Jak páchne špatná chladicí kapalina?

Provoz automobilu není možný bez použití technických kapalin. Pokud dojde k úniku, znamená to odtlakování konkrétního systému. Hlavním problémem je rychle určit, co přesně teče a odkud to pochází.

Zkušení řidiči kontrolují tekutinu z hlediska vůně, hustoty, konzistence a barvy a někteří tekutinu i ochutnávají. Než se však uchýlíte k takovým extrémním opatřením, musíte se nejprve ujistit, že únik pochází z jakéhokoli systému ve vašem autě. Chcete-li to provést, opusťte parkovací místo a postavte se na čisté, rovné místo a počkejte několik hodin, abyste viděli, zda se skvrna objeví. Nemusíte čekat, ale podívejte se pod dno a posviťte si baterkou, abyste našli místo úniku technické kapaliny.

Voda

Někteří řidiči jsou zděšeni, když pod svým autem vidí velkou louži. Nejnebezpečnějším důvodem jsou netěsnosti z klimatizace. Loužička se skládá z vody, která kondenzuje v chladiči klimatizačního systému a je snadno zjistitelná, protože je bez zápachu a konzistenci vody lze jen stěží s něčím zaměnit. Vyhazuje se speciálním odtokem na dně motorového prostoru. V tomto případě nejsou nutné žádné opravy.

V některých případech se loužička vody může nacházet i na jiném místě vozidla – pod výfukovým potrubím. Obvykle se jedná o malé množství a uvolní se po nastartování motoru. Tento bod také nestojí za vaši pozornost – je to katalyzátor, který funguje. Namísto starostí můžete být rádi, protože malé množství vlhkosti z výfukového potrubí ukazuje pouze na normální fungování palivového systému – palivo zcela shoří s uvolňováním vody.

Palivo

Je velmi těžké splést si benzín s něčím jiným. Benzín a nafta jsou vždy průhledné a mají nažloutlý odstín. Pokud dojde k úniku, zápach paliva bude nejen v motorovém prostoru, ale také uvnitř vozu. Louže může být pod motorovým prostorem, ale i v zadní části vozu v oblasti palivové nádrže. Řízení auta s únikem paliva je přísně zakázáno z důvodu vysokého nebezpečí požáru.

Chladicí kapalina

Chladicí kapalina má světle růžový, modrý nebo nazelenalý odstín. Vůně je nevýrazná nasládlá vůně a mírně viskózní konzistence. Pod motorovým prostorem můžete najít loužičku chladicí kapaliny. Tato tekutina má nasládlý zápach, který přitahuje zvířata, ale může být pro ně smrtelný, protože tekutina obsahuje jedovaté toxiny.

Kapalina posilovače řízení

Někdy pod kapotou na levé straně, kde je volant nainstalován, můžete najít louži kapaliny, která může mít různé odstíny – od nažloutlé a karamelové až po okrovou a načervenalou. Kapalina není příliš viskózní a může být absorbována do tvrdého povrchu. Pokud máte podezření na únik kapaliny posilovače řízení, musíte zkontrolovat její hladinu, měla by být na průměrné úrovni. Některé příznaky jako skřípání při otáčení volantem při ostrých zatáčkách nebo nízkých rychlostech. Nasládlý zápach může být doprovázen vůní ryb.

Brzdová kapalina

Jeden z nejnebezpečnějších úniků v autě, který nelze ignorovat. Barva je hnědá, konzistence je mastná a kluzká se střední hustotou a vůní rybího tuku. I malá ztráta této kapaliny může výrazně ovlivnit citlivost brzdového pedálu.

Převodová kapalina

Nejdůležitějším příznakem netěsnosti je, když naberete rychlost a převodový stupeň se nezmění. Kapalina pod autem může vonět jako olej s nádechem syrové ryby. Barva kapaliny je načervenalá, narůžovělá nebo hnědá a její konzistence je tekutá nebo hustá.

Za zvážení stojí, že k úniku kapaliny z převodovky může dojít nejen v přední části, ale i uprostřed vozu. Máte-li podezření na takovou netěsnost, podívejte se do manuálu vašeho vozu, jak zkontrolovat hladinu převodové kapaliny v převodovce.

Kapaliny do ostřikovačů

Barva a vůně kapaliny do ostřikovačů se mohou lišit v závislosti na výrobci. Konzistence je stejná jako u obyčejné vody. Jasná barva usnadňuje rozpoznání netěsností ostřikovačů čelního skla. Podívejte se pod kapotu a zkontrolujte nádržku ostřikovače čelního skla a potrubí, které z ní vede.

Formace netěsností by neměly být ignorovány. Kapaliny unikající z různých systémů mohou být nebezpečné nejen pro řidiče, ale i pro jeho spolujezdce. A nakonec, čím déle budete s opravami otálet, tím více peněz utratíte za doplňování olejů a kapalin do auta.

čtěte také
EXEED restauroval unikátní klavír Steinway pro moskevskou konzervatoř

24. prosince se uskutečnila závěrečná akce druhého roku partnerství prémiové automobilové značky EXEED a Moskevské státní konzervatoře. P. I. Čajkovskij

26 2024 декабря
EXEED oznamuje spuštění programu nákupu vozů EXEED Leasing

Program zahrnuje jedinečné podmínky spolupráce pro korporátní i retailové klienty

18 2024 декабря
EXEED se již třetím rokem stává partnerem kluziště GUM na Rudém náměstí

Návštěvníky čeká exkluzivní fotozóna, speciální aktivity a představení stylového cross-kupé EXEED RX

6 2024 декабря
EXEED restauroval unikátní klavír Steinway pro moskevskou konzervatoř

24. prosince se uskutečnila závěrečná akce druhého roku partnerství prémiové automobilové značky EXEED a Moskevské státní konzervatoře. P. I. Čajkovskij

26 2024 декабря
EXEED oznamuje spuštění programu nákupu vozů EXEED Leasing

Program zahrnuje jedinečné podmínky spolupráce pro korporátní i retailové klienty

18 2024 декабря
EXEED se již třetím rokem stává partnerem kluziště GUM na Rudém náměstí

Návštěvníky čeká exkluzivní fotozóna, speciální aktivity a představení stylového cross-kupé EXEED RX

Proč nemrznoucí směs v chladicím systému ztmavne a zčerná, zjistíte na našem blogu. Proč se nemrznoucí směs v expanzní nádrži zakalila a zčernala?

Chladicí kapaliny jsou nezbytné kapaliny pro správnou funkci motoru vozidla, zejména proto, aby se motor nepřehříval. Moderní výrobci vyrábějí nemrznoucí směs v různých barvách a složeních. Někteří majitelé automobilů však někdy zjistí, že v expanzní nádrži již není světlá kapalina, ale něco nejasného. Prozradíme vám, proč nemrznoucí směs zčerná, ztmavne a zakalí se v chladicím systému.

Jak často by se měly měnit chladiče v autech?

Nejprve zjistíme, jak často je třeba doplňovat nebo úplně měnit nemrznoucí kapalinu. Především záleží na třídě kapaliny. Roztoky můžete přidat, pokud je jejich hladina pod značkou minima na nádrži. Ale je lepší to udělat předem a zabránit poklesu. Chladič je potřeba kompletně vyměnit v závislosti na ujetých kilometrech vozu, době používání nebo zda se zhoršil. Podívejme se na přibližnou gradaci podle tříd.

Nemrznoucí směs. Jedná se o řešení vyráběné tuzemskými výrobci. Nyní již není nijak zvlášť populární kvůli poměrně zastaralému složení. Pasuje však na mnoho našich vozů z poměrně raného roku výroby. Při vysokém počtu najetých kilometrů se doporučuje měnit každých 6–12 měsíců. Pokud jezdíte málo, životnost může dosáhnout 2 let.

G11. Hybridní kapaliny s různými anorganickými přísadami ve složení. Většina z nich je nakládána do vozidel vyrobených před rokem 1996. Typicky může životnost trvat až 2–3 roky.

G12. Chladicí kapaliny již obsahují organické (karboxylátové) přísady. Nemrznoucí směsi této třídy se často používají v automobilech vyrobených v letech 1996 až 2001. Chladivo lze obvykle používat po dobu 5 let.

G13. Řešení vyvinutá v roce 2012. Obsahují propylenglykol, proto jsou zpravidla považovány za šetrné k životnímu prostředí. V zásadě se nemrznoucí směs nemusí měnit, pokud byla nalita do nového a moderního vozu v továrně.

Proč měnit chladič?

To se obvykle provádí během jednoho z plánovaných postupů údržby vozidla. Pokud neprovedete výměnu včas, pak se v jednom okamžiku (obvykle velmi nevhodném) motor jednoduše přehřeje. Určitě jste alespoň jednou viděli hustý dým, který se valil zpod kapoty. V důsledku toho může dojít k zablokování stírače oleje a kompresních kroužků a také k zaseknutí motoru. A generální oprava toho druhého obvykle stojí spoustu peněz.

Proč nemrznoucí kapalina ztmavne?

Pokud si všimnete, že se chladicí kapalina zakalila, zčernala nebo ztmavla, něco se zjevně pokazilo. Co ale může způsobit zakalení nemrznoucí směsi? Existuje několik hlavních důvodů.

Nízká kvalita chladicí kapaliny. Nemrznoucí směs je spotřební materiál pro automobily. Bezohlední výrobci to mohou předstírat. Řešení tedy nebude mít deklarované vlastnosti. Když se kovové části dostanou do kontaktu s takovou kapalinou, mohou oxidovat a rezavět, což povede ke ztmavnutí kompozice.

Zničení pryžových prvků v chladicím systému. Pokud chladič nefunguje správně, jsou poškozeny nejen kovové, ale i pryžové části: hadice, potrubí atd. V tomto případě pryžové částice končí v nádrži a samotné nemrznoucí směsi. To způsobí, že kapalina ztmavne nebo zčerná.

Do nemrznoucí směsi se dostane olej. Roztok změní svou jasnou barvu a zakalí se, ale zároveň se zvýší spotřeba oleje. Do expanzní nádrže se může dostat přes těsnění hlavy válců nebo výměník tepla.

Chladicí kapalina se vaří. Při poklesu vlastností již roztok není schopen odolávat požadovaným teplotám. V důsledku přehřátí dochází k varu nemrznoucí směsi, po které se změní barva.

Míchání chladicí kapaliny s vodou. V nouzových situacích, například když praskne hadice a začne vytékat nemrznoucí kapalina, můžete do expanzní nádoby přidat trochu obyčejné vody, abyste se dostali alespoň do servisu. Voda však má negativní vliv na chladicí kapalinu: dochází ke ztmavnutí.

Pamatujte, že pokud chladič zčerná nebo se zakalí před vypršením jeho životnosti nebo před uvedeným počtem najetých kilometrů, měli byste okamžitě kontaktovat servis a vyměnit jej. V tomto případě nezapomeňte zjistit, co to způsobilo. S tím vám nejlépe pomohou odborníci.