Jak správně připevnit pilotní žebřík?
6 . Přistávací plošiny
Dalším často používaným názvem pro tuto platformu je „systém poklopů“. Problém je v tom, že čím je systém složitější, tím vyšší je riziko neshody.
Za více než 10 let pilotáže jsem se setkal s nejúžasnějšími konstrukčními fantaziemi, ale nikdy jsem neviděl odpovídající instalaci přistávací plošiny.
Existuje mnoho důvodů, proč by někdo, kdo leze na tuto plošinu, mohl spadnout zpět do vody nebo na pilotní člun. To se stává každý rok, s těžkými zraněními nebo horšími. Je to nepohodlné, kluzké a nebezpečné.
Pojďme se podívat do „knihy pravidel“, abychom viděli, co je na tomto nastavení špatně. IMO A.1045(27) 3.7 je v tomto případě nejdůležitější. Uvádí, že žebřík musí „sahat od spodní plošiny do výšky zábradlí a zůstat v linii s lodí a proti ní“.
Již jsme viděli, že žebřík je třeba připevnit k opěrným bodům na palubě, ale v tomto případě tomu tak není. Také jsme viděli, že žebřík a plošina je potřeba připevnit k trupu lodi – jinak tomu nebylo ani zde.
Nejčastěji se musí plošina výškově upravit, aby bylo zajištěno bezpečné přiblížení lodivodu. To se vždy děje během mrknutí oka, to znamená, že naviják není mechanicky zajištěn a systém není připevněn k trupu plavidla. Jediné, co drží pilota na rampě při životě, jsou ocelová lana.
Žebřík je připevněn pod plošinou a nyní víme, že to není správné. Kdykoli se dostanete na vrchol žebříku, budete se muset opřít, popadnout nějaké kusy oceli a protáhnout se mezerou (750×750 mm) v plošině. Když prší, funguje tento systém i jako příjemná sprcha: voda nashromážděná na plošině a žebříku stéká mezerou dolů.
Žebřík tedy musí procházet plošinou, být připevněn k již zmíněným opěrným bodům a také těsně přiléhat k trupu lodi – zde tomu tak není.
7. Naviják navijáku pilotního žebříku
Nesplňuje požadavky na design
Za prvé, „kniha pravidel“ IMO, když se podíváme na toto schéma:
7.1.1 Umístění navijáku by mělo zajišťovat volný přístup na loď. Zde vidíme, že tomu tak není: pokud budete pokračovat ve stoupání, skončíte nahoře na navijáku. 7.1.2 Přístupovým bodem může být boční otvor lodi, ubytovací žebřík nebo samostatná část žebříku pro lodivody. V tomto nastavení budete muset přistupovat k palubě bokem a dříve jsme viděli, že je to zakázáno. Co byste měli dělat, když vám volný bok brání v nerušeném přístupu? 7.1.3 Umístění a přístupová oblast musí být bez překážek. Naviják by proto měl být umístěn téměř od vás. 7.4.2: Pilotní žebřík musí být připevněn k podpěrnému bodu nezávislému na bubnu navijáku pilotního žebříku a 7.4.3: Žebřík musí být zajištěn na úrovni paluby uvnitř lodi. otvory nebo, je-li umístěn na horní palubě plavidla, ve vodorovné vzdálenosti nejméně 915 mm směrem dovnitř od boku plavidla.
Nahoře vidíme část plakátu slavného pilotního žebříku. Toto objasňuje pravidlo (7.4.3). Předpokládejme, že žebřík je připevněn k palubě u otvoru? Pro šplhajícího je to riziko: když se natáhne, může se zachytit za část žebříku na druhé straně jistícího zařízení a spadnout. Stalo se to jednomu z mých kolegů a ten byl déle než šest měsíců v pracovní neschopnosti; díky všem matkám a šroubům, které mu držely nohu pohromadě, přibral pár kilo.
Kromě toho musí být systém zabezpečen více způsoby než jiné systémy: žebřík je připevněn k opěrným bodům, naviják je na brzdě a (7.5.6) musí být také použito mechanické zařízení nebo zajišťovací čep k uzamčení pohonu. cívky navijáku.
i) Plavidlům nasazeným na plavby, během nichž se očekává použití lodivodů, musí být poskytnuta opatření pro přesun lodivodů.
(ii) Zařízení a zařízení pro pilotní přesun, které jsou instalovány před 1. lednem 1994 nebo po něm, musí splňovat požadavky tohoto pravidla a je třeba věnovat náležitou pozornost normám schváleným organizací*.
* Viz Doporučení o ujednáních o pilotním transferu, schválené organizací rezolucí A.667(16).
(iii) Zařízení a zařízení pro pilotní přepravu, které jsou instalovány na lodích před 1. lednem 1994, musí splňovat alespoň požadavky předpisu V/17 platného před tímto datem a je třeba věnovat náležitou pozornost normám schváleným organizací před tímto datem* .
* Viz Doporučení o požadavcích na výkon pro mechanické pilotní výtahy přijatá organizací v rezoluci A.275(VIII) a o opatřeních pro nastupování a vystupování pilotů na velkých plavidlech, přijatá organizací v rezoluci A.426(XI).
(iv) Vybavení a zařízení vyměněná po 1. lednu 1994 musí v přiměřeném a proveditelném rozsahu splňovat požadavky tohoto pravidla.
b) Obecná ustanovení
(i) Všechna zařízení používaná pro přesun pilotů musí být přiměřená, aby sloužila svému účelu při zajišťování bezpečného nastupování a vystupování pilotů. Zařízení musí být udržována v čistotě, řádně udržována, opravována a skladována a pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno jejich bezpečné používání. Měly by být používány pouze pro nastupování a vystupování osob.
(ii) Na instalaci zařízení pro přesun pilota a na nalodění a vylodění pilota musí dohlížet odpovědný důstojník, který má prostředky pro komunikaci s navigačním můstkem a který musí pilota také bezpečně doprovázet na az navigačního můstku. Osoby zapojené do instalace a provozu jakéhokoli mechanického zařízení musí být poučeny o bezpečných provozních postupech, správném používání a zařízení musí být před použitím otestováno.
c) Přenosová zařízení
i) Opatření musí zajistit bezpečné nalodění a vylodění lodivodů z kterékoli strany plavidla.
(ii) Na všech lodích, kde vzdálenost od hladiny moře k místu vstupu nebo výstupu z lodi přesahuje 9 m a kde bude nalodění a vylodění pilotů prováděno pomocí standardního žebříku nebo mechanického pilotního kladkostroje nebo jiného stejně bezpečnými a pohodlnými prostředky v kombinaci s pilotním žebříkem musí loď nést takové vybavení na každé straně, pokud takové vybavení není přenosné a nemůže být použito na obou stranách.
iii) Bezpečný a pohodlný vstup a výstup z lodi musí být zajištěn buď:
(1) pilotní žebřík, který vyžaduje stoupání nad vodní hladinu nejméně 1,5 m a nejvýše 9 m, umístěný a zajištěný tak, aby:
aa) být mimo oblast jakéhokoli možného vypouštění z plavidla;
bb) být ve válcové části trupu a, pokud je to možné, ve střední části lodi rovnající se polovině její délky;
cc) každý stupeň žebříku musí bezpečně spočívat na boku plavidla; pokud konstrukční prvky, například blatníky, neumožňují splnění tohoto ustanovení, musí být ke spokojenosti Správy přijata zvláštní opatření k zajištění bezpečného nastupování a vystupování osob;
dd) žebřík pro lodivody se musí skládat z jedné části dostatečné délky, aby dosáhl hladiny vody od místa vstupu nebo výstupu z lodi při všech ponorech a náklonech lodi, jakož i v náklonu 15° na opačnou stranu strana; Oka, držáky a upevňovací lanka musí být alespoň tak pevné jako provazy žebříku;
(2) standardní žebřík v kombinaci s vodicím žebříkem nebo jiným stejně bezpečným a pohodlným prostředkem, pokud je vzdálenost od hladiny vody k místu vstupu do plavidla větší než 9 m. Standardní žebřík musí být instalován tak, aby čelem k zádi. Při použití musí spodní konec standardního žebříku bezpečně přiléhat ke straně plavidla ve válcové části trupu a také ve střední části plavidla, rovnající se polovině jeho délky, a musí být umístěn mimo oblast jakéhokoli vypouštění z plavidla; nebo
(3) mechanický pilotní kladkostroj umístěný tak, aby byl uvnitř trupu a pokud možno uprostřed plavidla a mimo všechna vypouštění z plavidla.
d) Přístup na palubu plavidla
Musí být k dispozici prostředky pro zajištění bezpečného, pohodlného a volného průchodu na loď nebo z lodi kteroukoli osobou z vrcholu žebříku nebo jakéhokoli standardního žebříku nebo jiných prostředků k tomu určených. Pokud se takový průchod provádí pomocí:
i) průchod v zábradlí nebo valu, musí být vybaven spolehlivými zábradlími;
ii) žebřík instalovaný skrz opevnění, dva sloupky zábradlí pevně připevněné k trupu plavidla dole a nahoře. Tento žebřík musí být bezpečně připevněn k plavidlu, aby se zabránilo převrácení.
e) Dveře na palubě lodi
Dveře na palubě plavidla použitého k přesunu lodivoda se nesmí otevírat směrem ven.
f) Mechanické pilotní kladkostroje
(i) Mechanický pilotní kladkostroj a jeho pomocné vybavení musí být typu schváleného správou. Kladkostroj musí být navržen tak, aby fungoval jako pohyblivý žebřík pro výstup a sestup jedné osoby podél boku plavidla nebo jako plošina pro výstup a sestup jedné nebo více osob podél boku plavidla. Musí být navrženo a vyrobeno tak, aby umožňovalo nalodění a vylodění pilota bezpečným způsobem, včetně bezpečného přístupu z zvedáku na palubu az paluby. Takový přístup by měl být zajištěn přímo z plošiny, bezpečně uzavřený zábradlím.
(ii) Účinný ruční pohon musí být schopen spouštět nebo vystupovat jednu nebo více osob a musí být připraven k použití v případě výpadku proudu.
(iii) Kladkostroj musí být bezpečně připevněn k trupu plavidla. Zajištění by nemělo být zajištěno pouze bočními lištami. Pro přenosné výtahy musí být na každé straně plavidla zajištěny odpovídající a odolné kotevní body.
(iv) Je-li zvedák uzavřen v uzavřeném prostoru, musí být takový, aby byl umístěn co nejblíže boku plavidla.
(v) Pilotní žebřík musí být instalován vedle zvedáku a musí být připraven k okamžitému použití takovým způsobem, aby byl přístupný z zvedáku v kterémkoli místě zvedáku. Pilotní žebřík musí mít dostatečnou délku, aby dosáhl hladiny moře z přístupového bodu plavidla.
(vi) Místo na palubě plavidla, ze kterého bude zvedák spuštěn na vodu, musí být označeno.
(vii) Pro přenosný výtah musí být zajištěn dostatečně bezpečný úložný prostor. V chladném počasí, aby se zabránilo riziku tvorby ledu, by se přenosný výtah neměl instalovat, dokud není okamžitě potřeba.
g) Požadované dodatečné vybavení
i) Při přesunu osob musí být po ruce následující nezbytné doplňkové vybavení připravené k okamžitému použití:
(1) dvě lana o průměru nejméně 28 mm, bezpečně připevněná k plavidlu, vyžaduje-li to lodivod;
(2) záchranný kruh vybavený samozapalovacím ohněm;
(ii) Vyžaduje-li to bod (d), musí být na zábradlí instalovány podpěry a žebříky.
Musí být zajištěno odpovídající osvětlení pro pilotní přepravní zařízení a prostor přes palubu, prostor na palubě pro nalodění nebo vylodění osoby a ovládací prvky mechanického pilotního kladkostroje.
Pravidlo 18
Datum přidání: 2015-10-31; zobrazení: 367 | Porušení autorských práv
| | | další stránka ==> | |
| Lodní navigační zařízení | | | Kormidelní zařízení – testy a cvičení |
mybiblioteka.su – 2015-2024. (0.01 s)