Jak správně naředit chladicí kapalinu?

Koupit si hotovou chladicí kapalinu nebo si ji sami ředit z koncentrátu destilovanou vodou je jednou z věčných otázek a důvodů ke sporům mezi automobilovými nadšenci. Někteří pevně věří v koncentrát, protože jej obvykle používají oficiální služby prodejců, zatímco jiní jsou přesvědčeni, že pouze hotová nemrznoucí směs zaručuje optimální složení. kdo má pravdu?

Kolik vody je v nemrznoucí směsi?

Jaký je rozdíl mezi nemrznoucí směsí a koncentrátem nemrznoucí směsi? Má jeden nebo druhý výhody oproti sobě? A obecně, proč existují v zásadě dvě takové možnosti? Vezměme to popořadě.

Automobilová chladicí kapalina musí splňovat mnoho přísných kritérií. Jsou to určité limity teplot tuhnutí a varu, určitá viskozita, aby čerpadlo mohlo snadno čerpat kapalinu systémem, schopnost potlačovat pěnění a odolávat kavitaci. A hlavní je, jak dobře chladicí kapalina chrání různé kovy před korozí a jak je inertní vůči plastům a elastomerům.

Většina moderních nemrznoucích směsí pro automobily je založena na vícemocných alkoholech smíchaných s vodou. A nejběžnějším z těchto alkoholů je ethylenglykol. Proto komodita nemrznoucí směs je monoethylenglykol (MEG), voda a přísady. Respektivně nemrznoucí koncentrát je monoethylenglykol s přísadami, ale bez vody. Před nalitím do chladicího systému motoru se do něj přidává destilovaná voda a její množství určuje spodní teplotní práh pro nemrznoucí provoz – bod mrazu.

Někdo se zeptá: možná stačí použít čistý etylenglykol, což bude ideální nemrznoucí směs s maximální hranicí bodu tuhnutí? Bohužel, je to nemožné. Čistý etylenglykol se nikdy nepoužívá jako nemrznoucí směs, protože mrzne (pro ty, kdo se nezabývají chemií, těžko uvěřitelné) při pouhých -13 °C. Závislost teploty tuhnutí směsi etylenglykolu a vody je nelineární. Směs etylenglykolu a vody v objemovém poměru 1:1 má bod tuhnutí –33 °C. To je již dobrá nemrznoucí směs pro oblasti s mírnými mrazy, jako je střední zóna. Snížením množství vody zvýšíme práh tuhnutí a při poměru 1:0,5 se dostane na maximum: –61 °C. Ale dalším snižováním množství vody to jen zhoršíme – začne stoupat bod mrazu a u čistého etylenglykolu bude, jak již bylo řečeno, minus třináct stupňů.

Proč jsou v prodeji koncentráty a hotové nemrznoucí směsi, když formálně neexistují žádné výhody oproti ostatním? Důvodů je několik.

Za prvé se jedná o snížení ceny. 20tunový kamion uveze 20 tun hotové nemrznoucí směsi nebo 20 tun koncentrátu, což nakonec dá 30 až 40 tun chladicí kapaliny. Nosit vodu je drahé a nerentabilní, rozdíl je velmi výrazný, a proto je koncentrát v zahraničí velmi běžný. Používají ho jak oficiální dealerské služby, tak autobazary – v každém případě je cena pro koncového spotřebitele nižší. Ve skutečnosti to byly oficiální dealerské služby, které vštípily mnoha ruským automobilovým nadšencům lásku k nemrznoucím koncentrátům – systematická kultura autoservisu zahrnuje racionální úspory ve všem, a především tam, kde nejde o kompromis.

Za druhé, nemrznoucí koncentrát umožňuje připravit chladicí kapalinu se zvýšenou mrazuvzdorností. Masový spotřebitel nepotřebuje extrémní teplotní charakteristiky a –40 °C stačí téměř každému. Ve skutečnosti jsou nemrznoucí směsi, které se nalévají na výrobní lince, také omezeny na –35–40 °C. Pokud však žijete v oblasti s drsným arktickým klimatem, možná budete potřebovat nemrznoucí směs jak při -50 °C, tak při -60 °C. A taková tekutina se vyrábí hlavně z koncentrátů – ne každý obchod ji může koupit hotovou.

Zatřetí, koncentrát (zejména v malých baleních) je velmi vhodný pro doplnění, pokud jste byli nuceni do chladicího systému doplňovat vodu kvůli netěsnosti. Koncentrát účinně vyrovná ztrátu teplotních charakteristik bez nutnosti kompletní výměny nemrznoucí směsi.

Novinka se soustředí na ruský trh

V posledním roce opustily ruský trh jak oficiální dealerské servisní sítě většiny značek, tak i mnoho zahraničních dodavatelů automobilových provozních materiálů a náhradních dílů. Jejich odchod ale jen podnítil rozvoj zahraničních i domácích značek. Nedávno se například v širokém sortimentu hotových vysoce účinných nemrznoucích směsí AGA ruské výroby objevily koncentráty. To nejen zlepšilo logistiku, umožnilo přepravním společnostem nevozit přebytečnou vodu, ale také učinilo nemrznoucí směs pro kupujícího dostupnější. Je levnější zředit požadovaný objem z koncentrátů AGA než kupovat hotovou chladicí kapalinu – a to i s přihlédnutím k dodatečnému nákupu „destilace“.

Koncentráty se objevily v nejoblíbenějších řadách chladicích kapalin AGA – červené Z40 a zelené Z42. Hotové nemrznoucí směsi v těchto řadách jsou k dispozici v průmyslových sudech o objemu 1 litr, 5 litrů, 10 litrů, 52 litrů a 220 litrů. Koncentráty lze zakoupit v 1l a 5litrových kanystrech, což umožňuje nakombinovat objem optimální pro většinu vozů, určený jak pro kompletní výměnu chladicí kapaliny, tak pro doplnění.

Každé balení koncentrátu obsahuje výrobcem doporučenou tabulku ředění destilovanou vodou. Proces přípravy nemrznoucí směsi s požadovaným spodním prahem okolní teploty je extrémně jednoduchý – smíchejte destilovanou vodu s koncentrátem v poměrech dle níže uvedené tabulky:

Pět barev AGA

Připomeňme, že v řadě prémiových nemrznoucích směsí AGA Z-series VŠECHNY nemrznoucí směsi (a samozřejmě koncentráty stejného jména.) jsou zcela zaměnitelné v rámci specifikací G11, G12, G12+, G12++, G13 a jsou kompatibilní se všemi typy motorů, modelů a značek automobilů.

Červená nemrznoucí směs AGA-Z40 zvláště doporučeno pro motory pracující při vysokém zatížení při nízkých a středních otáčkách klikového hřídele (pod 3000 ot./min.). K tomu dochází, pokud neustále uvíznete v městských dopravních zácpách, často jezdíte po nerovném terénu nebo táhnete přívěs. Také podobné zatížení je typické pro motory užitkových vozidel a automobilů s pomaloběžnými motory ve tvaru V.

Zelená nemrznoucí směs AGA-Z42 funguje skvěle v motorech sportovních vozů, stejně jako v motorech automobilů, které jsou často provozovány při vysokých otáčkách klikového hřídele, aktivní styl jízdy s intenzivním, častým zrychlováním na nižší převody a pravidelným předjížděním.

Důležitá je zde zvýšená odolnost proti kavitaci a AGA-Z42 obsahuje speciální přísady, které na kovovém povrchu tvoří tlumicí vrstvu tlumící rázové vlny akustické a hydrodynamické kavitace.

Žlutá nemrznoucí směs AGA-Z65 doporučeno pro motory pracující v náročných teplotních podmínkách a s maximálním točivým momentem. Tato chladicí kapalina je optimální v extrémních podmínkách pouště nebo Dálného severu, při jízdě po dálnici s přetížením, po městě v extrémním horku a nedostatečném protisměrném proudění vzduchu, v rally a trofejním režimu. AGA-Z65 má nejširší teplotní rozsah použití od –65 do +132 °C.

Modrá nemrznoucí směs AGA-Z45ev navrženo speciálně pro elektromobily a hybridy. AGA-Z45ev je plně přizpůsobena pro doplňování cirkulačních chladicích systémů jakýchkoli moderních elektromobilů, které využívají kapalinové chlazení elektromotorů, ale i chlazení vysokonapěťových trakčních baterií. V této technice je povoleno používat pouze nemrznoucí směs s obzvláště nízkou elektrickou vodivostí.

Oranžová nemrznoucí kapalina AGA-Z35m Je zvláště dobrý ve výkonných motorech moderních motocyklů a motorových vozidel všech typů, které se vyznačují velmi vysokými otáčkami a nízkokapacitními chladicími systémy. AGA-Z35m dobře funguje také ve vysoce zrychlených benzinových a naftových motorech osobních automobilů všech značek s přeplňováním turbodmychadlem a mezichladičem. Pro tento účel má AGA-Z35m zvýšenou tepelnou kapacitu a sníženou viskozitu.

Chcete-li ušetřit peníze bez sebemenšího náznaku kompromisu – nyní vám s tím pomohou nové koncentráty dvou nejoblíbenějších odrůd nemrznoucí směsi AGA, červené Z40 a zelené Z42. Pokud potřebujete rychle provést práci na chladicím systému nebo nemáte po ruce nádoby na přípravu směsi, je vám k dispozici všech pět druhů hotové nemrznoucí směsi AGA Z-series. Hlavní věc je, že jak koncentráty, tak hotové nemrznoucí směsi AGA mají všechny potřebné vlastnosti, které by kvalitní nemrznoucí směsi měly mít. Všechny hotové směsi a koncentráty fungují až 5 let nebo až 150 tisíc kilometrů bez ztráty vlastností a fungují výborně při výměně standardního chladiva standardů G11, G12, G12+, G12++ a G13. Všechny se mohou navzájem nahradit: nalijte „motocyklovou“ nemrznoucí směs do traktoru nebo „nízkorychlostní“ červenou nemrznoucí směs do sportovního motoru – žádný problém.

Nemrznoucí směs je k dispozici ve dvou verzích: produkt připravený k použití a koncentrát. Jak ředit nemrznoucí koncentrát, tabulku pro míchání kompozic různých teplot tuhnutí a poměrů pro rychlou přípravu – budeme analyzovat v tomto článku.

Co je to nemrznoucí koncentrát?

Koncentrované nemrznoucí směsi chybí pouze jedna složka: destilovaná voda. Všechny ostatní složky (etylenglykol, přísady a barvivo) jsou obvykle přítomny v plném rozsahu.

Koncentráty chladicí kapaliny jsou často mylně zaměňovány s čistým etylenglykolem. Někteří výrobci na obalech uvádějí, že uvnitř je pouze etylenglykol. To však nemůže být pravda jen proto, že etylenglykol je bezbarvá kapalina. A téměř všechny koncentráty jsou zbarveny podle obecně uznávaného označení třídy (G11 – zelená, G12 – červená nebo žlutá atd.).

Dříve byly komerčně dostupné bezbarvé chladicí koncentráty. Pravděpodobně použili čistý etylenglykol. Je však nežádoucí používat takový koncentrát pro přípravu vysoce kvalitního chladiva. Bez přísad se koroze kovů a zničení pryžových trubek výrazně urychlí. A tyto kompozice byly vhodné pouze pro zlepšení nízkoteplotních vlastností již nalité nemrznoucí směsi.

Technologie chovu a proporce

Nejprve vymyslíme, jak přesně smíchat koncentrát s vodou, abyste nemuseli výslednou kompozici později vylévat.

1. Na pořadí toho, do čeho nalít, nezáleží. Stejně tak nádoba, ve které bude míchání probíhat. Důležité je jen dodržet proporce.
2. Do expanzní nádoby nalijte nejprve vodu a poté koncentrát, v některých případech je to možné, ale nežádoucí. Za prvé, pokud připravujete nemrznoucí směs okamžitě na kompletní výměnu, pak vám vypočítané množství nemusí stačit. Nebo naopak dostanete příliš mnoho nemrznoucí směsi. Například jste nejprve nalili 3 litry koncentrátu a poté plánovali přidat 3 litry vody. Protože věděli, že celkový objem chladicí kapaliny v systému je 6 litrů. Bez problémů se však vešly 3 litry koncentrátu a vešlo jen 2,5 litru vody. Protože v systému byla ještě stará nemrznoucí kapalina, nebo je tam nestandardní radiátor, nebo je tam nějaký jiný důvod. A v zimě, při teplotách pod –13 °C, je přísně zakázáno doplňovat kapaliny odděleně. Paradoxní, ale pravdivé: čistý etylenglykol (stejně jako nemrznoucí koncentrát) mrzne při teplotě -13 °C.
3. Nepřidávejte koncentrát z jedné chladicí kapaliny do druhé. Jsou případy, kdy se při takovém míchání některá z přísad střetla a vysrážela.

Existují tři běžné směšovací poměry chladicích kapalin:

• 1 až 1 – na výstupu se získá nemrznoucí směs s bodem tuhnutí asi -35 ° C;
• 40 % koncentrát, 60 % voda – získáte chladicí kapalinu, která nezamrzne až do cca –25 °C;
• 60% koncentrát, 40% voda – nemrznoucí směs, která odolá teplotám až –55 °C.

Pro vytvoření nemrznoucí směsi s jinými body tuhnutí je níže uvedena tabulka, která ukazuje širší rozsah možných směsí.