Jak správně provést dilatační spáry v betonu

Dilatační spára je hlavní součástí betonových podlah. Existuje několik typů dilatačních spár.

Izolační spáry jsou umístěny kolem sloupu nebo v blízkosti základů, protože pomáhají zabránit pohybu z budovy na podlahu. Takový šev je položen pomocí izolačního materiálu v blízkosti základny budovy před nalitím betonové směsi.

Stahovat švy. Pomáhají zabránit praskání potěru během procesu tvrdnutí. Následně tento výsledek dává trhlinu tam, kde je potřeba. Smršťovací švy by měly být umístěny podél os sloupů a připojovat se k rohům švů podél obvodu sloupů. Plochy podlahy, které tvoří smršťovací spáry, by měly být čtvercové. Délka takové oblasti nesmí přesáhnout šířku více než 1,5krát. Takové švy musí být rovné a bez zatáček. Měl by být umístěn ve stejné vzdálenosti jako šířka potěru. Pokud existuje možnost šířky švu 300-360 centimetrů, pak by měl být uprostřed podélný šev. Pokud se betonuje otevřená plocha, měla by být vzdálenost mezi spárami asi 3 metry. Hlavním cílem, který si musíte sami stanovit, je, že čím menší je plocha umístění, tím menší je pravděpodobnost, že podlaha praskne.

Spoje jsou zpravidla rozřezány na 6×6 ploch a položeny na beton ve stejném pořadí. Švy by měly zabírat 1/3 tloušťky potěru. Beton kvůli tomu praskne na správném místě. Trhliny budou mít drsnost, která zabrání vertikálnímu posunu, pokud trhlina není příliš široká.

Tyto produkty by vás mohly zajímat

Stavební švy. Jsou umístěny tam, kde bylo nedávno dokončeno lití betonu. Můžete použít lamely přes šev. Měly by být umístěny hluboko v potěru pod jasnými úhly švů. Jeden konec lišty musí být namazán bitumenem, což umožňuje pohyb v potěru. Konstrukční švy plní stejné funkce jako smršťovací švy. Je nutné, aby konstrukční šev byl spojen se smršťovacím švem.

Je důležité přísně dodržovat technická doporučení.

Dilatační spáry v monolitické desce

Při stavbě monolitických konstrukcí je velmi obtížné dodržovat všechna technická pravidla. Protože náhlé změny teplot a sedání půdy ovlivňují vznik trhlin. V souvislosti s takovými problémy se monolitické konstrukce rozdělují do bloků pomocí průchozích dilatačních spár.

Švy, které při určitých teplotních vlivech praskají, se nazývají teplotní svary. Na výšku takové švy rozdělují konstrukci, která je umístěna nad zemí, na části. Spoje, které jsou ovlivněny srážením půdy, se nazývají sedimentární spoje. Tento šev odděluje celou stavbu na výšku včetně základů. Pokud je možnost ovlivnění obou jevů, tak používám teplotně-sedimentové spáry. Umístění určitých švů musí být uvedeno na výkresech.

Stavební spáry se kladou na spáru dříve položeného a čerstvě položeného betonu. Pokud je to možné, betonová směs by měla být pokládána průběžně. U základů pro automobily je toto pravidlo povinnou technickou podmínkou. I když je obvykle velmi obtížné dodržet takové pravidlo, a proto se konstrukce pracovních švů stává nevyhnutelnou. V pracovních švech, kde jsou povrchy vzájemně spojeny, by se neměly pohybovat. Staré i nové oblasti jsou hranicí změn směrů smršťovacích deformací, takže se objevují tahové síly. To určuje zvýšenou pozornost a požadavky na oblasti rozhraní. Ve vertikálních budovách by švy měly být kolmé k základně. A v trámech, vaznicích a deskách – svisle, protože to oslabuje konstrukci.

Při betonování sloupů by měl být šev na horní straně základu. Betonáž nosníků a desek musí probíhat současně. Z tohoto důvodu by beton neměl být přiveden 200-300 milimetrů ke spodní hraně desky.

Pokud beton ještě příliš neztuhl, můžete si dát pauzu od práce. Pokud je na úrovni brzkého tvrdnutí, pak je třeba dávat pozor na otřesy bednění i při délce do 1 metru. Také v tomto případě je použití vibrátorů přísně zakázáno. Pokud má beton již určitou pevnost (1-1,2 MPa), lze podklad v blízkosti napojení nalít obvyklým způsobem. Aby byla přilnavost nového betonu ke starému lepší, musí se mezi nimi odstranit uhličitanový film, který vznikl spojením cementových minerálů s oxidem uhličitým. Poté se beton důkladně vyčistí, promyje vzduchem a navrch se nanese roztok, jehož tloušťka je 1,5–2 milimetry. Vzdálenost mezi švy se vypočítá na základě technických a ekonomických výpočtů.

Dilatační spára základové desky

Základ je nedílnou součástí každé stavební konstrukce. Právě na něm se provádí všechna zatížení, souhrn všech částí osnovy a věcí, které jsou v ní. Dynamické vlivy ale také ovlivňují pevnost a životnost konstrukce. Dilatační spára v pásovém základu plní funkci kompenzace teplotní deformace materiálu a také vlivu srážek půdy, včetně sezónních. Protože samotný základ je pod úrovní terénu, jsou vystaveny seismickým nebezpečím. Pevnost a životnost hydroizolace závisí na správném postupu výroby „kompenzátoru“. Plní funkci ochrany materiálů před vlhkostí a voděodolnosti. Koneckonců není obtížné rekonstruovat vnější krytinu, ale samotný základ bude činit určité problémy. Ve většině případů to není možné a vede to k nutnosti opravy celé budovy.

Dilatační spáry by měly být umístěny na několika místech. Jejich velikosti, kvalita a typy jsou určeny v závislosti na typu základu a jeho ploše. Upozorňujeme, že takové místo musí být pečlivě utěsněno. V opačném případě, pokud povrch není utěsněn, budou švy jako buňky, do kterých bude proudit vlhkost. Za zvážení stojí i fakt, že tmel musí mít elastické vlastnosti.

Pravidla zařízení. Švy by měly být umístěny po celé výšce základu. Rozměry, typy a vzdálenosti mezi nimi jsou určeny v závislosti na konstrukčních výpočtech. Současně návrhové výpočty závisí na ploše budovy a množství použitých materiálů. Obvykle je vzdálenost mezi švy 115-30 metrů – to je pro soukromé budovy. Vzdálenost také závisí na půdě: pro zvedající se půdu – 15 metrů, pro mírně zvedající půdu – 30 metrů. Pokud jsou stěny ze dřeva, pak by vzdálenost měla být 60-70 metrů. Šířka švu je 10 centimetrů. Například, pokud je budova velká, pak by mezery v základu měly být na hranici oblastí domu, které budou mít různé účely.

Šev funguje jako přerušení základového pásu. Tato mezera musí být vyplněna izolačními nebo hydroizolačními materiály. Jsou také vyplněny dehtovou koudelí na základové desce.

Do mezery je nutné umístit „podestýlku“, na kterou se položí dřevěná lať. Musí být pokryta hydroizolačními materiály a naplněna horkým bitumenem. Vzdálenost mezi lamelami by měla být 1-2 metry.

Mezi základem a mezerou se vytvoří šev. Roli kompenzátoru může plnit i silná vrstva izolačního materiálu.

Někdy existují důvody, proč steh nemusí být proveden. K tomu všemu je ale potřeba mít bohaté zkušenosti a přesné výpočty. Mezi tyto důvody patří: pokud jsou pohyby zeminy v toleranci, pokud bude šev umístěn po celé délce stěny a pokud deformace vyrovnání nepřekročí mezní hodnoty.

Dilatační spára v železobetonových konstrukcích

Při náhlých změnách teplot mají železobetonové konstrukce tendenci se zkracovat nebo prodlužovat. Kvůli uložení betonu se většinou zkracují.

Pokud je beton uložen nerovnoměrně, mohou se povrchy pohybovat svisle.

Náhlé změny teploty, smršťování betonu a sedání základů mohou v zásadě vést ke vzniku trhlin nebo zničení budovy.

Deformační bloky jsou rozdělení celé konstrukce na sekce pomocí teplotních a sedimentačních vlastností. Pokud vzdálenost mezi teplotně-sedimentovými spoji, když teplota dosáhne +40 stupňů, nepřekročí limity, pak není výskyt trhlin 3. kategorie ovlivněn teplotou a sedimentem.

Betonové podlahy se pokládají v zařízeních, kde je na podlahu kladeno značné zatížení (sklady, logistické podniky, průmyslové prostory atd.). Beton je ve své struktuře křehký, při velkém zatížení přesahujícím jeho pevnostní charakteristiky se nedeformuje, ale praská. Dalším častým problémem je smršťovací praskání betonové podlahy, způsobené smršťovacími deformacemi betonu při tuhnutí a teplotních změnách. Vzniku trhlin nelze zabránit, protože jde o přirozený proces. Ale praskání lze ovládat. Řezáním dilatačních spár můžete kontrolovat, kde se v betonovém potěru objevují trhliny.

Řezání spár v betonu se provádí pomocí speciálních nástrojů – fréz na spáry, které lze zakoupit nebo zapůjčit.

Existují tři hlavní typy dilatačních spár v potěrech: izolační, smršťovací a konstrukční.

Izolační spáry v betonu

Stavební konstrukce podléhají během provozu deformacím. Důvodů těchto deformací je mnoho: jedná se o vliv vnějšího prostředí, pohyb základových půd a teplotní vlivy, provoz vnitropodnikového zařízení, jedná-li se o výrobu atd. Aby se zabránilo přenosu deformací ze stěn a základy do betonových podlah v místech, kde se podlahová mazanina dostává do kontaktu s jinými konstrukcemi budovy – stěny, sloupy, základy pro zařízení atd. V betonové podlaze se provádějí izolační spáry. Kromě toho se během procesu tvrdnutí beton smršťuje, to znamená, že zmenšuje objem. Pokud má potěr pevnou přilnavost k pevnému předmětu, například k základům budovy, pak pravděpodobně praskne, protože smrštění nelze kompenzovat. Izolační spáry v betonu, řezaný podél pevných konstrukcí, zabraňuje praskání potěru při smršťování betonu

Izolační šev se provádí podél stěn a kolem všech sloupů. Pokud potěr hraničí s jiným základem, například základem pro zařízení, pak se šev provede kolem celého základu. Izolační spáry kolem sloupků mohou být čtvercové nebo kulaté. Náměstí spára v betonu by měla být otočena o 45° vzhledem k části sloupu a provedena proti pravému úhlu. Pokud se tak nestane, s největší pravděpodobností se v potěru objeví trhliny. Pokud se zařízení pohybuje izolačním švem, který není určen pro místa s vysokým zatížením (vchody), lze zde potěr zesílit o 25 % a pomocí klínu vrátit na původní tloušťku se sklonem ne větším než 1 :10.

Švy v betonové podlazejsou vyplněny izolačním materiálem. Izolační spáry musí umožnit svislý a vodorovný pohyb potěru vzhledem ke stěnám, sloupům a základům. Izolační materiál použitý k vyplnění švu musí odolávat elastickým deformacím bez destrukce, tj. být stlačen. Tloušťka švu se vypočítá s ohledem na koeficient lineární roztažnosti potěru: obvykle je 13 mm. V oblastech s častými teplotními přechody nad 0°C může být pro zvýšení životnosti švů nutné je utěsnit. Spáry izolace se obvykle vyplňují připraveným vláknem a tmelem nebo podobnými materiály, je důležité, aby izolační materiál nevyčníval na povrch potěru. Potěrový beton by se neměl dostat do kontaktu s betonem jiných stavebních konstrukcí, protože v tomto případě izolační šev nebude fungovat a potěr bude v místě kontaktu praskat. Izolační materiál musí být instalován před uložením betonu.

U sloupů izolační spáry v betonu postupujte následovně. Při lití potěrů je kolem nich instalováno bednění podél linie švu. Po zavadnutí betonu se bednění odstraní a na jeho místo se položí izolační materiál požadované tloušťky. Mezera zbývající mezi spojem a sloupem je vyplněna betonem a vyhlazena. Izolační spáry kolem sloupů lze provést také ve ztvrdlém betonu, přičemž spára se vyřízne do celé hloubky potěru a vyplní se izolačním materiálem.

Stahovat švy

Smrštění betonu při vysychání je obvykle 0,32 cm na 30 cm lineární délky. Betonový potěr vysychá nerovnoměrně odshora dolů. Jeho horní část schne rychleji a smršťuje se více než spodní část, takže potěr má tendenci se kroutit a okraje jsou vyšší než střed. V důsledku toho vznikají v betonu vnitřní pnutí, která vedou ke vzniku trhlin. Aby nedošlo k náhodnému prasknutí, řežte smršťovací spáry v betonu, které umožňují vytvořit rovné roviny průvěsu v potěru. Jak vysychá a má tendenci se kroutit, švy se mírně otevírají a praskliny v betonu nevznikají náhodně, ale na předem určených místech.

Smršťovací spáry lze provádět vkládáním speciálních spárovacích pásků ještě v plastickém stavu betonu nebo řezáním spár po dokončení betonu. Švy v betonu by měly být řezány podél os sloupů a spojeny s rohy švů probíhajících po obvodu sloupů. Vzdálenost od sloupku k obvodovému švu by se měla rovnat dvojnásobku až trojnásobku tloušťky potěru. Podlahové karty tvořené smršťovacími spoji by měly být vyrobeny co nejvíce čtvercové a karty ve tvaru L protažené po délce by se neměly používat. Délka karty by neměla přesáhnout 1,5 násobek šířky. Smršťovací spáry by měly být rovné a pokud možno bez větví. V uličkách a příjezdových cestách by měly být smršťovací spáry umístěny ve vzdálenosti rovné šířce potěru. Cesty širší než 360 cm musí mít uprostřed podélný šev.

Ve dvorech budov by vzdálenost mezi spárami neměla přesáhnout 3 m ve všech směrech. Obecným pravidlem je, že čím menší karta, tím menší pravděpodobnost náhodného prasknutí. Na vnějších rozích musí být také provedeny smršťovací švy, jinak by se z rohů mohly vytvořit trhliny. Části potěru s velmi ostrým úhlem je vysoce pravděpodobné, že praskne, takovým případům je třeba se pokud možno vyhnout. V případech, kdy to není možné, byste se měli ujistit, že je základna dobře zhutněna, a v místech, kde se s největší pravděpodobností tvoří trhliny, přeřízněte švy. Někdy, aby se pevně uzavřely trhliny na ostrých nebo vnějších rozích, je potěr v těchto místech dodatečně vyztužen ocelovou výztuží.

Stavební švy

V praxi instalace betonových podlah je velmi vzácné, že se potěr nalévá bez dlouhých přestávek (více než 1 den). To je možné pouze na malých plochách a za předpokladu nepřetržitého zásobování betonovou směsí. Obvykle se lití provádí s technologickými přestávkami, během kterých má položený beton čas získat určitou pevnost. V místech, kde dochází ke kontaktu betonů s různou dobou pokládky, je vhodné řezat stavební spáry. Stavební spáry v betonu řez tam, kde byly dokončeny denní betonářské práce. Pokud je to možné, provádějí se ve vzdálenosti nejméně 1,5 m od jakýchkoli jiných typů švů umístěných rovnoběžně s nimi. Tvar okraje kravaty pro konstrukční šev se obvykle provádí na principu pero-drážka. Pokud jsou boční výstupky dřevěné, stačí pro tloušťku potěru 30 cm kužel 12° (kužele 20° nejsou povoleny). Používají se i kovové kužely. Měly by být instalovány podle pokynů výrobce. Kuželové švy fungují jako švy smršťovací: umožňují malé horizontální, ale ne vertikální pohyby. Kovové kužely se nedoporučují pro podlahy se silným provozem kol: v takových případech je lepší použít spoj „vlásenka“. Pokud se objeví konstrukční šev, kde není požadováno smrštění ani izolační šev, lze použít pražce (latě) umístěné přes šev. Ten by měl být instalován uprostřed hloubky potěru ve správných úhlech ke švu. Tyto lamely by neměly být zaměňovány s hladkými ocelovými lamelami „vlásenky“ popsanými níže, které zajišťují horizontální pohyb švu. Čepové spoje se obvykle používají v oblastech s pěším provozem a také v podlahách s vysokým zatížením kolovými vozidly. Účelem čepu je držet dva okraje švu v úrovni, když kolo prochází švem. Aby byl zajištěn vodorovný pohyb spoje, musí být kolíky zapuštěny do betonu alespoň na jedné straně spoje. Pro správnou funkci musí být čepy ve stejné úrovni a vzájemně rovnoběžné. Šev by měl procházet středem špendlíku. Pro splnění všech těchto požadavků se svorníky často dodávají v „koších“, které lze instalovat přímo do betonu.

Řezání spár v betonu

Řezané švy by měly být rovné a čisté. Pracovník provádějící tuto operaci musí vědět, kdy a jak hluboko je řezat, jaká spára má být další a jak zabránit příliš rychlému opotřebení kotouče při použití velmi tvrdého kameniva do betonu. Spáry by měly být provedeny, jakmile beton získá dostatečnou pevnost, aby nedošlo k jeho poškození ostřím, ale dříve, než se v betonu mohou objevit náhodné trhliny. Řezání spár v betonových podlahách použití konvenční podlahové řezačky by nemělo začít dříve než 24 hodin a nejpozději 72 hodin po dokončení povrchové úpravy betonu. Při řezání za mokra (myšleno řezání na měkkém betonu speciální podlahovou řezačkou Soft Cat) takové podmínky obvykle nastávají 4 hodiny po dokončení betonu. Za určitých podmínek je však možné i řezání švů po 12 hodinách. K tomu musí pracovník provést zkušební šev několik hodin poté, co beton začne tvrdnout. Pokud při řezání zkušebního švu vypadnou z betonu částice kameniva, pak je příliš brzy začít. Operace by měla začít, když kotouč společně s betonem nařeže zrna kameniva. Umístění každého švu je nejčastěji vyznačeno křídou podél nataženého lana. Jako vodítko pro řezání použijte pravítko, například prkénko široké alespoň 24 cm.

na řezání spár v betonu Vždy by mělo být k dispozici náhradní vybavení pro případ selhání hlavního. V horkém počasí nebo při nebezpečí popraskání je nutné přestřihnout každý třetí nebo čtvrtý šev před přestřižením meziševů. Obvykle jsou švy vyrobeny ve stejném pořadí, ve kterém byl beton položen. Hloubka švu by se měla rovnat 1/3 tloušťky potěru. Tím se v potěru vytvoří zóna oslabení a při smršťování beton v této zóně praská, tedy praská směrově a ne náhodně. V tomto případě mají okraje výsledné trhliny určitou drsnost, která eliminuje vertikální posuny okrajů, dokud se trhlina příliš nerozšíří. Výše popsaná technologie řezání spár vyžaduje zrání čerstvě položeného betonu po dobu 4 hodin nebo déle a řezání do 1/3 hloubky potěru, aby se získala dobrá dilatační spára.

Není to tak dávno, co byla vynalezena metoda suchého lehkého řezání spár, které se provádí ihned po dokončení betonu. Pracovník s dlouhou násadou může řezat až 10 m švu, aniž by se pohyboval po betonu. Pro řezání delších švů může pracovník ve speciálních botách s hladkou podrážkou chodit po mazanině a používat 2 metrovou rukojeť. Tento typ švu je řezán pouze do hloubky 2 cm.

Těsnění švů

Pro snadnější čištění a pro podepření okrajů švů při dopravní zátěži musí být řezané švy utěsněny. Těsnění vám umožňuje chránit je před pronikáním vody a agresivních médií a také před ucpáním. Typ tmelu závisí na zatížení a provozních podmínkách. Například závody na zpracování potravin vyžadují podlahy, které se snadno čistí a odolají silnému provozu kamionů. Tmely pro takové podlahy musí být dostatečně tvrdé, aby se zabránilo odštípnutí hran spojů, a dostatečně pružné, aby vydržely smršťování a teplotní výkyvy spoje.

U průmyslových podlah s vysokým provozem musí být spáry vyplněny vhodným materiálem, který zajistí podporu spáry a odolá vysokému zatížení. Materiál se aplikuje nejméně 28 dní po položení potěru. Elastomerové (flexibilní) tmely se používají pouze tam, kde šev nebude vystaven zatížení od kol zařízení.

Aplikují se rychle a vydrží velké pohyby při otevírání a zavírání švu. Před utěsněním by měl být šev očištěn od prachu a nečistot profouknutím stlačeným vzduchem, očištěním mechanickým kartáčem nebo pískovačem. Když k tomu používáte kompresor, musíte se ujistit, že nezanechává olejový film ve švu.

Většina skladů a průmyslových areálů, logistických areálů, parkovišť, autoservisů, obchodních center atd. jsou dle našeho názoru objekty, kde jsou podlahy vystaveny mírnému zatížení. Betonové podlahy tam ale postupně chátrají. Pro získání trvanlivé betonové podlahy, která je odolná vůči dopravnímu, pěšímu a jinému zatížení, změnám teplot, korozi a dalším vlivům, je nutné používat materiály odpovídající kvality, precizně provádět všechny technologické operace při montáži podlah, správně řezat dilatační spáry a provádět následnou údržbu podlah.