě vrátí k životu.

Propláchněte chladič klimatizace

Snižuje se účinnost proudění vzduchu v dopravních zácpách? S největší pravděpodobností je důvod minimálního průtoku vzduchu při správném fungování klimatizace právě ve znečištěném chladiči – kondenzátoru klimatizačního systému.

Pokud je ucpaný usazeninami, ECU motoru zablokuje zapnutí kompresoru, čímž zabrání přehřátí motoru. V tomto případě se kontrolka klimatizace rozsvítí jako obvykle.

Kromě toho se v důsledku silného znečištění chladiče klimatizačního systému snižuje výměna tepla a chlazení chladiva, kompresor klimatizace se přehřívá a selhává.

Je lepší vyčistit chladič klimatizace v servisním středisku. Usazeniny nečistot a usazenin na chladiči klimatizace nejsou často zvenčí viditelné, rostou hlavně v mezeře mezi klimatizací a chladiči motoru. A aby bylo možné důkladně propláchnout chladič, musíte částečně demontovat chladicí systém – dělat to sami bude problematické.

Čištění chladiče klimatizace je nejlepší spojit s mytím chladiče motoru, o kterém jsme již psali.

V podstatě stačí propláchnout chladič klimatizace, stejně jako chladič motoru, jednou za dva roky.

Dalším důvodem, proč jít na čerpací stanici vyčistit chladiče, je stav najetých kilometrů přesáhl 100 tis km.

Vyměňte kabinový filtr

Stává se, že si majitel stěžuje na neúčinný provoz klimatizace, když proudění vzduchu je slabé, zatímco samotná klimatizace funguje: otáčky motoru se mění, ventilátor chlazení chladiče funguje.

V tomto případě je to lepší zkontrolujte kabinový filtr – pokud je zanesená prachem a nečistotami, nepropustí vzduch ani s fungující klimatizací. A v deštivém počasí se budou zamlžovat okna.

Ucpaný kabinový filtr hromadí nejen prach a nečistoty, ale také škodlivé bakterie. To má vliv na chod celého klimatizačního systému.

Je lepší měnit kabinový filtr ročně, zejména proto, že je levný.

Doplňte a proveďte servis klimatizace

I fungující klimatizační systém postupně zanechává cca 25-100 gramů freonu ročně, proto je důležité klimatizaci pravidelně dobíjet.

Proč uniká chladivo i z perfektně fungujícího systému?

• Postupné snižování hladiny chladiva v klimatizačním systému dochází v důsledku netěsných spojů ohebných vedení systému, prostřednictvím mikrotrhlin v těsněních a trubkách. Čím je auto starší, tím více freonu ze systému postupně uniká.
• Vážné úniky freonu Častěji vznikají v důsledku poškození chladiče klimatizace nebo shnilých kovových trubek a vedení.

Pokud včas nezaznamenáte výrazný pokles hladiny freonu v systému, kompresor klimatizace se přehřeje a rychle selže. Nelze jej opravit, pouze vyměnit – a to už je vážný náklad.

Proto je důležité klimatizaci alespoň jednou ročně doplňovat, zejména u starších vozů.

Nezávisle sledujte pokles hladiny freonu v systému Pomůže kontrolní okénko – je jimi vybaveno mnoho klimatizací.

Nachází se pod kapotou na jedné z linií klimatizačního systému.

• Normálně by v „oku“ neměly být vidět žádné bubliny.
• Pokud vidíte bubliny, ale je jich málo a zmizí pár minut po zapnutí klimatizace, zůstává v systému 70-80% freonu.
• Pokud je v oku bílá pěna, je to špatné, více než 50 % chladiva opustilo systém, je třeba ho doplnit, a to rychle.
• Pokud v oku není vidět žádná kapalina, s největší pravděpodobností kompresor již zemřel a doplňování freonem nebude fungovat.

Proces doplňování paliva ve specializovaných dílnách je osvědčený a nenákladný postup, který by neměl být opomíjen.

• Stupeň úniku a zbývající objem chladiva je určen připojení klimatizačního systému ke speciální stanici. Stanice automaticky doplňuje systém a zobrazuje množství freonu odčerpaného ze systému a poklesy tlaku během provozu.
• Ve chvíli, kdy se klimatizační systém naplní chladivem, specialista hledat netěsnostifreon. K tomu použijte elektronické „čichače“, které pípnou, když je detekována problémová oblast, nebo sadu pro vizuální kontrolu – žluté brýle plus ultrafialovou lampu. Pokud při doplňování freonu přidáte do kompresorového oleje fosfor, bude ve světle UV paprsků svítit zeleně a bude tak indikovat netěsnost.

Kromě chladiva cirkuluje i klimatizační systém kompresorový olej, který maže třecí prvky. Při výměně freonu je proto nutné vyměnit i olej.

Kromě snížení hladiny chladiva, Kompresor selže, pokud se do systému dostane vzduch a vlhkost (kondenzát). Vlhkost způsobuje korozi kovových trubek klimatizačního systému.

K vysušení klimatizačního systému jej specialisté propláchnou dusíkem a nainstalují silikagelové filtry.

V ideálním případě se doporučuje vyměnit vysoušedlo při každém otevření systému.

Ošetřete klimatizaci proti bakteriím

Častým problémem mezi majiteli aut je když se po zapnutí klimatizace objeví v kabině zatuchlý plesnivý zápach.

Důvodem jsou bakterie, které se aktivně množí ve vlhkém prostředí, čteno – v kondenzaci na povrchu kabinového chladiče.

Tento problém je zvláště problematický pro ty majitele automobilů, kteří zřídka používá klimatizaci.

Bakterie v klimatizačním systému způsobují víc než jen nepříjemný zápach. Jedná se v podstatě o plíseň, která může vyvolat kašel a alergické reakce u řidiče a cestujících. Proto je nutné minimálně jednou ročně provést antiseptické ošetření klimatizačního systému. Díky tomu bude do kabiny proudit z klimatizace čistý a čerstvý vzduch.

Antiseptické ošetření může být provedeno v servisu nebo to můžete udělat sami.

Je snadné najít různé aerosoly pro antibakteriální úpravu klimatizace. Jsou levné a nezpůsobují žádné potíže při používání.

Je důležité pouze pečlivě přečíst pokyny a nesnažit se nalít směs z plechovky do všech deflektorů: hlavní věc je, že produkt prochází chladičem (kondenzátorem) klimatizace.

• Nejjednodušší aplikace je, když majitel zavře všechna okna, nastartuje motor, zapne klimatizaci v recirkulačním režimu na plný výkon, nastříká čisticí prostředek pod panel a dodrží dobu větrání uvedenou na plechovce.

Oblíbeným lidovým prostředkem pro čištění autoklimatizace je chlorhexidin (Miramistin). Toto antibakteriální činidlo se prodává v lékárnách a stojí cent.

Chlorhexidin je obsažen ve všech antibakteriálních klimatizačních produktech, které se prodávají; pouze se do značkových produktů přidávají vůně a příchutě.

Pro zpracování kondicionéru sami budete potřebovat tři lahvičky chlorhexidinu a nebulizér (rozprašovač).

Proces čištění probíhá takto:

• Klimatizace se zapne na maximální proudění vzduchu, okna se zavřou, majitel vystoupí z auta, zabouchne dveře.
• Pomocí lahvičky s rozprašovačem nalijte lék do vstupu vzduchu klimatizace, obvykle před čelní sklo.
• Tímto způsobem se nastříkají dvě lahvičky.
• Poté se majitel vrátí do kabiny, vypne klimatizaci do režimu recirkulace a nastříká třetí lahvičku přípravku do oblasti vstupu vzduchu do kabiny, obvykle umístěné u nohou předního spolujezdce.
• Poté se klimatizace na hodinu nebo dvě vypne.
• Po uplynutí času, kdy přípravek zabíjí bakterie, je třeba zapnout vnitřní ventilační systém na maximum a vysušit vzduchové kanály.

Tuto antibakteriální úpravu, která zároveň osvěží vzduch v kabině, se doporučuje provádět každoročně.

Jak zabránit zápachu z vaší klimatizace

• Radiátor pravidelně čistěte klimatizace, protože právě zde se hromadí většina bakterií a plísní;
• vypněte klimatizaci 5 minut před zastavením vozuaby výparník (kondenzátor) měl čas vyschnout přebytečnou vlhkost a netvořily se plísně;
• s vypnutou klimatizací udržujte ventilátor na silném proudění vzduchu, aby proud vzduchu foukal přes výparník, vysušoval vlhkost a vyfukoval spory plísní;
• vyberte si horký letní den a vyhodit systém, zapněte ventilátor na plný výkon a zároveň otevřete dveře. Tímto způsobem ventilátor zahřeje kondenzát na chladiči klimatizace a vyfoukne bakterie z výparníku.
• v chladném období čas od času zapněte klimatizaci, jen ne na ulici, ale ve vytápěné garáži nebo krytém parkovišti, takže venku je +5-10 stupňů. To pomůže vyhnout se nepříjemnému zápachu a vážnému poškození klimatizace během teplé sezóny. Při nečinnosti klimatizace bez provozu dochází k vysrážení oleje v chladivu a po zapnutí jsou prvky klimatizace nějakou dobu nasucho, což může vést i k zaseknutí spojky.

Diagnostika klimatizace

Pro úplnou diagnostiku klimatizačního systému se neobejdete bez speciálního vybavení. Každý majitel automobilu však může identifikovat banální a zároveň nejčastější důvody pro snížení účinnosti klimatizace.

Známky problémů v klimatizačním systému

Majitele často trápí situace, kdy se pod vozem s běžícím motorem v létě vytvoří louže. Ve skutečnosti je to normální situace a není důvod k obavám.

Teplý vzduch při průchodu kabinovým chladičem klimatizačního systému aktivně uvolňuje tepelnou energii a na plástech se tvoří kondenzát – voda, která protéká odtokem pod vozem, nebo pokud je odtok ucpaný nečistotami, do kabiny , pod nohama spolujezdce.

Pokud se výkon klimatizace sníží – to už je důvod k opatrnosti. Snížení efektivity práce se týká různých situací:

• když klimatizace vychází z teplého vzduchu spíše než ze studeného
• když se tlak vzduchu nemění, to znamená, že proud vzduchu zůstává stejnou silou bez ohledu na přepínání režimu
• kdy proud vzduchu nevychází ze všech otvorů a nepohybuje se pohybem ovladače ventilace

Pravděpodobně dochází k odtlakování klimatizačního systému a Únik freonu.

• Dalším příznakem stejného problému je, když z ventilačních otvorů vychází neobvyklý zápach – a není to zápach plísně.

Vzhled cizího hluku z klimatizace je také známkou poruchy.

• hlasitý náraz indikuje, že kompresor je opotřebovaný – ale pravděpodobně jej lze ještě obnovit. Pokud problém ignorujete, zaseknutá řemenice kompresoru povede k prasknutí řemenu a poškození motorového prostoru.
• chrastivý zvuk zvuky po vypnutí klimatizace. Ložisko řemenice je pravděpodobně opotřebované – a je potřeba jej co nejrychleji vyměnit, než poškodí napínák nebo kolo generátoru.
• kvičet po zapnutí klimatizace, která může zmizet nebo obtěžovat – známka opotřebení hadovitého pásu, nebo jeho nadměrné či nedostatečné napnutí.
• syčení, který se ozývá z klimatizace, nemusí vždy znamenat odtlakování systému a únik freonu. Může to být známka příliš velkého množství oleje v systému nebo špatného výfukového ventilu. U starších vozů se může objevit syčení v důsledku ucpání pohyblivých prvků zařízení klimatizace.

Celkem

Stejně jako ostatní komponenty a sestavy v autě ani klimatizace neselže najednou. Syčení a další cizí zvuky z klimatizace, nedostatečné chlazení vzduchu a podivný zápach z deflektorů jsou signály pro hloubkovou diagnostiku klimatizace.

Každoroční mimosezónní údržba klimatizačního systému ochrání majitele před nepříjemnými poruchami a drahými opravami.

Před začátkem léta se doporučuje

• propláchněte výparník (radiátor) klimatizace
• vyměnit kabinový vzduchový filtr
• doplňte palivo a zkontrolujte systém klimatizace v servisním středisku
• proveďte antiseptické ošetření specializovanými prostředky nebo chlorhexidinem.

Nenechte si ujít další články ze série „Příprava auta na jaro“:

• kdy přezout na letní pneumatiky a proč auto táhne do strany
• jak a proč zkontrolovat odpružení po zimě
• co je důležité udělat s brzdovým systémem mimo sezónu

Naše demontážní dílna nabízí vysoce kvalitní náhradní díly pro vaše auto.

Veselé Vánoce a šťastný nový rok!

Naši milí klienti, přejeme vám do nového roku mnoho veselých událostí, radosti a nevyčerpatelného optimismu

Nechte velké štěstí, vynikající zdraví a finanční pohodu, aby byl váš život pestrý a harmonický!

Rádi bychom vás informovali, že naše provozní doba o svátcích je:

• 25. prosince – od 9:00 do 18:00.
• 27. prosince – od 9:00 do 18:00.
• 30. prosince – od 9:00 do 18:00.
• 31. prosince je volný den.
• 1. a 2. ledna jsou dny volna.
• 03-07.01.2025 – od 9:00 do 18:00.

RetailMotors LLC UNP 191477517, registrovaná výkonným výborem města Minsk dne 20. března 2012.
Registrační číslo v živnostenském rejstříku 402310, datum zápisu 11.
Právní a poštovní adresa: 220020 Minsk, st. Timiryazeva, 85a, kancelář. 204