Jak resetovat olejovou kontrolku na Mokche?

Dobré odpoledne. Stisknutím tlačítka MENU vyberte nabídku Informace o vozidle. Otočte nastavovací kolečko do polohy Zbývající životnost oleje. Aby systém správně fungoval, musí být resetován při každé výměně motorového oleje. Požádejte o pomoc servisní stanici. Stisknutím tlačítka SET/CLR vynulujete počítadlo. Zapalování by mělo být zapnuté, ale motor by neměl běžet. Podrobné pokyny jsou uvedeny v uživatelské příručce. S pozdravem, Alexander. Sl. technickou podporu.

19 2017 července

K použití potřebujete klíče zobrazené na obrázku:

Chcete-li interval resetovat, postupujte takto:

1. Zapněte zapalování.

2. Stiskněte tlačítko A, dokud se nezobrazí nabídka informací o vozidle nebo dokud se nezvýrazní symbol vozidla.

3. Otáčením tlačítka B vyberte „Remaining Oil Life“.

6. Vypněte zapalování.

Opel Mokka patří do kategorie kompaktních crossoverů. Vytvořil Opel za přímé účasti General Motors. Právě na jejich platformě s názvem GM Gamma II bylo toto auto postaveno.

Nedá se říci, že by si Mokka v Rusku získala obrovskou popularitu. Samotná značka Opel opustila ruský trh, po přesunu pod křídla PSA však firma oznámila návrat. Stalo se tak v roce 2019.

Majitelé Mokka podstoupí každoroční plánovanou údržbu. Má standardní interval 1 rok nebo 15 tisíc kilometrů. Po každé údržbě se servisní interval vynuluje.

Upozornění na údržbu

Stejně jako mnoho jiných moderních vozů má i crossover Opel Mokka speciální ovladač. Počítá ujeté kilometry od zahájení provozu vozidla.

Odpovědný majitel vozu se těmito doporučeními řídí nebo provádí servisní prohlídky i dříve. Vzhledem ke složitosti ruských provozních podmínek ne každý spotřební materiál vydrží plný servisní interval 15 tisíc kilometrů nebo 12 měsíců.

Počítadlo se po údržbě automaticky nenuluje. Servisní interval je nutné vynulovat ručně.

Pokud je údržba prováděna prostřednictvím autoservisu, převezmou specialisté úkol resetovat interval. Nejprve provede kompletní servis vozu, jak vyžadují předpisy a aktuální stav crossoveru Opel Mokka, poté se provede samotný reset.

Existují 2 samostatné kategorie motoristů, kteří mají mírně odlišný postoj k upozorněním na konec servisní doby:

Nejsprávnější by však bylo provést běžnou údržbu, zkontrolovat celkový stav vozu, podle potřeby něco seřídit a opravit, pak sednout za volant a interval resetovat.

Jak resetovat

Servisní interval na Opel Mokka si můžete vynulovat sami. Není to tak obtížné, pokud budete postupovat podle pokynů.

Nejprve proveďte údržbu a poté vynulujte počítadlo údržby.

K provozu nebudete muset používat nic dalšího kromě toho, co je součástí vašeho crossoveru. U některých vozů se resetování servisního intervalu provádí připojením speciálního zařízení, adaptérů a adaptérů. Pokud máte Opel Mokka, nebudete muset nic takového dělat.

Po dokončení úplné údržby podle předpisů pro Opel Mokka zbývá pouze vynulovat počítadlo údržby.

Následující pokyny vám pomohou pochopit, jak resetovat interval a spustit počítadlo od nuly, aby počítalo dalších 15 tisíc km.

Tím je postup vynulování počítadla dokončen. Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda bylo počítadlo skutečně vynulováno.

Pokud je vše provedeno přesně podle pokynů, ale servisní interval se stále nechce resetovat, budete muset kontaktovat autoservis. Nemůžeme vyloučit nějaké softwarové chyby nebo nefunkčnost palubního počítače u crossoveru Opel Mokka.

Praxe však ukazuje, že v naprosté většině případů se motoristé s přenastavením servisního intervalu vypořádají bez problémů sami. To vyžaduje velmi málo času a trochu vaší trpělivosti.

Při přenastavení servisního intervalu hraje klíčovou roli samotná údržba. Vynulování počítadla na nulu je pouze poslední fází údržby, která umožňuje řidiči sledovat stav vozu a okamžitě přemýšlet o provedení další údržby svého kompaktního crossoveru Opel Mokka.

Ahoj všichni!
Hned v prvním úvodním příspěvku jsem si pro Mocha stanovil tři globální úkoly:

Tento záznam bude obsahovat první a nejdůležitější věc – globální údržbu!

Začněme samozřejmě tím základním – olejem a filtrem! Celý životní cyklus vozu byl vyplněn Dexos2 od GM. Rozhodl jsem se od této tradice upustit, protože historicky používám nízkopopelnaté Dexos2 pouze v turbo závodech a atmosférické motory si vedou mnohem lépe na starém dobrém Lukoilu, který se dá snadno sehnat ve výprodeji v nejbližším nákupním centru za cenu až až 1000 XNUMX rublů na kanystr. Také jsem se rozhodl propláchnout motor a vzal jsem filtr ze skladu v nejbližší existenční kanceláři:

Olej Lukoil 196256 – 2×959 rub.
Uhlíkový kabinový filtr BIG Filter GB-9941/C — 399 rub.
Vzduchový filtr Filtron AP 071/4 – 366 rub.
Olejový filtr MANN-FILTER HU 612/2 X — 406 rub.
Proplachování motoru Liqui Moly 1920 – 414 rublů.

Nebudu psát nic zvláštního o výměně oleje a filtrů, pouze si všimnu zásadních rozdílů oproti Corsu, který zanechal mimořádně příjemný dojem:

Nejprve opatrně sejměte ochranu klikové skříně! Přímo pod vypouštěcím šroubem oleje má technologické otvory

Druhá věc, která mě opravdu šokovala, jako starého řidiče Corsu, který po téměř 10 letech samostatného servisu Corsu stále hodně nadává při výměně kabinového filtru. Nechám zde video a napíšu varování:
OPATRNĚ! HLEDEJTE KORSAVIDY! ŠOKOVÝ OBSAH!

Ve skutečnosti lze interiér změnit za 30 sekund jednou rukou a nemusí se vůbec nic rozebírat! Z Mokky to byl prostě nesmírně příjemný dojem, pravidelná údržba je na ní opravdu jednoduchá a příjemná!

Pojďme k servisu boxu!

Olej do převodovky DEXRON6 8l ZIC 162630 + 1l ZIC 132630 – 2x1400r. + 500 rublů.
Olej do převodovky GFT 75W-90 ZIC 132629 1l. – 500 rublů.

Myslím, že je malým tajemstvím, že je to ZIC, který se nalévá do originálních olejových plechovek GM DEXRON6, takže nadšenci progresivních aut prostě berou ZIC a neobtěžují se. Pokud jde o olej rozdělovací převodovky a převodovky, postačí jakýkoli 75W-90 se schválením GL-5. Bral jsem i ZIC, prostě se to tak stalo.

První vypuštění oleje mě přesvědčil (i když o tom nebylo pochyb), že olej v krabici byl skutečně měněn před 20 tis. km a auto bylo pravidelně servisováno – jednoznačně mělo vínový nádech! Pro srovnání vám ukážu fotku z výměny oleje při 50t.km, kterou jsem špehoval u OrangeZAVR – taková barva by mě jednoznačně znepokojovala:

Po vypuštění 4 litrů jsme se vydali udělat kruh kolem města, zahřátí boxu na 80-85 stupňů, když jsme předtím aktivovali skrytou záložku BC pomocí OPCOM pro sledování teploty:

Podruhé se vypustilo více než 4.5 litru, ale bylo to logické – vypouštělo se za horka! Barva švestky je poněkud světlejší, což je také logické)

Dále naplníme nové 4L a zavoláme manželce na pomoc: ovládací otvor je umístěn na levé straně pohonu, je extrémně nepohodlné se tam plazit! Za chodu auta se nalévá cca 500 ml, dokud nezačne přetékat z kontrolního, pak jsem přidal dalších 100 ml, celkem po druhém vypuštění 4.6 litru.

Pro přehlednost můžete po každém vypuštění hodnotit stav oleje oproti novému. Celkově bylo stále možné jet bezpečně, ale nyní jsem si alespoň pevně jistý stavem krabice:

Pojďme k výměně oleje v rozdělovací převodovce! Čeká na vás překvapení – 10mm čtvercové zástrčky!

Nechte tyto informace, aby vám usnadnily hledání vypouštěcích a plnicích zátok – stačí hledat čtverce a nezapomeňte si koupit adaptér pro hlavu ve tvaru písmene L, je extrémně nepohodlné:

Proces je jednoduchý, vypusťte jej ze spodní zátky a nalijte injekční stříkačkou do horní zátky. Olej v převodovce byl zjevně původní – neprůhledná tmavě šedá barva, abyste jej nahradili, musíte nalít 350 ml, dokud nevyteče z plnicího otvoru

Dále se přesuneme k zadní převodovce – jsou tam stejné čtverečky!

Zpočátku jsme byli rádi za prostorný a otevřený přístup, ale ve skutečnosti se ukázalo, že dostat se k plnicímu otvoru je obtížné – čtverec byl zanesený nečistotami, vložení čtverce do zástrčky bylo velmi problematické. Ve výsledku jsem dokonce nechal stahovák v tomto čtverci, abych příště netrpěl

Olej vytekl z převodovky zcela průhledný, objednávka od předchozího majitele mě opět neklamala – nedávno vyměněna! Ale pro můj klid byl vyměněn olej – objem náplně cca 600 ml

Pojďme k výměně chladicí kapaliny! Odtok z chladiče je umístěn na pravé straně, abyste se k němu dostali, musíte odstranit spodní plastovou ochranu pod nárazníkem:

Dále je postup jednoduchý – hadička z vodní dýmky ke kohoutku, kanystr, otevřít expanzní nádobu, po nějaké době odvíčkovat horní víčko na chladiči a vypustit.

Po cestě, když je systém prázdný, měníme armaturu pro kamna, jejíž netěsnost byla zjištěna při nákupu:

Nemusíte nic vymýšlet, stačí koupit nový a vyměnit

Výměna je jednoduchá – utáhněte kroužek, vyjměte starý, vložte nový:

Plnění nemrznoucí kapaliny v opačném pořadí – naplňte ji, dokud nevyteče z horního uzávěru chladiče, zazátkujte uzávěr a nalijte až na doraz! Vypustil jsem o něco více než 4 litry dobré průhledné nemrznoucí směsi, při proplachování není absolutně žádné mytí, stačí naplnit čerstvou nemrznoucí směs G12 Sintec 614500 – 450 rublů na kanystr.
Tím je údržba chladicího systému dokončena:

Posledním krokem je dobití baterie:

Údržba byla dokončena samostatně, bylo vynaloženo asi 8 tisíc rublů a klid na další provoz je k nezaplacení!
Abych to shrnul, rád bych řekl, že se mi služba vozu opravdu líbila! Vše je intuitivní! Běžná údržba pro výměnu oleje a filtrů je obecně snadná 20 minut chůze. Ale například rozložení chladicích prvků je velmi husté: na první pohled, abyste mohli vyměnit jakoukoli trubku na chladiči, budete muset demontovat celý obličej)) Ale čas ukáže, v tuto chvíli je to úplně NULOVÉ !

Velmi děkujeme Štěpánovi STSH za rychlé dodání náhradních dílů!
Příště vyleštíme zvenku i zevnitř, odstraníme nateklý chrom, zbavíme se zápachu tabáku a ukážeme vám pár dalších zajímavých řešení! Zůstaňte ve spojení!

Opel Mokka patří do kategorie kompaktních crossoverů. Vytvořil Opel za přímé účasti General Motors. Právě na jejich platformě s názvem GM Gamma II bylo toto auto postaveno.

Nedá se říci, že by si Mokka v Rusku získala obrovskou popularitu. Samotná značka Opel opustila ruský trh, po přesunu pod křídla PSA však firma oznámila návrat. Stalo se tak v roce 2019.

Majitelé Mokka podstoupí každoroční plánovanou údržbu. Má standardní interval 1 rok nebo 15 tisíc kilometrů. Po každé údržbě se servisní interval vynuluje.

Upozornění na údržbu

Stejně jako mnoho jiných moderních vozů má i crossover Opel Mokka speciální ovladač. Počítá ujeté kilometry od zahájení provozu vozidla.

Odpovědný majitel vozu se těmito doporučeními řídí nebo provádí servisní prohlídky i dříve. Vzhledem ke složitosti ruských provozních podmínek ne každý spotřební materiál vydrží plný servisní interval 15 tisíc kilometrů nebo 12 měsíců.

Počítadlo se po údržbě automaticky nenuluje. Servisní interval je nutné vynulovat ručně.

Pokud je údržba prováděna prostřednictvím autoservisu, převezmou specialisté úkol resetovat interval. Nejprve provede kompletní servis vozu, jak vyžadují předpisy a aktuální stav crossoveru Opel Mokka, poté se provede samotný reset.

Existují 2 samostatné kategorie motoristů, kteří mají mírně odlišný postoj k upozorněním na konec servisní doby:

Nejsprávnější by však bylo provést běžnou údržbu, zkontrolovat celkový stav vozu, podle potřeby něco seřídit a opravit, pak sednout za volant a interval resetovat.

Jak resetovat

Servisní interval na Opel Mokka si můžete vynulovat sami. Není to tak obtížné, pokud budete postupovat podle pokynů.

Nejprve proveďte údržbu a poté vynulujte počítadlo údržby.

K provozu nebudete muset používat nic dalšího kromě toho, co je součástí vašeho crossoveru. U některých vozů se resetování servisního intervalu provádí připojením speciálního zařízení, adaptérů a adaptérů. Pokud máte Opel Mokka, nebudete muset nic takového dělat.

Po dokončení úplné údržby podle předpisů pro Opel Mokka zbývá pouze vynulovat počítadlo údržby.

Následující pokyny vám pomohou pochopit, jak resetovat interval a spustit počítadlo od nuly, aby počítalo dalších 15 tisíc km.

Tím je postup vynulování počítadla dokončen. Zapněte zapalování a zkontrolujte, zda bylo počítadlo skutečně vynulováno.

Pokud je vše provedeno přesně podle pokynů, ale servisní interval se stále nechce resetovat, budete muset kontaktovat autoservis. Nemůžeme vyloučit nějaké softwarové chyby nebo nefunkčnost palubního počítače u crossoveru Opel Mokka.

Praxe však ukazuje, že v naprosté většině případů se motoristé s přenastavením servisního intervalu vypořádají bez problémů sami. To vyžaduje velmi málo času a trochu vaší trpělivosti.

Při přenastavení servisního intervalu hraje klíčovou roli samotná údržba. Vynulování počítadla na nulu je pouze poslední fází údržby, která umožňuje řidiči sledovat stav vozu a okamžitě přemýšlet o provedení další údržby svého kompaktního crossoveru Opel Mokka.

• Zpráva o přispění různých civilních profesí k vítězství ve Velké vlastenecké válce
• Zpráva o ochraně vody
• Autobusová doprava Charkov Moskva
• Vzkaz o pohádce Hrbatý kůň, 4. třída
• Poselství na téma osvícení, ruské divadlo a jeho rysy

Místní registrace 17.03.2018 Adresa Moskva Zprávy 50

Při startování za studena se na palubní desce rozsvítí ikona olejničky

Při startování ze studeného stavu se na přístrojové desce rozsvítí ikona olejničky a na několik sekund se ozve pípnutí. Hladina oleje je normální. V létě se pravidelně na vteřinu ozýval zvuk a ikona. Dále za provozu a zahřátého motoru je vše „OK“.

Westa SW 1.6, 5MT / Luxe / Multimedia, “Blues”, 2018
01.11.2019, 17:43 #2

Aktivní uživatel Registrace 21.04.2018 Adresa Novosibirsk Zprávy 1,368 XNUMX

možná s filtrem nebo čerpadlem.

01.11.2019, 19:02 #3

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Registrace účastníků 06.07.2019 Adresa Orenburg Zprávy 19

Zpráva od atsvetcov

Při startování za studena se rozsvítí ikona olejničky

Ikona olejničky se rozsvítí při zapnutí zapalování a při startování zhasne.
Pro radu ohledně vašeho problému potřebujete vědět:
– motor;
– ujeté kilometry;
— značka olejové náplně;
— při výměně oleje;
– značka olejového filtru.

02.11.2019, 08:54 #4

Aktivní uživatel Registrace 31.08.2018 Adresa Minsk Zprávy 317

zřejmě nízká rychlost zahřívání nestihne vytvořit tlak

Cross 1,6 manuální převodovka 2018 srpen
02.11.2019, 11:07 #5

Místní registrace 25.02.2019 Adresa Tatarstan Messages 90

Zpráva od tvy61

možná s filtrem nebo čerpadlem.
Ventil nezůstává na filtru

1,8 AMT luxusní multimediální
10.08.2022, 06:27 #6

Registrace nováčků 13.08.2021 Adresa Sverdlovsk region. Novouralské zprávy 1

Včera jsem byl na údržbě za 15tis. Odpověď úředníka byla, že olejový filtr má jiné provedení, jeden má krátkodobý alarm olejové nádrže Příště použiji mannu 914/2 Olej byl Helix 5w40.

25.08.2022, 07:52 #7

• Zobrazení profilu
• Příspěvky na fóru
• Soukromá zpráva
• Záznamy v deníku
• Zobrazit články

Registrace nováčků 29.03.2018 Adresa Uljanovsk Zprávy 1

Nainstaloval jsem různé filtry a nepomohlo to. Při startování se rozsvítí kontrolka nízkého tlaku oleje a rachotí hydraulické kompenzátory, v systému zjevně není žádný olej. Pokud vypnete motor a znovu spustíte hydrauliku, přestanou rachotit. Je zde zjevný nedostatek oleje a je zabudován do konstrukce motoru. Motor Prioro má zpětný ventil oleje, zřejmě byl instalován vadně nebo byl zcela odstraněn z konstrukce.

25.08.2022, 09:07 #8

Moderátor Registrace 20.10.2021. 276. XNUMX Adresa Petrohrad Zprávy XNUMX XNUMX

urik.uly, ukazatel tlaku oleje nefunguje správně, došlo ke svolání vozů rodiny Vesta za účelem překonfigurování sdruženého přístroje. Obraťte se na svého prodejce ohledně záruky.

Dvoupedálový čtyřkolový robotický Pluto 1,8. 2018 Deluxe s Teyes 9″ a zadním okulárem. Přední nárazník XMUG 2.0 sklo PTF 55W. 215/50 17. válce. Tlumiče PLAZA.