Jak nezávisle zkontrolovat činnost snímače klikového hřídele automobilu a identifikovat jeho poruchy bez drahého kontaktu se specialistou
Existuje řada důvodů, proč může snímač polohy klikového hřídele selhat, a řada příznaků spojených s touto poruchou. Problémy se snímačem polohy klikového hřídele se často projevují jako problémy s časováním motoru. Zde jsou některé běžné příznaky špatného snímače klikového hřídele, které vám mohou pomoci určit, zda selhal.
Problémy problémy se snímačem klikového hřídele mohou být způsobeny několika důvody. Mezi 2 běžné patří:
1. Přehřátí motoru. Nadměrné teplo motoru může poškodit senzor roztavením plastového povlaku.
2. Problémy s elektroinstalací. Nesprávné napětí nebo uvolněné, roztřepené nebo poškozené kabely mohou rušit přenos signálů do az DPCV a způsobit problémy.
Vadný snímač obvykle způsobí některý z následujících příznaků, které řidiče upozorní na potenciální problém, který je třeba opravit.
Běžné příznaky špatného snímače klikového hřídele
Problémy se startováním auta
Nejčastějším a nejčastějším příznakem jsou potíže se startováním motoru. Snímač klikového hřídele sleduje polohu a otáčky klikového hřídele a také další parametry, které hrají důležitou roli při startování motoru. Pokud je snímač vadný, může mít auto občasné problémy se startováním nebo se nemusí vůbec nastartovat, což je pravděpodobnější.
Vadný snímač může ovlivnit časování zapalování vašeho vozidla. To může vést k tomu, že do zapalovacích svíček nebude přiváděno žádné napětí, což má za následek nemožnost nastartování. Pokud je ovlivněn pouze jeden nebo dva válce, může být problém se zapalovací cívkou.
Pravidelné zastavení
Pokud se vyskytne nějaký problém se snímačem nebo jeho kabeláží, může to způsobit přerušení signálu klikového hřídele za chodu motoru, což má za následek zhasnutí motoru.
Problémy se snímačem se zhoršují při nízkých otáčkách motoru. Někdy se může stát, že se motor v nízkých otáčkách úplně zastaví, pokud vstřikovače nedodávají palivo, které potřebuje.
To je obvykle známka problému s kabeláží. Tento problém však může způsobit i vadný snímač klikového hřídele.
Nerovnoměrné zrychlení vozidla
Kvůli nepřesnému vstupnímu signálu ze snímače polohy klikového hřídele není řídicí jednotka motoru schopna upravit časování zapalování a vstřikování paliva, když se otáčky motoru zvyšují. Pomalé nebo nerovnoměrné zrychlení může být důsledkem nedostatečné přesnosti a ztížit udržení konstantní rychlosti.
Vynechávání zapalování nebo vibrace motoru
Pokud cítíte vibrace v motoru, může to být známka vynechávání zapalování ve válcích v důsledku vadného snímače polohy klikového hřídele. Proto nemůže poskytnout správné informace o poloze pístu v motoru, což má za následek vynechávání zapalování válce. K tomu může dojít i v důsledku nesprávného načasování zapalovací svíčky.
Hrubý volnoběh a vibrace motoru
Dalším znakem vadného DPKV je hrubý nečinnost. Při volnoběhu na červenou nebo při jiném zastavení můžete zaznamenat skřípání nebo vibrace z motoru. Snímač nesleduje polohu klikového hřídele, což má za následek vibrace, které ovlivňují celkový výkon motoru.
Zvýšená spotřeba paliva
Bez přesných časových informací ze snímače polohy klikového hřídele nemohou vstřikovače paliva účinně dodávat palivo do spalovací komory. Motor spotřebuje více paliva, než potřebuje na krátké a dlouhé cesty, což snižuje celkovou spotřebu paliva.
Kontrolka Kontrola motoru se rozsvítí
Pokud počítač zjistí problém se signálem snímače polohy klikového hřídele, aktivuje kontrolku. Kontrola motoruupozornit řidiče na problém. Indikátor Kontrola motoru může být způsobeno i řadou dalších problémů. Důrazně se doporučuje provádět odstraňování problémů.
DPCV je rozhodující pro správnou funkci a výkon motoru kvůli důležitému signálu, který poskytuje pro výpočty motoru. Problémy se snímačem mohou rychle vést k problémům ovlivňujícím ovladatelnost vozidla.
Mohlo by vás zajímat!
Dáváme do pozornosti vysoce kvalitní motorové oleje pro automobily.
Chod moderního motoru řídí ECU (elektronická řídicí jednotka). Jeho činnost je založena na čtení různých senzorů, které sledují hlavní parametry motoru a přenášejí data do řídicí jednotky. Jedním z takových snímačů je DPKV. Snímač polohy klikového hřídele je instalován na motoru, aby při změně úhlové polohy hřídele vytvořil elektrický impuls, který určuje válec, moment jiskry a přívod paliva.
Pokud při poruše ostatních snímačů řídící jednotka přepíná motor do nouzového režimu a elektrocentrálu přerušovaně, ale funguje, pak při poruše snímače DPPV se chod motoru a jeho nastartování ve většině případů znemožní.
Zařízení
Senzor indukčního typu se skládá z elektromagnetického jádra, cívky s vinutím, izolační vrstvy a plastového pouzdra. Snímač může být vyroben s vývodovými vodiči s čipem na konci, nebo mít konektor pro připojení napájení z obvodu.
Princip
Na špici klikového hřídele motoru je ozubený kotouč se dvěma chybějícími zuby (chybějí). Snímač DPVC se instaluje v těsné blízkosti ozubeného kotouče s určitou mezerou, cca 0.5-1.5 mm (mezera se nastavuje pomocí sady podložek požadovaného průměru). Když se kliková hřídel otáčí, každý zub prochází blízko snímače, mění své magnetické pole a tím vytváří pulsy v cívce snímače.
Díky odcházejícím impulsům a přeskočení dvou zubů na disku počítač určí výchozí polohu klikového hřídele. Jeden chybějící zub pro něj znamená výchozí bod, druhý bod nula.
ECU snímá přijaté impulsy ze snímače a na základě chybějících zubů disku určí polohu klikového hřídele a dá příkaz zapalovacímu systému a řídí činnost vstřikovačů. Jinými slovy, počítač díky odečtům DPKV vygeneruje jiskru a požadované množství paliva z trysky vstřikovače ve správný okamžik, kdy je píst blíže horní úvrati.
Poruchy snímače a důsledky pro motor:
• Nestabilní volnoběžné otáčky nebo jejich absence;
• Prudká ztráta výkonu a dynamiky zrychlení;
• Otáčky motoru se spontánně mění nahoru/dolů;
Uvedené příznaky se přitom nemusí objevovat neustále a navíc v důsledku selhání jiných systémů s rozsvícením „kontroly“ na přístrojové desce.
Vzhledem k tomu, že úkolem DPKV je určit polohu klikového hřídele pro současné vytvoření jiskry a dodávku paliva řídicí jednotkou, v případě poruchy snímače je nastartování motoru nemožné.
Проверка
DPKV selže jen zřídka a důvodem jeho selhání je často poškození při jakékoliv práci v motorovém prostoru, případně zanesení prostoru mezi zuby kotouče a přijímací částí snímače.
Také nestabilní provoz nebo jeho porucha může být způsobena špatným kontaktem v místě připojení, vniknutím nečistot do podložky, oxidací kontaktů nebo porušením mezery mezi snímačem a zuby kotouče. Často jednoduché čištění nečistot z kontaktů, přijímacího jádra nebo obnovení požadované mezery pomáhá obnovit normální provoz.
Snímač lze zkontrolovat na integritu vinutí a existující odpor. Přerušení vinutí lze určit pomocí multimetru a ke kontrole odporu potřebujete ohmmetr.
Odpor pracovního snímače by měl být v rozmezí 550-700 Ohmů.
Můžete také nainstalovat senzor, o kterém víte, že je dobrý, a pokud se motor spustí a všechny příznaky poruch zmizí, pak je závěr zřejmý – vyměněný senzor je vadný.
Proto se doporučuje mít v sadě náhradních dílů opravitelný senzor, který jej lze vyměnit, pokud selže na cestě. Výměna nepředstavuje žádné potíže a může ji provést nezávisle každý majitel vozu.