Jak otevřít kufr bez klíče s různými typy zámků
Často musíte řešit poruchy zámku kufru – na vině je neustálé vnikání nečistot na vložku při pohybu a prostě zapomenutí klíče v kufru. U některých vozů jde dokonce o vrozenou chorobu – například u Renaultu Logan první generace pokus o současné otočení a stlačení válce klíčem velmi pravděpodobně vede k odlétnutí tyče z válce a v důsledku toho k nemožnost otevření kufru. Vždy se tedy vyplatí vědět, jak otevřít kufr vašeho auta co nejrychleji a bez poškození.
Jak otevřít kufr pomocí různých typů zámků?
Mechanické zámky
Mechanika u hatchbacků a kombíků je nejjednodušší případ – pokud je zachován přístup do interiéru: máme co do činění s poruchou, a ne s jedinou sadou klíčů zapomenutých uvnitř. Chcete-li získat přístup do vnitřku kufru, musíte sklopit sedadla a vyjmout zadní odkládací plochu, pokud existuje.
Strukturálně jsou možné dvě možnosti:
- když je zadní část dveří zavazadlového prostoru zcela uzavřena obložením;
- nebo je nad zámkem samostatný poklop.
Upřednostňuje se druhá možnost – otevřením pouze poklopu najdeme zlomenou tyč nebo ji naopak odstraníme, pokud se válec neotáčí. Pro otevření kufru zatáhneme nebo zatlačíme táhlo, v závislosti na kinematice zámku.
Pokud obložení zcela zakrývá dveře, není možné je odstranit, když je kufr zavřený. V tomto případě se budete muset dostat k mechanice zámku odšroubováním přístupných upevňovacích prvků nebo vytažením otevřených pístů a poté opatrně ohnutím krytu nahoře směrem k sobě.
Ale to není vždy vyžadováno – podívejte se pozorně na zámek, je na něm poutko pro nucené uvolnění? Skrývá se v malé drážce, vypáčíme klíčem nebo tenkým šroubovákem. Někdy je to i podepsané.
U sedanů je přístup obtížný nebo nemožný – přítomnost samostatného objemu často tlačí designéry k umístění výztužných příček za nesklopná opěradla sedadel nebo tam může být plynová nádrž, jako u Mercedes-Benz W124. Pokud se opěradla sklopí nebo v nejhorším případě je dostatečně široký poklop pro dlouhý náklad, bude možné se dostat do kufru, jinak bude tento způsob fungovat, když odšroubujeme opěradlo z prostoru pro cestující a odstraníme příčník. Klasickým příkladem takového vozu je již v úvodu zmíněný Renault Logan: nejprve vysuneme spodní polštář, poté odšroubujeme dva šrouby, které zespodu zajišťují opěradlo. Vysune se nahoru, načež po odšroubování čtyř šroubů zajišťujících příčník vlezeme do kufru.
Pneumatické zámky
Pohon zámku nemusí mít nutně mechanický pohon – kufr se otevírá i pneumaticky, což znají majitelé starých německých aut. Pokud je veškerá pneumatika ovládána společným kompresorem přístupným z kabiny, dostaneme se k němu (obvykle odstraněním spodního polštáře zadní pohovky) a foukáme do požadované trubky. Důvodem selhání zámku kufru u takových aut jsou praskliny v trubce, kvůli kterým není dostatečný tlak na otevření kufru. Použitím kompresoru nebo pumpy na pneumatiky je pravděpodobnější, že dvířka otevřeme, pokud duše úplně nepraskla.
Elektrické zámky
Co dělat, když na dveřích není vložka nebo tažný systém, ale pouze tlačítko? Navíc je to koroze kontaktů těchto tlačítek, která brání otevření kufru.
U takových vozů je ovládání elektrického kufru řízeno palubním spínacím modulem – BCM. Abychom vynutili otevření zámku kufru, zavřeme terminál, ke kterému je vadné tlačítko připojeno k zemi. Na Nissanu Qashqai vypadá obvod ovládání zámku takto:
Zavřením čepu 12 na BCM přinutíme kufr otevřít.
Samozřejmě existují i mechanické způsoby otevírání: v tomto případě, stejně jako u mechanického zámku, budeme muset vlézt do kufru. Jsou dvě možnosti:
- s monoblokovým zámkem;
- nebo s pohonem připojeným k zámku prostřednictvím tyče.
V prvním případě budete muset sejmout kryt ze zámku, abyste se dostali k mechanické části a ručně uvolnit jazýček zámku v druhém případě odpojíme tyč a pomocí ní otevřete kufr;
Hacknutí zámku kufru
Co ale dělat, když se do kabiny nedostanete nebo se z ní nedostanete do kufru? Larva bude muset být srolována. K tomu budete potřebovat bajonetový šroubovák, nejlépe se čtyřhrannou rukojetí na konci – zasuňte jej do válce a vytáčejte, dokud neprasknou zajišťovací destičky uvnitř válce a začne se volně otáčet. Jedná se o extrémní metodu, po které bude muset být larva nahrazena.
Pokud máte čas, nástroj na otevírání válce je vyroben z odolných šestiúhelníků nebo „torxů“ zakřiveného typu: opatrně, aniž by se kov přehříval, brousíme jeden konec, dokud nedostane tvar podobný dříku klíče, načež výsledný nástroj vrazíme do válce.
Video: Jak otevřít kufr VAZ 21099 bez klíče
Hlavním problémem při hrubém otevírání válce je, že se často netočí válec, ale samotný kov víka kufru, jehož drážky drží základnu válce na místě. Na VAZ „klasické“ rodiny s největší pravděpodobností spíše otáčíte zámkem na dveřích, než rolujete cylindrickou vložkou. Poté je problematické nainstalovat nový – cestou k obnovení funkčnosti by byla instalace zátky do deformovaného otvoru a elektromechanické pohony s 5-10 kilogramy síly na zajišťovací a otevírací tyče.