Jak resetovat výstražnou kontrolku AdBlue?

Technologie pro snížení emisí vozidel se vyvíjejí rychlým tempem a jedním z klíčových systémů zavedených k dosažení tohoto cíle je AdBlue. AdBlue, také známý jako SCR (Selective Catalytic Reduction) se používá ke snížení škodlivých emisí NOx u dieselových vozidel, díky čemuž jsou šetrnější k životnímu prostředí. Systém AdBlue však často způsobuje problémy majitelům automobilů, včetně těch, které do něj najíždějí Nouzový režim (kulhavý režim). Tento režim výrazně omezuje výkon a rychlost vozidla a brání mu v normální jízdě.

Pokud narazíte na problém, kdy systém AdBlue způsobuje poruchu a váš vůz přejde do nouzového režimu, nepropadejte panice. V tomto článku se blíže podíváme na to, co je systém AdBlue, proč může způsobovat problémy, jak problém vyřešit a co dělat, aby se podobným problémům v budoucnu předešlo. Řiďte se našimi doporučeními a můžete problém rychle vyřešit a vrátit svému vozu plný výkon.

Co je systém AdBlue a jak funguje?

Než přejdeme k příčinám poruchy a jak je odstranit, pojďme zjistit, co je systém AdBlue a jak ovlivňuje provoz automobilu.

AdBlue je kapalina, která je roztokem močoviny (32,5 %) a deionizované vody (67,5 %). Je vstřikován do výfukového systému dieselového vozidla před katalyzátorem SCR. Při vystavení vysokým teplotám přeměňuje AdBlue škodlivé oxidy dusíku (NOx) na neškodný dusík a vodu, čímž výrazně snižuje emise znečišťujících látek do atmosféry.

Systém AdBlue je nutný pro dodržení přísných ekologických předpisů jako např Euro 6. Pokud však systém AdBlue selže, vůz se může automaticky přepnout do nouzového režimu, který omezí jeho výkon a rychlost, aby se předešlo vážnějším škodám.

Hlavní příčiny poruchy systému AdBlue

Existuje několik hlavních důvodů, proč může systém AdBlue selhat a způsobit, že vozidlo přejde do nouzového režimu. Zde jsou ty nejběžnější:

1. Nízká hladina AdBlue v nádrži. To je jeden z nejjednodušších důvodů, které lze snadno odstranit. Pokud hladina kapaliny AdBlue klesne pod minimální úroveň, systém nebude správně fungovat, což povede k omezení výkonu motoru.
2. Znečištění kapaliny AdBlue. Je důležité používat pouze vysoce kvalitní certifikovaný roztok AdBlue. Kontaminovaná nebo nekvalitní kapalina může ucpat vstřikovače systému SCR, což vede k chybám a poruchám.
3. Porucha senzorů systému SCR. Senzory odpovědné za sledování hladiny a tlaku AdBlue mohou selhat nebo přenášet nesprávná data do řídicího systému vozidla.
4. Problémy s čerpadlem AdBlue. Čerpadlo hraje klíčovou roli při zajišťování průtoku kapaliny do výfukového systému. Pokud čerpadlo přestane fungovat nebo funguje přerušovaně, systém se může zablokovat.
5. Krystalizace AdBlue. V chladných podmínkách může kapalina AdBlue krystalizovat a způsobit ucpání vstřikovačů a potrubí systému SCR. To může způsobit selhání systému a spuštění nouzového režimu.
6. Softwarové závady. V některých případech mohou být poruchy systému způsobeny poruchami v softwaru vozidla. To může vyžadovat aktualizaci firmwaru nebo restartování systému řízení motoru.

Jak zjistit, zda je systém AdBlue vadný? Příznaky problému

Než vůz přejde do nouzového režimu, systém AdBlue obvykle vydává různé varovné signály o možných problémech. Zde jsou hlavní příznaky, kterým je třeba věnovat pozornost:

1. Výstražné kontrolky na palubní desce. Jedním z prvních příznaků problémů se systémem AdBlue jsou kontrolky na přístrojové desce. Obvykle se jedná o indikátory hladiny AdBlue, poruchu systému SCR nebo upozornění na možnou poruchu motoru.
2. Zpráva na displeji. Moderní vozy jsou vybaveny diagnostickými systémy, které na multimediálním displeji zobrazují textová upozornění na nutnost doplnění AdBlue nebo vadný SCR.
3. Vozidlo přejde do nouzového režimu. Pokud systém AdBlue selže, vozidlo může přejít do nouzového režimu. To se projevuje výrazným snížením výkonu motoru a omezením maximální rychlosti. Tím se zabrání poškození motoru a výfukového systému.
4. Zvýšená spotřeba paliva. V některých případech může porucha systému AdBlue vést ke zvýšené spotřebě paliva, protože motor pracuje při zvýšené zátěži.
5. Zvýšené emise výfukových plynů. Hlavní funkcí systému AdBlue je snižování škodlivých emisí NOx. Pokud systém nefunguje správně, úrovně emisí mohou prudce vzrůst, což může vést k problémům s ekologickými normami a technickými kontrolami.

Co dělat, když auto přejde do nouzového režimu kvůli systému AdBlue?

Pokud váš vůz přejde do nouzového režimu kvůli vadnému systému AdBlue, je důležité rychle zasáhnout k nápravě problému. Zde je podrobný návod, jak postupovat:

Krok 1: Zkontrolujte hladinu AdBlue

První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat hladinu kapaliny AdBlue ve speciální nádrži. Většina vozů je vybavena snímači hladiny AdBlue a pokud je hladina nízká, na displeji se objeví upozornění na nutnost doplnění.

1. Otevřete uzávěr nádrže AdBlue. Nádrž AdBlue je obvykle umístěna vedle palivové nádrže, ale někdy může být umístěna pod kapotou nebo v kufru auta.
2. Doplňte vysoce kvalitním roztokem AdBlue. Používejte pouze certifikovaný produkt doporučený výrobcem vašeho vozidla. Po doplnění nezapomeňte uzavřít uzávěr nádrže.
3. Resetujte upozornění na hladinu AdBlue. Po doplnění může systém varování automaticky resetovat, ale v některých případech to může vyžadovat restart systému přes diagnostický konektor vozidla.

Krok 2: Zkontrolujte, zda váš systém neobsahuje chyby

Pokud se problém nevyřeší ani po doplnění AdBlue, dalším krokem je diagnostika systému pomocí skeneru OBD-II, který umožňuje číst chybové kódy vozidla. To pomůže určit přesnou příčinu problému.

1. Připojte skener OBD-II k vozidlu. Konektor skeneru je obvykle umístěn pod sloupkem řízení.
2. Přečtěte si chybové kódy. Skener zobrazí chybové kódy související se systémem AdBlue a dalšími součástmi SCR.
3. Analyzujte výsledky. V závislosti na chybových kódech budete schopni určit, zda je problém se snímači, čerpadlem nebo jinou součástí systému.

Krok 3: Vyčistěte nebo vyměňte vstřikovače AdBlue

Jedním z běžných problémů spojených se systémem AdBlue je ucpání vstřikovačů krystalizovanou močovinou. Pokud diagnostika indikuje problémy se vstřikovači, je nutné je vyčistit nebo vyměnit.

1. Vyčistěte vstřikovače pomocí speciálního přípravku. K odstranění nečistot a krystalů močoviny použijte čistič systému SCR.
2. Zkontrolujte funkci vstřikovačů. Po vyčištění zkontrolujte, zda je kapalina AdBlue přiváděna do výfukového systému v požadovaném objemu.

Krok 4: Zkontrolujte čerpadlo a senzory

Pokud diagnostika ukazuje chyby související s provozem čerpadla AdBlue nebo snímačů hladiny, je třeba je také zkontrolovat.

1. Zkontrolujte funkčnost čerpadla. Pokud čerpadlo nedodává kapalinu do systému SCR, může být nutné jej vyměnit.
2. Zkontrolujte snímače hladiny a tlaku. Tyto senzory mohou selhat v důsledku opotřebení nebo znečištění. Pokud jsou senzory vadné, musí být vyměněny za nové.

Krok 5: Kontaktujte servisní středisko

Pokud vlastní diagnostika a odstraňování problémů nepomohou, doporučujeme kontaktovat autorizované servisní středisko. Specialisté budou schopni plně diagnostikovat systém SCR a provést potřebné opravy, včetně výměny komponentů nebo aktualizace softwaru vozidla.

Jak předejít problémům se systémem AdBlue v budoucnu?

Abyste předešli opakovaným problémům se systémem AdBlue, dodržujte tato doporučení:

1. Pravidelně kontrolujte hladinu AdBlue. Nečekejte, až vás systém upozorní, že hladina kapaliny je kriticky nízká. Pravidelně kontrolujte hladinu a podle potřeby doplňte AdBlue.
2. Používejte pouze vysoce kvalitní kapalinu AdBlue. Kupte si certifikovaný produkt od důvěryhodných výrobců, abyste předešli kontaminaci a ucpání systému.
3. Provádějte pravidelnou údržbu. Pravidelná údržba systému SCR, včetně čištění vstřikovačů a kontroly senzorů, pomůže předejít vážnému poškození.
4. Aktualizujte software. V některých případech může aktualizace firmwaru vozidla vyřešit problémy se systémem AdBlue. Aktualizace získáte u autorizovaných prodejců.

Závěr

Porucha systému AdBlue a přechod vozidla do nouzového režimu je vážným problémem, který může výrazně ovlivnit jízdní komfort a bezpečnost. Ve většině případů však lze takové závady vyřešit sami podle jednoduchých pokynů pro kontrolu hladiny AdBlue, čištění vstřikovačů a diagnostiku chyb pomocí skeneru OBD-II.

Pravidelný servis vašeho systému SCR a používání kvalitního roztoku AdBlue pomůže předejít budoucím problémům a udržet vaše vozidlo v nejlepším stavu.

Technické zdůvodnění Nastavení softwaru řídicí jednotky motoru.

Řešení z hlediska servisu Aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru

V případě reklamace aktualizujte software řídící jednotky motoru dle následující tabulky.

Verze softwaru uvedené v tabulce níže odpovídají době vydání tohoto TPI. Aktualizace verzí softwaru provedené během tohoto časového období mohou vést k rozdílům. Je vyžadována verze softwaru ne nižší uvedeno ve sloupci „Nový“ (nebo vyšší)! Aktualizace softwaru řídicí jednotky motoru:

Před aktualizací softwaru musíte zajistit následující:

Aktualizujte software řídicí jednotky pouze pomocí diagnostického testeru Offboard Diagnostic Information System připojeného k síti online přes SVM (Software-Verze-Mspráva – aktualizace softwaru účetního systému). Číslo KN* (kalendářní týden), od kterého je potřebný software dostupný online, viz sloupec “Online s KN*”. Uživatelé navíc obdrží software na aktualizačním disku DVD –Softwarová úprava řídicích jednotek— (obsahuje pouze sadu dat softwaru). Od kterého DVD je na něm tato verze softwaru dostupná, viz sloupec “Začínáme s DVD”. Je vyžadováno nejen DVD, ale také online připojení (vložte DVD a spusťte aktualizaci přes SVM). Popis postupu aktualizace softwaru je k dispozici na adrese:

Modely Volkswagen:
Touareg 7P*

Návrat na seznam TPI Řešení technických problémů

Diagnostika Chybové kódy, kódování, dokumentace.