Jak fungují vířivé klapky na BMW N47?
Princip činnosti recirkulačního systému BMW s motory n57 je následující: výfukové plyny z výfukové části sběrného potrubí, procházející přes výměník tepla a ventil EGR, vstupují do sací části. Tento systém umožňuje snížit hladinu oxidů dusíku vznikajících v důsledku spalování paliva. To vše je možné díky zpětnému proudění výfukových plynů do sání. Tato návratnost má však jednu významnou nevýhodu: přítomnost výfukových plynů ve směsi vzduch-palivo výrazně podhodnocuje procento obsahu kyslíku v pracovní kompozici, což výrazně ovlivňuje výkon pohonné jednotky (motoru). Vrácené výfukové plyny navíc způsobují dodatečné opotřebení všech částí skupiny pístů v důsledku přítomnosti sazí a pevných pryskyřic v nich a také snižují funkčnost motorového oleje, tzn. rychleji oxiduje.
Dále se budeme podrobněji zabývat odstraněním systému a důsledky na příkladu USR x6 s dieselovým motorem (totéž platí pro ostatní modely BMW s motory n57).
BMW namontovalo na motory sací potrubí s vířivými klapkami. Jak se zvyšuje kilometrový výkon vozidla, začínají problémy s vířivými klapkami. Časem se opotřebovávají a vyžadují opravy. Speciální opravná sada vyvinutá naší společností je určena k demontáži systému EGR n57, výměníku tepla a vířivých klapek. Odstranění EGR u BMW X6 povede ke zvýšení výkonu vozu a nepochybně i ke spotřebě paliva.
Seznam dílů obsažených v opravné sadě:
— zátka výfukové části rozdělovače (1 kus);
— zátka pro sací potrubí (1 kus);
— držák — svorka (1 kus). Slouží také jako zátka pro otvor vytvořený v hlavě válců;
— zátky pro cirkulační kanály chladicí kapaliny výměníku tepla (2 kusy);
— zátka pro osu vířivých klapek (1 kus);
— adaptér pro připojení hadic výměníku tepla (1 kus).
– adaptér spojující hadice výměníku 90 stupňů (1 kus).
Pokyny pro demontáž EGR, výměníku tepla a vířivých klapek na H57:
Postup pro odstranění EGR n57 je trochu složitější než odstranění USR a vířivých klapek BMW n47.
USR n57 obsahuje několik součástí. Od výfuku k sání procházejí výfukové plyny přes dieselový EGR ventil BMW X6 a také přes výměník tepla. Po odstranění systému se v otevřeném stavu objeví následující malé otvory:
— v sací části sběrného potrubí od ventilu
— ve výfukové části sběrného potrubí
— v hlavě válců (pro přívod nemrznoucí směsi do výměníku tepla)
– v bloku určeném k vypouštění nemrznoucí směsi z výměníku tepla
– v hlavě válců, přes kterou výfuk vstupuje do chladiče na vstupu.
— 2 hadice z chladiče na vstupu.
Nově vzniklé dutiny uzavřeme příslušnými zátkami z opravné sady.
Jak odstranit vířivé klapky:
Prvním krokem je odstranění sacího potrubí. Protože jsou tlumiče na stejné ose, budete muset osu odstranit. Proto musí být pohon klapky odstraněn. Odstraňte páku, která otáčí osou tlumiče. Spojení nápravy s klapkami ošetříme petrolejem, po kterém lze samotnou nápravu vytáhnout s menší námahou. Ze vstupu vyjmeme rámy, kde jsou umístěny klapky. Odstraňujeme samotné tlumiče. Kompletně vyčistíme rámy a sací potrubí. Poté se prázdné rámy nainstalují zpět. Otvor zbývající po odstranění nápravy ucpeme speciální záslepkou. Zátku fixujeme pohonem klapky.
Po instalaci všech zástrček je smontujte v opačném pořadí. Nezapomeňte aktualizovat firmware.
Tím je proces odebrání úspěšně dokončen.
Vhodné pro tlumení výměníků tepla s přírubami uspořádanými jako na obrázku:
