Jak přepravovat novorozence v autosedačce?

Jak správně a bez újmy na zdraví přepravovat děti v autě? Aif.ru o tom řekl vedoucí oddělení novorozenců Ústavu neonatologie a pediatrie Národního lékařského výzkumného centra pro porodnictví, gynekologii a perinatologii pojmenované po A.N. V. I. Kulakova Ministerstvo zdravotnictví Ruska Leila Timofeeva:

Pokud dítě není zajištěno v autosedačce, tak se v případě nehody bude dál pohybovat vpřed rychlostí auta, tedy setrvačností. Zranění dětských cestujících jsou v 75 % případů traumatická poranění mozku, pohmožděniny obličeje, končetin a vnitřních orgánů. V 15 % případů mají dopravní nehody dětí za následek smrt. Podle WHO používání autosedačky snižuje riziko zranění dítěte do čtyř let o 80 %.

Hlavním a nejúčinnějším prostředkem ochrany dítěte v autě je dětské zádržné zařízení – autosedačka nebo autosedačka. Tyto položky jsou vybírány s ohledem na všechny vlastnosti těla dítěte a, což je velmi důležité, jsou instalovány v autě v nejvíce chráněných oblastech.

Podle pravidel silničního provozu musí řidič při přepravě dětí do 12 let používat speciální zádržné prostředky, a to i při jízdě na nejkratší vzdálenosti. V okamžiku srážky se vůz okamžitě zastaví a vše, co není zajištěno, pokračuje v pohybu vpřed.

Autosedačka má vlastní pásy navržené pro výšku, váhu a polohu dítěte. Pásy mají dodatečnou ochranu, poloha dítěte je anatomicky správná a sada měkkých prvků jej může bezpečně fixovat.

Autosedačky VS autosedačky

Autosedačky jsou zádržná zařízení, která vypadají jako kočárky. Hlavní rozdíl od autosedaček kategorie 0+ je ten, že v autosedačce je miminko přepravováno zcela vleže. Maximální úhel náklonu dostupný u některých modelů je 10 stupňů. Kojenecká nosítka skupiny 0 jsou určena pro děti od narození do šesti měsíců.

Autosedačka se instaluje na zadní sedadlo automobilu kolmo k pohybu a zajišťuje se standardními bezpečnostními pásy. Uvnitř samotné autosedačky je dítě zajištěno zabudovanými pásy. Protože je dětská autosedačka umístěna kolmo k pohybu vozidla, úhel sklonu dítěte je 180 stupňů. To ho staví do velmi nebezpečné pozice.

Jednou z výhod je, že se nosítka skvěle hodí pro přepravu předčasně narozených dětí, dětí s problémy s páteří nebo dýchacími potížemi.

Z hlediska bezpečnostních ukazatelů jsou však dětské sedačky mnohem horší než autosedačky. Existuje jen několik skutečně spolehlivých modelů dětských autosedaček, většina z nich nebyla nikdy testována. Autosedačky pro přepravu dětí by se měly používat pouze v případě zvláštních zdravotních indikací.

Nejlepší volbou pro novorozence jsou autosedačky kategorie 0+.

Autosedačky skupiny 0+ jsou určeny pro děti od narození do jednoho roku a hmotnosti do 13 kg. V autosedačkách tohoto typu je novorozenec přepravován vleže, pod úhlem 30-45 stupňů. Tento úhel je považován za optimální, protože tento úhel poskytuje nejlepší kombinaci bezpečnosti a pohodlí pro dítě.

Existuje obecný názor, že pro novorozence je škodlivé sedět v autosedačce, protože taková poloha může poškodit jeho páteř. Takové obavy nejsou opodstatněné: dítě v autosedačce nesedí vzpřímeně, ale leží. Páteř tak není zbytečně namáhána a váha dítěte je rovnoměrně rozložena na celá záda.

Sedačky dobře drží hlavičku dítěte při čelním nárazu a pomáhají vyhnout se nebezpečnému „kývnutí hlavou“ a eliminovat traumatický stres na křehké krční obratle dítěte. A podle statistik je to důsledek asi 70 % nehod.

Nejčastější rutinní chyby, které mohou způsobit tragédii:

• přeprava dítěte v náručí dospělého v autě;
• krmení při pohybu;
• nesprávná fixace autosedačky v autě;
• kojenecké oblečení, které není vhodné pro zajištění v autosedačce;
• nechat dítě samotné v autě na parkovišti;
• nesprávné chování rodičů při přecházení vozovky s kočárkem.

Je důležité si uvědomit, že děti do 12 let jsou nejzranitelnějšími účastníky silničního provozu, protože jsou zcela závislé na chování dospělých.

Mnoho žen bylo z porodnice odvezeno takto: ke vchodu označenému „Propuštění“ přijede umyté auto Žiguli a vyjede šťastný tatínek s kyticí mečíků. V modrém nebo růžovém svazku políbí maminku a něžnou nosatou tvář, pak si všichni sednou do „vlaštovky“ a šťastni odcházejí domů. Matka přitom sedí na zadním sedadle s dítětem v náručí.

Teprve v roce 2007 bylo zavedeno pravidlo: všichni řidiči přepravující děti do 12 let jsou povinni používat speciální dětské zádržné systémy. A tato odpovědnost je svěřena rodičům od první cesty z porodnice: dítě by nemělo cestovat v náručí matky, ale ve speciální autosedačce. Důvodem je fyzika.

Fyzika, fyziologie a nějaká čísla

Při prudkém brzdění i při průměrné městské rychlosti 50 km/h vzroste hmotnost cestujícího více než 30krát. S trhnutím takové síly je téměř nemožné držet dítě v náručí.

„V žádném případě nenoste děti v náručí. Nikdo nemůže zaručit bezpečnost dítěte, které není připoutáno bezpečnostním pásem. Anatomické provedení autosedačky oproti předsudkům není nebezpečné ani pro novorozence v případě kolize, tato pomůcka může zachránit život a zdraví dítěte,“ opakuje stále mladým rodičům Ředitel Výzkumného ústavu dětské chirurgie Ruské národní výzkumné lékařské univerzity pojmenované po. N.I. Pirogova, doktor lékařských věd, profesor Vladimir Rozinov.

Hlava novorozence je v poměru k tělu velmi velká. Má také špatně vyvinuté krční svaly, slabá záda, uvolněnou fontanelu a měkké lebeční kosti. A to vede maximálně k velmi vážným zraněním při nehodě: otřes mozku, zlomenina krčních obratlů. Měkká ramena a žeberní kosti zvyšují pravděpodobnost zlomenin, které mohou poškodit plíce, játra, slezinu a srdce. A vzhledem k tenkým meziobratlovým vazům u dětí do jednoho roku může dojít k podvrtnutí a ruptuře míchy při náhlém napětí i bez zlomeniny páteře.

Anatomická stavba autosedačky zohledňuje všechny tyto vlastnosti, od hlubokého sedu, který zabraňuje nadměrnému zatížení pánve miminka, přes rovnoměrné rozložení váhy až po zabudované bezpečnostní pásy, které lze nastavit přesně na výšku. a velikosti novorozence.

Co koupit?

Někteří rodiče používají k přepravě velmi malých dětí kolébku do kočárku. Samozřejmě je to pohodlné: podvozek je v kufru, kolébka je na sedadle. Jenže při náhlém nárazu i při nejnižší rychlosti miminko z tak nespolehlivé konstrukce prostě vyletí. Kolébka navíc nevyžaduje žádné upevnění v interiéru auta a sama o sobě může dítě zranit.

Nekvalitní autosedačky představují další bezpečnostní riziko. Židle, které nesplňují požadavky Technických předpisů celní unie, se porouchají již v prvních fázích nárazových zkoušek. „Základním problémem při nákupu židle je cena. V maloobchodních řetězcích lze čínské plastové zařízení najít za 2000 XNUMX rublů. A jsou nejoblíbenější kvůli nízké ceně. Takové falešné židle si nemůžete koupit! Například zadní opěrka, která se při nehodě ulomí, může zasáhnout dítě do hlavy. Dalším nebezpečím jsou slabé isofixové zapínání, uvádí zástupce specializovaného obchodu s autosedačkami Sergei Kerzhentsev. – Pokud se při nehodě uvolní upevnění isofix, dítě a sedačka mohou narazit do předního sedadla. A židle místo toho, aby dítě chránila, dodá nárazu dynamiku.“

Také byste neměli kupovat univerzální židle „pro růst,“ říká Hlavní trenér třídy International pro bezpečnou jízdu Vladimir Bakharev. Autosedačka musí plně odpovídat váze, výšce a věku dítěte. „Každý konkrétní model má své vlastní charakteristiky,“ říká Vladimir Bakharev. „Před nákupem se poraďte s prodejcem a pečlivě si přečtěte pokyny.“

Jak používat?

„Při většině dopravních nehod, kdy zemřeli dětští cestující, byli v dětských sedačkách. To neznamená, že jsou dětské sedačky špatné, ale že jsou nesprávně používány. Kupují necertifikované, špatně je instalují a špatně umísťují děti,“ říká Zástupce vedoucího hlavního inspektorátu bezpečnosti provozu Ministerstva vnitra Ruska, generálmajor policie Vladimir Kuzin.

Nezkušenost a nepozornost rodičů při instalaci a používání autosedačky je opravdu vážný problém. Federální státní dopravní inspekce a ministerstvo zdravotnictví proto v roce 2014 podpořily iniciativu expertního centra „Bezpečná jízda“ vytvořit a vést informační školení v perinatologických centrech s cílem povzbudit mladé rodiče, aby již měli autosedačku a byli schopni aby ji použili do doby, než budou propuštěni z nemocnice. Úspěšným příkladem takového výcviku bylo nepřetržitě fungující centrum na bázi Federálního perinatologického centra pojmenované po. V. I. Kulakova „Dětství bez nebezpečí.“

Výuku vedou porodníci. Pomocí obrazových materiálů dávají mladým matkám nejen teoretické, ale i praktické znalosti, které po propuštění přinášejí mladí rodiče k automatismu. Každé nové číslo je doprovázeno povinnou výzvou k výběru certifikované kojenecké autosedačky a povinným prostudováním k ní přiloženého návodu pro instalaci a zajištění miminka v ní.

Připomeňme, že autosedačka kategorie “0+” se instaluje na zadní sedadlo vozu a musí být instalována proti směru jízdy. Nejbezpečnější místo je uprostřed, kde bude dítě chráněno před bočními nárazy. Pokud matka-řidič umístí dětskou sedačku na sedadlo spolujezdce, pak nezapomeňte vypnout airbag spolujezdce. Málokdo ví, že se otevírá rychlostí 18 metrů za vteřinu, a to je rána obrovské síly! Při použití korbičky by měla být rukojeť snížena za hlavu autosedačky, aby se předešlo možnému zranění.

Rodiče se musí učit

Hlavní věc, kterou by si mladí rodiče měli pamatovat, je, že nemůžete vozit děti bez autosedačky ani v osobním autě, ani v taxíku! Různé sociální kampaně vám pomohou získat důležité znalosti o bezpečném cestování.

„Ještě před 6–7 lety se téma autosedaček prakticky neprobíralo. Od té doby se udělalo mnoho práce na popularizaci těchto zařízení. Byly vyvinuty a realizovány federální sociální kampaně, jako jsou „Autosedačky pro děti!“, „Připoutejte se“ a další, v rámci kterých se v regionech konají kurzy v perinatálních centrech, předškolních a školních zařízeních,“ říká Ředitel odborného centra „Doprava bez nebezpečí“ Vadim Melnikov. – Domnívám se, že důležitá práce na zlepšení úrovně kultury bezpečnosti silničního provozu mezi obyvatelstvem postupuje poměrně úspěšně. Podle nejnovějších údajů z výzkumu VTsIOM používá autosedačky 67 % rodin s dětmi.“